Tren regional Córdoba - Villa María suma coche de pasajeros clase Pullman

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el servicio regional Córdoba - Villa María de la Línea Mitre que sale los días viernes y domingos a las 18:00 de la capital cordobesa llegando a Villa María a las 22:30 horas y viceversa los días lunes a las 05:00 horas y los sábados a las 07:00 horas llegando a Córdoba a las 09:30 y 11:30 horas, agregará a la formación un coche clase Pullman.

La puesta en servicio de dicho coche de pasajeros será a partir del próximo día viernes 08 de Diciembre.

Conocé los horarios y tarifas acá.

La venta de pasajes para la temporada de verano ya se encuentra a la venta

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Redacción Crónica Ferroviaria 

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que ya se encuentra abierta la venta de pasajes para los servicios de larga distancia que unen Buenos Aires con Tucumán, Rosario, Córdoba y Junín para los meses de Diciembre, Enero, Febrero y Marzo.

Los boletos pueden ser adquiridos en la página web (www.webventas.sofse.gob.ar) para las fechas van desde el 1° de Diciembre hasta el 31 de Marzo de 2019. Todos los servicios cuentan con clase pullman y primera y los trenes que van a Córdoba y Tucumán además ofrecen la posibilidad de viajar en camarote.

Venta de pasajes

Se podrán comprar un máximo de 20 pasajes por persona y para adquirirlos deberá presentarse el DNI de cada uno de los viajantes. En el caso de los menores que no viajen acompañados por sus padres deben presentar una autorización con carácter de declaración jurada y se puede descargar de nuestra página web.

Tarifas

-  Retiro – Tucumán: Primera $770. Pullman $925. Camarote $2695.

-  Retiro – Rosario: Primera $300. Pullman $360.

-  Retiro – Córdoba: Primera $500. Pullman $600. Camarote $1750.

-  Caseros – Junín: Pullman $300.

Descuentos

* 10% comprando a través de la página web www.webventas.sofse.gob.ar (con tarjeta de crédito y débito)

* 40% para jubilados

* 50% para menores de 12 años

* Menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratis

Puntos de venta y modos de pago

▪  Vía web (con tarjeta de crédito y débito, 10% de descuento en la tarifa): a través de la página (www.webventas.sofse.gob.ar)

▪  Boleterías (en efectivo, tarjetas de débito y crédito, hay que llevar DNI)

En el AMBA: estaciones de trenes de Retiro Mitre y San Martín, Constitución, Once, Temperley, Florencio Varela, La Plata, Alejandro Korn, Caseros, José C Paz, General Urquiza, Belgrano R, Tigre, Tapiales.

En el interior del país: estaciones de trenes de Mar del Plata, Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigne, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, Pirán, Vidal y Vivoratá; Rosario Norte; Rosario Sur; San Nicolás; Córdoba; Villa María; Cosquín; Alta Córdoba; R de Busto; Chivilcoy; Tucumán; La Banda; Bahía Blanca; Tornquist; Saavedra; Pigüé; General La Madrid; Coronel Suárez; Olavarría; Monte; Las Flores; Azul; Junín; Chacabuco. 

Línea Mitre: Aumento del 47% en el boleto de Primera Clase tren de pasajeros Buenos Aires - Tucumán

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 1377-E/2017 de fecha 29 de Diciembre de 2017 del Ministerio de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se aprueba (según su Art. 2º de la presente resolución) como tarifa de referencia para el servicio Retiro (C.AB.A.) – Ciudad de Tucumán (Provincia de Tucumán) de la Línea Mitre, la suma de Cuatrocientos pesos ($ 540), equivalente a un valor por kilómetro de $ 0,47 la que regirá a partir de la fecha de publicación de la presente medida en el Boletín Oficial.

Dicha tarifa de referencia corresponde a la clase Primera, debiendo aplicarse un coeficiente de 1,2 para determinar la tarifa de la clase Pullman y un coeficiente 3,5 para determinar la tarifa de la clase Dormitorio.

Tomando como referencia la Primera Clase que hasta hoy sale $ 370,00 el pasaje punta a punta, el aumento sería del 47%. Para sacar los otros valores de clase Pullman y Dormitorio deberá aplicarse los coeficientes arriba publicados.

También se faculta a la empresa Trenes Argentinos Operaciones a aplicar tarifas menores hasta un 50% y mayores hasta un 50% respecto a las tarifas de referencia aprobadas en artículo 2º de la presente Resolución.

Asimismo, en su Artículo 4º se faculta a la empresa Trenes Argentinos Operaciones a definir su política de detenciones en estaciones intermedias, y a fijar las respectivas tarifas de cada tramo, considerando a tal efecto las tarifas proporcionales implícitas que surjan de cada corredor, tramo de vía y clase de vehículo.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones, en ejercicio de las atribuciones otorgadas mediante la presente medida para definir las políticas de detenciones en estaciones intermedias, no podrá suprimir ninguna de las paradas existentes en el itinerario vigente al momento del dictado de la presente resolución, para el servicio Retiro (C.A.B.A.) – Ciudad de Tucumán (Provincia de Tucumán) de la Línea Mitre.

Línea Mitre: Aumento del 33% del valor del pasaje en clase Primera entre Buenos Aires y Ciudad de Córdoba

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 1375-E/2017 de fecha 28 de Diciembre de 2017 del Ministerio de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se aprueba (según su Art. 2º de la presente resolución) como tarifa de referencia para el servicio Retiro (C.AB.A.) – Ciudad de Córdoba (Provincia de Córdoba) de la Línea Mitre, la suma de Cuatrocientos pesos ($ 400), equivalente a un valor por kilómetro de $ 0,57 la que regirá a partir de la fecha de publicación de la presente medida en el Boletín Oficial.

Dicha tarifa de referencia corresponde a la clase Primera, debiendo aplicarse un coeficiente de 1,2 para determinar la tarifa de la clase Pullman y un coeficiente 3,5 para determinar la tarifa de la clase Dormitorio.

Tomando como referencia la Primera Clase que hasta hoy sale $ 300,00 el pasaje punta a punta, el aumento sería del 33%. Para sacar los otros valores de clase Pullman y Dormitorio deberá aplicarse los coeficientes arriba publicados.

También se faculta a la empresa Trenes Argentinos Operaciones a aplicar tarifas menores hasta un 50% y mayores hasta un 50% respecto a las tarifas de referencia aprobadas en artículo 2º de la presente Resolución.

Asimismo, en su Artículo 4º se faculta a la empresa Trenes Argentinos Operaciones a definir su política de detenciones en estaciones intermedias, y a fijar las respectivas tarifas de cada tramo, considerando a tal efecto las tarifas proporcionales implícitas que surjan de cada corredor, tramo de vía y clase de vehículo.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones, en ejercicio de las atribuciones otorgadas mediante la presente medida para definir las políticas de detenciones en estaciones intermedias, no podrá suprimir ninguna de las paradas existentes en el itinerario vigente al momento del dictado de la presente resolución, para el servicio Retiro (C.A.B.A.) – Ciudad Córdoba (Provincia de Córdoba) de la Línea Mitre.

EL TREN DE PASAJEROS BUENOS AIRES - ROSARIO. ¿PASARÍA A SER OPERADO POR LA SOFSE?

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Hoy estuvimos en la estación Retiro observando la salida del tren de pasajeros que une la ciudad de Buenos Aires con la de Rosario en la Provincia de Santa Fe, y que hasta ahora se encuentra operado por la empresa UGOMS S.A.

Como costumbre en los últimos tiempos (siempre y cuando realice el servicio, ya que muchas veces el mismo es suspendido por falta de material tractivo) la formación está integrada por un solo coche (Clase Pullman). El horario de partida es a las 13,55 horas, pues bien, hoy lo hizo con casi una hora de atraso. Fuimos a preguntar a Servicio al Pasajero sobre cuáles fueron las razones de tal impuntualidad en la salida y nadie sabía nada. No sabe, no contesta.

Ya todos conocemos los inconvenientes que tiene la empresa UGOMS S.A. para poder cumplir con un importante servicio de pasajeros como lo es el de Buenos Aires - Rosario. También sabemos que pone muy poco interés para que el mismo se pueda cumplir en óptimas condiciones, ofertando mayor cantidad de pasajes, puntualidad, confort, más y mejor material rodante.

Pues bien, realizando algunas consultas sobre el particular con personas muy vinculadas a las empresas estatales ferroviarias, alguien nos susurró al oído diciéndonos que no faltaría mucho para que dicho tren de pasajeros pase a ser operado por la SOFSE. ¿Será verdad?.

Qué buena noticia sería.

TREN DE PASAJEROS A TANDIL

CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Paso a contarle de un viaje a Tandil que realicé el día viernes 1º de febrero del corriente año. El tren partió con unos pocos minutos de retraso. El recorrido fue de unas ocho horas, llegó puntualmente a destino y no hubo ningún problema en el viaje. El servicio es muy bueno.

La formación, de tres coches (dos de primera y un pullman), era asistida por dos azafatas que incluso repartieron agua mineral y un alfajor a cada pasajero pasada la estación Cañuelas. Había personal que se comunicaba por Nextel y también se vió pasar permanentemente a un empleado uniformado de la empresa haciendo limpieza de los pisos, algo que sorprende de Ferrobaires.

Los asientos son cómodos, pero por sacar en clase Primera la verdad sufrimos bastante el calor. Los baños no estaban demasiado limpios, pero tenían agua. Había una piletita en el extremo del coche a modo de lavatorio, con un espejo.

Lo más criticable es el tema de los asientos que son fijos y no se pueden dar vuelta. De modo tal que la mitad del pasaje viaja dándole la espalda al recorrido del tren.

El horario también. Sale a las 13:20 horas de Plaza Constitución llegando a Tandil pasadas las 20,00 horas. Sugiero ver la posibilidad de hacer que salga más temprano para poder aprovechar mejor el día y no pasar la tarde viajando. Saludos.

Daniel Flores

almagestus@hotmail.com

JUNÍN: EL TREN A RETIRO SIN SERVICIO PULLMAN

Los usuarios del tren a Retiro, de tanto en tanto deben enfrentar algún problema con ese servicio. La formación no tiene el vagón con clase Pullman, porque entre otros problemas dejó de funcionar el aire acondicionado.

Viajes en el valía un poco mas por ciertas comodidades y costaba más el boleto, 29 pesos pero ahora toda la formación es de clase turistas, donde el pasaje cuesta 18 pesos y si el pasajero es jubilado paga solo 12, en tanto los menores de 3 a 12 años abonan 9 pesos.

Estación JUNÍN - Foto: Rodolfo Risciotti

Con respecto a lo que estan cobrando los colectivos 68,78 pesos, según comodidades, la diferencia es sideral. El servicio de tren tiene connotación social -siempre se diferencia de otros transportes- pero ello no emerita que sus pasajeros viajen en vagones donde impere la falta de higiene, ventanillas rotas, y en el caso de la zona, la tracción de una sola máquina que dos por tres se queda en el camino y deben hacer otra de auxilio de otro ramal que tarda horas en llegar y llevar el pasaje a destino.

El tren a Retiro lo regentea la empresa estatal provincial Ferrobaires, del área de Obras públicas, llamando la atención como la gobernación tan sensible a todos los penares que ocurren en su territorio, no le hecha una mirada al servicio de tren de esa zona, el noroeste, con un gran número de población y con mucha gente que por su situación económica no puede utilizar otro transporte, más si son varios de una familia que viajan.

Fuente: Periódico Chacabuco