Jujuy: El tren solar que recorre la Quebrada de Humahuaca tiene fecha oficial de inauguración

Actualidad

El primer tramó unirá la localidad de Volcán con Maimará y se espera que luego la formación pueda llegar a Tilcara.

El tren solar y turístico que recorrerá la Quebrada de Humahuaca en la provincia de Jujuy tiene fecha oficial de inauguración: será el miércoles 20 de marzo y se espera que en los próximos días haya más precisiones sobre el servicio. 

Hasta el momento se conoce que en esta primera etapa este tren solar e impulsado a baterías de litio hará un recorrido acotado entre las localidades de Volcán y Maimará, parando en las estaciones intermedias de Tumbaya y Purmamarca. 

La idea es que para finales de julio o agosto el tren pueda llegar hasta Tilcara, otra localidad turística icónica de la provincia. "En los primeros días de marzo contaremos todo sobre el recorrido, dónde comprar los pasajes y las tarifas diferenciadas", anunció el secretario de turismo de Jujuy, Diego Valdecantos, en declaraciones al Canal 7 local. 

Cómo es el tren turístico del NOA con energía solar

El tren turístico tiene paneles solares en su techo que captan la energía que luego se trasladará a las baterías de litio que lleva instaladas. La velocidad máxima que puede desarrollar es de 70 kilómetros por hora y su objetivo pasa porque los turistas puedan apreciar los monumentales paisajes de la Quebrada de Humahuaca, por lo que se espera que funcione a unos 50 km/h. 

En cada una de las estaciones además se encuentra un Parque Solar al que se puede conectar la formación en caso de precisar recargar sus baterías. Gracias a su tecnología de punta, las baterías de litio se pueden cargar al 100% en solamente 25 minutos y le brindan a este tren una autonomía de unos 120 kilómetros. 

La formación solar fue comprado a China y, luego de su llegada a nuestro país, se le realizarán pruebas y ajustes para constatar que funcione en perfecto estado, por eso su inauguración está prevista para los primeros meses de 2024. 

Para poder realizar el trayecto Volcán-Tilcara el Gobierno jujeño tuvo que reacondicionar y poner en valor unos 45 kilómetros de vías férreas que se encontraban en mal estado y se estima que la duración del trayecto entre las localidades sea de dos horas. 

El tren tiene una capacidad para 72 pasajeros por viaje y cada estación del recorrido estará enmarcada en un eje temático que se relacionará con la gastronomía, el carnaval y la cultura jujeña. NoticiasArgentinas.com

Tren de La Quebrada: Capacitan artesanos y emprendedores turísticos

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

Luego de una etapa de diagnóstico en el terreno ferroviario, el Ministerio de Cultura y Turismo de Jujuy comenzó con el dictado de talleres de sensibilización dirigido a emprendedores y artesanos de los pueblos de Volcán y de Tumbaya en el marco del proyecto de fortalecimiento del Tren Solar de la Quebrada.

En una primera etapa, el equipo de trabajo del organismo provincial efectuó relevamientos sobre la normativa turística local, registro de artesanos y de proveedores de servicios turísticos habilitados tanto en las respectivas comisiones municipales como en el organismo provincial.

El primer taller de sensibilización tuvo lugar durante los días 30 y 31 de enero próximo pasado en las localidades mencionadas, desarrollados temas como "el turismo en Argentina, importancia económica", "impacto del turismo en Jujuy", "historia ferroviaria en la provincia de Jujuy" y, por supuesto, lo que es el Plan Maestro del Tren Solar de la Quebrada".

El objetivo de los talleres es generar en todos los que participen claves una actitud receptiva, cálida y confiable hacia quienes llegarán a Jujuy con ansias de conocer el Tren Solar de la Quebrada, consolidar la cultura de la calidad y la mejora continua de los servicios que se brindan. Durante el mes de febrero se continuara con el dictado de los talleres poniendo énfasis lo que significa la Calidad en la Atención al Cliente y lo que representa definirse como Anfitriones Turísticos.

Jujuy: Habrá promociones en la compra de boletos del tren de pasajeros para quienes se hospeden en la Quebrada

Actualidad

La fecha estimada de puesta en marcha del tren en Jujuy para el turismo es el 1° de Marzo.

Todos esperan ansiosos el funcionamiento al público del tren solar de Jujuy. La nueva formación recientemente instalada en la localidad de Volcán compuesta por dos duplas con 70 butacas cada una, le devolverá la vida a vías en desuso después de 30 años.

Entre los nuevos detalles se pudo saber que los pasajeros podrán sacar ticket que podrán utilizar durante 12 horas con un sistema novedoso para este tipo de transporte. "Lo que vamos a hacer es lo que normalmente se hace con los buses turísticos del mundo, que es el drop-on drop-off. ¿Qué quiere decir eso? Que el el turista va a comprar un ticket que le sirve para todo el día y va a poder subir y bajar en las estaciones las veces que quiera, cuando lo desee", explicó el secretario de turismo Diego Valdecantos. 

Sobre esos pasajes, el funcionario adelantó que habrá promociones para quienes decidan hospedarse en la Quebrada, "el horario de funcionamiento del tren será de 8 a 20 horas, y quienes duerman en la Quebrada tendrán acceso a promociones, del estilo 2x1.

El recorrido del tren y boletos

El recorrido, a nivel panorámico, tiene dos etapas, según el secretario de turismo de la provincia. La primera va bordeando la ruta, lo que sería de Purmamarca-Volcán-Purmamarca. Y de Purmamarca a Tilcara el tren se mete hacia adentro, pasa por viñedos, plantaciones de flores, huertas. Cambia el paisaje. La primera parte es más de montaña y la segunda se adentra en un pequeño valle. Entonces ves otras cosas", detalla.

El valor del boleto para los turistas extranjeros será de 100 dólares. Las de los visitantes nacionales costarán menos, entre 40 y 50 dólares y la de los jujeños serán más bajas. Los precios son estimativos. Lo cierto es que todavía no hay precios de cara al 1ro. de Marzo. La venta se hará desde la página Web, que está en desarrollo.

Son dos duplas que irán por separado. Una que va directo de Volcán a Tilcara y la otra se queda en Volcán. Y ahí empezarán a tener frecuencias cada 45 minutos. Una hace Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Tumbaya, Volcán. Y así va y viene todo el día y la otra hace Tilcara, Maimará, Purmamarca, Purmamarca, Maimará, Tilcara y así va a ir todo el día. De esa manera, cada media hora, 40 minutos en cada estación habrá un tren de subida o de bajada.

Si bien el tren puede circular a 60, 70 kilómetros por hora, la velocidad de recorrido será de 30 porque se trata de un tren turístico. No hace falta más si la idea es mirar el paisaje por la ventanilla.SomosJujuy.com

Gobierno de la Provincia de Jujuy cursará pedido de cotización a la empresa Alstom por el Tren de la Quebrada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Jujuy informa que su gobernador se encuentra de visita en España y aprovechó la oportunidad para hablar con Javier Hinojal Calvó, representante de la compañía francesa Alstom, donde anticipó que cursará un pedido de cotización oficial a dicha empresa para la construcción de tres duplas que serán destinadas al tren turístico de La Quebrada.

Continuando con su agenda en la sede de la Embajada de la República Argentina ante el Reino de España, Gerardo Morales se reunió con Javier Hinojal Calvó, ejecutivo de la compañía francesa Alstom, que tiene a su cargo la operación de un tren propulsado con hidrógeno en Alemania, a la cual requerirá cotización oficial para la construcción de tres duplas que cubrirán el trayecto del tren turístico de La Quebrada.

Precisó que el pedido se enfocará puntualmente en la fabricación del tren solar para Jujuy, en lo posible con la base tecnológica del citado tren a hidrógeno que incorpore sistemas respaldados en baterías de litio y paneles solares.

Así están hoy las vías que se colocaron en el año 2019 donde la obra hoy se encuentra paralizada

La solicitud de cotización se presentará la semana próxima y corresponderá a tres duplas con capacidad para transportar 240 pasajeros cada una de ellas.

Jujuy: El Tren Solar del gobernador Gerardo Morales quedó insolado

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Giménez

Allá por el mes de Febrero de 2018 el actual gobernador de la Provincia de Jujuy, Gerardo Morales, ponía en marcha en la localidad de Tumbaya el proceso de instalación de la infraestructura de vía en parte del Ramal C de la Línea Belgrano en el tramo Jujuy - La Quiaca para hacer circular en un futuro el tren Solar como lo denominara el gobernador de esa provincia norteña.

Los trabajos se enfocaron en el tramo Coiruro - Arroyo Tumbaya Grande de 7 km. de extensión, previéndose un plazo de ejecución de 4 meses. Se trataba de una primera fase que contemplaba un total de 17 km. de vía hasta fin del año 2018.

En esa "insolación" que parecería le había agarrado al gobernador Morales, decía que avanzaría en el objetivo de contar con dos formaciones solares operando en la zona en Junio de 2019, bajo un modelo de prestaciones de servicios turísticos, cuya habilitación sería en etapas.

El gobernador jujeño, Gerardo Morales, "trabajando" para la foto

En una parte de la disertación realizada por Morales allá por Febrero de 2018 en la que se lo ve, lógicamente para la foto, haciendo que colocaba un tornillo en un durmiente, expresaba que "Desde el convencimiento de que el ferrocarril es sinónimo de vida y esperanza para las comunidades, destaco la posición asumida por el conjunto de los jujeños que interpretan y sienten este desafío como una de las causas que abre las puertas de la unión y el trabajo mancomunado". 

En otra parte de su discurso, Morales dijo que: "El objetivo es contar con dos duplas a propulsión solar que en principio serán híbridas, es decir, funcionarán en base a una combinación de combustible y energía eléctrica" y agregó que "luego serán totalmente eléctricas y cargadas con energía solar".

Después, en el delirio total, anticipó que en el año 2020 los esfuerzos apuntarán a "unir Tilcara y Humahuaca para, en 2023, llegar a La Quiaca que será escenario de una de las zonas francas que tendrá Jujuy. ¿Qué tal?.

Allá por Octubre de 2018, Crónica Ferroviaria tuvo la oportunidad de poder viajar hasta la Provincia de Jujuy para observar cómo iban las obras que el actual gobernador de esa provincia, Gerardo Morales, había prometido en Julio de 2016 diciéndole a "los jujeños debemos mirarnos a los ojos, darnos la mano y comprometernos a tener el tren en dos años, con esfuerzo y recursos propios. Vamos por el tren entre Jujuy y La Quiaca". 

Nuestra opinión, acompañada de decenas de fotografías, la dejamos plasmada en nuestra nota titulada: "Una obra ferroviaria que se sabía iba a quedar trunca" de fecha 06 de Octubre de 2018 (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2018/10/una-obra-ferroviaria-que-se-sabia-iba.html).

Una de las decenas de fotos que publicamos en nuestra nota cuando Crónica Ferroviaria estuvo visitando tramos del Ramal C desde Jujuy a Humahuaca

Pero la semana pasada, nuestro corresponsal en el Norte, Segundo Giménez, tuvo oportunidad de estar de visita por la Provincia de Jujuy y se acercó a ver las obras que el gobernador jujeño le había prometido a todos sus co provincianos y observó con mucho pesar, que sólo se trató de una farsa más. Todo está abandonado desde hace más de dos años y solamente se llevó a cabo la instalación de infraestructura de vía en unos pocos km. 

Dicha obra, por el decir de nuestro corresponsal y por las fotografías que nos envía y que publicamos en esta nota, es un verdadero desastre. La infraestructura de vía parece una yarará "insolada". El terraplen no fue nivelado, no hay firmeza en el terreno; algunos durmientes se los observa huecos y con pozos en la tierra. Todavía no sabemos cómo no se cayó la zorra de vía con que el gobernador hizo su viaje estelar por esa vía. 

Este es el tramo de vía que mandó a colocar el gobernador Morales

La verdad que esta sin razón es una más de la política que sólo mira en los votos, y en esta oportunidad utiliza al sistema ferroviario para querer llegar a su objetivo sin importarle absolutamente nada. Muy triste. 

Algunos jujeños tendrían que averiguar cuánto se invirtió en dineros públicos para una obra inconclusa y que era desde el vamos imposible de realizar por una provincia, ya que la inversión es muy importante para llevarla a cabo.

Si bien creemos que la idea de la vuelta del tren en ese ramal sería espectacular, porque como siempre lo dijimos desde Crónica Ferroviaria, turísticamente y también para la carga es mucho mejor que el C14, ya que toca decenas de localidades mundialmente famosas por sus bellezas naturales como Tumbaya, Purmamarca, Maimará, Tilcara, Humahuaca, La Quiaca, etc. que seguramente lo haría rentable.

Lamentablemente, fue una obra usada por un gobernador que sólo quería el rédito político y al parecer le salió mal. ¿Habrá quedado insolado?