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19 de agosto de 2026

Línea Sarmiento con demoras y cancelaciones: Cómo funciona el servicio hoy

Actualidad

La Línea Sarmiento circula este miércoles 19 de agosto entre Once y Moreno, pero presenta modificaciones, demoras y cancelaciones. Hasta el momento no fue anunciada una suspensión completa del servicio, aunque se recomienda verificar el estado de la línea antes de comenzar el viaje.

La Línea Sarmiento funciona, pero con demoras

El servicio eléctrico de la Línea Sarmiento se mantiene operativo durante la jornada de este miércoles. Sin embargo, los canales de información ferroviaria advierten que las formaciones circulan con “demoras y cancelaciones”, una situación que puede alterar los horarios previstos.

Por el momento no se informó una interrupción total del recorrido entre Once y Moreno. Esto significa que los trenes continúan circulando, aunque algunas formaciones pueden ser canceladas, salir fuera de horario o registrar mayores intervalos entre un servicio y el siguiente.

El sitio comunitario Tren Sarmiento en Línea también presenta el estado general del servicio como “con modificaciones” y advierte sobre posibles demoras o cambios operativos. La información puede modificarse durante el transcurso de la jornada.

Las demoras afectan a las estaciones del oeste

Los inconvenientes repercuten directamente sobre quienes utilizan diariamente las estaciones de Haedo, Morón, Castelar e Ituzaingó, además de las paradas ubicadas en Ramos Mejía, Ciudadela, San Antonio de Padua, Merlo y Moreno.

Una cancelación o un aumento de la frecuencia entre formaciones puede provocar una mayor concentración de pasajeros en los andenes. El problema se vuelve más visible durante las horas pico, cuando miles de personas utilizan el ferrocarril para trasladarse hacia sus trabajos, escuelas, universidades o centros de atención médica.

También pueden verse afectados los usuarios que llegan desde distintos barrios de Hurlingham mediante colectivos y realizan combinaciones con el Sarmiento en estaciones como Haedo, Morón o Ituzaingó.

No se anunció una suspensión completa

Hasta el momento de esta publicación, Trenes Argentinos no comunicó una suspensión total del ramal eléctrico Once–Moreno. El servicio permanece activo, pero su funcionamiento no puede considerarse completamente normal debido a las demoras y cancelaciones informadas.

La diferencia es importante para los pasajeros: una suspensión significa que no circula ninguna formación en todo el recorrido o en un tramo determinado. En este caso, los trenes continúan prestando servicio, aunque con una programación irregular y posibles esperas superiores a las habituales.

Las personas que deban cumplir con un horario determinado deberían salir con anticipación y contemplar medios de transporte alternativos. También se recomienda prestar atención a los anuncios realizados por altoparlantes y pantallas dentro de las estaciones. Anticipos.com

12 de diciembre de 2024

Línea Mitre: Fuerte deterioro del servicio de trenes de pasajeros que une Rosario-Retiro: un viaje duró casi 15 horas

Actualidad

La falta de mantenimiento e inversión hace que el servicio se desmorone lentamente. La situación de las locomotoras resulta apremiante. Hay pocas y las que están a disposición tienen problemas de manera recurrente. Eso implica que la máquina averiada pasa días enteros fuera de circulación, poniendo en riesgo el servicio.

El tren Rosario-Retiro el viernes pasado salió a las 3 de la mañana llegó a Buenos Aires alrededor de las 17.30, tras la reposición de dos locomotoras averiadas. Fueron 300 kilómetros en catorce horas y media. Una vez más, el servicio ferroviario protagoniza un triste episodio.


La descomposición de la locomotora principal retrasó el viaje y después de esperar la llegada de la auxiliar, el viaje parecía reanudado. Sin embargo, la formación de repuesto también se rompió y los pasajeros tuvieron que esperar una nueva máquina para continuar. El viaje a la capital terminó costando dos locomotoras y casi quince horas de viaje.

Lo cierto es que la situación de las locomotoras resulta apremiante. Hay pocas y las que están a disposición tienen problemas de manera recurrente. Eso implica que la máquina averiada pasa días enteros fuera de circulación, poniendo en riesgo el servicio. Sumado a esto, la falta de repuestos hace que el problema se extienda más de lo previsto.

La falta de mantenimiento e inversión hace que el servicio se desmorone lentamente. “Lo dejan caer por su peso, no hay inversión en mantenimiento, ni reparación de locomotoras ni de coches ni de material rodante”, Mariano Antenore, referente de Amigos del Riel.

La situación de las locomotoras resulta apremiante. Hay pocas y las que están a disposición tienen problemas de manera recurrente. Eso implica días enteros de suspensión del servicio, ya que no existe en Rosario un taller que las repare y deben ser enviadas a Buenos Aires. Sumado a esto, la falta de repuestos hace que el problema se extienda más de lo previsto.

“Es necesario que se destinen recursos económicos y humanos para levantar la situación actual”, había expresado el referente de Amigos del Riel, Mariano Antenore, a comienzos de agosto.

Por otro lado, Antenore había asegurado que es una situación general que tiene el Ferrocarril Mitre, sobre todo en problemas relacionados a su flota de locomotoras. “Hay una notable cantidad de desperfectos técnicos y dentro de ese contexto cae el servicio regional”, había indicado.

“Hay que tomar las cosas en serio, es un servicio público esencial y se debe mantener. Hay un desinterés manifiesto por parte de las autoridades, por parte de la esfera política. No así del personal, que le pone el pecho e intenta seguir andando como se sea”, había reconocido Antenore.

“Nosotros en diciembre nos imaginamos que esto podía pasar”, había manifestado Antenore y agregó: “Basta con no comprar repuestos, con no invertir y el servicio se cae solo”.ElNorte.com