Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
Hace unos días la empresa S.A.B.B. S.A. (Ex Bautista Buriasco e Hijos Ltda.) ubicada en la localidad de María Juana (Provincia de Santa Fe) hizo entrega a la empresa Ferrosur Roca S.A. de 60 vagones que fueran reconstruidos de acuerdo a lo solicitado por la empresa concesionaria de carga.
Según lo declarado por el Ing. Roberto Amoroso al medio La Capital, "Esta credibilidad permite en estos días, mantener conversaciones con posibilidad de transformar 70 vagones más y realizar trabajos internacionales", sostuvo el ingeniero.
Asimismo, dijo: "Lo que se esperaba se cumplió. Lograr tener el trabajo suficiente para los meses de verano que significaron el dinero suficiente como para estar al día con los empleados, por lo que el ritmo de trabajo continúa firme".
Un poco de historia
S.A.B.B. Sociedad Anónima (continuadora de S. A. BAUTISTA BURIASCO e HIJOS Ltda.) inició en el año 1951 la fabricación de vagones ferroviarios en la Argentina, convirtiéndose en la empresa pionera y líder del país en su rubro y una de las principales proveedoras de material ferroviario y sus componentes.
Hasta el presente, se han fabricado cerca de 10.000 vagones de carga de distintas características y trochas, que se construyeron sobre la base de un desarrollo de ingeniería propia cumpliendo las normas de Ferrocarriles Argentinos y AAR (Association of American Railroads). Adicionalmente se han reparado, reconstruido o modificado a nuevo 4.000 vagones y fabricado miles de bogies de chapa soldada, de acuerdo a normas AAR.
S.A.B.B. S. A. cuenta con una planta fabril de 30.000 m2 cubiertos, sita en la localidad de María Juana, Provincia de Santa Fe, con el equipamiento y la infraestructura de una metalúrgica pesada, capacitada además para desarrollar producciones seriadas en óptimas condiciones operativas.
Además, posee 5.000 m de vías interiores y desvío ferroviario de trocha de 1.676 mm y tiene una capacidad productiva de 1.000 vagones por año, o 24.000 t de acero por año
En la actualidad la empresa S.A.B.B. S.A. cuenta con más de 80 empleados, muy lejos de lo que supo tener la empresa Buriasco, que en la década del 70, en su apogeo, trabajaban en ella más de 1.000, y fue una de las principales fabricas de vagones y bogies de Latinoamérica.
Igualmente es elogiable la actitud de la empresa S.A.B.B. S.A. de volver a la vida a un gigante que estuvo dormido durante años motivado por la desinversión que hubo durante décadas en el sistema de transporte ferroviario.
Desde Crónica Ferroviaria deseamos el éxito total de la empresa. Enhorabuena.
Tras el cierre y privatización de FA me imagino lo reducida que debe estar ahora la firma Buriasco, supo ser grande en el país, cuando eramos un país. OMAR
ResponderEliminarFelicitaciones!!!
ResponderEliminarQue bueno que los concesionarios (tanto de carga como de pasajeros) por cuenta y orden de la empresa arreglen su material rodante o tractivo. Esa fábrica, como dice el artículo, fue orgullo del país (Buriasco) y del sistema ferroviario, hoy a las claras se observa lo bajo que cayó dicho transporte que de pasar a tener mil personas hoy a penas se trabaja con 80. Está bien que hoy se lo puede hacer con herramientas más modernas que no se necesita de tanta mano de obra, pero igualmente se nota la decadencia que cayó el ferrocarril. Creo que el Estado debería plantearse qué hacer con los trenes. Por lo visto las fábricas están y los obreros especializados también. Ahora bien, de no hacerse nada como hasta ahora creo que, lamentablemente, más de uno deberán cerrar sus puertas. Todo depende de la política que piensa (¿piensa?) poner el gobierno con relación a los trenes.
ResponderEliminarRogelio Rodríguez