Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
No es nuevo que informemos que los trenes de pasajeros Nros. 277 (Retiro - Rosario Norte) y 278 (Rosario Norte - Retiro) de la Línea Mitre casi todos los días, por no decir todos, tengan problemas de distinta índole, lo que hace que llegue a destino siempre con retrasos cada vez mayores.
En el día de ayer, el tren de pasajeros Nro. 277 la locomotora titular dijo basta por problemas técnicos en la estación Baradero, dejando a los pasajeros varados en dicha ciudad bonaerense durante más de seis (6) horas a la espera de que la empresa Trenes Argentinos Operaciones se digne enviar una máquina en su ayuda, para llevar a destino al tren hasta estación Rosario Norte (Provincia de Santa Fe).
.jpeg)
Por itinerario el tren Nro. 277 debería de haber llegado a destino a las 03:04 horas, lo hizo recién pasadas las 09:00 horas. Se imaginan los pasajeros con qué bronca llegaron, y más los que tenían que haber salido de regreso a Buenos Aires a las 04:00 horas, y que lo hicieron recién a las 09:40 horas, donde llegó el tren dieron vuelta la locomotora, y sin limpiar los coches, partieron. Y para colmo en la última modificación del itinerario le agregaron 45 minutos más al viaje. Una vergüenza
Sí!!, una vergüenza, porque la empresa Trenes Argentinos Operaciones presta un servicio con una sola formación (ida y vuelta), cuando deberían de tener otra en estación Rosario Norte por si tiene un problema el Nro. 277 (que los tiene todos los días) y despachar a horario el 278 con destino Buenos Aires.
Por lo visto, no se les cae una idea, y más ahora que desde hace 4 meses que no circulan los trenes "El Cordobés" y "El Tucumano". Coches de pasajeros les deben sobrar, como así locomotoras, aunque estas últimas, por lo visto, están mirame y no me toques.
Así las cosas, los pocos servicios que van quedando, ya que esta administración "limpió" a varios de un plumazo, los presta, sobre todo en la Línea Mitre, como si los ferrocarriles de pasajeros de larga distancia les importara un pito. Una lástima.
Los personajes de trenes argentinos que deben saber y tomar decisiones en esta línea deben calentar silla y no tienen la mínima empatía por el usuario. Teniendo NCA base en Sánchez y esta empresa en más de una ocasión ha salvado las patas a la empresa estatal, podría haberle solicitado rescate del tren y no cagarse en los pasajeros que por inoperancia de quienes "saben" llegaron con más de seis horas de retraso a destino. Vergüenza lo que está ocurriendo. No creo quienes leemos las noticias debamos dar idea a quienes ocupan cargos de decisión. Adalberto Suarez
ResponderEliminarSr.Director de CF, línea Mitre tiene varias locomotoras detenidas por diversos problemas, una se encuentra/va en Materfer a espera de algo, otras están paradas hace tiempo, y dale que va
ResponderEliminarErnesto
Es la triste crónica ferroviaria de un servicio más que se va a perder como tantos por INOPERANCIA y DESINTERÉS de la empresa ferroviaria bajo órdenes del actual Gobierno Nacional.
ResponderEliminarSi los usuarios no reclaman fuertemente será otra batalla perdida.
GABRIEL MERCOLLI (HAEDO)
Hoy viene con más de 6 hs de atraso!! Trajeron una formación de tucuman con 8 coches y mandaron la loc liviana al auxilio jajajaajjaaja y bueno no hay más ferroviarios !!
ResponderEliminarOmar Ponce
Deberían tenér una formación lista desde rosario norte para este tipo de cosas... me pasó en un viaje de rosario norte a retiro habia tomado el tren el cordobés (procedente de cordoba) entre zarate y campana la maquina dijo basta!! Estuvimos bastante tiempo parado (en medio de la nada) hasta q mandaron una locomotora de suarez... llegamos a retiro tipo 22:20hs a eso sumándole q el tren ya venia con demora... Abel Hernán Centurión
ResponderEliminarLos servicios de larga distancia tienen que desaparecer, lamentablemente.
ResponderEliminarNo son económicamente rentables ni técnicamente factibles (salvo que a hacer 100km en tres dos horas se le llame factible).
El ferrocarril tiene que apuntar a los trenes urbanos, el subte y los trenes de carga. Otra cosa, en Argentina, no tiene cabida.
Federico.
Otro cierre
ResponderEliminarDaniela Alvarez
!Que desgracia!.
ResponderEliminarEsperemos cómo dijeron la gente de APDFA
Pablo Alejandro
El 13 de febrero de 1926 se cubría ese trayecto en 3 horas y 21 minutos, batiendo un récord histórico. Dentro de un mes se cumplen 100 años de aquella epopeya. Hoy contamos con trenes y vías nuevas, es inconcebible que se viaje con esa lentitud
ResponderEliminarClaudio Abel Muller
Claudio Abel Muller tbn hay que tener en cuenta la cantidad de villas que se fueron asentando dentro de los terrenos ferroviarios,lo que es un gran impedimento a que levanten un poco mas de velocidad y los trenes tienen que atravezarlas a paso de hombre.a eso sumarle cero inversion al ramal es obvio que dentro de poco demore 10 horas
EliminarPablo Morel
Ah !!!! pero ud. es libre de ir caminando desde Retiro a J.L. Suarez - Debemos valorar los alcances de la LIBERTAD ( caramba )
ResponderEliminarDomingo Antonio Gallo
Que queda para el resto del país que en 20 años de "recuperación ferroviaria" no vió un tren de pasajeros ni en fotos
ResponderEliminarImanol García Juárez