Línea Sarmiento: Finalizó la obra de instalación del quinto y sexto puente modular

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que durante el fin de semana pasado, se terminó de instalar el quinto y el sexto puente modular entre las estaciones Ituzaingó y San Antonio de Padua del partido de Merlo; lo que permitirá aumentar la frecuencia de la línea, evitar siniestros e incrementar la seguridad para los autos que transitan de un lado a otro de la traza.

Los enlaces, que se ubican en la calle Acevedo, fueron producidos y armados por la empresa Astilleros Tandanor y beneficiarán a más de 1000 vehículos que circulan, diariamente, por la zona.

Marinucci, visitó la obra y destacó que "dar mejor movilidad a los vecinos y vecinas de Merlo e Ituzaingó, reduciendo el riesgo de accidentes e incorporar servicios de pasajeros son los objetivos que perseguimos con esta iniciativa".

Además de estas estructuras, ya se habían inaugurado otras tres en estos municipios y una en Moreno, obras que forman parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Línea Sarmiento: Comenzaron las obras del puente modular en San Antonio de Padua

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se arrancó con la obra de construcción del primer puente modular que se colocará en la Línea Sarmiento. Éste será levantado a la altura del paso a nivel con la calle Sullivan, a metros de la estación San Antonio de Padua.

"Esta obra facilitará la movilidad para el tránsito de la zona así como también, mejorará la frecuencia de los viajes en tren que se desarrollarán con mayor agilidad", manifestó Martín Marinucci.

Como se recordará, en el mes de Diciembre de 2020 la empresa estatal ferroviaria junto con el Intendente Municipal y la Universidad Nacional del Oeste firmaron un convenio para la creación del proyecto que buscará mejorar la circulación y favorecer el funcionamiento de la Línea Sarmiento.

Línea Sarmiento: Una estación ferroviaria mal construida

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Soy de San Antonio de Padua y le escribo para contarle mi denuncia, que es la siguiente: nuestra estación ferroviaria está desde hace tiempo en remodelación, pero está claro que los criterios de construcción son equívocos. En la zona donde se supone que van a estar las boleterías pusieron cerámicos, que son resbaladizos y para colmo los días de lluvia se ponen mucho peor. Además, se llena de agua la parte lateral que da al andén que va mano a Provincia de Buenos Aires. 

En el lugar ya se cayeron tres señoras y un señor, y eso que todavía no está habilitada. Tomemos como ejemplo la estación Ituzaingó, donde están haciendo las provisorias. Allá, la estación principal tenía 4 salidas, dos ubicadas en las puntas, una el túnel y otra en el puente. En cambio, esta provisoria de Padua tiene una sola salida hacia el paso a nivel, con dos bocas de acceso en el mismo lugar, una rampa y una escalera. ¿Quién diseñó esas únicas salidas? Desde ya, anticipo que el lugar va a ser un caos en todo momento en el que arribe un tren. Ojalá se pudiese cambiar o corregir a tiempo, para evitar problemas.
Oscar Lozada (Carta de Lectores del Diario Popular)

Línea Sarmiento: Las estaciones Moreno y Padua ya cuentan con andenes definitivos

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Redacción Crónica Ferroviaria:

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado informa que desde el sábado 23 de julio, los pasajeros pueden abordar el tren y descender en los nuevos andenes construidos en las estaciones Moreno y Padua de la Línea Sarmiento.

La renovación de las estaciones Moreno y San Antonio de Padua de la Línea Sarmiento cumplió una nueva etapa, inaugurándose el sábado 23 de julio los accesos a los nuevos andenes. Los nuevos andenes isla cuentan con estructuras de hormigón, rampas para personas con movilidad reducida, nuevos bancos y refugios modernos.

Las obras continuarán en ambas estaciones, para concluir la construcción de los nuevos baños, los módulos de boleterías y la instalación de molinetes de acceso.

De esta manera, los pasajeros dejaron de utilizar los andenes provisorios montados a los costados de la estación, que serán desmontados. Las obras de modernización de la estación estuvieron a cargo de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado.

Hay que recordar que todas estas obras comenzaron con el gobierno anterior.

Hombre armado causó pánico en formación de la Línea Sarmiento

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Un hombre armado causó este jueves al mediodía terror entre los pasajeros de una formación de la Línea Sarmiento, después de que intentara robar en un coche de una formación que iba desde San Antonio de Padua con destino a Once.

Al advertir la situación, la gente que viajaba en el transporte comenzó a gritar, mientras que otros pasajeros, al ver tanto revuelo, pensaron que había ocurrido un incendio y comenzaron a gritar y a correr.

Según testimonios de personas que se transportaban en el mismo coche, el tren frenó su marcha de golpe entre las estaciones San Antonio de Padua e Ituzaingó e inmediatamente algunos usuarios del servicio alertaron a los gritos que había un hombre armado.

Algunos pasajeros llamaron al 911 y cuando el tren llegó a Ituzaingó, los policías y la Gendarmería que se encontraba en el lugar bajaron al hombre y lo detuvieron. No obstante, el servicio circuló con demoras.DiarioPopular.com

Línea Sarmiento: Con servicio limitado por amenaza de bomba en estación en San Antonio de Padua

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Redacción Crónica Ferroviaria

Según informó la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria a Telam, los servicios de pasajeros de trenes eléctricos en el ramal Once de Septiembre - Moreno de la línea Sarmiento, se cumplen en forma limitada por amenaza de bomba en la estación San Antonio de Padua.

Los servicios hasta el mediodía de hoy se realizaban por vía descendente entre las estaciones Moreno - Merlo, y ascendente desde estaciones Once de Septiembre - Castelar.

Al lugar concurrieron personal de bomberos y de la Unidad de Explosivos de la Policía Federal y hasta tanto no resuelvan el inconveniente el "servicio no se reanudará", informaron a Télam voceros de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.

EL MINISTRO RANDAZZO RECORRIÓ OBRAS EN LA LÍNEA SARMIENTO

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El día viernes pasado el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó la obra que se está ejecutando en la estación San Antonio de Padua de la Línea Sarmiento y destacó:  “Queremos que Padua se transforme en una estación insignia, que sea un modelo de cómo deben ser las estaciones del ferrocarril del futuro”.

Según un comunicado de prensa del Ministerio del Interior y Transporte, la estación San Antonio de Padua es una de las cuatro de la Línea Sarmiento que serán totalmente nuevas, junto con la de Paso del Rey, Liniers y Moreno.

Durante la recorrida, junto al intendente local Raúl Othacehé, el titular de Interior y Transporte se refirió a la situación actual del servicio y destacó que “desde el Gobierno nacional estamos multiplicando el esfuerzo para mejorar el sistema de transporte público en la Argentina”.

Randazzo detalló que  en el Sarmiento “se ha cambiado la totalidad de las vías entre Once y Moreno, hemos mejorado el servicio de información al pasajero, incorporando carteles de 46 pulgadas en todas las estaciones que anuncian la llegada de los próximos tres trenes”, y recordó que “también se puede acceder a esa información usando la computadora o mediante la aplicación gratuita para los teléfonos celulares desarrolladas por el Ministerio del Interior y Transporte”.

Sobre las condiciones de viaje de los pasajeros, Randazzo señaló que “se están reparando formaciones del Sarmiento para llegar a fin de año con 20 totalmente reparadas y lograr mejorar sustancialmente la frecuencia en el servicio”.

Randazzo también subrayó que “a principio de marzo o abril del año que viene vamos a estar recibiendo las 25 formaciones de 9 coches cada una para el Sarmiento y eso posibilitará que los usuarios de esta línea puedan tener definitivamente un medio de transporte digno como el que merecen”.