Finalmente el día viernes 22 de Julio larga el servicio regular de pasajeros entre Retiro y Justo Daract (San Luis) de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del viernes 22 de Julio de 2022 se larga el servicio regular de pasajeros entre las estaciones Retiro y Justo Daract (San Luis) de la Línea San Martín.

Solamente tendrá un sólo servicio semanal partiendo los días viernes de estación Retiro (Línea San Martín) a las 20:35 horas llegando a destino a las 12:32 horas. El regreso está previsto para los días domingos partiendo de Justo Daract (San Luis) a las 17:40 horas llegando a estación Retiro a las 09:25 horas.

El tren de pasajeros después de estación Rufino (Santa Fe) realizará paradas en las siguientes estaciones intermedias: Laboulaye, General Levalle, Vicuña Mackenna.

Para conocer el itinerario haga click en el siguiente link  nuevo cronograma de horarios.

Después de casi 30 años vuelve el tren de pasajeros entre Buenos Aires y Justo Daract (San Luis)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo vino informando Crónica Ferroviaria desde hace ya varios meses, en el día de ayer se realizó la Marcha Blanca entre Buenos Aires y Justo Daract (Provincia de San Luis) en la que después de casi 30 años se volverá a prestar servicios de pasajeros en forma regular entre ambas ciudades. 

Llegando el Tren Blanco a la estación Justo Daract (Provincia de San Luis)

El futuro servicio sumará paradas intermedias en las localidades cordobesas de Laboulaye, General Levalle y Vicuña Mackenna. Contará con una frecuencia semanal, partiendo desde estación Retiro de la Línea San Martín los días viernes a las 20.35 horas, y de Justo Daract los domingos a las 17.40 horas.

Del viaje inaugural, que como ya es tradicional cuando después de tantos años se habilita un nuevo servicio en cualquier ramal, fue recibido fervorosamente por los vecinos en las nuevas estaciones incorporadas, donde el Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera; el Gobernador de la Provincia de San Luis, Alberto Rodríguez Saa; el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci; autoridades provinciales y municipales.

Autoridades nacionales, provinciales, municipales y de empresas ferroviarias

Para el futuro regreso del servicio, fue necesaria la puesta en valor de las instalaciones ferroviarias. Los trabajos incluyeron: obras civiles, electricidad, iluminación, cartelería, movimiento de suelos, desmalezado y desmonte en la traza.

El Tren Blanco en estación Laboulaye (Provincia de Córdoba)

Marinucci resaltó que "cumplimos con la promesa de llegar a San Luis, a partir de mañana comenzamos a trabajar para extender el servicio a Mendoza".

En estación General Levalle (Provincia de Córdoba)

Tren Blanco parando en estación Vicuña Mackenna (Provincia de Córdoba)

El costo del pasaje entre Buenos Aires y Justo Daract (San Luis), será de $655,00 en Primera Clase, $785,00 Clase Pullman y $ 2.280,00 en Clase Dormitorio para dos personas.

Córdoba: La "marcha blanca" del tren Retiro-Justo Daract pasó por Laboulaye

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En esa ciudad se realizó un acto, previo a dar continuidad al recorrido por General Levalle y Vicuña Mackenna de la Línea San Martín. Ya venden pasajes para el mes de Agosto.

Esta mañana arribó la “marcha blanca” del tren a la provincia de Córdoba que inaugurará de manera oficial el ramal que pasa por el sur cordobés proveniente de Buenos Aires y cuyo destino final es Justo Daract, en San Luis.

A diferencia del viaje de prueba, realizó una parada en Laboulaye donde se realizó un acto con presencia de autoridades nacionales y municipales.

También sucederá algo similar en Vicuña Mackenna, al tiempo que General Levalle dará una bienvenida al paso del convoy.

Asimismo, el acto central tendrá lugar en la ciudad de Justo Daract, donde culminará el primer viaje en el marco de esta "marcha blanca".

En tanto, ya se comercializan pasajes para lo que será el primer viaje abierto a todo público previsto para el próximo 5 de Agosto. Fuente: Puntal.com

Línea San Martín: El martes 12 se realiza la Marcha Blanca entre estación Retiro y Justo Daract (Provincia de San Luis)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria, el día lunes 11 de Julio parte de estación Retiro (Línea San Martín) a las 22:40 horas la marcha blanca que tendrá como destino la estación Justo Daract (Provincia de San Luis).

Dicho tren realizará paradas técnicas en Junín, Rufino (seguramente para el cambio del personal de conducción) y en Laboulaye se hará un acto oficial donde además subirán a la formación las autoridades nacionales, provinciales, municipales y de las empresas estatales ferroviarias que acompañarán el recorrido hasta su destino final la estación Justo Daract llegando aproximadamente a las 15:00 horas.

El regreso de la formación está prevista para las 20:00 horas con llegada a estación Retiro en horas del mediodía.

Córdoba: Expectativa en Laboulaye por el arribo del viaje oficial del tren de pasajeros

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El próximo martes está previsto que la denominada "marcha blanca" llegue a las 09:58 horas. Esta vez, la formación frenará solo en esta población del sur cordobés donde habrá un acto

El próximo martes 12 de julio por la mañana arribará la “marcha blanca” del tren que inaugurará de manera oficial el ramal que pasa por el sur cordobés proveniente de Buenos Aires y cuyo destino final es Justo Daract en San Luis. Según se confirmó, en esta oportunidad, a diferencia del viaje de prueba, se realizará una sola parada en la región y será en Laboulaye. La población ultima detalles para recibir a la formación que llegará a las 9:58 de la mañana, momento en el que se hará un acto con presencia de autoridades nacionales y municipales.

Para nosotros representa una gran alegría esta vuelta. Es un sueño que hemos tenido todos aquí en Laboulaye de poder llegar a la Capital (Buenos Aires) en tren. Además, representa un medio más para poder viajar, teniendo en cuenta que las rutas son cada vez más peligrosas”, afirmó a Puntal el intendente, César Abdala.

Es un sueño que hemos tenido todos aquí en Laboulaye de poder llegar a la Capital (Buenos Aires) en tren. Además, representa un medio más para poder viajar, teniendo en cuenta que las rutas son cada vez más peligrosas

En este sentido, precisó que, por el momento, los viajes en el tren de pasajeros serán “turísticos” ya que, en principio, tendrían una sola frecuencia semanal debido a que se busca optimizar el sistema de vías para, de esa manera, poder ampliar la oferta de horarios. Así, la formación saldrá de Buenos Aires el día viernes y llegará a destino el día sábado, mientras que la vuelta será el domingo.

“La idea que tiene Trenes Argentinos es pasar por ahora los fines de semana desde Buenos Aires hasta Justo Daract. Por supuesto el objetivo final es que se pueda llegar a Mendoza pero esto va a llevar su tiempo”, detalló.

La idea que tiene Trenes Argentinos es pasar por ahora los fines de semana desde Buenos Aires hasta Justo Daract. Por supuesto el objetivo final es que se pueda llegar a Mendoza

Paralelamente, ratificó la importancia del retorno del servicio de pasajeros después de 30 años, “para que vuelvan a florecer los pueblos que están a los costados de las vías, también favoreciendo el turismo”.

En tanto, recordó que en la zona, el ferrocarril aportaba entre 500 y mil puestos laborales. “Había gran movimiento de personas y movimiento económico. El progreso de Laboulaye se logró con el tren, por eso la gente se pone contenta y ve esta vuelta como algo muy bueno para nuestra zona”, recalcó.

Venta de pasajes

Si bien por el momento no hay fecha definida para el primer viaje de pasajeros, ya en la página web oficial de Trenes Argentinos figuran las tres paradas que tendrá el ramal en el sur de Córdoba y serán: Laboulaye, General Levalle y Vicuña Mackenna.

Al respecto, Leonardo Álvarez, representante del gremio la Fraternidad Seccional Laboulaye, informó que la comercialización de boletos será vía on line e indicó que, ni bien se realice el viaje oficial el próximo 12 de julio, se podrá fijar día para el comienzo del transporte de usuarios.

“Hay que tener en cuenta que la marcha blanca también es un viaje de prueba, más allá de que viajen autoridades nacionales y provinciales. Se busca que todo esté en óptimas condiciones para luego ofrecer la mejor prestación al pasajero”, aclaró.

No obstante, contó que en las próximas semanas dos conductores y dos jefes de tren recibirán una capacitación para el manejo de la locomotora china, que es la que brindará la prestación.

Acto central en San Luis

Al rededor de las 14:52 horas el convoy proveniente de nuestra provincia arribará a la localidad puntana de Justo Daract, en cuya estación ferroviaria se realizará el acto central que sellará este viaje oficial.

“Hay posibilidades de que ese mismo día, las autoridades nacionales comuniquen cuándo quedará inaugurada la frecuencia oficial con la venta de pasajes al público”, comentó Enrique Fernández, secretario general de la Unión Ferroviaria Justo Daract.Fuente: Puntal.com

Línea San Martín: Se aprueba como tarifa kilométrica de referencia para el servicio de pasajeros entre las estaciones Retiro y Justo Daract (Provincia de San Luis)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 437/2022 de fecha 07 de Julio de 2022 del Ministerio de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, donde en su Artículo 2° expresa que se aprueba como tarifa kilométrica de referencia para el Servicio de Transporte Ferroviario de Pasajeros, correspondiente al Sector de la Red Ferroviaria Nacional comprendida entre las Estaciones Retiro - Justo Daract (Provincia de San Luís), de la Línea General San Martin, la suma de $ 0,82, la que regirá a partir de la hora CERO (0) del día siguiente al de su publicación en el Boletín Oficial de la República Argentina. Dicha tarifa de referencia corresponde a la Primera Clase, debiendo aplicarse un coeficiente de 1,2 para determinar la tarifa de la Clase Pullman y un coeficiente de 3,5 para determinar la tarifa de la clase Dormitorio.

Con relación al Artículo 1° de dicha Resolución se asigna a Trenes Argentinos Operaciones en los términos del artículo 7° de la Ley N° 26.352, y sus modificatorias y complementarias, el Servicio de Transporte Ferroviario de Pasajeros en el Sector de la Red Ferroviaria Nacional comprendido entre las Estaciones Rufino (Provincia de Santa Fe), y Justo Daract (Provincia de San Luis), de la Línea San Martín.

Por su parte, el Artículo 3° expresa que se comunica a la empresa Trenes Argentinos Operaciones, a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte organismo descentralizado actuante en el ámbito del Ministerio de Transporte de la Nación, a la empresa Trenes Argentinos Operaciones, a la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras, a la empresa Trenes Argentinos Cargas, y a la empresa Trenes Argentinos Capital Humano con participación estatal mayoritaria. 

Marcha Blanca a Justo Daract (Provincia de San Luis) se haría el 12 de Julio. Realizarán relevamiento en la infraestructura hasta Gutiérrez (Mendoza)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria hace unos días sobre el viaje de prueba que se realizara el día 15 de Junio pasado entre Estación Retiro y Justo Daract (Provincia de San Luis) de la Línea San Martín, en la que se incluyó paradas en Laboulaye, Vicuña Mackenna, entre otras, se está pensando que para el día martes 12 de Julio se realizaría la Marcha Blanca hasta la localidad puntana desde estación Rufino.

Tren de prueba llegando a Justo Daract (San Luis)

En dicho tren, viajarán autoridades nacionales, provinciales, municipales, legisladores nacionales y de las empresas estatales ferroviarias y se informará el día que se pondrá en forma regular el servicio de pasajeros entre Buenos Aires - Justo Daract con paradas en estaciones intermedias.

Relevamiento de la infraesturctura de vía entre Justo Daract (San Luis) y General Gutiérrez (Mendoza)

Asimismo, en una reunión que realizara el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, con el Diputado Nacional Adolfo Bermejo y la Directora del BICE Fideicomisos, Gabriela Lizana, informó que próximamente estarán realizando un relevación de la infraestructura de vía entre Justo Daract y General Gutiérrez en el Departamento Maipú (Provincia de Mendoza) y así conocer los tiempos que se necesitan para volver a hacer llegar al tren de pasajeros a la Provincia de Mendoza que es un anhelo largamente esperado por muchos.

Mendoza: Expectativas por la vuelta del tren de pasajeros

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El arribo de un tren de pasajeros a Justo Daract (San Luis), procedente de Retiro (Buenos Aires), marca un hito histórico porque de esa forma se pone en marcha la recuperación del ferrocarril de larga distancia con viajeros a bordo. Ahora, el servicio tiene todas las posibilidades de extenderse a Mendoza, a través de la vía Beazley

El 10 de marzo de 1993 se considera el día de la extinción de los trenes de pasajeros entre Mendoza y Buenos Aires.

Fue una jornada triste. A las 17.06 partía de la estación Mendoza del Ferrocarril San Martín, una formación de El Cuyano, tirada por una locomotora Alco-RSD-16, N° 8488, con aproximadamente 360 pasajeros.

Último tren de pasajeros en estación Mendoza el día 10 de Marzo de 1993 con destino Buenos Aires. Crédito de la fotografía a quién corresponda

El Cuyano había surgido como “tren social” y en tal sentido como última alternativa de conexión ferroviaria entre Mendoza y la estación de Retiro, a raíz de la suspensión de servicios como el Aconcagua, El Cóndor, El Sanjuanino y El Libertador, dispuesta por el entonces Gobierno nacional.

El proyecto de desmantelamiento del sistema ferroviario del interior del país, había comenzado antes, en 1991, cuando el Ejecutivo dispuso parar los servicios de pasajeros de mediano y largo recorrido, en las seis líneas troncales que en esos tiempos tenía la empresa Ferrocarriles Argentinos.

El tiempo pasó, muchas veces entre los ‘90 y la actualidad se habló de recuperar los trenes de larga distancia, que para muchos argentinos es algo que sólo han visto por televisión, el cine o experimentándolo si han viajado a Europa, Estados Unidos u otros lugares, donde esta forma de trasladarse está plenamente vigente.

La introducción viene a cuento porque un tren de prueba de la empresa Trenes Argentinos arribó el miércoles 25 de junio a la localidad de Justo Daract, a 140 km de la capital de San Luis, con el fin de reactivar el servicio de pasajeros con destino a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a casi 30 años de su cancelación.

Se trató de una travesía experimental, reservada a técnicos y mecánicos para relevar todo el sistema de vías de la formación perteneciente al ramal San Martín. El convoy recorrió los más 632 kilómetros que unen la estación de Retiro con la localidad puntana en 14 horas.

La travesía permitió advertir que en algunos sectores, las vías no estaban en condiciones para desarrollar una velocidad más amplia, por lo que en las próximas semanas esas fallas se irán corrigiendo para luego librar el servicio al uso público.

Cuando se habilite el recorrido, que será en los próximos meses, la formación saldrá de Retiro el viernes por la tarde y llegará los sábados al mediodía a Justo Daract. El regresó a Retiro será los domingos a las 17 y el costo del pasaje rondaría los 700 pesos.

A los mendocinos nos interesa la extensión del servicio hasta Mendoza, lo que, según los especialistas en el tema, es bien posible. La alternativa es que los trenes lleguen, aprovechando la trocha ancha (1.676 mm) disponible, a la estación mutimodal de General Gutiérrez (Maipú), que tiene ingreso para ómnibus, playa de estacionamiento para alrededor de cien automotores y oficia como terminal del Metrotranvía de Mendoza, sistema de tren ligero para el Gran Mendoza, próximo a ser ampliado.

El recorrido a Mendoza no será por la conexión Villa Mercedes-Ciudad de San Luis, sino que se utilizará el ramal Justo Daract-Beazley-La Paz, también conocido como Vía Beazley.

Hoy se encuentra en funcionamiento la vía de cargas de la línea General San Martín con destino a Rosario y Buenos Aires, pero se trata de otro tipo de infraestructura para que conviva con la modalidad de pasajeros.

El recorrido estará oficialmente en operación en el bimestre julio-agosto y esto marca un precedente para que se replique la situación en Mendoza antes de fin de año. ¿Será posible?.DiarioLosÁndes.com

Vuelve el tren de pasajeros a Mendoza

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Comprometido con la puesta en marcha de los ferrocarriles en el país, el diputado provincial Jorge Difonso explica de qué se trata el masterplan que llevará el tren de nuevo a Mendoza

Vemos con inmenso agrado que llegue oficialmente el tren de pasajeros desde Buenos Aires a la ciudad de Justo Daract, en la provincia de San Luis. Próximamente, de acuerdo a lo planificado junto a funcionarios nacionales encabezados por el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, debería llegar a nuestra provincia. 

Se ha realizado con éxito una prueba crucial para reactivar el servicio de tren de pasajeros y de carga entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la localidad puntana de Justo Daract.

La próxima estación debería ser Gutiérrez, en Maipú. Así, esta localidad se convertiría en un nodo de nexo con ramal del metrotranvia y su red de derivaciones futuras (aeropuesto, Lujan de cuyo, Chacras, Maipú y, posteriormente, también el Valle de Uco).

La Mendoza del futuro, a corto, mediano y largo plazo, es una inquietud que pusimos desde hace ya un tiempo a consideración de la Cámara de diputados y, por su intermedio, a nuestro Ejecutivo provincial. Con esa meta, expusimos una propuesta de planificación urbana y rural integrada con planificación de la movilidad y transporte con medios no contaminantes para toda la provincia de Mendoza. 

Esta propuesta se transformó en nuestro masterplan. Allí volcamos pensamientos e ideas y extrapolamos también antecedentes importantes que ya hubo en nuestra provincia en otros tiempos no tan lejanos. Todo con la intención de pensar la Mendoza del futuro, en este caso desde el punto de vista urbanístico pero, sobre todo, poniendo la columna vertebral en el crecimiento poblacional junto al servicio de transporte publico de pasajeros.

Nos referimos especialmente al uso del tren y otras formas de un servicio ferroviario de calidad. Este debe ser pensado teniendo en cuenta la necesidad de comunicar a las poblaciones. También debe ser un servicio no contaminante, sustentable, perdurable en el tiempo y, en la medida de lo posible, autosustentable desde sus costos de puesta en marcha y mantenimiento.

El tren es el modo de transporte más confiable, no depende del tráfico y es el que menos afectado se ve por las inclemencias meteorológicas. Además, crea polos turísticos y comerciales a su alrededor. 

Hemos trabajado siempre con mendocinos idóneos en la materia como ex trabajadores del ferrocarril y profesionales apasionados por este medio de transporte. Nos marcaron que debíamos recuperar, adecuar y complementar la red troncal ferroviaria existente con extensiones que ampliarán la cobertura del servicio masivo en el Área Metropolitana Gran Mendoza y en el resto de la provincia. Además, concentrar masiva y confortablemente el flujo de pasajeros que viajan de punto a punto, que llegan o pasan por los centros urbanos.

Por último, debemos crear puntos de acceso con servicios para los usuarios, que inviten a dejar el auto particular en un lugar seguro para ascender a un medio de transporte que, directo o combinado, llegue a todos los destinos deseables. Esto implicaría además generar una plusvalía que amerite el emprendimiento de profundos procesos de desarrollo y renovación urbana y re-poblamiento rural con beneficios para la comunidad en general. Jorge Difonso es diputado provincial (para MDZ.com

Córdoba: Los chicos de una escuela de estación Río Bamba vieron pasar un tren de pasajeros por primera vez en su vida

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El jefe comunal Miguel Cerutti comentó a Radio Río Cuarto que los alumnos de la escuela del pueblito de Río Bamba (Provincia de Córdoba) asistieron a la vieja estación sorprendidos porque nunca vieron un tren de pasajeros y mucho menos viajaron por ferrocarril. Se trataba del viaje de prueba del próximo servicio de pasajeros entre Buenos Aires y Justo Daract (San Luis) de la Línea San Martín.

Chicos de la escuela del pueblo de Río Bamba (Córdoba) esperando el tren de prueba 

"Esta pequeña población del departamento Roque Sáenz Peña (Córdoba) fue una de las tantas que vivieron esplendor y ocaso de los trenes de pasajeros y cargas varias, como ganado, petróleo, piedra, cereales y servicios esenciales como la provisión de agua para consumo humano que se depositaba en las estaciones.", expresó el Jefe Comunal a Radio Río Cuarto.

Río Bamba está ubicado sobre la ruta nacional 7, a 35 kilómetros de la ciudad de Laboulaye y a 23 km. de General Levalle de la Provincia de Córdoba.

Fotografías gentileza Radio Río Cuarto

Lástima que el tren no haya parado para que los chicos pudieran subir y ver al tren por dentro. No costaba nada detenerse 5 minutos. Además, para el próximo tren blanco que se llevará a cabo en unos días más, lo bueno sería que la empresa Trenes Argentinos Operaciones, o a quién corresponda, realizar un desmalezado y limpieza de la estación. Una vergüenza el estado de abandono que presenta.

"La llegada del tren de pasajeros nos llena de alegría, esperanza e ilusión"

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Así celebró Olga, una vecina de Justo Daract, la llegada de la formación de prueba a la estación a su ciudad. En los próximos días llegará la “Marcha Blanca” y luego comenzará a circular el tren de manera oficial desde Retiro a Justo Daract. 

Con los ojos llenos de lágrimas, Olga Pereyra relató que “es algo importante, emocionante que nos llena de alegría, esperanza e ilusión y queremos una localidad pujante”. Olga contó que es nacida y criada en Justo Daract. “Mi padre fue ferroviario y siempre estuve relacionada a esta actividad. Sufrimos mucho cuando no llegó más el tren”.

El que atrae multitudes, el tren

Hoy la localidad daractense volvió a sentir el sonido del tren, aquel que hace tiempo no se oía. “Ahora voy a buscar mis nietos para contarles y mostrarles lo que siempre les contó su bisabuelo de los trenes”, cerró Olga. 

La llegada de la formación de Trenes Argentinos fue recibida por cientos de personas que retrataron el momento en sus móviles. Luego del arribo las puertas de los vagones se abrieron para que los vecinos puedan ver y disfrutar el interior del vehículo que muy pronto realizará el recorrido desde Retiro hasta Justo Daract. 

La locomotora con cuatro vagones para pasajeros llegó pasadas las 12:00 a la Estación de trenes en justo Daract. Pedro Saldañe Supervisor de Vía y Obra en el Área Metropolitana explicó que “el viaje fue muy bueno. La vía en algunos sectores no estaba en condiciones para desarrollar una velocidad más amplia pero lo vamos a ir corrigiendo con el transcurso de los viajes”.

Saldañe comentó en los próximos días llegará otra formación denominada “Marcha Blanca” y luego de eso va a comenzar a circular el tren de pasajeros entre Retiro y Justo Daract. 

Cuando se habilite el recorrido, el tren saldrá de Retiro el viernes por la tarde y llegará los sábados al mediodía a Justo Daract. El regresó a Retiro será los domingos a las 17.00. El costo del pasaje rondaría los $700.GobiernodeSanLuis.com

Hoy se realizará viaje de prueba entre Buenos Aires y Justo Daract (San Luis) de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones organizó un viaje de prueba para el día de hoy entre Buenos Aires - Laboulaye (Córdoba) y Justo Daract (San Luis).

El tren Nro. 571 saldrá de estación Retiro (Línea San Martín) a las 20:35 horas teniendo previsto llegar a Justo Daract a las 12:37 horas del día miércoles 15 de Junio, con una duración de viaje de 16 horas para recorrer alrededor de 632 km.

Estación Justo Daract de la Línea San Martín

El viaje de regreso con tren Nro. 572 partirá el mismo día 15 a las 17:00 horas de Justo Daract previéndose la llegada a estación Retiro (San Martín) a las 08:42 horas del día jueves 16.

La formación estará integrada por la locomotora diésel Materfer modelo MTF 3300 Nro. 004 y los coches CRA 062, CPA 061 y FU 020.

También nos llegó la información que la empresa Trenes Argentinos Operaciones tiene pensado realizar después del día 20 de Junio (todavía no hay fecha confirmada) una Marcha Blanca donde seguramente viajarán autoridades nacionales, provinciales y de las empresas ferroviarias. 

Después de este viaje, se fijará la fecha de partida de los servicios regulares entre Buenos Aires y Justo Daract.

Reunión del presidente de Trenes Argentinos Operaciones con San Luis Logística por vuelta del tren de pasajeros a la provincia

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria hace unos días sobre la proyectada vuelta del tren de pasajeros entre Buenos Aires - Justo Daract y en un futuro Villa Mercedes (Provincia de San Luis), en el día de la fecha se reunieron en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, más precisamente en las oficinas de Trenes Argentinos Operaciones, el presidente de dicha empresa estatal ferroviaria, Martín Marinucci, y el Secretario de San Luis Logística, Sebastián Lavandeira, para conversar acerca del servicio de la Línea SanMartín que volverá a circular por la Provincia de San Luis, luego de 30 años sin hacerlo en forma regular.

"Conversamos sobre la rehabilitación del servicio de pasajeros entre Retiro y Justo Daract de la Línea San Martín acorde al Plan de Modernización del Transporte Ferroviario en el que trabajamos junto al Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, pues ya estamos laborando en el desmonte y desmalezado de la infraestructura de vía y su entorno", expreso Marinucci.

"Pronto tendremos habilitada la obra que se está realizando en el Pedraplen de la laguna La Picasa y así seguiremos trabajando para volver con el tren de pasajeros a la provincia de San Luis lo más pronto posible", terminó diciendo el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructuras.

El tren de pasajeros llegará hasta Justo Daract antes de fin de año

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El ramal que sale de Retiro irá a la "Ciudad del Tango" y viceversa, una vez por semana y con tres líneas de precios.

Después de más de treinta años, el ferrocarril volverá a ser una opción de viaje para los sanluiseños. Porque ayer, una comitiva de autoridades nacionales confirmó que el tren de pasajeros llegará a Justo Daract antes de fin de año, con una frecuencia semanal para poder ir o volver desde Retiro.

Los visitantes, encabezados por Luciano Hass, el gerente de la Línea San Martín de Trenes Argentinos Operaciones, junto a otros directivos de la empresa estatal y dirigentes del gremio La Fraternidad, se reunieron con el intendente de la localidad, Alfredo Domínguez, para darle las buenas nuevas.

Estación Justo Daract de la Línea San Martín

"Conocíamos que están reparando las vías en la laguna La Picasa, y por eso el tramo que iba desde Buenos Aires a Rufino está interrumpido a la altura de Junín. Como están a quince días de empezar con los cruces de pruebas de la obra, quieren hacer luego extensivo el servicio de pasajeros hasta Justo Daract", dijo el mandatario de la "Ciudad del Tango".

Los caminos se han mantenido operativos en estos últimos años con el paso de los transportes de carga, por eso solo deben hacer algunas intervenciones para adaptarlas a los requerimientos del traslado de personas.

El jefe comunal adelantó también que el programa de viaje está diseñado, en principio, para llegar a suelo puntano todos los viernes y regresar a tierra bonaerense los domingos siguientes. "Aunque aspiran después a aumentar la frecuencia", aseguró.

Además, dijo que contarían con un furgón especial para llevar encomiendas, y con tres líneas de precios para abordar: primera clase, pullman y camarotes (en esta última hay camas). Como si fuera poco, también tendría un restaurante a bordo.

"El ferrocarril es un sentimiento del pueblo argentino, que nunca aceptó semejante traición cuando se paralizó en los noventa. Los trenes eran los nexos de las localidades, la comunicación de las clases populares, por los costos y la comodidad", expresó Domínguez, y agregó que a nivel económico potenciará a otros sectores como el turismo, por ejemplo.ElDiariodelaRepública.com