Autoridades de Trenes Argentinos Cargas recorrieron instalaciones y vías de FerroExpreso Pampeano en el marco de la Resolución 211/2021

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Redacción Crónica Ferroviaria

Autoridades de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas recorrieron la vía y las instalaciones (Talleres Ferroviarios Spurr) de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. en la ciudad de Bahía Blanca.

Esto se realizó en el marco de la Resolución Nro. 211/2021 donde en su Artículo 1° expresa que: "Se rechaza el pedido de prórroga contractual efectuado por la empresa FerroExpreso Pampeano S.A., en los términos del artículo 3° del Contrato de Concesión aprobado por el Decreto N° 1144 de fecha 14 de junio de 1991". 

Junto al Ministerio de Transporte de la Nación se está planificando un nuevo modelo de trabajo para potenciar al sistema ferroviario de cargas.

Presentación oficial de dos locomotoras GM modelo GT22CW por la empresa FerroExpreso Pampeano S.A.

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota publicada en el día de ayer tras visita realizado por el Ministro de Transporte de la Nación a los Talleres Ferroviarios Spurr.

La empresa FerroExpreso Pampeano S.A. informa que con el objetivo de fortalecer el transporte de carga en la Argentina y mejorar la competitividad del sector agrícola, presentaron oficialmente dos locomotoras General Motors modelo GT22CW Nros. 9077 y 9084 (ex Ferrobaires) que fueron cedidas por el Estado Nacional ya que se encontraban en desuso en los Talleres Ferroviarios Coronel Maldonado y que fueron totalmente reparadas y reacondicionadas al 100% en los talleres de la empresa, y puestas nuevamente en servicio.

"Queremos agradecer la visita del Ministro de Transporte de la Nación Mario Meoni, y a todas las autoridades que lo acompañaron, quienes destacaron la importancia de este logro", expresa el comunicado de FerroExpreso Pampeano.

Por último, manifiestan que "con satisfacción, compartimos con ustedes un vídeo institucional que resume el trabajo realizado en el taller de Material Rodante Spurr"

Ministro de Transporte de la Nación visitó los talleres ferroviarios Spurr

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, visitó en el día de ayer las ciudades de Bahía Blanca y Coronel Suárez, en la Provincia de Buenos Aires, donde recorrió el puerto bahiense, mantuvo reuniones con representantes del sector, académicos y estudiantes de la Universidad Nacional del Sur, y anunció los avances en el proyecto de obra para finalizar la terminal de ómnibus de Coronel Suárez, que se llevará adelante con una inversión de 186 millones de pesos dentro del Plan de Modernización del Transporte del Gobierno Nacional, y que brindará mayor seguridad y comodidad a todos los pasajeros y pasajeras que utilizan el transporte público en la región. 

Asimismo, aprovechó la oportunidad para visitar los Talleres Ferroviarios Spurr donde mantuvo un encuentro con el Gerente General de la empresa concesionaria de cargas FerroExpreso Pampeano (FEPSA), David San Juan, y participó del bautismo de dos locomotoras recuperadas por la empresa. 

Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en los talleres ferroviarios Spurr. Detrás se observa la locomotora Nro. 9084 (ex Ferrobaires) totalmente recuperada 

Además, a través de Trenes Argentinos de Cargas, el Ministerio de Transporte sumó un nuevo flujo comercial en alianza con Ferroexpreso Pampeano S.A y durante el mes pasado, con locomotoras y vagones propios, se comenzó a transportar importantes volúmenes de cereal sobre vías concesionadas.

Finalmente, sobre los avances en materia ferroviaria para la región y el transporte de cargas a través del Tren Norpatagónico, el Ministro Meoni afirmó que "tenemos una enorme expectativa en el Tren Norpatagónico porque es uno de los ejes centrales para el desarrollo ferroviario de la Argentina y que estamos recuperando. El nacimiento del Tren Norpatagónico en Bahía Blanca y la conectividad del puerto con Vaca Muerta es fundamental. El proyecto está bastante avanzado, estamos trabajando en la auditoría del proyecto, y una vez acordado el financiamiento, lo estaremos ejecutando inmediatamente, por eso estimamos estar haciendo las obras en un año"

FerroExpreso Pampeano S.A. cuenta con otra locomotora ex Ferrobaires

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Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Alquilan locomotoras a la empresa FEPSA que pertenecían a la ex Ferrobaires" de fecha 12 de Diciembre de 2019 informamos que las autoridades de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura (ADIFSE) el día 21 de Noviembre de 2019 dieron la orden de retirar del predio de los Talleres Ferroviarios Maldonado tres locomotoras GM modelo GT22CW Nros. 9064, 9076 y 9077 ex Ferrobaires que fueron alquiladas a la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A.

Asimismo, también se agrega al alquiler para FEPSA la locomotora GM modelo GT22CW Nro. 9084 que se encontraba en la estación Junín (Provincia de Buenos Aires).

El contrato de alquiler es por 12 años y la empresa FerroExpreso Pampeano S.A. se hará cargo de reparar, acondicionar y poner a punto dichas locomotoras en sus talleres ferroviarios ubicados en la localidad de Spurr.

A raíz de ello, ya se encuentra a disposición de dicha empresa concesionaria de carga la primera locomotora (GM modelo GT22CW Nro. 9077) realizando viajes de prueba luego de haber sido reacondicionada a nuevo en el Talleres Ferroviarios Spurr que tiene en concesión FEPSA. 

Río Negro: Tren Patagónico S.A. cuenta con otra locomotora recientemente reacondicionada

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Tren Patagónico S.A informa que recuperó una locomotora ALCo modelo RSD16 Nro. 8238 (Serie Nro. 82710) que fuera debidamente reparada a nuevo en los talleres ferroviarios SPURR de la empresa FerroExpreso Pampeano, donde se le realizaron trabajos generales en el motor, ruedas y toda la parte eléctrica.

El gerente de Comercialización del Tren Patagónico SA, Darío Ducart, expresó que "se le realizó una reparación general, por lo que la máquina está a 0km, como cuando salió de la fábrica. Se restauró a nuevo el motor, se repararon las ruedas y toda la parte eléctrica".

Aseguró que la llegada de la locomotora va a permitir tener una temporada de verano más que tranquila en Enero y Febrero próximo. "Es un refuerzo más para nuestro plantel de locomotoras que se usa en el servicio habitual los días viernes y domingo cuando la formación va a San Carlos de Bariloche", señaló el gerente comercial del Tren Patagónico.

Asimismo, indicó que contar con otra locomotora "nos va a permitir realizar trabajos en las otras máquinas que se van parando periódicamente para realizarles el mantenimiento que necesitan".

Finalmente, Ducart destacó el trabajo realizado por la empresa en el mantenimiento y reparación de vías para que la formación pueda trasladarse desde Bahía Blanca a Viedma. "Para poder hacer el traslado se trabajó en toda la zona de vía, son casi 270 kilómetros que contaban con yuyos y tamariscos que crecieron sobre la vía por no haber movimiento normal del tren", concluyó.

Ahora esperamos que la empresa Tren Patagónico S.A. realice el mantenimiento que corresponde porque hace tiempo que deja mucho que desear sobre la materia.

BAHÍA BLANCA: INCENDIO EN LOS TALLERES FERROVIARIOS DE SPURR

Unas cincuenta personas debieron abandonar sus lugares de trabajo por un siniestro rápidamente controlado por los bomberos voluntarios de Ingeniero White. No se registraron heridos.

La rotura del motor de la caldera que activa el funcionamiento de la calefacción originó un incendio en el taller de locomotoras que la empresa Ferro Expreso Pampeano posee en Spurr, donde además se encuentra distribuida una docena de oficinas.

Gentileza Nicolás Alexander - Plataforma 14

El episodio se registró ayer, minutos antes de las 16.30, y convocó en el lugar a un par de dotaciones del cuartel de bomberos voluntarios de Ingeniero White, a cargo del oficial segundo Ariel Pineyro, y de la guardia de Defensa Civil municipal.

El foco ígneo afectó al sector de motores y algunos de los ventiladores, pero no provocó daños en las oficinas. Tampoco se registraron lesionados entre el grupo de hombres y mujeres que estaban trabajando en el lugar.

"Tomó fuego la caldera de calefacción y eso originó el humo negro que se veía, porque agarró la membrana del techo. Simplemente se propagó por los caños que calefaccionan el lugar", comentó Raúl Lugones, de Defensa Civil.

Dijo que "los bomberos ya lo controlaron, pero ahora viene la parte de enfriamiento y de ver que no haya ningún riesgo para retirarnos del lugar".

Al momento del episodio, en el lugar estaba trabajando el personal de turno, compuesto por aproximadamente cincuenta personas, distribuidas en algo más de una decena de oficinas.

"Ellos tienen un plan de evacuación y lo llevaron inmediatamente a cabo: el edificio fue evacuado por el mismo personal del lugar... Acá hay oficinas, entre ellas la sala de control, desde donde se hace un monitoreo del paso de los trenes y los cambios de vías, entre otras funciones", explicó Lugones a "La Nueva Provincia".

Agregó que "el servicio eléctrico se cortó momentáneamente hasta que los bomberos terminaron el trabajo --pasadas las 17.30--. Luego veían de qué manera se reintegraba la gente al trabajo".

Según el inspector de Defensa Civil "nosotros, lo único que vimos desde acá afuera fue humo".

El edificio es de aproximadamente 100 metros de largo y forma parte de un amplio predio perimetralmente alambrado.

"A nosotros nos avisaron a las 16.25, cuando estábamos en el incendio de una vivienda en calle Céspedes al 1800 (ver aparte), donde tomó fuego una habitación en la que se quemó la cama y una mesita de luz", detalló Lugones y luego aclaró que "también se desconocen los motivos que originaron el fuego".

En el edificio donde se produjo el incendio, se desarrollan tareas de reparación de locomotoras.(Fuente: La Nueva Provincia)