Obra Ferroviaria
Trenes Argentinos Operaciones informa que quedó inaugurado el nuevo puente modular de la calle Chile, ubicado sobre las vías de la Línea Sarmiento entre las estaciones Ramos Mejía y Haedo. La obra tendrá un impacto directo en la seguridad y la regularidad del servicio ferroviario, beneficiando a los pasajeros que utilizan a diario el tren.
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La nueva estructura conecta la zona en sentido Sur-Norte y permite desviar el tránsito vehicular que cruza por el paso a nivel y que obliga a los trenes a circular a menor velocidad en esos sectores; y a las interrupciones en el servicio cada vez que se produce un incidente con automóviles.
La apertura del nuevo cruce permite agilizar la circulación vehicular, en una zona de alta transitabilidad por la cercanía del Hospital Güemes. En un futuro, se eliminará el paso a nivel Chile, generando de esta manera una operación ferroviaria más fluida y segura.
El nuevo puente es de mano única del tipo U de categoría A20 destinado al tránsito liviano. Cuenta con un ancho de calzada de 4,5 metros y una altura máxima permitida para vehículos de 3,8 metros.
Y seguimos dejando sin pasos a los camiones , hsy w dar una de vueltas para crusar , solo entre liniers y merlo hay 2 o 3 cruses para transiyo pesado
ResponderEliminarKeko Vivas
Ese puente no sirve para una mierda
ResponderEliminarGonzalo Gaston Cueto
Sirve sólo para autos, solución a medias
ResponderEliminarOmar Gomez
La única solución completa es un viaducto para el tren, ya que no hay espacio para PBN o puentes. Muy costoso. Habrá que buscar otro camino para los camiones.
ResponderEliminarParches a "medias" como siempre. La única solución definitiva para todo el Sarmiento, es realizar el viaducto "elevado", desde la trinchera de Caballito hasta Luján y/o Mercedes, con 4 vias, 2 centrales para los larga distancia, y servicios semirápidos y/o rápidos, y "san se acabo". Yo pregunto: porque el Gobierno de la Ciudad colaboró o realizó el viaducto del San Martin y del Mitre, solamente?. Para los que cuestionen la elevación del Sarmiento y sus cruces con Au 25 de mayo, Gral Paz, Av Diaz Velez, y el puente de los Tribunales de Morón, no es una tarea "imposible", en los paises desarrollados, tienen cruces más elevados y complicados, y hasta en zona montañosa. Asimismo el puente de Av. Diaz Velez, se desmontaría, quedando "a nivel", (hace años que tiene serios problemas en su infraestructura), el de los tribunales de Morón, misma solución y misma situación de mantenimiento. Por qué hasta Luján? porque demográficamente "exploto" en los últimos años la cantidad de habitantes, con sólo nombrar al Partido de Gral Rodriguez (estación equidistante entre Moreno y Luján), fue uno de los 135 partidos de la Provincia de Buenos Aires que más creció, según el último censo. y además porque estamos en el siglo 21. Y podríamos sumar, ya que estamos, pasar del tercer riel a catenaría directamente ( más seguridad, y velocidad), y para seguir creciendo, ya poder empalmar en Haedo con el Roca, y / o servicios a La Plata. Digo, quizás, tal vez, a lo mejor...
ResponderEliminarJuan José Carrer
Por que no cuentan q estuvieron años para hacerlo y ademas tuvieron que llamar a otra empresa para solucionar lo q estaba mal echo ya q no daban las medidas de las columnas y cuando subieron los tramos cortaron todos los anclajes . La segunda empresa tuvo q hacer soportes nuevos y soldarlos . Son de terror lo único q piensan es en robar .. ademas no pasa nadie por ahi .
ResponderEliminarSin mencionar q achicaron en carril de rivadavia . José Gustavo Bustuoabad
Jose Gustavo Bustuoabad es mas va hacer otro kilom.... xk esta la parada de colectivo . Si trabajas en haedo y vas x Riva tenes que salir 3 horas antes
EliminarClaudia Castro
Para llegar hasta la Estación Haedo lado Norte= 2°Rivadavia-Cruzar Luis Güemes y seguir por 2°Rivadavia hasta Rivera Indarte-Toscano- Cruzar Luis Güemes- Entras por Gdor. Felipe Llavallol- Hasta Fasola recorrerás 1km 900mts. es decir, como ir a Ramos Mejía y volver. Lo único que es una ayuda para las ambulancias al Instituto Dr. Luis Güemes.
ResponderEliminarAlfredo Yañez
Dentro de la nada es algo o iba directo a ser un elefantito blanco, falta que hagan el de Pinar de Rocha.
ResponderEliminarEntiendo que no pensaron en tránsito pesado pero era necesario.
Elevar la traza sería ideal, pasar por encima de todo, incluso los puentes de Ciudadela y Morón.
El tema es que se necesita de un profesional en serio y no los inútiles que en Luján calcularon un puente angosto.
GABRIEL MERCOLLI (HAEDO)