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El gobierno quiere privatizar y despedir a miles en el ferrocarril. No le será tan fácil, “Salvemos al tren” comenzó su campaña. Cientos de firmas, apoyo callejero, el “odio” de la gente, volanteadas y el ejemplo de nuestra concejala de Moreno que propuso el rechazo a la privatización y los despidos en los trenes.
Con la ley bases aprobada se reafirma el plan de Milei y su gobierno de avanzar en la privatización de empresas como correo argentino, edesur y trenes argentinos. Ante este escenario aumenta la tensión en las empresas ferroviarias que vienen llevando adelante, desde hace meses, un ajuste silencioso con la complicidad de los dirigentes sindicales de los principales gremios ferroviarios. Pero una campaña surge desde abajo en cada línea y estación para enfrentar los despidos y la privatización.
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La votación de la ley bases abrió las puertas para avanzar en el plan privatizador que el gobierno viene prometiendo profundizar en el sistema ferroviario. Pocas horas después de la votación el gobierno declaró formalmente la emergencia ferroviaria, que plantea entre otros puntos la reorganización del sistema, los contratos y planteles de trabajo. Todo esto mientras sus funcionarios no pierden oportunidad para anunciar la reducción de personal en este sistema como se puede ver acá (dichos de Sturzenegger hoy y de Franco en Mirtha legrand).
Lejos de despertar una respuesta en defensa de estos ataques la unión ferroviaria en su congreso nacional declaró no ver como un problema central la privatización y festejó la declaración de la emergencia ferroviaria. Sin embargo por abajo en distintas líneas del ferrocarril se empieza a poner una gran campaña contra la privatización y los despidos.
Son las 10 de la mañana y en la estación de José León Suárez un grupo de usuarios hacen fila al costado de una mesa con un cartel que dice: “Suma tu firma contra la privatización”. Mientras algunos pasan y firman rápidamente, otras se detienen y se descargan “el servicio cada vez anda peor, pero privatizarlo no es la forma de solucionar esto.
Pasa que estos no viajan en tren andan en aviones privados” la que habla es Fernanda una joven estudiante que nos cuenta que usa el tren todos los días para ir a la facultad y al trabajo. “Si los vuelven a privatizar va a ser como lo de once, donde firmó?” grita un señor en bicicleta que se acerca a la estación. En pocas horas cientos de personas dejan su firma y palabras de aliento para enfrentar esta situación, algunos cuentan como perdieron su trabajo y lo difícil que es volver a conseguir otro.
Desde el depósito de José León Suarez, se pueden ver las casillas de los barrios linderos, mientras uno de sus operarios ceba un mate cuenta la razón por la que en la línea los servicios cada vez anda peor: “Y nosotros ahora tenemos 4 máquinas menos pibe sabes cómo se siente eso? a la mañana sobre todo las cancelaciones se volvieron parte de la rutina. Yo te firmo la planilla pero acá nos vamos a tener que preparar porque para ellos somos solo un número”. Las firmas se suman en cada estación, en cada sector, mientras nos cuentan cómo están abandonando el servicio, la misma lógica que en los 90, allanando el camino para la privatización.
“Nos parece importante dado que se aprobó la ley bases y que con la emergencia ferroviaria el gobierno busca financiar los ferrocarriles para después venderlos a las empresas privadas y que estás hagan lo único que saben hacer que es reventar trabajadores y llevarse las ganancias” Quien habla es Erica Seitler, Concejal por el PTS en el frente de izquierda, luego de una intervención donde denuncia las condiciones en las que se encuentra el sistema ferroviario, argumenta pq es importante agregar al proyecto presentado por la bancada de UxP que plantea la necesidad de mayor presupuesto para el transporte ferroviaria y repudia los despidos, la necesidad oponerse abiertamente a la privatización de este servicio moción que termina siendo aprobada y agregada al proyecto presentado.
Esta campaña recién empieza, aún nos queda por delante una enorme pelea que cada ferroviario, usuario y organización que quiera enfrentar los despidos y la privatización tiene que tomar en sus manos. Cada uno o una que se suma nos da más chances de pararle la mano a este gobierno. La lucha porque no privaticen los trenes es un primer paso en un profundo cuestionamiento al estado terrible del servicio, a su desfinanciamiento, a que funcionan para los intereses del gobierno y de los empresarios y no de los y las usuarios.
Pelearemos contra los despidos que se vienen en los trenes, mientras apoyamos y luchamos junto a los que ya están en curso en Fate y el Hospital Posadas. Y denunciaremos a todos los que se dicen opositores a Milei, pero no enfrentar este plan de conjunto.
La constante negativa de Sasia a rechazar abiertamente la privatización, argumentando que “en todos los grandes países desarrollados, el sistema que funciona es el público-privado” y planteando que el problema no es si son públicos o privados sino que tiene haber una planificación demuestran cual no es el camino para enfrentar estos ataques.
El impulso de Salvemos al tren, con reuniones que reúne a las agrupaciones ferroviarias opositoras y usuarios de las distintas lineas del PBA, marca un camino para pararle la mano al gobierno. En la zona norte la agrupación Naranja tomó la posta y los comentarios que nos llegaron, lo mismo que las firmas, muestran que hay mucho apoyo para poner en movimiento. El próximo paso será proponer a las distintas agrupaciones opositoras organizar las reuniones de “Salvemos al Tren” en la zona ¡Ponete en contacto!LaIzquierdaDiario.com
Suma tu firma: https://chng.it/bBxTKjmgRW
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