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24 de diciembre de 2014

Randazzo: "Este nuevo servicio se enmarca dentro de la decisión de reactivar el ferrocarril de cargas en todo el país"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitó esta tarde el Mercado Central de Buenos Aires junto al Secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, con quien recibió el primer tren de cargas que ingresó a esa entidad proveniente de Río Negro.


Randazzo destacó que “la llegada de esta primera formación es un hecho histórico porque esta conexión ferroviaria nunca había sido utilizada en cargas y beneficiará tanto a los productores como a los consumidores porque se abaratan los costos de la logística y eso impacta directamente en los precios de los productos”.



“Este nuevo servicio se enmarca dentro de la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de reactivar el ferrocarril de cargas en todo el país, conectando a aquellos productores regionales con los grandes centros de distribución como es el Mercado Central”, completó el Ministro.




Randazzo detalló que “la formación que llegó hoy trajo 250 toneladas de frutas desde el alto valle de Río Negro en un medio de transporte mucho más económico, refrigerado y que permite evitar la congestión que generarían unos 10 camiones”.

“Desde el Ministerio hemos desplegado un fuerte trabajo de recuperación de vías e infraestructura ferroviaria para materializar lo que hoy estamos presentando”, destacó el Ministro.

Por su parte, el Secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, señaló que “esta política coordinada sin precedentes en el Mercado Central, principal plataforma de logística, tiene que beneficiar sobre todo a los pequeños productores y a los consumidores”.


“Este tren implica, mayor renta para los productores y mejores precios para los consumidores, por eso seguimos trabajando en cuidar el bolsillo de los consumidores” agregó Costa quien resaltó: “este es el puntapié inicial de un trabajo conjunto con la cartera de transporte en este sentido”.

17 de agosto de 2014

Renovación de infraestructura de vía entre estaciones Cobo y Vivoratá del ramal Plaza C. - Mar del Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Enrique Gilardi

Nuestro corresponsal en la ciudad de Mar del Plata nos informa que se ha completado la renovación de la infraestructura de vía entre el paso a nivel (lado Norte) de estación Cobo y el paso a nivel (lado Sur) de estación Vivoratá del ramal Plaza Constitución - Mar del Plata del Ferrocarril General Roca.



Asimismo, comunica que ahora han comenzado a renovar, aproximadamente a la mitad entre estaciones Mar del Plata y Camet, hacia el lado Norte, es decir hacia Camet.

También, nos dice que la vía y el terraplén se ven muy bien, pero lo que llama la atención es que los durmientes están totalmente cubiertos por el balasto. ¿Será una nueva técnica?.

2 de agosto de 2014

Siguen las denuncias sobre la intrusión en terrenos ferroviarios de la Línea Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hemos publicado en el día de ayer una nota en la que se muestra otro de los cortes en la infraestructura de vía que viene sufriendo el tramo del ramal troncal del Ferrocarril General Urquiza entre las estaciones Rubén Darío y Zárate.

Leyendo dicha nota, el señor Claudio A. Barbero que recorre constantemente la traza ferroviaria entre dichas estaciones, nos envía algunas fotografías que publicamos a continuación acompañada de una nota explicativa.






La nota del señor Barbero dice lo siguiente: "seguimos diezmando la línea Urquiza; en el mismo lugar donde se levantó una playa de estacionamiento en la localidad de José C. Paz (mismo que yo mandé denuncia a Crónica Ferroviaria con fotos "in situ"), ahora se está tapando las vías con tosca para luego asfaltar todo el predio".

"Asimismo, se está retirando las barreras y la garita de la misma para construir un  espacio de recreación y aerobismo, con colocación de bancos y parquización en la traza (adjunto fotos de la obra y plano de google earth para su mejor localización)".

"Esperando se tomen medidas urgentes sobre este tema, ya que la situación del Urquiza ya es insostenible como les mostré ayer, ya tampoco está el cruce a nivel en Pilar con la Línea San Martín".

"La traza se encuentra a la buena de Dios y de los vándalos que arremeten con todo sobre este importante ferrocarril, por este medio les pido a ustedes que son los que tienen las herramientas en su poder para evitar estos actos  de usurpación y destrucción, antes que todo sea invadido y desguazado; tengan a bien preservar lo que queda de la línea."


Muchas gracias señor Barbero por su constante lucha y valentía en mostrar toda la depredación que se está realizando con los terrenos e infraestructura de vía de la Línea Urquiza en el tramo Rubén Darío - Zárate.

12 de junio de 2014

El Estado sigue abandonando la traza ferroviaria entre Rubén Darío y Zárate

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Claudio A. Barbero

Ya hace tiempo que Crónica Ferroviaria viene denunciando a través de su blog, el abandono a que está sumido la traza ferroviaria del Ferrocarril General Urquiza entre las estaciones de Rubén Darío y Zárate por parte del Estado Nacional.




Ya son varias las notas publicadas en nuestro medio donde con fotografías exhibíamos la toma de terrenos ferroviarios, robo de infraestructura de vía, malezas por doquier a lo largo de toda la traza.

Ahora se suma, por fotos tomadas por nuestro colaborador señor Claudio A. Barbero donde se observa la instalación sobre las vías de un estacionamiento clandestino. El mismo se encuentra ubicado en el partido de San Miguel en el PAN de la calle Zuviría, sito entre los PAN de la calle Pueyrredón y túnel de Ruta 24 (ex197) en el partido antes mencionado.




Dicho estacionamiento clandestino se encuentra cercado por una valla de madera, y la traza nivelada y con escombros  que cubren la infraestructura de vía. Por lo que pudimos averiguar, dicho estacionamiento lo habría puesto el municipio, pero sin confirmar oficialmente ya que las personas con que hablamos no quisieron identificarse.

Bueno amigos de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE), acá les dejamos información que podrían muy bien corroborar y accionar en consecuencia.

Estamos viendo azorados como se está abandonando, por parte del Estado Nacional, una traza ferroviaria que es importantísima para la unión de la  Mesopotamia y el Mercosur con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.