Línea Roca: Ayer fue un regreso complicado a sus casas para los usuarios del ramal Bosques

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA el día lunes 23 de Julio pasado con una Carta de Lectores titulada Línea Roca: "Los usuarios Ramal Bosques (vía Temperley) estamos hartos de los piquetes en la vía" y firmada por la señora Miriam Garré, en el día de ayer los usuarios de dicho ramal también tuvieron que vivir momentos complicados a su regreso al hogar, ya que por cortes de vía efectuados por vecinos de la localidad de Ardigó, se vieron perjudicados por demoras y cancelaciones de los servicios de pasajeros.

Los vecinos de Ardigó se encuentran manifestándose por los cortes de luz que sufren desde hace varios días. Por tal motivo, los servicios del ramal Claypole y Bosques llegan solamente hasta estación Temperley de la Línea Roca

Según informa DiarioSur.com, los pasajeros que se dirigían en una formación con destino a Claypole, al ver que el tren iba a quedar varado en Temperley, se atrincheraron en uno de los primeros vagones y tuvo que ir la Policía a sacarlos. La misma situación se vivió en Claypole con los pasajeros que iban a Bosques. 

Línea Roca: Cronograma de servicios por obras entre Temperley - Claypole - Gutiérrez

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que por obras de electrificación los servicios de trenes de pasajeros entre Temperley - Claypole - Gutiérrez de la Línea Roca de los días miércoles 13, jueves 14 y viernes 15 de Septiembre se prestarán de acuerdo al siguiente cronograma

Línea Roca: Modificación últimos servicios Plaza Constitución - Claypole

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Roca) informa que a partir del día lunes 09 de Enero de 2017 y por obras de electrificación los horarios de los últimos servicios de Plaza Constitución - Claypole serán modificados.

Línea Roca: Modificación de horarios servicios Plaza C - Claypole

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Roca) informa que por obras de electrificación los horarios de los primeros y últimos servicios Plaza Constitución - Claypole serán modificados a partir del 08 de Noviembre pasado de lunes a viernes.

Línea Roca: El ramal Constitución – Claypole ya se presta con trenes eléctricos chinos

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció que en el marco de la incorporación de 300 coches 0km para la línea Roca “ya hemos renovado toda la flota del ramal Constitución – Claypole con trenes 0km y esto nos permitió mejorar los tiempos de viaje e incrementar sus frecuencias”.

El Ministro Randazzo explicó que “antes, sobre todo fuera de las horas pico, los pasajeros llegaban hasta Temperley en los antiguos trenes eléctricos y debían combinar con formaciones diésel; con este cambio, los pasajeros hacen todo el recorrido en una sola formación 0km de última generación y no requieren de combinaciones”.

“Los pasajeros están muy conformes con el servicio y cada vez más personas vuelven a elegir el tren; pasamos de transportar 142 mil pasajeros en julio a 431 mil en el mes de octubre”, destacó el Ministro.

Florencio Randazzo agregó además que “la implementación de los 300 coches 0km se da en el marco de la renovación ferroviaria inédita que hemos impulsado en los últimos 4 años, por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner”.

“En la línea Roca además estamos avanzando fuertemente en la electrificación del ramal Constitución - La Plata, que fue prometida hace más de 40 años, en la que nosotros hemos realizado importantes avances y garantizado su financiamiento mediante un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo”, señaló el Ministro.

Finalmente Randazzo dijo que “quienes vengan en la próxima gestión tendrán el enorme desafío de comprometerse con esta renovación y de seguir mejorándole la vida a la gente, como lo hemos hecho nosotros”.

Línea Roca: Incorporación de más servicios con trenes electricos 0 km y nuevos horarios

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Redacción Crónica Ferroviaria

A partir del sábado 29 de Agosto pasado, el ramal Plaza Constitución – Gutiérrez de la Línea Roca incorpora más servicios con trenes 0 km en el tramo Plaza Constitución – Claypole y habilita una ventana horaria de trabajo más amplia en el tramo Claypole – Florencio Varela para favorecer el avance de la obra de electrificación de vías.

Con la aplicación de este nuevo diagrama de trenes, de lunes a viernes se ofrece un total de 113 servicios con trenes 0 km entre Plaza Constitución y Claypole, y 96 los días sábados, cumpliéndose el tramo Temperley – Claypole exclusivamente con trenes nuevos.Los domingos, el servicio entre Plaza Constitución y Temperley se presta con trenes eléctricos regulares.

En la estación Claypole los pasajeros deberán hacer un temporal para continuar el viaje hacia cualquiera de las cabeceras. Este transbordo temporal se implementa durante el tiempo en que desarrollen los trabajos de electrificación de vías hasta Florencio Varela, y adicionalmente se ofrece un servicio complementario de colectivos entre las estaciones Claypole, Ardigó y F. Varela, para mejorar la oferta de transporte en ese tramo.

Por otra parte, los cronogramas de horarios de los servicios a Ezeiza / Cañuelas, Glew/ A. Korn, Haedo – Temperley y a La Plata, también modificaron sus horarios, los cuales están disponibles en este sitio web.

Línea Roca: Los servicios eléctricos entre Plaza C. y Claypole recién para Marzo de 2015

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como ya lo informara Crónica Ferroviaria hace unos meses, sobre la suspensión de los servicios eléctricos entre Plaza Constitución y Claypole el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación informó que recién para el segundo trimestre de 2015 llegarán trenes nuevos desde China y se retomará el servicio. 

Estación Claypole

Según el diario Clarín a principios de julio, tras incansables reclamos, sumaron seis refuerzos en horas pico que salen de Florencio Varela pasando por estas localidades. Ahora, según denuncian la gente, la medida no funcionó: las formaciones ya llegan repletas desde la cabecera y pocos se pueden subir.

Desde el Ministerio del Interior y Transporte aseguraron que "cuando arriben los trenes nuevos a la línea Roca, en 2015, la situación mejorará". "En las reuniones que tuvimos con gente del Ministerio de Transporte nos dijeron que no va a volver el eléctrico. La verdad es que seguimos reclamando porque es insostenible la forma en que está funcionando. Es peor que antes con esos trenes que sumaron", dijo Fabián Tabares, uno de los vecinos que lleva adelante los reclamos a través del Facebook "Tren eléctrico Claypole-Oficial".

En una recorrida realizada por Clarín se comprobó que durante las horas pico muchos vecinos quedan en los andenes sin poder subir por la gran cantidad de gente que llega arriba de los vagones. La situación más complicada se da para aquellos que deben tomarlo con chicos o a personas mayores que tienen dificultades para meterse entre el tumulto. Alberto Reynoso, vecino de Calzada, contó: "Hay días en que los adicionales no funcionan. Ya hice muchos reclamos porque los cancelan de la nada y te quedás esperando.

Como alternativa tenemos que tomar colectivos a Temperley o Adrogué y combinar con el tren o directamente volcarnos a colectivos que también van cargadísimos y en los que también es imposible viajar". Desde el Ministerio del Interior y Transporte insisten en que el servicio mejorará cuando llegen los trenes nuevos en el primer trimestre de 2015.

"La ex Roca funciona con 150 coches y pasará a tener 300 que se distribuirán en todos los ramales. Sabemos que el servicio es deficiente, pero estamos trabajando para mejorarlo. Cuando lleguen se restituirá el servicio eléctrico a esa zona", informaron voceros del área.

Esto ya lo habíamos informado en su oportunidad mediante una nota que hicimos sobre el particular. Ahora parece ser que hay que esperar la llegada de las primeras formaciones chinas para la Línea Roca.

Recordemos que se habían puesto en servicio dos formaciones de trenes eléctricos Sorefame (ex Ferrocarriles Portugueses) construidas hacia fines de la década del 50, y que fueran adquiridas usadas por el Estado Nacional a Portugal.

Dichos trenes duraron lo que un suspiro, ya que funcionaron unos meses y dejaron de prestar itinerarios decidiéndose transformarlos para hacerlo como coches remolcados, tal es así, que se habían puesto para los servicios rápidos entre Plaza C. y La Plata siendo reemplazados por las actuales formaciones de trenes de larga distancia chinos.