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18 de febrero de 2014

Autorizan a la empresa Nuevo Central Argentino a utilizar materiales de vía, producto de los levantamientos

Actualidad

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante Resolución Nro. 55/2014 de fecha 12 de Febrero de 2014 del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se autoriza a la Empresa Concesionaria de Transporte de Cargas NUEVO CENTRAL ARGENTINO SOCIEDAD ANÓNIMA a utilizar materiales de vías, producto de los levantamientos en las Estaciones VAGUES, DUGGAN, URQUIZA, FONTEZUELA y CAPITÁN SARMIENTO (Ferrocarril General Bartolomé Mitre), acopiados en Cabín Nº 7 de la Ciudad de ROSARIO (Provincia de SANTA FE), para la realización de obras de desvío para cruce y/o espera de trenes, en el corredor de las vías ascendentes y descendentes en el tramo comprendido entre ZARATE (Provincia de BUENOS AIRES) y ALVEAR (Provincia de SANTA FE), bajo su concesión.

Paso a nivel en estación Vagues - Foto gentileza: Amigos del Ramal Victoria - Pergamino

Asimismo, se establece que la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE organismo descentralizado actuante en la órbita de la SECRETARÍA DE TRANSPORTE DE LA NACIÓN deberá ejercer la fiscalización y control en la ejecución de la obra a que se refiere el artículo 1° de la presente resolución y la empresa NUEVO CENTRAL ARGENTINO SOCIEDAD ANÓNIMA deberá informar mensualmente a la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE, el detalle de las cantidades de materiales a utilizar (metros de rieles), el destino de los mismos y su emplazamiento definitivo.

27 de enero de 2014

RENOVACIÓN INTEGRAL DE LA VÍA DESCENDENTE ENTRE LAS ESTACIONES PILAR Y JOSÉ C. PAZ DE LA LÍNEA SAN MARTÍN

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La UGOFE de la Línea San Martín informa que la obra de renovación integral del tendido de vía descendente que efectúa la empresa entre los kilómetros 49 y 55 de la Línea se encuentra en su fase final.


La tarea que se realiza en el tramo José C. Paz-Pilar, 15 kilómetros lineales,  complementa la ya realizada en la vía ascendente y permitirá elevar los niveles de confort y seguridad de marcha de las formaciones.

Obra

* Renovación integral con rieles largos soldados
* Recambio de durmientes de hormigón
* Sustitución de aparatos de vía

* Recuperación de las calzadas de los pasos a nivel con losetas premoldeadas

8 de noviembre de 2013

LÍNEA ROCA: NUEVA SEÑALIZACIÓN AUTOMÁTICA DEFINITIVA PARA EL TRAMO GLEW - ALEJANDRO KORN

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La UGOFE Línea Roca informa que Los trabajos de normalización del señalamiento del cuadro de Alejandro Korn están siendo llevados adelante, mediante pruebas y ensayos con formaciones que efectúa personal de UGOFE, con el objetivo de concluir con el proceso de electrificación del tramo.

Las tareas que forman parte del fin del proceso para la incorporación del sector al sistema de vías electrificadas consistió en la provisión y tendido de catenaria en vía ascendente, de líneas de alimentación en ambas vías, y de un sistema de distribución de energía eléctrica  LDS y LDF.


Además se realizó el montaje y puesta en servicio de sistema de alimentación y maniobras eléctricas de catenaria, la adecuación y complemento de señalamiento y las obras civiles en estaciones con elevación de andenes.


La finalización de la obra que incorpora 10 kilómetros electrificados –el cual ya estaba en pleno funcionamiento pero con el antiguo sistema de señalización- trae aparejado una serie de ventajas entre las que se destacan la flexibilización de la operación, el aumento de confiabilidad del sistema eléctrico y una mejora en la velocidad de circulación.

5 de agosto de 2013

POSADAS: PUENTE FERROVIARIO EN MARCHA, ARROYO ZAIMÁN Y RÍO PARANÁ

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El EBY (Ente Binacional Yacyretá) informa que está en construcción el puente ferroviario sobre el Arroyo Zaimán y Río Paraná, para el nuevo acceso a la ciudad de Posadas (lado sur).



Por lo que podemos observar, se está construyendo dos puentes para vía ascendente y descendente, lo que nos parece muy bueno. Ahora bien, sólo se ve un sólo tendido de infraestructura de vía. Ojalá que pronto tengamos la información que también se trabaja en el otro puente.

8 de octubre de 2012

REPARACIÓN INFRAESTRUCTURA DE VÍA LÍNEA SARMIENTO


CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

El  motivo de este nota es compartir una de las imágenes que tomé hoy domingo 07 de Octubre de los trabajos de renovación de la via ascendente de la Línea Sarmiento entre los P.A.N. de la Av. Boyacá y la calle Fray Cayetano Rodriguez, en el barrio de Flores.


La renovación se realiza con rieles UIC 54 y durmientes de hormigón monoblock. Ahora el dato curioso: el año pasado también se renovó la via en ese sector, en aquella oportunidad se utilizó material de segunda mano proveniente de la renovación que se había realizado en el tramo Moreno-Castelar.

Igualmente, enhorabuena que se realicen trabajos a conciencia en esta línea ferroviaria; realmente creo que cuesta mucho arreglar el desastre que dejó la empresa T.B.A.. Ojalá continúen con los sectores que faltan. Saludos
Diego Coronel