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El secretario general de La Fraternidad, gremio de los maquinistas, contó que se trabaja en "bajas condiciones de seguridad". Atención pasajeros.
Es una entrevista que pone en alerta a todas aquellas personas para ir a trabajar toman el tren todos los días.
Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, el gremio de los maquinistas, contó que trabajan en “bajas condiciones de seguridad”.
La situación ya había sido denunciada por uno de los conductores de la Línea Sarmiento. Pero el problema se extiende a todas las líneas.
El Gobierno tiene la intención de entregar los trenes a los privados y, al igual que se hizo en los 90, lo primero que se hace para ello es empeorar el servicio drásticamente, para que sean los propios pasajeros los que apoyen la decisión.
La situación es peligrosa, tanto para trabajadores como para pasajeros. DiarioRegistrado.com
Hay más empleados por servicios que en otros países. Si me decís que tenemos varios servicios y trenes en otras ciudades importantes...te crítico con más razón los despidos.
ResponderEliminarNico JPH
Acá vienen los tilingos pelagatos a hablar del exceso de ferroviarios y nunca del abandono de la infraestructura, los salarios congelados, la precarización del servicio. La ignorancia es la fuerza y siempre tiene la culpa él trabajador.
EliminarABE
ABE. No les des importancia a lo que dice la gilada que ellos siempre ven el mal en los trabajadores. Deben de ser todos ricos. Ahora se quejan porque hacen paro, eso lo permite la Constitución, si quieren ir a trabajar, bueno que se suban al tren y traten de conducirlo y listo. Vos tenés derecho a trabajar y el otro tiene derecho a hacer huelga, así de simple.
EliminarRO RO
A ver, experto ferroviario, digame cuantos empleados debería tener la empresa ferroviaria en todo el pais, si no repetimos como loros la gilada que escuchan algunos en la tele.....pero cuente a todos, ok? administrativos, tecnicos, mecanicos , personal de capacitacion....guardas, auxiliares, guardabarreras, señaleros...etc..etc...a ver, lo escucho.
EliminarNo existe país donde los ferrocarriles sean privatizados. Ya tuvimos una experiencia muy mala. En 6 meses no se compró ningun material y se comienza a canibalizar, no éramos Suiza pero se compraba el material que se dañaba. Hoy estuve en tres estaciones importantes de zona sur y ya no había seguridad no don tiempos para abandonar a su suerte a los trabajadores
ResponderEliminarAzurduy