Máxima tensión en estación Once: Pasajeros furiosos cortaron el tránsito para exigir que se levante la medida de fuerza en la Línea Sarmiento

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La sorpresiva medida de fuerza que afecta a la línea que une a la localidad de Moreno con Once causó indignación entre los usuales usuarios que tenían que ir a sus lugares de trabajo o estudio. 

Trabajadores jerárquicos pertenecientes a la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (Apdfa) paralizaron sorpresivamente en la mañana del viernes el Tren Sarmiento, lo que se suma al paro de colectivos dispuesto en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en varias provincias del país.

Estación Once de Septiembre de la Línea Sarmiento

La medida de fuerza en la Línea Sarmiento es realizada para reclamar por la falta de homologación del convenio colectivo firmado en enero de 2022, informaron fuentes gremiales y produjo fastidio e indignación en Plaza Miserere entre los usuarios de ese medio de transporte que quedaron varados.

Ambas medidas de fuerza complican la circulación de los pasajeros en la jornada del viernes en la ciudad de Buenos Aires, que se congregan en estaciones como Once y Constitución buscando una forma de poder movilizarse a sus lugares de trabajo.

De hecho, algunos de los usuarios enojados decidieron cortar el tránsito en la avenida Pueyrredón, lo cual obligó a la policía a desviar el tránsito en las calles circundantes a la estación Once.

En diálogo con Crónica HD, los usuarios de la línea ferroviaria se mostraron enojado por la sorpresiva medida de fuerza, y uno de ellos, sostuvo enojado que "es una vergüenza lo que le hacen a los laburante que tiene que ir a trabajar, siempre es lo mismo y somos rehenes de este tipo de situaciones. El tema es que nadie se fija en nosotros y los paros sorpresivos siguen pasando y las víctimas son los que quieren trabajar".

Comunicación ferroviaria

El asunto es que muchas personas son saber de esta situación se fueron acercando a las distintas estaciones que une a las localidades de Moreno y Once, y con el correr de los minutos, se dieron cuenta de la medida de fuerza y como tampoco habían colectivos para llegar hasta la Capital Federal, sencillamente perdían el día de trabajo o estudio.

Trabajadores jerárquicos pertenecientes a la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (Apfda) paralizaron sorpresivamente en la mañana del viernes el Sarmiento, lo que se suma al dispuesto en el AMBA, la línea de subte A y varias provincias del país.Crónica.com

La Fraternidad salió a respaldar a la empresa Tren Patagónico

Gremiales

La conducción central del sindicato de maquinistas de La Fraternidad, desde Buenos Aires, expresó su acompañamiento a la empresa Tren Patagónico tomando en cuenta que Río Negro fue una de las pocas provincias que sostuvo los trenes de pasajeros, luego de la nefasta década de los 90´.

Los gremialistas Julio Sosa Capello –secretario de Juventud- y Julio Sosa –secretario de Seguridad e Higiene- admitieron que “tenemos pleno conocimiento de las necesidades de infraestructura, material remolcado y rodante; como así también de las dificultades presupuestarias para prestar un servicio de excelencia para los ciudadanos que lo utilizan”.

Indicó que “hemos venido apoyando las distintas gestiones por el bien del modo ferroviario que es lo que nuestra organización defiende porque entendemos que es el medio de transporte que presta servicios sociales y regula a los otros modos, dando beneficios a las economías Regionales. Por lo que, ante distintos mensajes o publicaciones en contra del medio y la nueva gestión, sostenemos y reiteramos nuestro apoyo a la nueva gestión de la Empresa Tren Patagónico, con la que a lo largo de esos nueve  meses hemos podido discutir y lograr recomposiciones salariales para nuestros afiliados, mejoras en las condiciones edilicias de las salas del descanso, la obtención de espacios propios para nuestros compañeros en Ingeniero Jacobacci, San Antonio Oeste y San Carlos de Bariloche, y la discusión de un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo para mejorar las condiciones laborales de nuestros afiliados”.

Destacaron “la recomposición de servicios como el tren de Ingeniero Jacobacci a Bariloche y el servicio renovado de Bariloche a Perito Moreno, la incorporación de nuevos trabajadores para sostener nuestra carrera, y poder formar nuevos conductores; necesarios para las proyecciones de nuevos servicios que confiamos se concreten el próximo año. Se han concretado por medio de discusiones difíciles, pero siempre cordiales que son fruto de la coincidencia entre nuestro sindicato y la dirección de la empresa, en el deseo y el compromiso de continuar desarrollando nuestra industria sumando servicios progresivamente para sostener la fuente laboral de nuestro Compañeros, ante la difícil situación que atraviesa el País”.

Los gremialistas reiteraron que “somos conscientes de las falencias y las problemáticas en las que está sumergido el servicio en estos momentos de transición, pero sostenemos que lo que hemos logrado junto a la empresa en estos pocos meses de gestión es de particular importancia para confiar en que, poco a poco las condiciones que aún se sostienen negativas continuarán mejorando, para obtener un ferrocarril más confiable”.  También se manifestaron en contra de “publicaciones negativas”.

El pronunciamiento viene a cuenta de lo ocurrido en los últimos días con las demoras y problemas que tuvo la empresa para llegar a Bariloche antes de Año Nuevo, y los trascendidos sobre los inconvenientes de equipamiento que acarrea para sostener el servicio.Noticias.net.

La capacitación, un derecho y herramienta de trabajo para los ferroviarios

Actualidad

El titular de la Unión Ferroviaria y la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) Sergio Sasia, sostuvo que además de las inversiones es necesaria la formación de los trabajadores y trabajadoras ferroviarias que desarrollan desde ese sindicato para la recuperación y desarrollo del país

El secretario general de la Unión Ferroviaria (UF) Sergio Sasia consideró que la formación y la capacitación son imprescindibles para emerger con trabajo al presente y futuro que merece la Argentina. "Caso contrario será muy difícil salir adelante, con humildad nosotros lo planteamos desde nuestra agenda del trabajo siempre pensando en el país y su gente. Porque es necesario entender que además de las inversiones es imperioso contar con mano de obra calificada".

Desde esa prédica el ferroviario ponderó que “institucionalizar la formación” es una meta permanente en los Convenios Colectivos de Trabajo (CCT) de ese rubro transportista. “Lo hemos logrado en la mayoría de los convenios, institucionalizar la formación en un apartado específico. Se trata de la alternativa para que nuestros compañeros y compañeras desarrollen la mejor formación e incluso logren una categoría laboral superior”, remarcó.

Por ese recorrido el ferroviario exaltó que existe un importante compromiso de los trabajadores y trabajadoras para el aprendizaje en su desarrollo laboral.

Vía libre al aprendizaje

Recordando sus inicios en la UF y la beca de participación a la que accedió para cursos en la Universidad de Alcalá (España) en sus inicios, el también titular de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) remarcó que la UF es la organización que mayor cantidad de institutos de capacitación posee en el país. Destacó en ese marco los acuerdos que en esa dinámica poseen con el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires.

Sasia resaltó que por un lado se desarrolla la enseñanza a quienes que ya están trabajando en los ferrocarriles “como también para quienes están buscando empleo”. Lo cual, a criterio del sindicalista, redudan en una salida laboral concreta porque también esa mecánica tiene lugar en las empresas del sector.

“Vemos con un orgullo dificil de expresar con palabras que hay hombres y mujeres que con más de 60 años se siguen capacitando para estar a la altura del requerimiento de las nuevas tecnologías y sistemas”, dijo Sasia. Y en ese foco acotó “apreciamos incluso que el aprendizaje es recíproco tanto para quienes tienen a su cargo la tarea específica de dictar el perfeccionamiento respecto a sus alumnos y alumnas “aprendemos de ellos, de los que asisten a los cursos” nos comentan”. En declaraciones a Radio Del Plata Sasia consideró que esas herramientas de formación son decisivas y también la interrelación de los trabajadores con las diferentes empresas del sector y también los funcionarios del área respectiva para motorizar lo mejor de su desempeño cotidiano, el cual dijo, también se promueve con la capacitación.BAENegocios.com

La Fraternidad: Sin Palabras

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Según informa el gremio La Fraternidad con fecha 16 de Octubre pasado el sindicato concurrió al INADI convocados por las autoridades de esa Institución a raíz de la denuncia por discriminación presentada por trabajadoras pertenecientes a la Unión Ferroviaria Línea Sarmiento "claramente mal o tendenciosamente informadas".

Continúa expresando el gremio de los conductores de trenes, "es dable de destacar que como hemos publicado en nuestra Revista Social 1342 (Página 11) del mes de Setiembre del corriente año, fue el Secretariado Nacional de La Fraternidad quien convocó el 14 de agosto ppdo. a los compañeros de la U.F. Línea Sarmiento para explicitarles formalmente que nuestra Organización no mantuvo, ni mantiene ninguna conducta discriminatoria por ninguna naturaleza. Entre tantísimas cuestiones se les informó que existió en la nómina del personal de Tren de la Costa una compañera conductora y que jamás hubo algún problema laboral o social a raíz de su condición de género".

"En setiembre se realizó a pedido de los fraternales una reunión con las compañeras en la Seccional Haedo donde se les amplió información sobre los porcentajes de ingresos establecidos durante las últimas décadas en los Convenios Colectivos de nuestra Organización desde tiempos inmemoriales, donde siempre hubo una actitud amplia y generosa por parte de nuestra Organización, sin que ello se vea reflejado en los C.C.T. del resto de las organizaciones para con los fraternales, entre otras cuestiones, a tal punto de tener que incorporar en el nuevo C.C.T. nuevas categorías de "Auxiliares de Conductores y de Ayudantes" por las dificultades de garantizar la estabilidad laboral del personal de conducción con Insuficiencias Parciales y Permanentes, que antiguamente se garantizaba con el artículo (APIF) que la U.F. viene rechazando en varios ferrocarriles".

"Se les entregó el Convenio Colectivo de LF, en el cual por iniciativa de nuestra Organización se incorporó desde el primer borrador de 2014 y presentado al Ministerio y las Empresas en febrero de 2015 en la apertura de las Paritarias del corriente año, un Artículo más que esclarecedor respecto de la amplitud de nuestra organización en relación al tema de igualdad de género".

Asimismo expresa que "pese a todos los esfuerzos realizado por nuestra Organización, y sin haber presentado las Solicitudes de Ingreso con sus correspondientes CV y los Analíticos a las Seccionales, ni personalmente, ni por medio postal o electrónicamente por vía mail, este grupo de compañeras presentaron denuncias infundadas por discriminación al INADI violentando el Principio de la buena fe".

"La Fraternidad rechazó las denuncias de este grupo de compañeras y sigue recepcionando las Solicitudes en las seccionales como ha sido la norma durante los 128 años de vida, y como se garantiza en el Artículo 53º del actual Convenio Colectivo en SOFSE, "sin distinción sobre cuestiones políticas, gremiales, de sexo, orientación o preferencia sexual, género, estado civil, etc.", iniciativa promovida desde la elaboración en el 2014 y la presentación en febrero de 2015 del Proyecto de Convenio Colectivo de La Fraternidad, actualmente en vigencia en SOFSE, Iniciativa de La Fraternidad que desde algunos meses intenta ser  utilizada como banderas personales, políticas y/o partidarias, que dejan SIN PALABRAS, porque no hay palabras que puedan fundamentar semejantes conductas", termina expresando el gremio La Fraternidad de conductores de trenes.

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CONVENIO COLECTIVO SOFSE

TITULO VIII -

DISCRIMINACIÓN Y VIOLENCIA LABORAL

ARTÍCULO 53º PRINCIPIO DE NO DISCRIMINACIÓN E IGUALDAD DE TRATO Y OPORTUNIDADES.  

Las partes signatarias, y en un todo de acuerdo con lo estatuido por el Art. 75 inc. 22 de la Constitución Nacional, Tratados Internacionales, Principios de la OIT, Ley 23.592 y Art. 17 de la LCT, son contestes en la prohibición de discriminar, directa o indirectamente a los trabajadores incluidos en el presente convenio, y acuerdan asimismo eliminar cualquier medida o práctica que pudiere producir arbitrariamente un trato discriminatorio o desigual fundado en razones políticas, gremiales, de sexo, orientación o preferencia sexual, género, estado civil, edad, nacionalidad, raza, discapacidad, etc., como también respecto a cualquier otra acción.