Línea Urquiza: Se realizó construcción de nueva alcantarilla entre las estaciones Chajarí y Mocoreta (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que se terminó con la obra de la construcción de una nueva alcantarilla que se encuentra ubicada entre las estaciones Chajarí y Mocoreta (Provincia de Entre Ríos) de la Línea Urquiza.

La alcantarilla recientemente construida

La vieja alcantarilla

Este es un trabajo que realiza la empresa estatal ferroviaria dentro dicha línea ferroviaria con la reparación y construcción de otras 35 alcantarillas que están en ejecución.

Para conocimiento de nuestros lectores, la vieja alcantarilla se deterioró en gran forma lo que hizo que durante varios años las formaciones circularan por el lugar con precaución. De ahora más los trenes podrán circular a la velocidad indicada en el diagrama. 

Después de 20 días de producido el descarrilamiento recién terminan de levantar los vagones que quedaban siniestrados en Mocoretá (Corrientes)

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos gentileza: PortalCorrientesMororetá.com

Como siempre decimos desde Crónica Ferroviaria que publicamos los descarrilamientos cuyas fotografías y/o vídeos nos llegan a nuestra redacción, pero sabemos muy bien que hay muchos de estos accidentes que pasan desapercibidos porque no llega info ni material para publicar; pero como decimos siempre, tarde o temprano nos enteramos, y como es nuestra costumbre, lo informamos.

El día jueves 19 de Enero de 2023 en horas de la tarde se produjo el descarrilamiento y vuelco de varios vagones borde alto de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) que transportaba rollizos de madera y que estaba traccionada por la locomotora diésel eléctrica GM modelo G22CW Nro. 7921 en cercanías de estación Mocoretá (Provincia de Corrientes).

Trabajos realizados el lunes 06 de Febrero de 2023 en la segunda etapa para levantar los vagones volcados que quedaban después del descarrilamiento

Según informa el medio PortalCorrientesMororetá.com, pocas horas después de producido el accidente, la empresa Tecno Construcciones de Mocoretá, que cuenta con maquinaria y personal especializado para realizar estos trabajos, de hecho ya lo habían realizado con anterioridad en otra situación similar, fue convocada para trabajar junto al personal de Trenes Argentinos Cargas en la recuperación de vagones y restaurar las vías a la brevedad.

Fotografías muestran el descarrilamiento ocurrido el jueves 19 de Enero de 2023

Al parecer, la primera etapa del trabajo se realizó en un sólo día logrando encarrilar nuevamente parte del tren y la reparación de la infraestructura de vía que fue destrozada por dicho descarrilamiento para dejar librada la sección a la circulación de las formaciones de la Línea Urquiza.

Pero después de 20 días se realizó la segunda etapa de trabajo para recuperar los demás vagones que quedaron destruidos al costado de las vías. La misma, según PortalCorrientesMocoretá.com se concretó el lunes 06 de Febrero pasado. 

La tarea demandó unas doce horas de trabajo y suspender la circulación de trenes durante toda la jornada. Nuevamente la empresa local, liderada por Domingo Pereyra, con maquinaria propia y personal especializado, trabajaron desde las 07:00 horas de la mañana hasta las 19:00 horas junto a la cuadrilla de vía y obras de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas. Minutos antes de las 19:00 horas de la tarde, la locomotora emprendía viaje nuevamente con la totalidad de los vagones recuperados.

Otro grave descarrilamiento de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal ferroviaria, Trenes Argentinos Cargas, desde hace meses sus formaciones, pertenecientes a las distintas líneas ferroviarias que opera, vienen teniendo graves y/o gravísimos descarrilamientos que por suerte no son fatales por esas cosas del destino. 

En el día de hoy, aproximadamente a las 04:30 horas, se produjo un grave accidente en cercanías de la estación Juan Pujol (Provincia de Corrientes) de la Línea Urquiza, donde en las fotografías que ilustramos se observa que el descarrilamiento fue muy fuerte, lo que al parecer el mismo habría ocurrido por la presencia de animales sueltos sobre la vía,  ocasionando el desbande de la locomotora (GM modelo G22CW Nro. 7908) y varios vagones tolvas cargadas con piedra balasto.

Si bien no hubo que lamentar desgracias personales ni heridos en el personal ferroviario ni en terceras personas, sí podemos decir que la pérdida en la destrucción de la infraestructura de vía y en el material ferroviario es cuantiosa.

En estos momentos, está trabajando personal de vía y obras para tratar de encarrilar todo el material accidentado, lo que le llevará días en hacerlo y, por lo tanto, no podrán circular trenes por el lugar hasta tanto sea liberado y reparado los cientos de metros de vías.

¿Esta es la revolución de los trenes?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya esto se está yendo de madre y parece que el Ministerio de Transporte de la Nación este problema se les va de las manos, y ya no va a poder esconder todos los descarrilamientos que suceden día a día debajo de la alfombra.

Por más que quieran que no se sepa todo esto, justo en época de elecciones, y lo único que Dietrich y compañía quieren es mostrarse sonrientes en inauguraciones, en proyectos de dudosa realización, etc., los descarrilamientos que se producen en las distintas líneas ya son récord absoluto.

Todos estos incidentes traen aparejado pérdida de material rodante, de mercadería transportada, destrucción de la infraestructura de vía y gastos cuando se trabaja en dejar expedita la vía. ¿Cuánto será el gasto que le insume al erario público todos estos descarrilamientos?. De eso nada se sabe.

Pero más lástima dá el saber que los gremios ferroviarios no informan cómo corresponde sobre estos accidentes y no reclaman ante las autoridades nacionales que no se invierta de una vez por todas como corresponde en todas las líneas ferroviarias del país, y no solamente en los ramales donde pasan por la puerta de las grandes empresas exportadoras de cereales, olvidándose de los pequeños y medianos productores que son abandonado, en todo sentido, por este gobierno.

El descarrilamiento que vamos a informar, la empresa Trenes Argentinos Cargas, los gremios y el periodismo lo tenían muy bien guardadito y no lo informaron. Pero CRÓNICA FERROVIARIA se entera de casi todo (todo es imposible) gracias a la colaboración de sus lectores que nos comunican, siempre y cuando esté dentro de sus posibilidades, de lo que pasa diariamente en los ferrocarriles.

Ocurrió en la Línea Urquiza Cargas entre las estación Pujol y Mocoretá (Provincia de Corrientes) a las 00,20 horas del día 27 de Julio del corriente año, cuando el tren de carga Nro. S10 al comando de la locomotora GM modelo G22CW Nro. 7936 con 19 vagones cargados de piedras de la empresa Trenes Argentinos Cargas, descarrilaron y semi volcaron 8 vehículos desparramando en el lugar la carga que transportaban.

¿Esta es la revolución de los trenes?. No, esto se llama improvisación

Un descarrilamiento más, y van...