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28 de abril de 2016

España: Entrega de premios e inauguración de la exposición del 28º concurso fotográfico

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

‘Caminos de Hierro’, las imágenes del ferrocarril

* La fotógrafa rusa Nataliya Kharlamova ha obtenido el primer premio

* El concurso, dotado con 16.000 euros y organizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, ha tenido una gran proyección internacional con más de 5.000 fotografías de 46 países

* La exposición recorrerá 20 estaciones de Adif hasta enero de 2018

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que ha entregado los premios del 28º concurso fotográfico ‘Caminos de Hierro’ en el Palacio de Fernán Núñez (Madrid), donde también se ha inaugurado la exposición itinerante.


Al concurso, dotado con 16.000 euros, se han presentado 5.045 fotografías de 2.183 autores procedentes de 46 países, lo que supone un incremento del 100% tanto en número de fotografías como de participantes y países de procedencia de los mismos en relación a la edición anterior. Asimismo, en esta edición las fotografías se han presentado por primera vez en formato digital y, una vez realizada una selección, los autores elegidos las han enviado en formato papel.

Jurado

El jurado estaba formado por Bárbara Allende – Ouka Leele (fotógrafa), José Luis Amores (director de efti Centro Internacional de Fotografía y Cine), Juan Pedro Galiano (subdirector de Comunicación Interna y Reputación de Adif), Oliva María Rubio (comisaria y directora Artística de La Fábrica), Encarna Mozas (primer premio de la 27ª edición de ‘Caminos de Hierro’), Enrique Sanz (presidente de la Real Sociedad Fotográfica de Madrid), Antonio Tabernero (Comité de Selección) y Juan Altares (Fundación de los Ferrocarriles Españoles), como secretario.

Galardonados en esta edición

Nataliya Kharlamova – “Train to Siberia”

El primer premio, dotado con 6.000 euros, es para la fotografía “Train to Siberia”, de Nataliya Kharlamova. Fotógrafa rusa nacida en 1978, ha sido alumna de Alexander Lapin. Hasta 2011 se dedicó a la fotografía en el teatro, además de ser editora de imágenes en diferentes medios. Desde 2009 se dedica a la fotografía documental y empieza un proyecto sobre adultos y niños con discapacidad. Actualmente, realiza un documental sobre minusválidos mentales y un proyecto de fotografía y vídeo en Tuva, Siberia. En 2012 fue premiada con el PhotoPhilantropy Activist Awards y en 2015 con el Without Barriers.

“Niebla, kilovatios y velocidad”, de Alejandro Caporale, ha recibido el segundo premio, dotado con 3.000 euros. Nacido en 1972 en La Plata (Argentina), reside en España desde 1976. En 1990 obtiene una beca en la Fundación Casa de Moneda en Madrid, donde descubre su pasión por la fotografía. Trabaja como fotógrafo para Carolina Herrera, Purificación García y para los arquitectos César Portela y Manolo Gallego. Desde 2010 se dedica a proyectos de fotografía y video creación. A lo largo de su trayectoria, que incluye numerosas exposiciones individuales y colectivas, ha recibido diversos premios y reconocimientos.

El premio Autor Joven es para la obra “Búsqueda”, de la fotógrafa vasca Sara Berasaluce Duque, nacida en 1992 en Vitoria-Gasteiz, es graduada en Arte y obtiene el Máster en Educación Artística en Instituciones Culturales y Sociales. Ha trabajado en el Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía y actualmente se centra en proyectos artísticos relacionados con la fotografía, el archivo y la memoria. Ha sido premiada en varios concursos, además de finalista en el 27º Caminos de Hierro.

Accésit

Los fotógrafos que han recibido un accésit son Tete Alejandre (Cáceres), Max Álvarez (Mieres, Asturias), Alfonso Batalla de Antonio (Bilbao, Vizcaya), Katy Gómez López (Úbeda, Jaén), Jesús Labandeira (Madrid), Simone Maestra (A Coruña / Italia), Elena Morón Serna (Sevilla), Raúl Muñoz Ramos (Zaragoza), Eduardo Rivas Muñoz (Santander, Cantabria) y Wilhem Scholz (Estados Unidos / Alemania).

Exposición itinerante

La exposición está formada por las trece fotografías premiadas y por otras 30 obras seleccionadas, de un total de 43 autores, todas ellas originales. Después de Madrid, visitará hasta enero de 2018 las estaciones de ferrocarril de Mérida, Valladolid, Santander, Bilbao, Zaragoza, Girona, Valencia, Murcia, Granada, Cádiz, Ciudad Real, Cáceres, Salamanca, Pontevedra, Oviedo, Vitoria, Logroño, Barcelona y Madrid. Se calcula que la exposición del anterior concurso fue vista por cinco millones de personas, y se estima que esta nueva muestra supere estas cifras.

Este recorrido forma parte de las acciones de responsabilidad social corporativa y sostenibilidad de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), a través de su Programa Estación Abierta, que tiene entre sus objetivos potenciar las estaciones como espacios de encuentro, cultura y difusión de valores accesibles a todos los ciudadanos. En este Programa tienen cabida actividades de interés social y utilidad pública, como exposiciones, conciertos y campañas de difusión y sensibilización de valores.

El concurso

‘Caminos de Hierro’ fue creado en 1986 por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, para fomentar y promocionar la fotografía relacionada con el ferrocarril. Desde entonces han participado más de 32.000 fotógrafos, con más de 72.000 fotografías, provenientes no sólo de España y otros países europeos, sino también de todo el mundo.

Desde este certamen se apoyan las nuevas tendencias fotográficas y la participación de autores jóvenes. El concurso ha supuesto para la Fundación de los Ferrocarriles Españoles el Premio Nacional de Fotografía, en la categoría de mecenas, otorgado por la Confederación Española de Fotografía en 1997.

En la página web del concurso, que recibe más de 100.000 visitas anuales, está disponible toda la información sobre ‘Caminos de Hierro’ y se pueden ver todas las fotografías premiadas a lo largo de la historia del certamen.

13 de abril de 2016

España: Visita los Museos del Ferrocarril en primavera

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

* Nuevas actividades para todos los visitantes grandes y pequeños

* Exposiciones, conferencias, teatro, mercadillos, recorridos históricos…

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que durante esta primavera, los Museos de Madrid y Cataluña ofrecen un programa muy variado, talleres infantiles, teatro, presentación de libros, mercadillos, ferias de coleccionismo, conferencias y un sinfín de actividades para hacer llegar la cultura del ferrocarril a todo el público. Empieza también su recorrido el Tren de la Fresa.

Museo del Ferrocarril de Madrid

El Museo del Ferrocarril de Madrid se abrió al público en 1984, en la antigua estación de Delicias, uno de los ejemplos más claros y representativos de la arquitectura industrial española de 1880. Ofrece una selección de vehículos y piezas relacionadas con el ferrocarril, que pretende mostrar la evolución de este modo de transporte.

El próximo día 22 de abril se celebrará la Noche de los Libros. Para celebrar el acontecimiento, el Museo acogerá la presentación del libro “Zhivago”, de Antonio César Molina, y se programarán talleres infantiles y otras actividades, cuyos horarios se anunciarán más adelante.


Para conocer mejor el museo, el público puede realizar visitas guiadas al coche-restaurante R12-12954 y visitas guiadas en Familia. Además de estas otras opciones programadas para esta temporada:

Tren de la Fresa: Una inolvidable excursión cultural y de ocio, que permite disfrutar de un recorrido en un tren histórico y de una magnífica jornada en Aranjuez, ciudad declarada Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2001. Inicia su recorrido el 23 de abril.

Exposiciones: El Museo ofrece dos magníficas exposiciones, hasta el 30 de abril:

* "El TER: 30 Años de Servicios Ferroviarios",  que conmemora con una exposición que puede verse los treinta años de historia de uno de los trenes de viajeros más emblemáticos que han circulado por las líneas ferroviarias españolas.

* "Historia Gráfica del Ferrocarril", ocho paneles con las fotografías de los cuatro tomos ya publicados de la Historia Gráfica del Ferrocarril, que abarcan desde los orígenes de la fotografía ferroviaria hasta 1949.

Mercados: No hay que olvidar los tradicionales y famosos mercados del Museo, como la Feria “La estación”, de juguetes antiguos y cómics, el Mercadillo de Modelismo y el Mercado de Motores. Cada fin de semana podrá disfrutar de un mercado y feria diferente.

Tren de jardín y teatro: Todos los fines de semana (consultar horarios).

Más información: www.museodelferrocarril.org

Museo del Ferrocarril de Cataluña

El Museo del Ferrocarril de Cataluña en Vilanova i la Geltrú, propone un viaje por el sugerente mundo de los trenes. Las instalaciones donde se ubica este equipamiento cultural se consideran de gran interés histórico por ser uno de los pocos depósitos de locomotoras de vapor de finales del siglo XIX que hoy se conserva. 


El Museo ofrece nuevas opciones para que todos los visitantes grandes y pequeños puedan disfrutar y conocer la cultura relacionada con el mundo del ferrocarril, en esta primavera se han programado charlas, actividades nocturnas, talleres y encuentros hasta el mes de junio.

Exposición: La exposición fotográfica “Más allá de Mauthausen. Francesc Boix, fotógrafo”, ilustra el apasionante testimonio del fotógrafo catalán, desde su juventud con sus vivencias durante la Guerra Civil y el exilio, hasta la deportación al campo de concentración nazi, su liberación y la vida como reportero gráfico después de 1945. Francesc Boix fue un fotógrafo comprometido con la memoria colectiva y la dignidad de los más de 7.000 republicanos deportados, y un testimonio clave durante los juicios de Nüremberg y Dachau para la inculpación de los dirigentes nazis y miembros de los campos de concentración. Esta exposición forma parte de las diferentes líneas de trabajo que el Museo lleva a cabo dentro del Proyecto Buchenwald con Amical Mauthausen. Tiene como objetivo fomentar la difusión y conocimiento de la memoria colectiva a los centros educativos del país. Hasta el 30 de junio.

Conferencias: La primavera viene cargada también de charlas que analizan el mundo del ferrocarril desde diferentes ópticas:

Día 14 de abril, a las 19 horas: conferencia “El ferrocarril en el arte japonés” en la Sala audiovisual, a cargo de Jordi Font-Agustí. La actividad será un entretenido paseo ilustrado por la pintura y los grabados ukiyo-e, la literatura y la sutil narrativa de Kawabata, el cine de Junya Sato y el cómic para ver cómo estas disciplinas artísticas han reflejado la gran importancia del ferrocarril en la sociedad japonesa.

También se han programado conferencias sobre la nueva tarificación integrada de transporte “Tmobilidad” a cargo de Jaime Ramos; "El oficio ferroviario", por el maquinista de RENFE Jordi Valero; “Los últimos espanyoles de Mauthausen” a cargo de Carlos Hernández, y la mesa redonda sobre “Museos y Paisajes Culturales del Penedés y Vilanova i la Geltrú”.

Sant Jordi: Los días 23 y 24 de abril, el Museo celebra San Jordi. En la página de Facebook se puede imprimir y compartir la imagen que se preparado para San Jordi y tendrá un 50% de descuento en la entrada. Además de un 10% de descuento en el precio de todos los libros en venta de la tienda del Museo. En el blog del Museo se destacarán algunas de las publicaciones que forman parte de los fondos del Centro de Documentación del Museo.

9 de marzo de 2016

España: Foro Interrail en el Museo de Cataluña

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que el próximo 10 de Marzo se inicia el ciclo de encuentros del Foro Interrail con la primera charla "Los nuevos trenes de la línea de Lleida en La Puebla", a cargo del director de FGC Operadora Oriol Juncadella. La conferencia girará en torno a las características de los nueve automotores que Ferrocarriles de la Generalitat ha adquirido recientemente para prestar servicio en la línea Lleida-La Pobla de Segur: desde las peculiaridades técnicas de estos nuevos vehículos, pasando por los motivos que llevaron a la su compra a la firma suiza Stadler, hasta llegar al cambio que suponen en el servicio ferroviario.


El Foro Interrail es un espacio de encuentro creada hace tres años conjuntamente por la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de la UPC y el Museo del Ferrocarril de Cataluña para ofrecer posibilidades de intercambio de conocimientos a los alumnos y ex-alumnos de los estudios de Postgrado en Sistemas Ferroviarios, aunque está abierto a las personas interesadas en las últimas novedades e innovaciones en el ámbito ferroviario.

La actividad está organizada por el Museo del Ferrocarril de Cataluña, la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de la Universidad Politécnica de Cataluña, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles con la colaboración de Interrail y el Ayuntamiento de Vilanova y la Geltrú.

Día y hora: 10 de marzo a las 18.30h.

Lugar: Sala Audiovisual del Museo del Ferrocarril de Cataluña (Plaza Eduard Maristany s / n. Vilanova y la Geltrú).

Asistencia gratuita, previa inscripción: mjsangorrin@ffe.es o por teléfono al 93 81 58 491.

Más información: www.museudelferrocarril.org

17 de febrero de 2016

España: Convocado IV Premio TRIA Ingeniería para jóvenes ingenieros ferroviarios

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria:

El "Premio TRIA para Jóvenes Ingenieros Ferroviarios" apoya y fomenta la excelencia académica de jóvenes ingenieros, en sus últimos años de carrera o recién titulados, orientada al sector ferroviario reflejada en artículos sobre sus proyectos fin carrera y/o master. Adicionalmente, su objetivo es incentivar el interés en la investigación ferroviaria en las nuevas generaciones de ingenieros, poniendo en valor su talento y orientando su vocación hacia el ferrocarril.


El premio lo organiza la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y está patrocinado por Ingeniería y Técnica del Transporte, TRIA S.A.

El plazo de presentación es hasta el 30 de septiembre de 2016

Está patrocinado por Ingeniería y Técnica del Transporte, Tria, S.A.

Requisitos y plazo

Los candidatos a optar a este premio deberán ser diplomados, ingenieros o ingenieros técnicos, de nacionalidad de cualquiera de los estados miembros de la Unión Europea y menores de treinta y cinco años a la fecha de cierre de plazo de la convocatoria.

Los trabajos que se presenten deberán estar relacionados con el ferrocarril o el transporte, y estar basados en proyectos de fin de carrera, máster o tesinas. Además, deben haber sido presentados y aprobados en los cursos académicos 2014, 2015 ó 2016 en alguna universidad pública o privada española y/o en algún centro de investigación, y estar redactados preferentemente en español, aunque también pueden presentarse en inglés.

Podrán optar a este premio diplomados, ingenieros o ingenieros técnicos, nacionales de cualquiera de los estados miembros de la Unión Europea y menores de treinta y cinco años en la fecha de cierre de plazo de la convocatoria.

Los artículos deberán tener una extensión mínima de ocho páginas, y, máxima, de doce y podrán estar firmados por uno o varios autores, hasta cinco.

La elección de los trabajos premiados por el Jurado se llevará a cabo en función del interés científico de los mismos, con arreglo a su libre valoración, por lo que la decisión adoptada no será recurrible.

Los trabajos deberán presentarse por correo electrónico a: premiotria@investigacion-ffe.es

Plazo: hasta el 30 de septiembre de 2016 a las 14.00 horas.

Premios

El primer premio está dotado con 1.500 euros. Si la empresa Tria lo considera conveniente, podrá ofrecer al premiado la posibilidad de sustituir el premio por un contrato de trabajo en las condiciones que se acuerden.

Se establecen también otros galardones que consisten en una mención de calidad, la publicación de los artículos en un número especial de la revista “Vía Libre-Técnica Investigación” y la suscripción de un año a la revista “Vía Libre”.

2 de febrero de 2016

España: "Raíles de agua", exposición de acuarela, con el ferrocarril como protagonista

Cultura Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que desde el 22 de Enero y hasta el 20 de Febrero de 2016 se encuentra abierta la Exposición "Raíles de agua", una muestra compuesta por 24 obras de 24 acuarelistas de España y Francia, entre los que se encuentras firmas reconocidas actualmente en el panorama español, convocados por el grupo madrileño AQM.


Esta exposición se inspira en el ferrocarril, en toda su gama de evocaciones, desde locomotoras humeantes del siglo XIX hasta el tren de alta velocidad, con sus estaciones, viajeros y paisajes, todo ello interpretado por la creatividad de los 24 artistas.

Las acuarelas que muestran una gran variedad de enfoques y matices, están realizadas con diversas técnicas acuarelísticas y representan un catálogo de la acuarela contemporánea.

Los artistas que participan son: Jorge Akerman (Vigo), Enrique Alda (Madrid), Isabel Alosete (Madrid), Juan Ramón Alves (León), Luis Cámara (Madrid), Emilio Cárdenas (Valencia), Aurora Charlo (Zaragoza), Joan Coch (Sabadell), Lydia Cuevas (Orthez, Francia), Cesc Farré (Terrasa), Anais García (Cuenca), María Gloria Giraldo (Albacete), José Miguel González (Madrid), Ana Grasset (Madrid), Camilo Huescar (Villanueva de la Fuente, Ciudad Real), Manolo Jiménez (Guadix, Granada), Társila Jiménez (Madrid), Idoia Lasagabaster (Bilbao), José Luis López ‘Kubi’ (París, Francia), Pablo Rubén López Sánz (Madrid), José Manuel Méndez (Mundaka), Carlos Oliva (Valencia), Jacques Villares (Cormeilles-en-Parisis, Francia) y Javier Zorilla (Madrid).

“Raíles de Agua”

Palacio Fernán Núñez • Calle Santa Isabel 44, Madrid
22 de enero al 20 de febrero
Lunes a viernes, 11 a 20 h. Sábados, 11 a 14 y 17 a 20 h.

Entrada gratuita

22 de diciembre de 2015

Vuelve el Tren de la Navidad

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

Coincidiendo con las fiestas navideñas, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que pone en marcha una nueva edición del ‘Tren de Navidad’, que circulará los días 26 y 27 de diciembre y 2, 3 y 5 de enero.

El recorrido se realiza en un tren histórico, compuesto de cuatro coches de madera de los años 20 que, desde 1993, ha funcionado ininterrumpidamente durante estas fechas tan señaladas. En esta edición los viajeros embarcarán en la estación de Príncipe Pío y el viaje, de más de una hora de duración, les permitirá disfrutar de paisajes como la Casa de Campo y el Monte del Pardo en un trayecto de ida y vuelta que discurrirá por poblaciones como Pozuelo de Alarcón, Majadahonda o Las Rozas.


Este año se entregará a todos los viajeros una invitación para visitar el Museo del Ferrocarril de Madrid y, como es tradicional, a bordo del tren disfrutarán de un espectáculo de animación pensado especialmente para los más pequeños, además de contar con la compañía de un Paje Real que escuchará las peticiones de los más pequeños y recogerá las cartas que quieran enviar a Sus Majestades de Oriente.

El día 5 de enero el tren contará con unos pasajeros muy especiales: los Reyes Magos de Oriente, a quienes los niños podrán contarles sus deseos y entregarles sus cartas personalmente.

Programa

Días de circulación del tren:
- Diciembre 2015: 26 y 27
- Enero 2016: 2, 3 y 5

Horarios*

Primer tren: Salida de Príncipe Pío: 10.05h - Llegada a Príncipe Pío: 11.31h

Segundo tren: Salida de Príncipe Pío: 12.04h - Llegada a Príncipe Pío: 13.28h

Tercer tren: Salida de Príncipe Pío: 13.40h - Llegada a Príncipe Pío: 15.04h

* El día 5 de enero de 2016 se organizarán solo dos viajes, con la tradicional presencia de los Reyes Magos a bordo. Las salidas se realizarán desde la estación de Príncipe Pío a las 10.05h y 13.40h

Precios*
- Adultos: 12 €
- Niños (de 3 a 12 años): 10 €
- Para los viajes del día 5 de enero, el billete tendrá un precio único de 15 € (adultos y niños)

*Los menores de tres años viajan gratis si no ocupan asiento.
*Los precios aquí reflejados podrán incrementarse al adquirir su billete en concepto de “gastos de gestión”.

El precio incluye:
- Viaje en tren histórico.
- Espectáculo de animación teatral a bordo del tren y presencia del Paje Real.
- Invitación para visitar el Museo del Ferrocarril de Madrid (válida hasta el 31 de enero de 2016)

Venta de billetes:
Estaciones de ferrocarril que dispongan de venta anticipada.
Renfe: 902 320 320 (venta telefónica) / www.renfe.com (venta internet)

Agencias de viajes.

28 de septiembre de 2015

Mantenimiento preventivo, una eficaz herramienta para reducir los costes del ferrocarril

Informe Ferroviario

Jornada Optirail celebrada en la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

El ferrocarril es el futuro del transporte en Europa, aunque eso sí, debe reducir aún más sus costes, según se desprendió de la jornada Optirail, que se celebró en la Fundación de los Ferrocarriles Españoles el pasado 25 de septiembre, con la asistencia de representantes de los gestores de infraestructura europeos y empresas del sector.

Mantenimiento preventivo, una eficaz herramienta para reducir los costes del ferrocarril
       
El consorcio que lidera el proyecto Optirail está formado por nueve socios de seis países europeos, entre los que se encuentran Vías y Construcciones, Fundación Cartif, la Universidad de Granada y Adif.


Optirail agrupa a once países de la Unión Europea. Sus socios gestionan el 60 por ciento de las líneas ferroviarias en Europa y el 43 por ciento de las líneas de mercancías.

El proyecto Optirail se propone desarrollar una herramienta completa, basada en los sistemas informáticos inteligentes y lógica difusa, para gestionar todos los elementos que son importantes para el mantenimiento de vías, prediciendo las necesidades de conservación futuras, con una asignación óptima de recursos.

Optirail contribuirá a obtener más altos niveles de seguridad y servicio en las infraestructuras ferroviarias, una buena gestión del ciclo de vida de cara a la gestión del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, una mejor calidad del servicio y, por lo tanto, una más alta satisfacción del viajero.

Eficiencia energética

En la jornada, intervino Ville Saarinen, Director de Interoperabilidad y Seguridad de EIM (Gestores Europeos de Infraestructura Ferroviaria), quién afirmó: “No estoy convencido de que la publicidad que se ha hecho del ferrocarril es la correcta. El ferrocarril es el modo más seguro de transporte que existe, pero, pese a ello, queremos aumentar su seguridad”.

Stefan Niska, de Trafikverket, el gestor de la infraestructura sueco, afirmó que hay perseguir una mayor eficiencia energética, e, introducir, por ejemplo, medidores energéticos en el material rodante.

En cuanto a los nuevos desafíos en materia de material rodante, se concluyó que hay que prestar más atención a los costes, y, en este sentido, el mantenimiento preventivo cobra cada vez más protagonismo. En materia de interoperabilidad, existe consenso sobre la necesidad de contar con sistemas más estandarizados y, por tanto, más económicos. Revista Vía Libre

22 de julio de 2015

España: "El sueño del progreso" nueva exposición del Museo de Cataluña

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que esta semana se inaugura la exposición temporal "El sueño del progreso", que muestra el fondo fotográfico del Museo del Ferrocarril de Cataluña. Hace un recorrido por las imágenes más significativas e inéditas de este fondo y nos presenta las tareas y el proceso de catalogación, reordenación y gestión de esta colección.

El Museo del Ferrocarril de Cataluña en los últimos años ha inventariado, restaurado, digitalizado y catalogado su fondo fotográfico. Para la celebración de sus 25 años de vida, quiere dar a conocer esta colección. Se expone  por primera vez, una selección de 50 imágenes divididas en cinco ámbitos, un homenaje a la tan desconocida y apasionante fotografía ferroviaria y a sus primeros profesionales.


El Museo también ha editado un catálogo de la exposición, con información ampliada sobre este fondo y 125 imágenes, en su mayoría inéditas.

Los fondos fotográficos que custodia el Museo del Ferrocarril de Cataluña están formados por más de 10.000 imágenes. Mayoritariamente se trata de fotografías en blanco y negro procedentes de los archivos de las principales compañías ferroviarias. Las imágenes más antiguas corresponden a la colección de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), que se comenzó a formar en los años 20 del siglo pasado. Algunas proceden de colecciones de otras empresas ferroviarias que MZA incorporaba a sus propios fondos a medida que las iba absorbiendo, en un proceso de progresivas fusiones desde el último tercio del XIX. Dicho proceso culminó el año 1941 cuando se nacionalizó el ferrocarril y se creó la empresa RENFE, en la que se agruparon todas las compañías ferroviarias de vía ancha.

De todas la colecciones que conserva el Museo, la más importante por volumen, calidad y estructura, se gestó a mediados de siglo XX, cuando el departamento del Servicio Eléctrico de Renfe fue consciente de la importancia práctica de poseer un archivo documental gráfico de instalaciones e infraestructuras que le permitiera un mayor conocimiento de su distribución en el territorio. La tipología temática de todas estas fotografías es muy amplia, aunque la estación en general y el edificio de viajeros en particular, constituye el elemento más característico.

A su génesis y evolución tipológica se ha dedicado una parte de la Exposición, así como para hablar de puentes y túneles, seguramente las obras de fábrica más vistosas. El retrato ferroviario, casi siempre anecdótico o casual, ha adquirido con el tiempo un valor superior, convirtiéndose en la referencia visual principal de la imagen. Capítulo especial es el dedicado a la figura de Francesc Ribera Colomer, fotógrafo de excepcional calidad y de cuya cámara profesional salieron el mayor número de imágenes. Por último, se da a conocer con más detalle el Fondo del Servicio Eléctrico, sobre el que se articula el grueso de la colección fotográfica de este equipamiento cultural.

15 de julio de 2015

España: Lecturas para un viaje en tren

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Renfe informan que han realizado una colección exclusiva de cuentos y poesías en formato electrónico del concurso literario Premios del Tren, para los cerca de 700.000 clientes de +Renfe. A través de la página web: www.renfe.com, está disponible una sección especial que Renfe pone al servicio de sus clientes y ofrece actividades de ocio y culturales para disfrutar durante su viaje en tren.

"Lecturas para un viaje en tren" reúne en formato electrónico seis obras en cada volumen seleccionadas entre distintas ediciones de los Premios del Tren: dos poesías y cuatro cuentos. El reducido número de obras de cada volumen permite su disfrute a lo largo de un viaje en tren.


En el primer volumen se puede leer un cuento de Fernando León de Aranoa, reconocido cineasta y también escritor que ganó el primer premio en 2006, al que acompañan tres obras del cubano Abilio Estévez, la bilbaína Iciar Masip y la madrileña Mercedes de Vega. Para poesía se ha seleccionado una obra de Raquel Lanseros, una de las voces más premiadas y reconocidas de la nueva poesía española y ganadora de los Premios del Tren en 2011, y otra del joven poeta Ben Clark.

Premios del Tren

Los Premios del Tren “Antonio Machado” de Poesía y Cuento, siguen la larga trayectoria marcada por el Premio de Narraciones Breves "Antonio Machado", instituido por Renfe en 1975 y organizado desde 1985 por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. En 2002, después de 25 años del Premio de Narraciones Breves, se convocó la primera edición de los Premios del Tren “Antonio Machado” de Poesía y Cuento. La convocatoria se realiza en marzo y la entrega de premios el 28 de octubre, aniversario del ferrocarril en España. En 2015 la periodicidad ha pasado a bienal.

El Jurado de la primera edición estuvo presidido por Gonzalo Torrente Ballester y desde 1989 hasta 2002 por Camilo José Cela. También han participado, entre otros muchos, José Caballero Bonald, Francisco Ayala, Emilio Lledó, Darío Villanueva o Clara Sánchez. Ganadores han sido escritores de la talla de Ana María Matute, Francisco Umbral, o Eduardo Mendicutti. Las obras premiadas se publican anualmente en un libro de bolsillo. A lo largo de sus 38 ediciones se han seleccionado 70 poesías y 335 cuentos.

6 de mayo de 2015

España: A los expertos ferroviarios mundiales les preocupa cómo hacer sostenible la alta velocidad

Exterior

Ayer 5 de mayo se celebró una mesa redonda en el marco de las reuniones del Comité Intercity y Alta velocidad de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y del Comité Científico del Congreso Mundial de Alta Velocidad

La sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, en Madrid, fue ayer escenario de la presentación del libro de Michael Lebouef, Alta Velocidad Ferroviaria, al hilo de la cual se celebró una mesa redonda que contó con la participación de reconocidos expertos internacionales, que se mostraron preocupados por la sostenibilidad de la alta velocidad.


Todo ello se celebró en el marco de las reuniones del Comité Intercity y Alta velocidad de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y del Comité Científico del Congreso Mundial de Alta Velocidad, que se vienen celebrando desde ayer, también en la sede de la Fundación, y se prolongarán hasta hoy, 6 de mayo.


El libro Alta Velocidad Ferroviaria, del que es autor Michel Lebouef, presidente del Comité Intercity y Alta velocidad de UIC, publicado en enero de 2014 en francés (ver noticia), y traducido al inglés en junio de ese mismo año, sirvió de pretexto para la celebración de una mesa redonda en la que participaron prestigiosos expertos mundiales en alta velocidad, entre los que se encontraban una nutrida representación de directivos de Renfe y Adif, y el director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Alberto García.


Michel Lebouef, que es también director científico del Congreso Mundial de Alta Velocidad que se celebrará en Tokio en julio de 2015, abordó los principales puntos fuertes y débiles del ferrocarril, su coste y la interoperabilidad, que para él es aún una asignatura pendiente. En su opinión, pese a las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (TSI) y el ERTMS, la red de alta velocidad europea es aún un conjunto de parches de redes nacionales, en lugar de una auténtica red transeuropea.


En cuanto a sus puntos fuertes, Lebouef se refirió a los costes de explotación de la alta velocidad, exceptuando los cánones de acceso a la infraestructura, pues considera que la alta velocidad es un factor de productividad muy fuerte. Es también la principal palanca para recortar los tiempos de viaje y hacer el ferrocarril más atractivo. En este sentido, dio la bienvenida a la competencia, pues gracias a ella, los viajeros, que ya han contribuido con sus impuestos a financiar el sistema ferroviario, tendrán acceso a más servicios con menor coste.

Velocidad máxima ideal

Lebouef también señaló que a la hora de valorar cuál debería ser la velocidad máxima que alcance un tren de alta velocidad han de tenerse en cuenta la vertiente económica y la vertiente medioambiental. A su juicio, en términos económicos, si el mercado de un tren en particular es grande, lo normal, es optar por la máxima velocidad. Para este experto, la velocidad aconsejable sería de 350 km/h. En su opinión, también existen creencias falsas como la de a mayor velocidad, más daño para el medio ambiente.

Viajeros al alza

Según Iñaki Barrón, director de Alta Velocidad de la UIC, en la actualidad se están construyendo en el mundo novecientos kilómetros de líneas de alta velocidad. Solamente en China, el año pasado se construyeron 3.500 kilómetros de alta velocidad. Según Barrón, existen cifras que invitan al optimismo, como, por ejemplo, los 1.600 millones de viajeros que utilizan la alta velocidad en el mundo –la mitad de ellos en China-; los 355 millones de viajeros anuales de Japón; y los 365.000 viajeros al día de la línea Tokio-Osaka, de 515 kilómetros de longitud. Cifras, todas ellas, que continúan al alza.

Construcción a crédito en Francia

Los expertos franceses explicaron cómo en su paísse está consensuando un gran pacto nacional para garantizar el futuro del servicio público ferroviario. El crecimiento anual de la deuda se cifra en 1.500 millones de euros, y en 3.000 millones en la actualidad por la construcción de cuatro líneas de alta velocidad, financiadas a crédito por RFF, el gestor de la infraestructura.

El objetivo es estabilizar la evolución de la deuda para limitar la carga de los intereses. Para ello, se propugna que RFF deje de de financiar las grandes obras a crédito, y que no se endeude más allá de un cierto nivel, a la hora de desarrollar las infraestructuras.

Cánones de acceso a la infraestructura

Christophe Keseljevic, de SNCF Reseau, y Jean Francois Paix, de SNCF, explicaron que en los dos próximos dos años se construirán setecientos kilómetros de líneas de alta velocidad (la segunda fase del TGV Este y la línea Sur Europa Atlántica). Según estos expertos, cuando se construye una nueva línea, sus responsables desean poner en circulación cuantos más trenes mejor. Y aquí es cuando entra en juego uno de los mayores problemas del escenario ferroviario europeo en este momento: los cánones de acceso a la infraestructura.

El sistema ferroviario, según los directivos de SNCF, no será sostenible de seguir así en el futuro, por lo que instan a que los países tomen decisiones políticas al respecto. También se refirieron a la competencia que en estos momentos representa el transporte en autobús para las compañías ferroviarias. Cuestión que también abordó Ottmar Grein, de Deustche Bahn, compañía ferroviaria que ha puesto en marcha una estrategia a medio y largo plazo para solucionar este problema. Revista Vía Libre

30 de abril de 2015

España: Entrega de los Premios Tria Railway R&D para jóvenes ingenieros ferroviarios

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que en el Palacio de Fernán Núñez ha acogido la ceremonia de entrega del “III Premio para jóvenes ingenieros ferroviarios Tria Railway R&D”, presidida por Andrés López Pita (presidente del Jurado), Francisco Paños (presidente del Grupo Tria) y Alberto García Álvarez (director-gerente de la Fundación). Este certamen, convocado por la Fundación de los Ferrocarriles españoles y Tria Railway R&D, tiene el objetivo de incentivar la investigación en el ámbito de la ingeniería ferroviaria. Durante el acto, el presidente de Tria confirmó la próxima convocatoria de la IV edición de los premios.


El Jurado estaba formado por: Andrés López Pita como presidente (Universidad Politécnica de Cataluña); José Luis López Gómez (Fundación Talgo); Javier Romero (Universidad Politécnica de Madrid); Ignacio González; Pilar Martín, y José Mariano Rodríguez (Fundación de los Ferrocarriles Españoles). En esta convocatoria fueron admitidas 10 propuestas basadas en proyectos de fin de carrera, máster o tesinas, correspondientes a cinco universidades, todas ellas con un alto nivel científico y abarcando distintas áreas del sistema ferroviario.

El Jurado ha concedido el primer premio a Marta Jiménez Cobo, Universidad Pontificia de Comillas, por el trabajo “Análisis del cruce de trenes de alta velocidad y de mercancías en líneas con tráfico mixto desde el punto de vista aerodinámico”. Esta investigación aporta un conocimiento no sólo a partir del análisis teórico sino también por resultados experimentales con ensayos en vía y propone distintas medidas que contribuyan a asegurar una circulación segura de ambos tipos de trenes en coexistencia.

También ha concedido otros tres premios de mención de calidad a los trabajos:

×   “Aplicación de resortes espirales a torsión en materiales compuestos como almacenamiento de energía en el sector ferroviario” de Daniel Fernández, Manuel Esperón y Victor Rodríguez de la Cruz, Universidad Politécnica de Madrid.

×   “Optimización de la política de reperfilado  para el Citadis 302, en la explotación de Metro Ligero Oeste” de María V. Alba, Universidad Pontificia de Comillas.

×   “Diseño operativo, comercial y económico del tren turístico” de Verónica Alvarez, Universidad Politécnica de Cataluña.

Asimismo, ha destacado otros tres proyectos que se publicarán junto a los premiados:

×   “Extensión del ancho UIC a Zaragoza para trenes de mercancías” de Eduardo Palacín, Universidad Pontificia de Comillas.

×   “Sistema de conducción automática de trenes (ATO) para la línea 4 del FC Metropolitano de Barcelona” de Montserrat Artigas y Pau Picas, Universidad Politécnica de Cataluña.

×   “Sistema Bayesiano de localización de trenes basado en medidas GNSS y sensores inerciales” de Omar García, Universidad de Málaga.

Todos los trabajos seleccionados se publicarán en el número 9 de la revista de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles “Vía Libre Técnica - Investigación ferroviaria”.

4 de marzo de 2015

Programas y cursos de especialización en el ámbito del ferrocarril y del transporte terrestre

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria:

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que Actualmente están abiertas las siguientes convocatorias para los cursos de formación dirigidos al sector del transporte terrestre, especialmente al ferroviario en el Aula de Formación Ferroviaria de la Fundación.


* XXIX Curso de Experto en Transportes

* Microcursos y Cursos Taller de corta duración

* Cursos específicos en el Campus Adif-FFE

* Formación a medida para empresas

XXIX Curso General de Transportes Terrestres

Últimos días para la inscripción en el curso más veterano y completo del panorama formativo en transportes terrestres, donde más de 1.100 alumnos españoles e iberoamericanos se han formado y muchos de ellos ocupan actualmente puestos directivos en empresas del sector. Permite obtener el Título Propio de Experto Universitario en Transportes por la Universidad Camilo José Cela. El curso se desarrollará entre el 12 de marzo y finaliza el 11 de diciembre. La matrícula está abierta tanto para el curso completo como por asignaturas.

Formación Presencial

Dentro de este itinerario formativo se ofrece un programa especial sobre “Señalización ferroviaria” que agrupa cinco Microcursos, impartidos durante dos tardes consecutivas en marzo y junio, dirigido especialmente a profesionales relacionados con el diseño, instalación y mantenimiento de los sistemas de señalización y control de tráfico.

Otros Microcursos programados, con una duración de seis horas, son:

·   “Los componentes en los sistemas de señalización: detección de tren, desvíos y materiales”, 11-12 marzo

· “El bloqueo y la capacidad de transporte: fundamentos y aplicaciones prácticas”, 8-9 abril

×   “Los enclavamientos. Principios y aplicaciones prácticas”, 11-12 mayo

×   “Sistemas ATP y ATO (CBTC) para ferrocarriles metropolitanos y suburbanos”, 10-11 junio

×   “El sistema ERTMS. Análisis comparativo con el CBTC”, 24-25 junio

Los Cursos Taller, con una duración entre 9 y 16 horas, están enfocados a un contenido más práctico:

· “Soluciones y técnicas para hablar en público”,  9-10 y 23 de marzo
×   “Dirección Inteligente de Equipos o cómo optimizar el factor 20-60-20”, 17-18 marzo

Campus Adif-FFE

Como novedad, el Campus Adif-FFE ofrece a partir del mes de abril el curso sobre “Dinámica ferroviaria aplicada”, además de otros en las siguientes áreas:

×   Energía

×   Gestión de Innovación I+D+i

×   Gestión de tecnologías

×   Obra civil

×   Informática avanzada y redes

×   Mantenimiento de instalaciones de seguridad

×   Automática

Cursos on-line

Los cursos on-line ofrecen la oportunidad de participar en foros a nivel internacional con el apoyo de tutores y profesores. Actualmente están disponibles los siguientes:

×   “Derecho del trabajo en el ámbito del transporte”

×   “Mantenimiento del Material Rodante”

×   “Modelos de demanda de viajeros en proyectos de inversión de infraestructuras. Aplicación al caso de los ferrocarriles”

×   “Política de la UE sobre el transporte por ferrocarril. Régimen jurídico del ferrocarril en España”

×   “Protección contra incendios en el material ferroviario”

×   “Transporte de mercancías por ferrocarril”

×   “Transporte por cable. Funiculares”

×   “Transportes colectivos en plataformas reservadas: tranvías, metros ligeros y BRT´s. Modelos de colaboración público-privada”

Cursos In Company "a medida"

Desde la Fundación se diseña un programa formativo a medida de las empresas, adaptando los contenidos, duración, modalidad y lugar de impartición.

26 de febrero de 2015

Jornada Organizada por la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española sobre “Investigación e innovación en materiales en el ámbito ferroviario”

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

Dentro del Programa Anual de la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE) se ha organizado la Jornada “Investigación e Innovación en materiales con aplicación en el ámbito ferroviario" el 26 de febrero en la sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que ostenta la Secretaría Técnica, con la colaboración de la Subdirección de Innovación y Desarrollo Tecnológico de Adif.

En los últimos años  ha ido tomando relevancia en el ámbito de la investigación e innovación en el sector ferroviario el desarrollo y aplicación de materiales avanzados y nanomateriales. El análisis y estudio de su homologación y regulación, en un entorno marcado por la sostenibilidad y eficiencia del sistema, favorecerá su competitividad.


Esta Jornada tiene el objetivo de identificar retos de futuro que apoyen su desarrollo sectorial tanto a nivel nacional como internacional. Las intervenciones estaban enfocadas, no tanto a ser una secuencia de exposición de proyectos, sino en provocar un foro de intercambio y debate. El programa se desarrolló en tres Sesiones: Material Móvil,  Plataforma y Vía e Instalaciones.

En la Jornada han participado expertos en materiales de la Subdirección General de Colaboración Público Privada del Ministerio de Enocomía y Competitividad, Adif, Renfe Operadora, Talgo, Tecnalia, Fundación Cidaut, Acciona, Vías y Construcciones, Siemens y las universidades de Cantabria, Granada y Valencia.

La Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española

La Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE) es una herramienta al servicio del sector ferroviario, liderada por la industria, para definir la 'visión a largo plazo' y la 'Agenda Estratégica de Investigación', con el objetivo de conseguir los avances científicos y tecnológicos que aseguren la competitividad, la sostenibilidad y el crecimiento del ferrocarril español. Su misión es alinear las estrategias de los diferentes agentes, concentrar los esfuerzos de I+D+i y reducir la fragmentación en el espacio de la investigación.

La PTFE ha elaborado la 'Agenda Estratégica de Investigación del Sector Ferroviario', que continúa actualizándose permanentemente. La PTFE participa en la European Rail Research Advisory Council (ERRAC) y tiene como objetivo reforzar el posicionamiento de la industria ferroviaria española en Europa. Forman parte de la PTFE un total de 369 empresas y organismos, de las cuales el 70% son empresas, el 5% operadores y administradores ferroviarios, el 8% universidades, el 10% centros de investigación y centros tecnológicos, el 3% administraciones públicas y el 6% asociaciones y fundaciones.

27 de enero de 2015

España: 25 Aniversario del Museo del Ferrocarril de Cataluña

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación española Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa en un comunicado que en el año 2015 el Museo del Ferrocarril de Cataluña, celebra su 25 aniversario durante todo el año con una programación mensual de actuaciones en colaboración con varias entidades.

Según F.F.E. el objetivo de este programa es ofrecer una presencia continuada del Museo en la vida pública, acompañado de diferentes organizaciones y estrechas complicidades, por contribuir a su definitivo impulso, prestigio y sostenibilidad de un activo histórico de comunicación de más de 13.000m2 y con una colección de vehículos y elementos de todas las épocas.


Proyecto 25 años del Museo del Ferrocarril de Cataluña

El proyecto 25 años del Museo del Ferrocarril de Cataluña para estos 12 meses, incluye 12 actuaciones para conmemorar la apertura a la ciudadanía de un espacio único, destacable en Europa por el valor patrimonial de sus colecciones e instalaciones.

El proyecto promueve la puesta en valor del Museo, la difusión de sus extraordinarias colecciones ferroviarias y de sus históricas instalaciones y su posicionamiento como centro de cultura, educación y ocio del tren en Cataluña.


Las primeras actuaciones son las siguientes:

Enero: Rueda de prensa para anunciar el Proyecto e inicio de la campaña de comunicación invitando a usuarios y visitantes virtuales a felicitar al Museo.

Febrero: Puesta en funcionamiento del sistema de audio en la Rotonda del Museo con la reproducción continua del audio “Sonidos del tren”. Puesta en funcionamiento de una red wifi pública en todo el recinto.

Desde el Museo, se hace un llamamiento a la participación ciudadana y a las diferentes entidades para que participen y colaboren en este proyecto.

Historia del Museo

El Museo del Ferrocarril de Cataluña abre sus puertas en 1990 en el depósito de locomotoras de vapor de Vilanova i la Geltrú, unas edificaciones ferroviarias a caballo entre el siglo XIX y comienzos del siglo XX.

La creación de este museo se remonta a septiembre de 1972, con la celebración del XIX Congreso de Modelistas Europeos del Ferrocarril (MOROP), que organizó una exposición de locomotoras de vapor en el depósito (cerrado en 1967 y donde trabajaron más de 900 personas). Finalizado este  Congreso, los vehículos quedaron apartados y las edificaciones cerradas hasta 1980, año en que los diferentes organismos públicos (RENFE, Generalitat de Catalunya y Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú) se interesaron en la creación de un Museo ferroviario, y en 1992 la Fundación de los Ferrocarriles Españoles se hizo cargo de su equipamiento y gestión.

Por último la F.F.E. informa que la colección del Museo incluye más de sesenta vehículos de todas las épocas, tecnologías y países. Destacan 28 locomotoras de vapor, pero también hay coches de viajeros, máquinas diesel o eléctricas y otros vehículos curiosos, entre ellos la composición completa del Tren del Centenario, réplica del primer tren que circuló en la península en 1848, o el primer Talgo que circuló en España.

3 de noviembre de 2014

Publicación Anuario del Ferrocarril 2014

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que ya está disponible el Anuario del Ferrocarril 2014 editado por la Fundación y Vía Libre, donde se incluye información generada por el sector ferroviario durante el pasado año y el primer semestre de 2014, además, de una guía de empresas, organismos oficiales y protagonistas del ferrocarril.

Editado desde 1995, cumple este año veinte ediciones de manera ininterrumpida, se ha convertido en una herramienta de consulta indispensable para todo el sector ferroviario a nivel nacional e internacional, pues su versión digital está también la información en inglés.


El Anuario está estructurado en siete capítulos: infraestructuras, operadores, ferrocarriles metropolitanos, empresas de material rodante, empresas de equipos y sistemas, constructoras, ingenierías y equipamiento de infraestructuras, además de la nueva sección “Empresas españolas por el mundo". También se incluye la Guía de Empresas, la Guía de organismos y empresas públicas y la sección Protagonistas.

Este año se incluye una novedad en la sección “Empresas españolas por el mundo” que con más de un centenar de páginas analiza la amplia actividad exterior que las firmas ferroviarias españolas tienen en el exterior. Como en cada edición, la Guía de Empresas presenta los datos económicos y las actividades de cada una de ellas, sus principales productos y servicios así como las actividades e innovaciones a lo largo de este último año y medio. Las certificaciones obtenidas también tienen cabida dentro de la guía. Al igual que en 2013, este año al final de la ficha de cada empresa figura el conjunto de actividades que realiza según el producto o servicio que presta al sector. El capítulo “Protagonistas”, destaca la trayectoria profesional de los máximos responsables dentro de los organismos públicos y las empresas privadas. El libro se cierra con un índice alfabético de dichos protagonistas y el índice por actividades que supone la principal novedad en las dos últimas ediciones. La versión digital del anuario incluye la información también en inglés.

Las empresas o entidades públicas que deseen participar dentro de la Guía de Empresas o de la Guía de organismos y empresas públicas, pueden ponerse en contacto con la Dirección Comercial de la revista Vía Libre enviando un e-mail a antoniog@ffe.es.

El Anuario del Ferrocarril 2014, que este año mantiene el precio de 50 euros, se puede solicitar en publicaciones@ffe.es o en la página web: www.vialibre-ffe.com/public_venta_vl.asp?cs=publ#007

Para consultar la edición 2014: www.anuariodelferrocarril.es