Proyectos Ferroviarios
Con una inversión millonaria, el país avanza en un nuevo transporte que reducirá los tiempos de viaje a menos de 10 minutos y modernizará la conectividad de una gran ciudad.
Una ciudad argentina implementará un innovador sistema de tranvía urbano que promete minimizar eliminar el tráfico para siempre. El nuevo transporte público mejorara la conexión entre el norte y el sur del área metropolitana de Rosario. Con una inversión estimada de u$s 500 millones, la iniciativa busca transformar aliviar la congestión en una de las ciudades con mayor flujo vehicular de Argentina.
Cómo será el nuevo tranvía de Rosario (Provincia de Santa Fe)
El proyecto contempla un tranvía con un recorrido aproximado de 35 kilómetros que vincularía Villa Gobernador Gálvez con Granadero Baigorria, atravesando las principales avenidas de Rosario.
El objetivo del nuevo sistema busca conectar los sectores con mayor densidad poblacional de la ciudad con el centro en menos de 10 minutos, en contraste con los tiempos actuales que pueden triplicarse durante las horas pico.
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A diferencia de otros sistemas ferroviarios, no requerirá túneles ni estructuras elevadas, sino que se instalará sobre avenidas y espacios públicos existentes, lo que disminuye los tiempos de obra y los costos.
¿Cuáles serán las paradas del nuevo tranvía?
Aunque el recorrido final aún se encuentra en estudio, la propuesta inicial contempla estaciones en puntos estratégicos como:
Ex Batallón 121
Museo del Deporte
Distrito Sur
La Siberia
Ingeniería
Medicina
Tribunales
HECA
Terminal de Ómnibus
También se evalúa un ingreso por avenida Ayacucho, un corredor que podría adaptarse sin expropiaciones.
¿Cuándo estaría listo el nuevo sistema de transporte?
Durante el año 2026, los equipos técnicos de la Provincia, los municipios y el Ente de Coordinación Metropolitana trabajarán en:
* El diseño final de la traza
* Los estudios de factibilidad técnica y económica
* Las alternativas de financiamiento
Por su parte, el Gobierno de la provincia de Santa Fe analiza financiarse con créditos internacionales y con la participación de operadoras interesadas. Se espera que el plazo de obras sea de entre 18 a 24 meses, plazos que tomaron construcciones similares.ElCronista.com
Rosario es autónoma, tiene el presupuesto ojalá se concrete porque eso abriría paso a trenes metropolitanos y más si se hace soterrado abriría camino a un futuro subte , para gente que vienen a trabajar a la ciudad
ResponderEliminarBrian Nicolas
Jsaa , esta muerto.antes de nacer , lo unico q funcionaria en Rosario es el.monoriel ,no hay espacio para otra cosa
ResponderEliminarOmar Pasquinelli
500 millones de dolares un trencito... alquien esta cobrando mucha cometa
ResponderEliminarJose Giambruno
Siempre dicen esto...
ResponderEliminarDesde que dejaron de anunciar la próxima construcción del subterráneo..
Segirá luego el monorriel elevado??
Carlos Ghioldi
Jaja no arreglan ni los baches... Daniel Sesé
ResponderEliminarComo el Rosario a cañada de gómez
ResponderEliminarOmar Abel
Mientras Rosario proyecta Tranvías ,como las ciudades más modernas del mundo, el. Jefe de Gobierno de CABA (que NO es porteño sino un paracaidista) decidió destruir el Premetro que es el único Tranvía comercial de la ciudad.
ResponderEliminarRaul Colombo
Así es. Tenemos que envidiar a Mendoza y ahora también a Rosario (si es que lo logran, claro).
EliminarPablito y concejales...tapá los baches , barré la calles arreglá los containers y mas en los barrios dejá de delirar
ResponderEliminarGerardo Antonio Solís
Es imposible que conecte el sur y el norte en 10 minutos, salvo que norte sea la terminal y el sur el heca.....Pepito Pérez
ResponderEliminarLas 2 mejores posibilidades para evitar los flujos de tránsito son o la troncal histórica q quedó en el medio de la trama urbana en desuso o la línea q va por el puerto paralelo al río, evita los cruces con los otros rosados.
ResponderEliminarRoque A. González