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14 de enero de 2023

Río Negro: Partió normalmente la formación de Tren Patagónico hacia San Carlos de Bariloche

Actualidad

Cuatro toques de campanas por parte del jefe de la estación Viedma de Tren Patagónico permitió dar esta tarde a las 18 en punto la salida del servicio hacia Bariloche.

La formación salió hacia el primer punto terminal de San Antonio Oeste con unos 300 pasajeros a bordo, bandeja automovilera y el coche comedor que estrena aire acondicionado.

Si bien no hubo información oficial respecto de cómo se preparó el viaje -tras los inconvenientes de las últimas dos semanas-, NoticiasNet pudo saber que se hicieron gestiones para "tratar de garantizar la prestación".

En ese sentido, se pudo verificar en la estación que el convoy partió tirado por "Adriana", una locomotora General Motors 9077 alquilada a Ferro Expreso Pampeano (FEPSA). Reemplaza a la máquina anterior que se utilizó y que tuvo problemas mecánicos.Noticiasnet.com

22 de septiembre de 2022

Restauración y puesta en valor de bandeja automovilera doble piso con sistema hidráulico

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que en los Talleres Ferroviarios "Ministro Meoni" ubicados en la ciudad de Junín (Provincia de Buenos Aires) donde se comenzó con la restauración y puesta en valor de una bandeja automovilera doble piso con sistema hidráulico.


Antes y después de la recuperación de una bandeja automovilera


Distintos momentos de la recuperación de la bandeja automovilera

Trabajos realizados

* Lavado del material rodante

* Arenado de la estructura

* Reparación de tracción y choque

* Refacción integral de los bogies

* Cambio de pares montados

* Reperfilación de las ruedas 

* Ultrasonido a los ejes

* Cambio de rodamientos

* Reparación integral de freno al vacío

* Pintura completa del vehículo

* Nuevo sistema hidráulico para la rampa superior de carga y descarga de automóviles

* Fabricación de calzas de seguridad

24 de junio de 2022

Algunas de las reparaciones de material ferroviario en talleres ferroviarios privados

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informó Crónica Ferroviaria en su oportunidad, la empresa Trenes Argentinos Operaciones comunica que avanzan las tareas en los talleres ferroviarios de las empresas Materfer y Benito Roggio Ferroindustrial, ubicadas, la primera en la localidad de Ferreyra, y la segunda en Juárez Celman (ambas en la Provincia de Córdoba) que prestan los servicios de mantenimiento y reparación de material ferroviario.

Las tareas incluyen:

* Reparación general de 8 coches de pasajeros Materfer que ya están listos para enviar a Buenos Aires para su puesta en servicio.


* Reparación general de 3 coches de pasajeros Materfer que pasan por un proceso de revisión y se evalúa el estado de la estructura. Una vez terminada dicha reparación serán destinados para brindar servicios en la Línea Mitre. 

* Reparación general de locomotoras diésel para los servicios de pasajeros de la Línea Mitre, que en la actualidad todavía están en ejecución.

* Reconstrucción de 4 bandejas automovileras para los servicios de larga distancia de la Línea Roca ya están listas para entregar.



* Construcción de dos coches motores Materfer 0 km para los servicios de los servicios Regionales

2 de marzo de 2022

Río Negro: Afirman que las locomotoras de la empresa Tren Patagónico trabajan, por su deterioro, a menos del 50% y las vías son un problema

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Víctor Cáceres, uno de los referentes de los trabajadores ferroviarios en Viedma de la Unión Ferroviaria, aseguró en FM de la Costa que las locomotoras que pertenecen a la única empresa provincial que hay en el país como Tren Patagónico S.A. trabajan a menos de su capacidad natural, debido a su deterioro.

Asimismo, expresó que por esa razón la formación de Tran Patagónico no puede circular con tantos coches, ya que decidieron no llevar las bandejas automovileras ni los coche Dormitorio.

Protesta de los trabajadores de la empresa Tren Patagónico S.A. en estación Viedma (Río Negro)

"Las locomotoras ya están trabajando al menos del 50%, están deterioradas donde hay que hacerles la reparación general. Mantenimiento tienen, y circulan gracias a los mecánicos que trabajamos en eso en toda la zona", afirmó.

En cuanto a la infraestructura de vía de la Línea Sur patagónica desde Viedma hasta San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro), Cáceres se refirió a su estado expresando que: "Son un problemón, y hace cuatro (4) meses que no se hace una recorrida con personal de vía y obras para ver su estado. Se está jugando con la vida de la gente".

Además, hay que recordar que el día viernes pasado, 25 de Febrero, los trabajadores en la estación Viedma hicieron retrasar la salida del tren de pasajeros con destino a San Carlos de Bariloche en señal de protesta por los distintos reclamos que le hacen a la empresa provincial ferroviaria, entre ellos, los bajos sueldos que ganan en comparación con los que cobran, por el mismo trabajo, en las distintas líneas ferroviarias.

Asimismo, Cáceres expresa que "el Convenio Colectivo de Trabajo está vencido desde el año 2011 y sólo se realizaron pequeñas actualizaciones"

Creemos que Ministerio de Transporte de la Nación y el Gobierno de la Provincia de Río Negro tendrían que tomar cartas en el asunto cuanto antes. No pueden dejar morir los servicios de Tren Patagónico.

28 de octubre de 2020

Trenes de pasajeros Plaza Constitución - Mar del Plata incorporarían bandejas automovileras a las formaciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde que los servicios de pasajeros entre Buenos Aires y Mar del Plata se cumplieron con formaciones de origen chino y Talgo IV, dejaron de usarse las bandejas automovileras, solamente las utilizaba la ex empresa provincial Ferrobaires.


Tren de pasajeros Plaza Constitución - Divisadero Pinamar de la ex empresa Ferrobaires

Al parecer, la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras cedió en comodato a la empresa Trenes Argentinos Operaciones un total de 13 bandejas para transportar automóviles que podrían ser usadas en los servicios Buenos Aires - Mar del Plata. 

De llevarse a cabo esta medida, creemos que es una muy buena noticia para quienes quieran viajar confortablemente en tren y evadir así el tener que conducir su auto en temporada de verano por la estresante autopista Buenos Aires - Mar del Plata y tener su vehículo para disfrutar en el lugar de destino.