Por favor, hagan algo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA hace tiempo que viene informando sobre un grave problema que está sucediendo en cercanías de Villa Gobernador Gálvez, en la que un puñado de personas desde hace varios días viene interrumpiendo el paso de los trenes de pasajeros y cargas por el lugar, haciéndole la vida imposible a usuarios que quieren transportarse a la ciudad de Rosario, Córdoba, Tucumán y localidades intermedias.

Para hacer un poco de historia, el problema se suscitó cuando el 11 de Diciembre de 2019 por una tormenta desatada en la zona una mujer murió aplastada por un árbol que cayó en la casilla donde vivía instalada en terrenos ferroviarios.

Este hecho hizo que los moradores de otras viviendas precarias levantadas en esos terrenos ferroviarios de la estación Coronel Aguirre, protestaran cortando las vías del ferrocarril solicitando la poda de los árboles que se encuentran en ese lugar.

El levantamiento del piquete se resolvió en ese momento por la promesa de la empresa Trenes Argentinos Operaciones de realizar la poda de dichos árboles, cosa que no se cumplió y desde el 02 de Marzo pasado, y que CRÓNICA FERROVIARIA informara con nota "¿Qué pasa que desde hace unos días hay un piquete en Villa Gobernador Gálvez que no deja circular trenes de carga y pasajeros?", volvieron los piquetes hasta el día de hoy haciendo que los trenes no puedan pasar por el lugar.

Creemos que llegó el momento de decir basta a esta situación. No puede ser que un puñado de personas prohiba el paso de trenes perjudicando a miles de pasajeros y al transporte de carga. O se realiza la promesa que se dió o directamente hacer cumplir la ley desalojando como sea a los piqueteros, no sólo de las vías sino de los terrenos que hace décadas están intrusando. 

El derecho de uno termina donde comienza el derecho del otro. 

Belgrano vuelve al río: El Plan Belgrano y su incidencia en nuestra ciudad y región

Nota de Opinión

Por: Javier Moreno (Coordinador Partido GEN Villa Gdor. Gálvez)

El Plan Belgrano que promete aumentar las exportaciones del NOA y NEA via el Río Paraná contempla obras de infraestructura y políticas de transporte muy importantes. Algunas de ellas tendrán a Villa Gobernador Gálvez como paso hacia los puertos de la zona.

El proyecto de infraestructura que lanzó el nuevo Gobierno Nacional denominado “Plan Belgrano” que promete desarrollar las golpeadas economías regionales del noroeste argentino, sigue siendo noticia y en esta oportunidad voy a tratar de brindar datos concisos.

Las vías hacia el Puerto de Rosario y Cargill cruzan toda Villa Gdor. Gálvez

El Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha el ambicioso proyecto de renovación de 1.500 kilómetros de vías para el Ferrocarril Belgrano Cargas que demandará unos tres años, con el objetivo de conectar al noroeste y noreste del país con los puertos del Gran Rosario, el Departamento San Lorenzo y Santa Fe. Lo si que ya comenzó es la etapa de licitación para el primer tramo de 530 km de vías en las provincias de Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero. En tanto que entre 2017 y 2018 se repetiría el procedimiento con la misma cantidad de kilómetros.

¿Por qué es necesaria esa obra?

Hay que tener en cuenta que todo el transporte está colapsado en los accesos a los 21 puertos de la zona alrededor de Rosario. Se espera que entre el año 2016 y el 2019 el cargamento se incremente un 419 por ciento, pasando de 847.282 toneladas en 2015 a 4.397.263 toneladas en 2019, por lo cual si este Plan Nacional se concreta será una herramienta clave para el desarrollo agroexportador.

Lo que podemos ver en cada cosecha es como los accesos a los puertos y acopiadores se van colapsando a diario, y quiero resaltar este dato curioso: todo el movimiento de camiones y trenes depende de dónde estén cargando los barcos en cada día. Solamente en las instalaciones de lo que sea soja para molienda se distribuye más ordenadamente pero en trigo, maíz y soja en grano de exportación, es el día a día, por lo cual es muy difícil de esta manera que se planifiquen ordenadamente operativos logísticos tanto de transporte como de seguridad.

Hay que tener en cuenta que la región concentra el 65 por ciento de la exportación de granos y el 90 por ciento de harinas proteicas y aceites vegetales del país, pero en la época de cosecha se generan enormes trastornos logísticos y malestar social por la congestión de camiones.

Obras

Entre las principales obras que afectan a nuestra zona, según trascendió, la propuesta incluirá entre sus obras principales la transformación en autopista o autovía de la ruta A-012 desde la autopista Rosario-Buenos Aires hasta la ruta 11, el distribuidor de la intersección de las rutas A-012 y la provincial 25 y su continuación conocida como Camino de la Cremería, un tercer acceso variante del anterior sobre la ruta provincial 10 con un nuevo puente sobre el arroyo San Lorenzo, y un cuarto acceso desde la ruta provincial 91 que llega desde Totoras hasta la localidad de Villa La Ribera.

Al sur de Rosario, se plantea la continuación de la ruta A-012 hasta la ruta provincial 21 y de allí a los puertos de Cargill y Punta Alvear, como también los accesos a General Lagos y Arroyo Seco.

En este plan se definieron 13 obras ferroviarias que incluyen la creación de amplias playas para operaciones y diversas curvas y empalmes, a fin de incrementar el tamaño de las formaciones de trenes en toda la región.

Nuestras propuestas

Los pasos bajo nivel necesarios en cruces con vías

A su vez, existen varios cruces a nivel en la ciudad que tranquilamente podrían construirse los famosos “sapitos”, pasos bajo nivel que per-miten como altura máxima el tránsito de ambulancias y camiones de pequeño porte. No requieren demasiado despeje, por lo cual es muy factible su construcción en pasos a nivel como los de Av. Libertador y Mosconi en Coronel Aguirre, Pasteur en Villa Diego, Corrientes en Pueblo Nuevo y lo que representaría un gran avance de integración a la altura de la Av. Soldado Aguirre.

Una obra de fomento para el oeste villagalvense

Conectar la Av. Soldado Aguirre con la calle Entre Ríos mediante un paso bajo nivel de las 3 vías sobre el terraplén, permitirán conectar Coronel Aguirre con Barrio Ibarra de manera directa. Es estratégico, ya que a solo 100 metros de dicha unión, el tránsito tendría salida a la Av. Juan D. Perón hacia el norte y al sur conectando con el cruce de la Av. Libertador.

Ver los pasos bajo nivel propuestos en Google Maps

Reunión con Ricci y Lenci

A fines del mes de Abril nos reunimos con el intendente y Secretario de Gobierno para, entre otros puntos, hacerle llegar nuestra inquietud sobre este tema y solicitarle que la Municipalidad gestione ante el Ministerio de Transporte de la Nación las obras necesarias para contrarrestar el inminente aumento de trenes de cargas por nuestra ciudad. Le dejamos nuestras propuestas de cruces donde se necesitarían construir pasos bajo nivel, obviamente obras que deberá encarar el Estado Nacional.

Para terminar, si este plan se concreta en el mediano y largo plazo se sumará mayor seguridad vial en las rutas y autopistas, especialmente en las zonas de puertos y se potenciará la logística ferroviaria, por el momento para solo el transporte de granos o productos a granel.

Esperemos que este plan no se quede solo en la mera extracción de recursos para la exportación, sino que como dice el viejo dicho, “El ferrocarril debe crear riqueza, no solo transportarla” para que se genere más empleo y recursos para el Estado.

2° Certamen "Enrique Mosconi" por la Identidad Ferroviaria

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

Como cierre del 2º certamen "Enrique Mosconi" de dibujo, cuento, fotografía y video sobre la identidad ferroviaria, el 26 de Noviembre se realizará un foro de 7 charlas brindadas por funcionarios y emprendedores que trabajan en proyectos relacionados al fomento y la reactivación del ferrocarril en la región. Dicho foro viene como correlato a la nueva tendencia nacional de reactivación de los ferrocarriles para el transporte de cargas y pasajeros.

La cita será en la Sociedad recreativa e Instructiva Villa Diego, cita en Garay 2255, en el centro de Villa Gobernador Gálvez y a solo 400 metros de la estación de trenes Villa Diego.

Los disertantes serán los siguientes:

* Pablo Javkin, Diputado provincial y autor de la ley Nº13242 “Reactivación del sistema ferroviario Santafesino”

* Eduardo Toniolli, Diputado provincial y autor proyecto de tren de cercanías Villa Constitución - Rosario

* Carlos Comi, Concejal rosarino, autor del proyecto de tren metropolitano de pasajeros "Ferrobus Circunvalar"

* Rolando Maggi y Ángel Ferrer, referentes de la Asociación Rosarina Amigos del Riel (A.R.A.R.). Ferrer es uno de los autores del libro "Historia de los ferrocarriles en Santa Fe"

* Ernesto Ciune, referente del Club del tren Rosario. Es historiador y conservador de museos.

* Carlos Guillermo Bava, periodista y autor del proyecto "Servicios de cercanía en trocha angosta" e "Incidencia de las asociaciones en la recuperación ferroviaria".

* Javier Moreno, autor del proyecto "Tren metropolitano Pueblo Nuevo - Estación Rosario Sur". También impulsor en el año 2014, de la reactivación de la estación Coronel Aguirre para oficiar de estación cabecera provisoria del servicio de larga distancia a Buenos Aires.

Desde las 17 hs. se podrá presenciar la entrega de premios del 2º certamen Enrique Mosconi de dibujo, cuento, fotografía y video sobre la identidad ferroviaria, donde participan niños, jóvenes y adultos de la ciudad y a continuación, se realizará la maratón de 7 charlas de 20 minutos cada una ncon breves lapsos intermedios para preguntas del público presente.

info en www.ideasparavgg.com.ar

Convocatoria a participar del 2º Certamen Cultural sobre la Identidad Ferroviaria de Villa Gobernador Gálvez

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El colectivo "Ideas para Villa Gobernador Gálvez" invita a participar del 2º Certamen "Enrique Mosconi", creado para recuperar y fomentar la identidad ferroviaria de Villa Gobernador Gálvez. Se puede participar de manera individual, grupal o por medio de tu escuela.

El certamen está orientado a generar lazos de integración cultural y busca resaltar la importancia que tienen la participación y la expresión de las habilidades y capacidades individuales en la búsqueda del fortalecimiento de la identidad cultural, en esta edición del certamen, haciendo incapié en el importante rol que tuvo el ferrocarril de cargas y pasajeros en Villa Gobernador Gálvez, su papel en la vía cotidiana, en el transporte y en el trabajo.

Esta actividad pretende fomentar, canalizar y premiar el interés por el dibujo, la escritura, fotografía y ahora también, mediante el vídeo, para reforzar la identidad cultural con lo referido al pasado, presente y futuro de la ciudad y su gente.

En esta nueva edición, se suma la nueva categoría "audiovisual", donde los participantes podrán participar con vídeos o cortos bajo la temática del ferrocarril como pasado, presente y futuro de la ciudad.

Está orientado a niños, jóvenes y adultos villagalvenses, que podrán participar de manera individua, grupal o por medio de sus escuelas. Habrá tiempo hasta el 30 de Junio de 2015 para entregar los trabajos participantes.

El certamen fue pensado para que por medio del arte, se recuperen historias, anécdotas de las familias ferroviarias y se reflote el vivir en las vías, en cada saludo con pañuelo en mano en un andén de la estación Villa Diego o Coronel Aguirre. Por qué no con el objetivo de que los villagalvenses observemos al ferrocarril con otros ojos, separando la rutina de interrupciones por parte de las barreras en una avenida o calle.

El ferrocarril tuvo una gran papel en la fundación de esta ciudad. En sus primeros días de vida, justamente nuestro fundador, el Ingeniero Enrique Mosconi, tuvo a su cargo la planificación de vías del ferrocarril, lo que originó un nuevo pueblo, que hoy es Villa Gobernador Gálvez.

Con el tiempo, los talleres Villa Diego fueron creciendo, hasta convertirse en uno de los más importantes de la región, en una ubicación estratégica previa al puerto de Rosario y confluente de importantes líneas férreas como la del FFCC Mitre y el FFCC Belgrano, la red ferroviaria más extensa del país.

En sus épocas de esplendor, las estaciones Villa Diego y Coronel Aguirre supieron abrigar a miles de pasajeros hacia diferentes puntos del país. En esos andenes se vivieron muchas anécdotas, encuentros, desencuentros y se escribió parte de la historia de las generaciones que hicieron nuestra Villa Gdor. Gálvez.

"Cuando comenzamos con la movida del tren de pasajeros en nuestra ciudad, nos dimos cuenta el importante desconocimiento que reinaba en muchos villagalvenses sobre lo importante que fue el ferrocarril en nuestra ciudad. Salvo los que tuvieron familias ferroviarias, muchos solo asimilan el ferrocarril con los trenes de cargas interrumpiendo el tránsito vehicular. Por ende, como sabemos que el ferrocarril va a impactar de manera considerable en nuestra región por la inminente vuelta del tren de pasajeros a Buenos Aires, es primordial que la mayor cantidad posible de vecinos conozcan los beneficios del ferrocarril, especialmente el de pasajeros. Nuestra ciudad se fundó gracias a este sistema de transporte, marcó generaciones enteras en sus épocas de esplendor como así también cuando se fueron cerrando ramales y muchos ex ferroviarios villagalvenses vieron desaparecer un estilo de vida, una vocación de servicio." resaltó Javier Moreno, uno de los integrantes del colectivo Ideas para VGG, que organiza el certamen desde el año 2014.

Este certamen busca reconciliar a las nuevas generaciones con las historias y anécdotas de las familias ferroviarias y con la ciudad, que fue creciendo a la vera de las vías.

Para mayor información, invitamos a visitar el sitio web www.ideasparavgg.com.ar vía e-mail a ideasparavgg@gmail.com y conocer las bases y condiciones de esta edición en: BASES Y CONDICIONES

CEM 2014: Se extiende el plazo de recepción de trabajos

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

Los organizadores del Certamen Enrique Mosconi 2014, informan que debido a la demanda de participantes tuvieron que extender el plazo de entrega de trabajos con fecha límite el 1º de Julio de 2014.

"No dejes de anotarte con tu escuela de Villa Gdor. Gálvez o de forma particular".

Para más información: contactarnos a ideasparavgg@gmail.com

Invitación al Primer Certamen de Dibujo, Cuento y Fotografía denominado "El Ferrocarril en mi Ciudad"

Institución

Redacción Crónica Ferroviaria

Por la presente, Ideas para vgg. Invita a la presentación del: "CEM 2014", PRIMER Certamen de dibujo, cuento y fotografía "Enrique Mosconi", destinado a niños, jóvenes y adultos, denominado "El ferrocarril en mi ciudad".

La misma se realizará el día martes 29 de abril a las 19 hs., en la Asociación Recreativa e Instructiva Villa Diego, cita en la calle Garay 2265 de Villa Gobernador Gálvez (entre calles Juan B. Justo y Eva Perón).

Dicho evento tiene como objetivo, recuperar la identidad ferroviaria que diera el puntapié inicial al asentamiento de la población de Villa Gobernador Gálvez.

Para mayor información: http://certamenenriquemosconi.blogspot.com

El tren pasó de largo: Lo que dejó la movida por tener la estación a Retiro

Nota de Opinión

Por Javier Moreno* (Para Crónica Ferroviaria)

Y llegó el día en que se definió al Apeadero Sur Greenwold como la estación cabecera para el nuevo tren de pasajeros Rosario-Buenos Aires. Aunque será provisoria hasta que se pueda (o quiera) llegar a Rosario Norte, otra vez vemos pasar de largo una gran oportunidad de progreso para Villa Gobernador Gálvez.

Cuando decíamos que la zona que recibiera la estación cabecera se beneficiaría con grandes obras, no nos equivocamos. La zona sur de Rosario recibió la buena noticia de la remodelación total de la Av. San Martín, desde Av. Circunvalación hasta la intersección con Arijón, para modernizar el acceso principal al Apeadero Sur.

El Ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo nunca contempló la alternativa villagalvense, ya que la audiencia para recibir al Ejecutivo nunca se concretó, aunque sí recibió a los rosarinos

La estación se levantará en la zona de Batlle y Ordóñez y San Martín. La intendente rosarina Mónica Fein dijo que si bien el proyecto final está en elaboración, adelantó que el lugar tendrá en el primer piso una sala de espera con boletería y sanitarios, y que la planta baja será para el ingreso y egreso de pasajeros. Características que anticipamos debido al escaso espacio para edificar una estación de esa categoría.

Vencedores y vencidos

Como siempre aclaré en estas columnas de opinión, nuestro trabajo en pos de lograr que Villa Gobernador Gálvez se beneficiara de forma directa del nuevo servicio ferroviario de pasajeros de larga distancia, siempre fue desde nuestro lugar de vecinos, militantes y que luego contagió entusiasmo a una parte de la ciudad que nos dio su apoyo en cada reunión y convocatoria.

Es para destacar el importante trabajo de José Cortes, comerciante e integrante de la ACI, que trabajó duramente en un proyecto para proponer a la estación Villa Diego y quién escribe, encargado de liderar un proyecto promoviendo la estación Coronel Aguirre, con el objetivo común de que los beneficios directos e indirectos se queden en nuestra vapuleada ciudad.

La pata política de esta mesa de negociaciones, estuvo presente en los últimos días previos al comunicado final del Ministro Randazzo, pero a mi entender con una reacción tardía.

Si usted, estimado lector, viene siguiendo mis columnas en este periódico editado por el amigo Arturo Mingolo, otro partícipe y luchador de esta movida por “un tren que pare para que la ciudad avance”, sabrá que desde hace ediciones y meses que venimos bregando y pidiendo que las autoridades preveean con el suficiente tiempo, gestiones ante Nación y Provincia, que permitiera a Villa Gobernador Gálvez participar de la mesa de negociaciones junto a Rosario, por la nueva estación de trenes.

El Concejo Deliberante, quién debe encargarse de planificar (entiéndase, pensar propuestas a corto, mediano y largo plazo para la ciudad, más allá de las urgencias que son tarea del Ejecutivo) estuvo más ocupado en su transición de concejales electos y quienes dejaron su cargo. Como siempre vengo criticando más ocupados en gestiones de servicios públicos que a la planificación de ciudad para las próximas generaciones.

El Ejecutivo solo atendió el tema luego de que nuestro proyecto tuviera repercusión en el Diario La Capital, pero ya era tarde, aunque se prometieron en la reunión realizada en la ACI, gestiones para lograr una audiencia con el Ministro Randazzo, que nunca se concretó.

Igualmente, debo agradecer la presencia de los pocos funcionarios y algunos vecinalistas e instituciones que dieron el presente en la reunión realizada en la Asociación de Comercio e Industria (ACI). Por lo menos se llegaron a escuchar y apoyar el deseo común de beneficiar a la ciudad con el nuevo tren de pasajeros.

No opino lo mismo de las autoridades provinciales, que realmente nos han decepcionado. Porque en todo este lapso de tiempo que duró esta movida por lograr que Villa Gdor. Gálvez fuera sede de la nueva estación, nunca hubo una adhesión o mención por parte del Gobierno Provincial, que actuó de forma parcial y simpatizante de manera exagerada hacia la propuesta rosarina.

Opino lo mismo del Gobierno Nacional, que es el frenesí de llegar con el tren “tocando bocina” a Rosario antes de las elecciones presidenciales del 2015, dejó de lado la planificación por meros cabos sueltos elec-torales, sin estudiar con el debido respeto, las demás propuestas en pos de un servicio ferroviario más federal y organizado.

Nuestra postura era en pos de un beneficio regional por el nuevo tren, porque si Rosario tendría en unos años su estación cabecera en Rosario Norte, era entendible que una estación provisoria para este fin estuviese en nuestra ciudad que comparte la infraestuctura ferroviaria con la vecina localidad y que por su ubicación estratégica permitía convertirse en un punto de partida y llegada muy interesante para todo el Gran Rosario.

Nuestro interés nunca fue de competencia, siempre propusimos una complementación entre Rosario y Villa Gdor. Gálvez. Pero como dice el tema “Villa Diego” de la cantata villagalvense “ Tiene mi gente tantos oficios como esperanzas y sacrificios, tiene a Rosario allí cerquita, que a veces pone y a veces quita. Hoy, nuevamente, nos quita una oportunidad de progreso...

Ni la triste realidad villagalvense nos ayudó a posicionarnos, ya que “casualmente” en días previos al comunicado de la Nación donde se confirmaría la ubicación de la estación provisoria, nuestra ciudad fue presa de una ola de inseguridad muy fuerte, plagada de conspiraciones desde ambos lados del arroyo, con intervenciones de las fuerzas de seguridad de élite y de yapa, un helicóptero rondando nuestro espacio aéreo como una ciudad sitiada.

Lo que si aprendimos de esta lección, es que este tipo de transformaciones que anhe-lamos, necesitan ser apoyadas por la mayor parte de la ciudad, necesitamos que sea tema de debate en cada charla de café, de almacén, en cada medio de comunicación para que las próximas generaciones puedan encontrarse con otra realidad diferente, con bases y un camino allanado que permita un futuro próspero .

* Javier Moreno es militante y Coordinador del Partido Generación para un Encuentro Nacional (GEN) de Villa Gdor. Gálvez. Cofundador de la agrupación cultural “Generaciones”.

Rosario: Presentación formal de la alternativa Villa Gdor. Gálvez como lugar de emplazamiento de la nueva estación de trenes para el servicio de pasajeros a Retiro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Miércoles 19 de Febrero, se realizó una charla informativa ante representantes del Concejo Deliberante, el secretario de Gobierno Municipal, señor Rodolfo Cavalleri y representantes de la Asociación de Comercio local e instituciones de Villa Gobernador Gálvez.

Como se recordará, el Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, estuvo semanas atrás en la ciudad de Rosario donde entre otros anuncios indicó que el tren de pasajeros que irá de Rosario a Buenos Aires, no tendrá parada en la Estación Rosario Norte (hasta el momento) como muchos pensaban, sino que la mirada estará centrada en la zona sur de la gran ciudad santafesina.

Debido a estos dichos y con una idea anterior, la gente de Villa Gobernador Gálvez también tiene sus propuestas para activar las viejas estaciones que en su momento fueron iconos centrales en la localidad, ellas son: La estación Coronel Aguirre o la estación Villa Diego.

Expusieron los autores del proyecto "Alternativa Villa Gdor. Gálvez" (José Cortes de la Asociación de Comercio e Industria (ACI) y Javier Moreno, referente local del Partido GEN) para que la ciudad sea una alternativa al proyecto nacional, que estudiaría construir una nueva estación en la zona sur de Rosario. Para ello propusieron que el gobierno nacional analice la posibilidad de reactivar las viejas estaciones villagalvenses que son: Coronel Aguirre o Estación Villa Diego, debido al generoso espacio físico que cuentan ambas y a su ubicación estratégica a sólo 10 minutos del centro rosarino por su cercanía al Acesso Sur/Circunvalación. Ambos indicaron que "Cambiará la imagen y la historia de la ciudad ".

"Estamos ubicados en un lugar estratégico, mejor situados que Rosario por la traza propia de la vía ferroviaria que une Buenos Aires con Villa Gobernador Gálvez, ya sea a través de la vieja estación Villa Diego o la estación Coronel Aguirre", sostuvo José Cortés, de la Asociación de Comercio e Industria.

 Oradores: Izquierda: Javier Moreno (GEN). Detrás: Cristian Allegra y José Cortes (ACI)

Cristian Alegra, Presidente de la Asociación de Comercio e Industria, sostuvo que la zona se encuentra "en un centro geográfico con acceso a todo Rosario. El centro de Rosario para nosotros está a diez minutos por el Acceso Sur, y el oeste y el norte de Rosario a 20 o 25 minutos por la Circunvalación".

Estación Villa Diego

Espacio físico

El orador expresó que la Estación Villa Diego en la actualidad cuenta con una serie de vagones abandonados en proceso de desgüace, y que en un corto plazo la empresa Nuevo Central Argentino S.A. los devolverá a Nación por el costo financiero que genera tenerlos allí.

"Cuando retiren los vagones la ciudad contará con 20 a 25 hectáreas, de las cuales se pueden usar 20 para la estación y unir la ciudad nuevamente, se podrán realizar diversas actividades comerciales y generar trabajo, como abrir cines, terminal de ómnibus, entre otras cosas. Realmente activar esa estación cambiará la imagen de la ciudad y ayuda al crecimiento y desarrollo de la misma ", enfatizó.

Estación Coronel Aguirre (en desuso)

Por su parte, el señor Javier Moreno, referente local del Partido GEN y uno de los impulsores de proponer a la ciudad como protagonista del nuevo tren, comentó que viene trabajando el tema desde septiembre del año pasado donde consultó a especialistas en el tema, y habló con el Diputado Nacional Pablo Javkin y Fabián Peralta, donde analizaron la propuesta y se centraron en la Estación de Coronel Aguirre. (ubicada en Eucaliptal).

"Queremos que realmente Villa Gdor. Gálvez sea una alternativa del Tren de Rosario-Buenos Aires donde culmine el recorrido, más que nada porque sabemos que Rosario tiene muchas dificultades para poder ingresar el tren. Se ha hecho un lobby importante desde la ciudad vecina para trasladar la estación a la zona Norte."

"Cuando vino el Ministro Randazzo, dio a entender que se quiere construir en el sur, entonces es una oportunidad para Villa Gdor Gálvez, porque el Apeadero Sur Greenwold no tiene las condiciones para recibir la cantidad de pasajeros proyectados como así también los espacios para maniobras y servicios técnicos necesarios para las formaciones ", analizó.

Para Moreno: "Otra de las alternativas es la Estación Coronel Aguirre o Villa Diego, la Nación no las tuvo en cuenta. Creemos que si las analizan a fondo tiene mucho más beneficios y características ".

"Si bien Villa Diego tiene todas la virtudes, nosotros quisimos descentralizar la cuestión. Coronel Aguirre tiene virtudes y cruza la traza del ferrocarril Mitre, queda como quería el Ministro, una estación cabecera, provisoria, hasta que se llegue a Rosario Norte. En la zona se tiene un espacio amplio para generar edificios para la estación y terminal de ómnibus, locales de servicios, etc ", comentó.

Asentamientos en la Estación Coronel Aguirre

Moreno indicó que el tema de los asentamientos irregulares que se gestaron en la zona, estaría solucionado debido al Plan de Intervención de la Provincia de Santa Fe que lanzó para que el Eucaliptal se convierta en un barrio formal.

El expositor comentó que " el Ejecutivo Municipal pidió una audiencia al ministro Randazzo para esta propuesta villagalvense sea tenida en cuenta, ahora está en los funcionarios continuar el tema y nosotros ponernos la camiseta porque creo que es una gran oportunidad para que la ciudad cambie "

También participaron los concejales de los distintos bloques y el secretario de Gobierno municipal, Rodolfo Cavalleri, quien llamó a trabajar en conjunto a todas las instituciones locales e indicó que es una oportunidad única para continuar el desarrollo de Villa Gdor Gálvez.

PARA EL PARTIDO GEN "SE NECESITA QUE VILLA GOBERNADOR GÁLVEZ PARTICIPE EN LA MESA DE NEGOCIACIONES SOBRE EL TREN DE PASAJEROS ROSARIO - BUENO AIRES JUNTO A NACIÓN, PROVINCIA Y ROSARIO"

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

A pocos días de frustrarse una reunión cumbre entre el Ministro del Interior y Transporte de la Nación Florencio Randazzo y autoridades del Gobierno Municipal de Rosario y del Gobierno Provincial de Santa Fe, la gente del Partido GEN (Generación para un Encuentro Nacional) no observa signos que tengan en cuenta a Villa Gdor. Gálvez en la mesa de negociaciones.

La ciudad de Villa Gobernador Gálvez limita con la ciudad de Rosario y comparte la infraestructura ferroviaria de la zona, es lugar de paso hacia el Puerto y recibe un tránsito importante de trenes de carga por las vías que cruzan la ciudad en diferentes direcciones, incluso los actuales servicios de pasajeros de larga distancia hacia Buenos Aires, Córdoba y Tucumán por las vías del Ferrocarril General Bmé. Mitre.

Como este nuevo tren cruzará totalmente la ciudad de sur a norte, para el GEN es prioritario que la localidad de Villa Gobernador Gálvez deje de ocupar un simple papel de espectador, y se convierta en protagonista del nuevo servicio ferroviario de larga distancia que comenzaría a operar aproximadamente en dos años.

El referente del Partido GEN de Villa Gdor. Gálvez, Javier Moreno , uno de los impulsores del movimiento ferroviario en la ciudad, intenta imponer este tema en la agenda mediática y política: "El Ejecutivo villagalvense se desentiende del tema, no participó en la reunión debate que organizamos en Diciembre junto al representante de la Asociación de Comercio e Industria y los demás presentes. Mira para otro lado y deja pasar una oportunidad histórica de lograr obras fundamentales en la zona afectada por las vías del FFCC Mitre."

En las últimas semanas, la prensa difundió las propuestas para decidir la futura estación de cabecera venidas desde el Ejecutivo rosarino (principalmente Patio Parada), el Concejo Deliberante (Rosario Norte) entre otras propuestas. Hasta se mencionó la posibilidad del Apeadero Sur Greenwood, cuando ese lugar se encuentra, a criterio del GEN, en inferioridad de condiciones que las propuestas villagalvenses como Estación Coronel Aguirre a pocos metros de Greenwood o Estación Villa Diego (ésta última ya en la traza del FFCC Belgrano).

Moreno aportó: "Pretendemos una mirada metropolitana, que lamentablemente existe en los discursos pero nunca en la práctica, porque a Villa Gdor. Gálvez no se la incluye en políticas sobre movilidad de la región. Más allá de que entendemos que una estación cabecera debe ser multimodal, y en ese sentido Rosario Norte es la que corre en ventaja, pretendemos que se evalúe a  Coronel Aguirre aunque sea como una estación intermedia o apeadero, donde resultaría un punto de ascenso y descenso de pasajeros ideal para habitantes de nuestra ciudad, localidades del sur como Alvear y Pueblo Esther y como así también de las zonas oeste y sur de Rosario, donde les resultaría mucho más cómodo y directo que Rosario Norte."

Con respecto a la problemática de los asentamientos habitacionales irregulares a la vera de las vías del Ferrocarril Mitre, desde el GEN pretendemos que las autoridades nacionales, provinciales y municipales incluyan a Villa Gobernador Gálvez en un futuro plan de relocalización de familias como se propone en Rosario.

"Tenemos los mismos problemas habitacionales que Rosario, incluso diría que nuestra situación es más crítica. Ejemplo de eso son las recordadas tomas y usurpaciones de terrenos que se originaron en diferentes terrenos baldíos y fiscales hace unos meses atrás. La situación social es muy grave, incluso fuimos escenario de saqueos durante las dos últimos fines de año".

"En nuestra ciudad tenemos familias viviendo muy cerca de las vías en la zona de Coronel Aguirre y zona de los Eucaliptus entre calles Mosconi y el arroyo Saladillo".

"Por eso menciono la importancia de que Villa Gdor. Gálvez forme parte de la mesa de negociaciones con Nación, Provincia y Rosario, porque no podemos dejar pasar esta oportunidad de encontrar soluciones para las cientas de familias que residen en las cercanías a las vías del FFCC Mitre, incluso en las instalaciones de la vieja estación Coronel Aguirre." Expresó Javier Moreno, quien desde el mes de Septiembre del año 2013 viene impulsando el debate sobre el rol de Villa Gobernador Gálvez ante el nuevo tren de pasajeros de larga distancia entre Rosario y Buenos Aires".

Por último, el GEN en su comunicado, expresa: "Queda asentado nuestro reclamo y llamado de atención, justo y entendible. Villa Gobernador Gálvez debe dejar de ser una ciudad de segunda del Gran Rosario, y la inacción municipal nos lleva a que los propios vecinos, militantes y comerciantes nos movilicemos para lograr beneficios para nuestra localidad".

ROSARIO: EN CUATRO AÑOS VUELVEN LOS TRENES REGIONALES DE PASAJEROS

Se piensa reactivar el trasporte de superficie para unir al norte de la ciudad con Villa Gobernador Gálvez. Además, hay en carpeta la firme intención de interconectar a Rosario con Casilda, San Nicolás, Timbúes y Rufin

La precandidata a intendente de Rosario por el Frente Progresista Cívico y Social, Mónica Fein, le adelantó a IMPULSO que, en caso de resultar electa, recuperará los trenes metropolitanos que históricamente unieron a la ciudad con los principales centros urbanos de la región.

Al respecto, la actual diputada nacional, declaró: “La recuperación de los trenes metropolitanos es un tema fundamental para el crecimiento de Rosario. “En mis cuatro años de gestión voy a articular medidas que promuevan el regreso del sistema ferroviario junto al tren de superficie que unirá toda la zona norte con Villa Gobernador Gálvez. Es el paso que falta para lograr un cambio sustancial en el trasporte de la ciudad”.

Estación ROSARIO NORTE - Prueba del coche motor fabricado por la empresa Scipioni



Por su parte, sobre el estado actual de las vías y el monto de la inversión necesaria para llevar adelante dicha iniciativa, Fein sostuvo: “Sólo se requiere de decisión política. Para recuperar los ferrocarriles basta con pautas programáticas que reactiven el sistema ferroviario”.

Mientras tanto, en este sentido, el precandidato a intendente de Rosario por el Partido Justicialista, Héctor Cavallero, está proponiendo la puesta en marcha de un sistema de trenes de cercanía que una a Rosario con Casilda, San Nicolás, Timbúes y Rufino.

La idea es retomar la actividad del transporte de trenes de pasajeros en parte de Rosario y otras ciudades de la región, proyecto que ya está contemplado en anteriores planificaciones municipales y figura en el Plan Estratégico Rosario Metropolitana.

Según las palabras del concejal Cavallero, las vías de los ferrocarriles Belgrano y Mitre están en perfectas condiciones y no necesitan una inversión millonaria, dado que las mismas pueden hacer trasladar a los trenes a una velocidad de entre 70 y 100 kilómetros por hora y comunicar a la ciudad de Rosario con Casilda, Rufino, San Nicolás y Timbúes.(Fuente: ImpulsoNegocios.com)