ACTUALIDAD
Ayer después de
las 16 horas el Intendente Municipal Prof. Panozzo manifestó en la Comisaría N º 1 que
parte de la estructura del puente ferroviario situado en el Barrio Retobo,
había cedido en una de sus cabeceras. Inmediatamente personal policial concurre
al lugar constata lo manifestado por el Intendente y además corroborando que la
erosión expuesta es debido al desagüe fluvial que se da en la cabecera sur del
puente a la altura del Pasaje Nº 3.
Esto produjo el
desgaste de la base construida en ladrillo y cemento, la que obstruye e
imposibilita el tránsito del tren, comunicando a la empresa ALL (América Latina
Logística) que una vez tomado conocimiento ha suspendido el servicio de trenes.
En la
mañana de hoy, casi sobre mediodía se encontraba personal de ALL observando el
daño provocado sobre el puente y seguramente sobre la tarde tomarían algunas
medidas de prevención, ya que fundamentalmente hay un desgranamiento permanente
de pedazos de piedra que caen sobre el cauce del arroyo, lo que eventualmente
ante la presencia permanente de los chicos del barrio podría considerarse
peligroso. Fuente Policía de Entre Ríos y Tal Cual Digital (Nota enviada por nuestro colaborador señor Marcelo Toniolo)
N. de la R.: El
¿Donde fue eso? De cualquier manera ello demuestra la falta de vigilancia por parte de la Empresa, ya que si hubiese recorridos de verificación, ello debería haberse detectado y tomado las medidas pertinentes para evitar esa corriente de agua por el lugar que no debía correr.
ResponderEliminarBonutti
Como siempre ALL ni se calenterá por este tema. Ellos aplican lo de siempre: la infraestructura pertenece y es del Estado, asique ALL ni un bulon va a colocar para reparar ese puente. OMAR
ResponderEliminarHasta cuando van a seguir bancando a estos depredadores de All?
ResponderEliminarEsto es en Chajarí - E. Ríos - el puente cedió luego del paso de un carguero, FALTA DE MENTENIMIENTO !!!
ResponderEliminarSi no arreglan este puente, ALL DESAPARECE, ya que no tienen otro lado para circular, este es el ramal troncal (y único)casi al límite de E. Ríos y Corrientes. El ramal alternativo que comunicaba Curuzú Cuatiá (Ctes.) y Federal (E. Ríos) hace años lo hicieron bosta, directamente no existe. Esto es falta de control y mantenimiento, nada que ver el arroyo. Se viene otro "yenga".
ResponderEliminar¿ Se acuerdan cuando éste "boludo" les decía que ésta pseudoreactivación ferroviaria era puro "pan y circo" de Uribarri y Moyano, hace más de 2 ó 3 años atrás ?.
ResponderEliminarVarios pro gobierno, pro K, pro populismo, decían que algo era algo, que por algo había que empezar y bla, bla, bla. ?.
Éste "boludo" les decía que había que empezar como se comienzan las grandes obras, o sea por los cimientos, pero pasa que los cimientos no se ven y a la gilada les encanta que le endulcen los oídos y la vista, por ello tenemos éstos gobiernos y el 54% nacional y mucho más que el 60% en ER.
Sin verdaderas obras de infraestructuras, esas que nunca hizo ni quizo hacer la UEFER ni ALL, ni Molina, ni Uribarri, ni Pezarini, ni nadie.
Gracias a Dios que no hubo heridos o muertos.
Basta de Gobiernos Populistas, Kakistas, Peronistas.. o seguiremos teniendo éstos dirigentes y gobernantes.
PD: Vean mis comentarios de 2 años atrás más o menos y veran que no hablé al pedo.
Esto hace mas de 10 años que se viene reclamando desde los vecinos de Chajari, ya se hicieron estudios y propuestas que fueron pasadas al Sr. Ricardo Coluccio (Director de ALL Argentina) y no tuvieron eco.
ResponderEliminarAhora estan trabajando en el lugar pero no se va a solucionar poniendo unas piedras. Hasta cuando va a seguir esta empresa que da perdida y que es el hijo bobo de ALL Brasil?
¿Qué espera el gobierno nacional para sacarle la concesión a la empresa ALL?. Destruyeron todo. Hicieron lo imposible por sacarse los trenes de pasajeros que circulaban por la línea Urquiza de encima. Ni respetaron el día de la inauguración de la corrida de El Gran Capitán con toda la gente de los pueblos en las estaciones y ellos ponían un tren de carga o en el andén general o tenía que esperar una hora para realizar un cruce. Hasta el ex Secretario de Transporte Ricardo Jaime dijo adelante de todos que cuando volvía a Buenos Aires iba a tomar medidas con esa empresa. Se ve que lo interpretaron mal. Se iba a tomar las medidas de los hermosos trajes que lucía. Déjense de joder. ALL le importó un carajo el ferrocarril. Y pensar que hay delegados sindicales que todavía dan la vida por esa empresa.
ResponderEliminarRogelio Rodríguez
Seguramente, como lo hace siempre ALL, va a amontar maderas para apuntalar los restos del puente
ResponderEliminarFUERA ALL!!! DESTRUCTOR DE FERROCARRILES
ResponderEliminarBENITO K.
en la última foto pueden ver que el "estilo arquitectónico" del puente dista de ser reciente!!, ¡Cuántos años debe haber estado sin mantenimiento alguno!
ResponderEliminarQue pena. Valla uno a saber cuando será reparado.
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