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18 de agosto de 2011

COLOMBIA: CUATRO CONCESIONARIOS BUSCAN QUEDARSE CON INTERVENTORÍA DEL TREN DEL PACÍFICO


Cuatro consorcios manifestaron su interés para realizar la labor de interventoría técnica, socioambiental, legal, administrativa, predial, financiera y operativa para la red férrea del Pacífico.

Así lo dio a conocer el Instituto Nacional de Concesiones, Inco, que ayer cerró la audiencia para el concurso de méritos SEA-CM-002-2011, con la que se buscaba la propuesta más favorable para la adjudicación del contrato correspondiente a dicha concesión, radicada con el número 09-Conp-98, así como a sus adicionales y otro sí.

La Red Férrea del Pacífico tiene una extensión de 498 kilómetros desde Buenaventura hasta La Tebaida y Cartago.


Como se recordará la red férrea del Pacífico alcanza una extensión de 498 kilómetros divididos en los tramos Buenaventura-Cali, Cali-Zaragoza, Ramal-Zarzal-La Tebaida y Zaragoza-Cartago y es operada por Ferrocarril del Oeste, compañía que ha denunciado en repetidas ocasiones el presunto incumplimiento del gobierno en temas de recuperación de la infraestructura.

Los postulados para la asignación de esta tarea son el consorcio Pacífico, compuesto por Restrepo y Uribe S.A.S. y Euroestudios; Ferropacífico, conformada por consultoría Integras y Estudios S.A.S. y BDO Audit S.A.; Interpacific, con la participación de B&C S.A., Incoplan S.A.; INC Group S.A.S.; Bonus Banca de Inversión S.A.; y Sertic S.A.S.

El grupo lo cierra el consorcio PAE Pacífico -Diseños, Interventorías y Servicios D.I.S. S.A., Peyco, Jasen Ltda., C.I.& P Ltda. e IPC S.A.-

El organismo adscrito al ministerio de Transporte indicó que el contrato se firmará a un plazo de 36 meses, con presupuesto establecido de nueve mil 995 millones 105 mil 766 pesos.

El Instituto Nacional de Concesiones, Inco, anunció que los consorcios Pacífico, Ferropacífico, Interpacific y PAE Pacífico presentaron sus propuestas para quedarse con la interventoría del contrato de concesión del Red Férrea del Pacífico.

Según la entidad, el objetivo de este contrato es escoger mediante concurso de méritos la firma que se encargará de hacer la interventoría técnica, socio-ambiental, legal, administrativa, predial, financiera y operativa de la concesión.

Entre las firmas que integran las diferentes propuestas están en el Consorcio Pacífico las empresas Restrepo y Uribe S.A.S y Euroestudios; el Consorcio Ferropacífico lo integran Consultoría Integras y Estudios y BDO audit.; el Consorcio Interpacific está compuesto por las firmas B&C, Incoplan, Inc Group, Bonus Banca de Inversión y Sertic y el Consorcio PAE Pacífico con Diseños, Interventorías y servicios D.I.S., Peyco, Jasen Ltda, C.I.&P Ltda y Ingenieros Proyectos Consultorías.

La Red Férrea del Pacífico está compuesta por de 498 kilómetros los cuales están dividos en los tramos Buenaventura-Cali, Cali-Zaragoza, Ramal Zarzal-La Tebaida yZaragoza-Cartago.(Fuente y foto: http://www.cronicadelquindio.com/.)

22 de febrero de 2011

CHILE: UTILIDADES DE FEPASA SUBIERON 436% A DICIEMBRE DE 2010


Pese a las ganancias anuales, la empresa ferrovoaria reportó una caída en las ventas de transporte de carga de 0,07% en 2010 respecto a igual período del año anterior.

La empresa ferroviaria de transporte de carga, Ferrocarril del Pacífico (Fepasa), filial de Puerto Ventanas controlada por el grupo Sigdo Koppers, obtuvo utilidades por $2.187 millones (cerca de US$4,7 millones) a diciembre de 2010, según la los estados financieros anuales enviados por la firma a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS).


Las cifras representan un aumento de un 436% respecto a las ganancias registradas el año 2009, y se explican principalmente por el desempeño operacional y comercial de la compañía, según explicó la empresa en un comunicado. Pese a lo anterior, las ventas de transporte de carga de Fepasa registraron una caída de 0,07% respecto a igual período de 2009.

El terremoto del 27 de febrero de 2010 afectó la vía férrea de la zona centro sur por la cual transita Fepasa, detalló la firma en la información enviada a la SVS. "Si bien, a la fecha las vías ya se encuentran operando, continúan con algunas zonas con restricciones de velocidad y de carga. La suma de los eventos anteriores, ha significado una disminución en las toneladas-kilómetro en un 14,24% con respecto a igual período del 2009", explica.

Fepasa dio a conocer el mes pasado la renovación de contratos de largo plazo con Celulosa Arauco y Constitución S,A., Celco, por ocho años, para el transporte de celulosa y madera aserrada. Con esto, la empresa continuará realizando el transporte ferroviario de celulosa y madera aserrada desde las plantas de Celulosa Valdivia, Arauco y Constitución y el Aserradero Valdivia hasta los puertos de Coronel, Lirquén y San Vicente. Ello incluye además el transporte de los insumos requeridos por esas mismas plantas desde las instalaciones de sus respectivos proveedores,

Asimismo, la empresa se adjudicó el contrato con Codelco División El Teniente por siete años, tras la licitación efectuada por la estatal para el transporte de aproximadamente 372 mil toneladas al año de ánodos y refinado de cobre desde Caletones y Colón (VI Región) hacia puertos de la V Región y la planta de Codelco División Ventanas.(Fuente: La Tercera)