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jueves, 31 de mayo de 2018

Tandil: El intendente de Cambiemos debe definirse si quiere o no el tren para los tandilenses

Actualidad

El 2 de Marzo del presente año se produjo en Buenos Aires la reunión de los representantes del pueblo en el Ministerio de Transporte de la Nación, con el conocido resultado que comenté en mi anterior carta publicada el 30/3/18. En esa reunión las partes se comprometieron a reunirse nuevamente en una semana ó 10 días; cosa que no se produjo. Lo cierto es que a hoy pasaron 78 días y absoluto silencio.

De todos los trenes que la señora Gobernadora suspendió irresponsablemente, uno a uno fue reponiendo a todos menos al de Tandil. A esta altura creo que el señor Intendente debe definirse, públicamente, si quiere o no el tren para los tandilenses. En caso positivo debe darlo a conocer y actuar en consecuencia. En caso negativo decir los motivos.

Tren de pasajeros de la ex empresa Ferrobaires en estación Tandil

Como expresé en anteriores notas, esto se arregla en una simple reunión, mano a mano, con el presidente Macri. Cabe señalar que el jueves 10 del actual el Presidente se reunió “en pleno temporal económico” con el presidente y su vice de la Asociación Argentina de Tenis, recién electos, para desearles éxitos. Sin desmerecer al tenis, si el Presidente de la Nación Argentina pudo dedicarle unos minutos, cómo no va a atender a nuestro Intendente?

Señor Intendente, si usted lo desea puede conseguir la restitución del tren para nuestra ciudad. En mis anteriores notas abundé en detalles y argumentos irrebatibles. No existe ninguna razón técnica que impida la circulación del tren, aunque demore 7 horas en llegar a Buenos Aires. Si usted lo cree conveniente quedo a su disposición.
José Barillaro (Cartas de Lectores publicada en el diario El Eco de Tandil)

miércoles, 28 de febrero de 2018

Tandil: Vecinos marcharán por la vuelta del tren de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Diputados Bonaerenses informan a traves de twitter que los vecinos de la ciudad de Tandil marcharán el día de mañana jueves, que se festeja "El Día del Ferroviario", a las 19,00 horas desde la estación Tandil del ferrocarril al Palacio Municipal donde los esperarán funcionarios municipales en las escalinatas. Será un día antes a la reunión que tendrá el municipio con funcionarios de Trenes Argentinos Operaciones en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Un día antes que el Jefe de Gabinete Municipal, Julio Elichiribehety, se reúna en Capital Federal con funcionarios de Trenes Argentinos Operaciones para hacerle una propuesta que contemple que el servicio de pasajeros vuelva de Plaza Constitución a Tandil, los vecinos del barrio La Estación junto a los trabajadores despedidos encabezarán una marcha por la vuelta del tren.

Tren de pasajeros de la empresa Ferrobaires en estación Tandil

La marcha partirá el jueves a las 19,00 horas y se dirigirá al Palacio Municipal donde los esperarán funcionarios municipales en las escalinatas. Según el relato de los vecinos, el intendente Miguel Ángel Lunghi, “finalmente se hizo eco de los reclamos y comenzó a mostrarse receptivo al reclamo a partir de que se concretaron los despidos”.


La convocatoria indica que, en el Día del Trabajador Ferroviario, “El 1 de marzo a las 19 hs, se realizará una caminata desde la Estación de Trenes hasta el Palacio Municipal. Recorrido por Colón, España, Rodríguez y Belgrano. Que culminará con la entrega del petitorio con firmas de adhesión a autoridades municipales y nacionales”

En enero la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, cerró por decreto Nro. 1100 la empresa Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Ferrobaires), por lo que los trenes pasarán a operar bajo la administración nacional, a partir del 15 de marzo próximo.


¿Las empresas ferroviarias del Estado, se harán cargo del servicio de pasajeros entre Buenos Aires - Tandil?. Esperemos que sí, y lo veamos muy pronto. Qué no sea una cuestión de deseos, sino una realidad.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA les informamos que los vecinos de la ciudad de Tandil tienen todo nuestro apoyo.

viernes, 16 de febrero de 2018

Tras un intenso debate, el Concejo Deliberante se sumó al pedido por la restitución del tren de pasajeros

Actualidad

En una nueva sesión extraordinaria, el Concejo Deliberante se plegó ayer al pedido por la restitución del tren y la apertura de un plazo de noventa días a efectos de aclarar la posible reubicación de los catorce trabajadores de Ferrobaires que fueron despedidos.

El tema disparó duros cruces entre el oficialismo y la oposición, con fuertes chicanas políticas que acapararon la mayor parte del debate en el recinto.

Desde el bloque Unidad Ciudadana, se criticó “el silencio” del intendente Miguel Lunghi respecto a la delicada situación que viene atravesando el sector ferroviario desde el 29 de junio de 2016 cuando la gobernadora María Eugenia Vidal decidió suspender todos los servicios de pasajeros en la Provincia de Buenos Aires, mientras que desde el radicalismo salieron a defender con vehemencia las gestiones que viene encabezando el jefe comunal en relación al tema.

La encargada de conciliar las disidentes posturas fue la concejal del bloque Integrar, Nilda Fernández, quien pidió terminar con la acalorada discusión y avanzar hacia la votación del proyecto de resolución, que se materializó finalmente por unanimidad con la central coincidencia en la defensa de los puestos de trabajo y la solicitud por la vuelta del tren por sobre las diferencias político partidarias.

Votación del Concejo Deliberante de Tandil por la restitución del servicio de pasajeros entre Plaza Constitución y dicha ciudad

En la oportunidad, además, los veinte concejales presentes coincidieron en la aprobación de tres pedidos de informes en relación al accionar policial que terminó con una joven herida de bala en la madrugada del viernes pasado; la polémica intervención realizada en el Parque Independencia; y el incierto futuro de la obra del nuevo edificio de la Escuela Polivalente de Arte.

Sobre el cierre, se aprobó también el pedido de licencia del intendente Miguel Lunghi -del 17 del corriente al 4 de marzo inclusive-, su reemplazo a cargo del presidente del cuerpo Legislativo, Juan Pablo Frolik, y la asunción de Leandro Müller, quien ocupará interinamente una de las bancas del oficialismo.

“El silencio” de Lunghi

El concejal de Unidad Ciudadana, Rogelio Iparraguirre, abrió el caluroso debate sobre el tren y la situación de los empleados cesanteados. En primer lugar, expuso los perjuicios que causó la suspensión del servicio, no solo para los trabajadores ferroviarios, sino también para los usuarios que lo utilizaban.

Seguidamente, confió en que el intendente Lunghi “no mintió” sobre la posible restitución del tren, sino que “le mintieron”. Citó las declaraciones de la gobernadora Vidal, en el marco de la inauguración de la renovada avenida Pujol, donde la mandataria bonaerense reconoció que sabía que la determinación adoptada sobre el servicio ferroviario había despertado la preocupación de todos los tandilenses y se comprometió en aquel entonces a restituirlo este año.

Más allá de ello, Iparraguirre criticó “el silencio, la apatía, la indolencia y la indiferencia” que mostró el jefe comunal respecto a la problemática a lo largo de los últimos veinte meses, es decir, desde que el tren dejó de funcionar.

Ahora, frente un panorama más complicado aún, con 14 trabajadores que desconocen cuál será su futuro laboral, le volvió a pedir a Lunghi que “se ponga al frente de un reclamo que es justo por naturaleza”.

En una extensa alocución, sentenció que el Intendente “eligió el silencio”, y dedujo que su actitud se debió a “razones políticas” que lo llevaron a no confrontar con la Gobernadora ni con el Presidente, “dejando de lado el rol que todos queríamos que tomara”.

Por último, el edil de Unidad Ciudadana celebró que por tercera vez la totalidad del cuerpo Legislativo vote por unanimidad el proyecto para solicitar la vuelta del tren, aunque lamentó que -rumbo al bicentenario de la ciudad- Tandil no cuente con un servicio tan elemental para la ciudadanía.

Las responsabilidades

Por su parte, el presidente de bloque de la UCR, Mario Civalleri, salió al cruce de las críticas de Iparraguirre hacia el jefe comunal y disintió en limitar las responsabilidades de la situación actual del sector ferroviario sobre quienes asumieron en la última gestión.

Pidió entonces contextualizar el tema, en desacuerdo con “centrar el diagnóstico en un relato de veinte meses”. Consideró “poco serio” desconocer cuándo comenzó “el derrumbe del sistema ferroviario, hace veinte años o más”, donde señaló que “hubo sucesivas decisiones que lo destrozaron y lo dejaron prácticamente al borde de la posibilidad de no funcionar”.

Seguidamente, manifestó su preocupación por la pérdida de las fuentes de trabajo, como así también porque la Argentina no pueda contar con un sistema ferroviario acorde a estos tiempos.

Contó que escuchó a los trabajadores afectados, quienes “tienen más claro que nadie quiénes son los verdaderos responsables”.

En ese sentido, Civalleri planteó “la situación de un país que en la última década fue víctima de un saqueo institucional, un país que ha sido quebrado. Los propios trabajadores nos contaban sobre el saqueo. Entonces, me parece imprudente utilizar descalificativos determinantes, obviamente entendiendo que son cuestiones de coyunturas políticas, pero que no construyen. Desmemoriarse de una parte de nuestra historia es una vergüenza”.

“Debemos luchar juntos para que nuestro país se sobreponga y vuelvan este tipo de servicios. Nuestro partido cree en eso, así que me parece mezquino imputarle al Intendente cuestiones de este tipo”, dijo el edil.

Pidió por último reconsiderar el tema y rescató que “todos aspiramos a un futuro mejor para nuestro país y el ferrocarril, y ni hablar para el que vincula a nuestra ciudad, pero creo que no es terreno de pujas para tomar ventajas. Me parece que hay que hacerse cargo de la historia”.

Más voces

Al debate se sumó el concejal de Unidad Ciudadana, Ariel Risso, quien repudió por su parte “el vaciamiento masivo del Estado”, frente al cual -desde la oposición- dijo que no pueden “mirar para otro lado”.

Enumeró la situación que atraviesan distintos organismos estatales en los que se produjeron despidos y aseguró desde el bloque que integra el rotundo apoyo a los distintos reclamos que se están llevando adelante en defensa de las fuentes de trabajo.

Seguidamente, desde su escritorio, el presidente del cuerpo, Juan Pablo Frolik, citó algunos datos históricos en relación a lo expuesto minutos antes por Civalleri, en clara coincidencia con sus fundamentos.

Luego, volvió a tomar la palabra el concejal Iparraguirre para responderle al presidente de bloque de la UCR. El edil de Unidad Ciudadana dijo que no niega “los errores que el peronismo cometió” y aseguró no tener ningún problema en hacer un repaso histórico, pero planteó que “hoy lo que se está discutiendo es que el Gobierno actual decidió el levantamiento del servicio del tren de pasajeros que dejó en la calle a 13 trabajadores”.

El “atrevimiento” de la oposición

Acto seguido, la concejal de la UCR, Nora Polich, coincidió con Civalleri y se encargó también de defender las gestiones que viene llevando adelante el intendente Lunghi respecto a la situación del servicio ferroviario.

A su turno, llamó a la oposición a mirarse en “el espejo político” y a asumir las responsabilidades que le competen. “Hablan de silencio cuando no emitieron un sonido por la tragedia de Once. Hay que ser atrevido”, sentenció.

Rápidamente el edil de Unidad Ciudadana, Darío Méndez, salió a contestarle a su par del radicalismo. “No somos atrevidos”, aseguró. Enumeró luego las políticas públicas impulsadas por la anterior gestión, a diferencia de “este Gobierno que achica la estructura del Estado”. Adujo entonces que la problemática actual del tren se enmarca en ese contexto de “achicamiento”.

No obstante, más allá de las diferencias políticas, Méndez rescató la coincidencia de todas las fuerzas en el pedido por la vuelta del tren y deseó que no se vuelva a dar una sesión legislativa en la que “se lamente el cierre de este u otros resortes que tiene el Estado en el orden nacional”.

La votación

Por su parte, la concejal de Integrar, Nilda Fernández, pidió la palabra para solicitar la aprobación del proyecto de resolución sobre el tema y dejar atrás una discusión “que no conduce a nada” y que lejos está de lo que la ciudadanía tandilense espera de sus legisladores. Sus palabras fueron celebradas por su par, Gustavo Ballent, y dieron lugar finalmente a la votación.

En el proyecto, el Concejo Deliberante expresa ante el Ministerio de Transporte de la Provincia y de la Nación, su preocupación por la pérdida de fuentes laborales de 14 trabajadores de la Empresa Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial Ferrobaires y solicita se abra un plazo de noventa días a efectos de aclarar su posible reubicación.

En su Artículo 2, solicita además prioridad para la recuperación del servicio ferroviario de pasajeros Plaza Constitución-Tandil, consolidando de esta forma la zona Mar y Sierras de la provincia.

Por último, invita a los concejos deliberantes de las localidades de Rauch, Monte y Las Flores a adherir a la presente resolución.ElEcodeTandil.com

sábado, 14 de octubre de 2017

Tandil: Creen que el gobierno le pasa factura a Lunghi, por su resistencia original a Cambiemos

Actualidad

El regreso del servicio de trenes de pasajeros a Tandil sigue en suspenso. Mientras otras ciudades como Mar del Plata, Bahía Blanca o Junín lograron la restitución, el distrito que dirige Miguel Lungui sigue esperando.

Tandil no corrió la misma suerte que Mar del Plata, Bahía Blanca y Junín, distritos del oficialista frente cambiemos que lograron la restitución del servicio de trenes, pese a que es un reclamo que unifica a todo el distrito. Desde Tandil, aseguran que Lunghi "casi se enteró por los diarios" de la decisión de levantar el servicio, y que ningún funcionario "fue a poner la cara". En Tandil, el servicio no solo abarata costos: es clave para desarrollar el perfil turístico que viene proyectando esa ciudad.


El Servicio de trenes a Tandil, suspendido a mediados del año pasado como consecuencia de un accidente que ocurrió en el ramal Junín –una decisión que en Tandil interpretaron como ‘la excusa’ para levantar el servicio alegando ‘falta de seguridad’ para prestarlo-, amenaza con esmerilar la relación del Ejecutivo de ese distrito, con la administración provincial y nacional, de la que –se sabe- forma parte integrando el Frente Cambiemos.

Ciudad gobernada por Miguel Lunghi, un radical ortodoxo que militó en la convención de Gualeguaychú la no incorporación del partido al Frente Cambiemos pero que, “orgánico al fin” (se justificó después), se reconoce integrante del oficialismo, quedó en off side con la decisión de levantar el servicio de trenes de la que “no se enteró por los diarios, pero casi”, aseguró el periodista de ese distrito, Juan Favre, en el programa #PPP que se emite por la señal de QM Noticias.

“Cuando levantaron el servicio, ningún funcionario le avisó a Lunghi, y tampoco ni siquiera fue después a Tandil para poner la cara”, relató Favre.

El servicio a Tandil –que originalmente cubría el recorrido hasta Quequén- fue reestablecido en 2012, después de 19 años de parálisis, pero se suspendió “a mediados del año pasado, por un hecho puntual: un accidente en el ramal Bragado, que fue el detonante para levantar el servicio alegando que ‘no hay garantías’.


Favre relató que más allá de atetar contra el “arraigo cultural” que tiene un servicio ferroviario como ese, en Tandil impactó mucho en dos sentidos: en materia económica, porque abarataba de manera importante los costos para llegar hasta Capital Federal, o desde ahí a Tandil, y en materia turística, justamente en una ciudad que se ha transformado en un polo turístico”.

En el distrito, aseguran, la relación con el Gobierno nacional y provincial atraviesa un momento complicado, justamente –reprochan en voz baja- es un distrito oficialista que no consiguió, como sí ocurrió en otros gobernados por el mismo color político (Bahía Blanca – Junín y Mar del Plata) reestablecer un servicio que demanda la gente. En ese sentido, Favre interpretó que antes que “oficialista”, Lunghi “no es PRO-PURO”, para explicar la asimetría en la atención de una problemática que les es común a esos distritos oficialistas.InfoCielo.com

lunes, 18 de septiembre de 2017

Tandil: Se realizará festival por la vuelta del tren de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El próximo sábado 30 de Septiembre desde las 15,00 horas se realizará un Gran Festiva Folklórico denominado "El Tren es Cultura y Progreso" que se desarrollará en la estación de trenes de Tandil.

Aseguran que la iniciativa surgió “para acompañar la gestión del Padre Raúl Troncoso, en su pedido personal al Presidente Macri por la devolución del servicio del tren de pasajeros hacia Buenos Aires y localidades vecinas, dado que funcionaba satisfactoriamente hasta hace un año atrás”, expresó La Voz de Tandil.


En el mencionado festival, actuarán Tatán Corrado, Luis García Bravo, Peña Tandileofú, Mercedes Porta, Franco Ferrer, Peña Quebracho Ballet, Gisel Bentos, Mario Abel Otegui, Teatro La Higuera con la obra “Mamá Antula y Cura Brochero”, Peludo Echeverri, Osvaldo Aristegui, Claudio Iglesias, Matías Catáneo y otros a confirmar.

Al evento ha sido invitado el Intendente Lunghi y su gabinete, convocándose también a los medios de prensa, de la cultura, del campo, de la industria, del turismo, de todas las fuerzas políticas, “ya que el mismo no tiene ni banderías ni fines políticos”, afirmaron.

“Tampoco tiene fines económicos por lo que la entrada es totalmente libre y gratuita y no funcionará ningún tipo de bebidas ni comidas. Solo se recomienda “llevar el equipo de mate, los bizcochitos y disfrutar”.

Por la vuelta del tren de pasajeros entre Plaza Constitución - Tandil

Tandil: "Topo" Rodríguez sobre el tren: "El municipio tiene que salir de esa modorra"

Actualidad

Uno de los impulsores de la restitución del tren a Tandil mantuvo una comunicación telefónica con Tandil Despierta (Eco TV) en la que se refirió a la situación actual del transporte y opinó sobre las gestiones realizadas por el gobierno comunal local.

Mencionó que luego de su recuperación en 2012, el ferrocarril funcionó sin interrupciones durante cuatro años, el cual fue suspendido por el gobierno nacional actual hace ya un año, dos meses y 18 días. Asimismo, reclamó la falta de argumentos justificativos de dicha decisión y la ausencia de intenciones de restitución. “Es una situación muy difícil”, aseguró, ya que no detecta ningún avance en dirección al regreso del servicio.


Entre las consecuencias de ello se encuentra el empleo del servicio de colectivos para traslados, lo que implica un aumento significativo en el precio que hoy se debe pagar para adquirir un boleto hacia Buenos Aires, el cual asciende a un promedio de 480 pesos. “Hay una pérdida de 62 millones 750 mil de pesos” a causa de la suspensión del tren de pasajeros, afirmó, suma que se calcula a partir de la cantidad de pasajeros que hubieran viajado ida y vuelta en el tren; más lo que ha significado la no inversión en la operatividad del servicio por parte del gobierno; más lo que hubiesen vendido pequeños emprendedores de fin de semana de Vela y de Gardey; más aquella oportunidad de ingreso de los comerciantes del barrio de la estación, por el propio movimiento del tren.

“Durante un año y dos meses el gobierno hizo muy poco”, protestó y agregó: “El Ejecutivo municipal planteó el tema y se ratificó todo lo que ya sabíamos: que la prioridad de trenes no está en Tandil”, sino que desde la Nación se pusieron todos los esfuerzos en destinos como Mar del Plata, Bahía Blanca y Junín. “No hay planes de reactivar el tren de pasajeros. Dijeron que van a hacer una evaluación, pero no hay plazos”, por lo que considera que el municipio llegó tarde con el planteo presentado días atrás.

Asimismo, mencionó que el presupuesto para 2018 presentado por el Ministro de Economía de la Nación en la Cámara de Diputados, no prevé destinar dinero para el tren de pasajeros a Tandil, Vela y Gardey. “Creo que la situación es difícil y, a pesar de todo, todavía estamos a tiempo de seguir trabajando para recuperarlo, al menos para el año que viene”, opinó. Consideró que el proyecto original siempre es aprobado con modificaciones, consideradas razonables y consensuadas, por lo que asegura que hay una esperanza de que el Congreso permita ampliar la partida de dinero destinada al transporte ferroviario. “Pero para lograrlo el municipio tiene que salir de esa modorra, convocar a la comunidad y a todos los interesados en recuperar el tren y plantearlo con mucho respeto pero muy fuerte en el Congreso de la Nación”, finalizó.ElEco.com

lunes, 31 de julio de 2017

Tandil: “Lunghi nunca quiso el servicio del tren de pasajeros”

Actualidad

Lanzan un manto de sospechas sobre las intenciones que tendría el jefe comunal Miguel Lunghi en torno al regreso del tren de pasajeros a Tandil.

El concejal Rogelio Iparraguirre, lanzó un manto de sospechas sobre las verdaderas intenciones del jefe comunal de Tandil, Miguel Lunghi, en torno al regreso del tren a su localidad.


A través de un posteo en Facebook, el edil consideró que “Ahora se entiende porqué era inútil pedirle al Dr. Lunghi que se pusiera al frente de todos los tandilenses con el reclamo para la vuelta del tren a nuestra ciudad. Terminamos descubriendo (por trascendidos y no por información oficial) que el Intendente Lunghi y sus funcionarios sostuvieron reuniones con los representantes de la empresa Ferrosur, pero no ya para pelear por la vuelta del tren sino para empezar a ver cómo avanzan con el viejo anhelo de Lunghi de hacer un emprendimiento inmobiliario en la Estación”.

“La verdad se desnuda de esta manera: El Intendente nunca quiso el servicio del tren de pasajeros en nuestra ciudad, más bien lo que se ve es que su deseo personal era la suspensión de dicho servicio para poder finalmente avanzar con su idea de hacer de la Estación del Ferrocarril un emprendimiento inmobiliario”, agregó el concejal.

Seguidamente, Rogelio Iparraguirre cita un artículo periodístico que da cuenta de supuestos avances en negociaciones entre funcionarios municipales y la Empresa Ferrosur tendientes a “reflotar el proyecto municipal de trasladar la estación de trenes más allá de la ruta nacional 226”, esto es “para urbanizar” ese “sector de la ciudad” de Tandil.GrupoLaProvincia.com

viernes, 2 de junio de 2017

Rodríguez: “El tren dejó de venir a Tandil y el Intendente Lunghi ni se mosqueó”

Actualidad

Alejandro “Topo” Rodríguez, ex funcionario provincial del gobierno de Daniel Scioli y actualmente jefe de gabinete de La Matanza, dialogó con “Tandil Despierta” y se refirió a diferentes temáticas, como el tren de pasajeros a Tandil y el panorama político para las próximas elecciones.

“Nosotros recuperamos el tren a Tandil después de 15 años de inactividad y luego avanzamos en otras opciones como Vela y Gardey”, señaló Rodríguez y agregó: “Se va a cumplir un año que el gobierno de Macri y Vidal dejaron a Tandil sin tren de pasajeros. Es una decisión sin fundamentos, salvo la de ahorrarse unos pesos”.


Para Rodríguez la forma en que suspendieron el servicio fue “de mala manera .No se merecía la comunidad de Tandil enterarse por un comunicado de prensa”.

“Nosotros a partir del planeo del Padre Raúl Troncoso al Presidente Mauricio Macri, le acercamos una propuesta sencilla y razonable de poner en valor el tren. Las mismas vías que hoy son usadas por otros trenes son las que usaban los trenes que iban a Tandil. El informe que ellos se basan no dice nada sobre el ramal a la ciudad”, resaltó.

Sobre el accionar político para recuperar el servicio, el ex funcionario de Scioli sostuvo que “el tren dejó de venir y Lunghi ni se mosqueo. Desde el gobierno nacional y provincial nadie se preocupó porque no pusieron el grito en el cielo”.DiarioElEco.com

lunes, 4 de julio de 2016

Tandil: La Municipalidad respeta decisión de suspensión de servicios de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado la Municipalidad de Tandil informa que "respetamos la decisión del Estado Provincial, tomada en base a los informes técnicos y auditorias (realizadas por la Auditoria General de la Nación y la Comisión Nacional de Transporte) que revelan las graves fallas y deficiencias del sistema ferroviario y de las condiciones de seguridad. El cuidado de la vida debe ser una prioridad".

"Bregamos y solicitamos que se lleven a cabo las inversiones necesarias por parte del Estado Provincial y/o Nacional en materia de infraestructura y se puedan poner nuevamente en marcha los servicios ferroviarios en el menor plazo posible"


Continúa expresando el comunicado de la Municipalidad de Tandil, "reafirmamos, como lo hemos manifestado siempre, nuestro compromiso y apoyo al desarrollo del sistema ferroviario como un factor central de desarrollo social, económico, productivo y de integración territorial".

"El intendente Miguel Lunghi, el pasado viernes en ocasión de un encuentro de jefes comunales de la quinta sección electoral desarrollado en Pinamar, transmitió a las autoridades provinciales presentes (entre ellas el Ministro de Economía bonaerense y el Subsecretario de Asuntos Municipales) la preocupación de la comunidad tandilense y expresó los puntos anteriormente mencionados", termina diciendo el comunicado.

lunes, 23 de mayo de 2016

Tandil: "Tren Fotográfico de la Patria"

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria:

La Municipalidad de la Ciudad de Tandil (Provincia de Buenos Aires) organiza "El Tren Fotográfico", conjuntamente con Tandil Cursos de Fotografía y auspiciado por la Federación Argentina de Fotografía y Alfajores 1823.


Los pasajes para viajar desde Tandil - Gardey - Vela y regreso cuesta $ 40,00 y desde hoy se encuentran a la venta en la boletería de la estación Tandil. El tren será operado por la empresa provincial Ferrobaires.

lunes, 11 de enero de 2016

Es de esperar que nunca se concrete

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

En una publicación realizada en Crónica Ferroviaria del 4 de Enero pasado haciendo referencia a la peregrina idea del Intendente Municipal de Tandil, acerca del presunto traslado de la Histórica Estación Ferroviaria, se menciona al señor Miguel Lunghi como nuevo intendente de la ciudad, dando la sensación al leer el artículo, de que se trata de un reciente arribado a la función pública.


El señor Lunghi es intendente de Tandil desde el año 2003, siendo reelegido sucesivamente en el 2007, 2011 y ahora en el 2015 en todos los casos por inmensa mayoría. Como se ve, no sólo en el conurbano existen "barones".

La idea del traslado de la estación no es un hecho nuevo, ha sido siempre muy resistido, por lo que significa para el patrimonio histórico de Tandil y es de esperar que nunca se concrete.

Con las felicitaciones de siempre por la magnífica labor que Uds. llevan adelante, lo saluda afectuosamente:
Luis Fernando Barletta

lunes, 11 de mayo de 2015

Tandil: Pasó el Primer Tren Turístico cervecero del país

Actualidad

Cerca de 200 personas tomaron parte este sábado en Tandil del Primer Tren Turístico Cervecero del País, una experiencia completamente innovadora que combinó el disfrute del turismo con la gastronomía local, con el tren y esa bebida como ejes centrales.

Se trató de una actividad organizada por la empresa de cervecería artesanal tandilense Quarryman, acompañada por el Municipio de Tandil desde la Dirección de Turismo, que incluyó un viaje en tren entre Tandil, Gardey y Vela, con charlas sobre cervecería artesanal y los pueblos rurales tandilenses, degustaciones y comidas tradicionales.

El tren partió por la mañana desde la estación ferroviaria de Tandil hacia la localidad de Gardey, en cuyo trayecto se brindó una charla temática sobre “Cerveceros caseros: una pasión atrapante”.


Al arribar a esa localidad, el intendente Miguel Lunghi brindó unas palabras de bienvenida, en las que felicitó a los organizadores y saludó a todos los participantes, muchos de ellos llegados desde distintos puntos de la provincia de Buenos Aires y Capital Federal.

Armando March, titular de cerveza Quarryman mostró su “una felicidad enorme por lograr que el tren turístico tenga este carácter temático concretando este sueño de tener el primer tren cervecero”.

“Tenemos mucha alegría por haber convocado tanta gente de Tandil y también de Capital Federal, La Plata, Dorrego, Mar del Plata, Necochea, Olavarría y Azul. Con esta acción hemos puesto la pelota a rodar, el siguiente paso sería poder concretar el tren gastronómico dentro de la Semana de Turismo, y luego la idea es darle una continuidad”, destacó.

Por su parte, el director de Turismo, Alejandro Bonadeo, resaltó que “este es un objetivo que planteamos donde hay una intención, una vocación y un trabajo, con empresas de distintas producciones, en este caso Quarryman, donde el municipio se suma a esta propuesta, ya que tiene un impacto directo en los pueblos rurales”.

“Tandil no es solo la ciudad sino que es todo el partido, con una visión de integración y de poder mostrar la esencia misma del tandilense, siendo buenos anfitriones, integrando al campo con la ciudad, y viendo la historia que es tan rica y valedera, con la importancia que se mantenga en el tiempo estas poblaciones redescubriendo estos caminos que los historiadores nos cuentan”, dijo.

Además, señaló: “hoy con este tren podemos dar una opción para que los tandilenses y visitantes redescubran esto que estamos viviendo”.

En Gardey, los participantes degustaron de una picada Tandilera en el Bar Histórico Vulcano, acompañada de gran variedad de cervezas artesanales y presenciaron una charla sobre la historia de los pueblos rurales tandilenses.

Sobre el mediodía el tren y todos los participantes partieron hacia Vela, donde fueron recibidos, al igual que en Gardey, por una banda musical y se sirvió un almuerzo campestre.

Por la tarde la actividad continuó durante el viaje de regreso de la formación ferroviaria desde Vela hasta la estación de Tandil.

Algunos testimonios de participantes

Sebastián de Tandil

“Conozco a Armando y cuando me comento lo que quería hacer, como en toda idea innovadora al principio pensé “que locura”, y ahora veo esto armado y es impresionante, tanto la movida para lo que es la cervecería artesanal como para la ciudad, Es bárbaro el hecho de poder estar en Gardey y Vela, volver a mirar lugares que había visto de chico, la verdad que me encanta”.

Sofía de Gardey
“Vi crecer a Gardey y me encanta esto que sirva para difundir nuestras raíces. Es precioso como esta todo organizado y como ha sido recuperado todo el lugar. La gente se está volcando mucho al turismo rural y es importante una continuidad”.

Alejandro de Tandil
“Estaría bueno que se repita, es muy recomendable”.

Fernando de Tandil
“Muy linda experiencia. Aprendimos mucho de tipos de cerveza, tuvimos buenas charlas de artesanos de la cerveza, y pudimos compartir todo con amigos y viajando en el tren, con una buena comida y buenos paisajes”.

Andres de Bahía Blanca
“Tenemos un bar en Dorrego, nos enteramos de la propuesta y vinimos a vivirla, solo tenemos que felicitar a Armando por toda la organización, muy lindo todo. Tandil es hermoso y nos sorprendieron estos parajes rurales”.

Héctor de Tandil
“Pasamos un día fantástico recorriendo de una forma distinta todos estos lugares naturales de Tandil. Es una movida muy importante, viajar en el tren es fantástico, y a esto no le hace falta nada, esta todo; la información, el recorrido, tanto para chicos como para grandes”

Efraín y Claudia de Tandil
“Pasamos un día soñado, con una buena charla cervecera que invita a animarse a hacer cerveza artesanal, en un ambiente muy cálido “.

Anabela de Olavarría
“Con mi marido somos cerveceros artesanales así que nos unimos a esta iniciativa para pasar una excelente jornada con amigos. Decidimos participar porque estos eventos son bárbaros para unir a la cultura cervecera, y conocemos gente, La organización de Armando fue un éxito y estamos muy contentos de haber venido”.

Pablo de Tandil

“Las expectativas se superaron con este fantástico evento, que se llevó adelante con un gran equipo de trabajo cumpliendo todos los objetivos y con la importancia de darle curso a la cultura cervecera, con amigos y pasándola muy bien”.LU22.com