miércoles, 13 de diciembre de 2017

Línea Roca: Confirman que en 60 días pondrán en marcha la subestación Quilmes

Actualidad

En el marco de los trabajos de electrificación de la línea de tren Roca, voceros del ministerio de Transporte de la Nación aseguraron a PERSPECTIVA SUR que la subestación eléctrica Quilmes está “prácticamente terminada”.
Además informaron que, paralelamente a la finalización de la obra, “ya comenzó la etapa de ensayos”, por lo que la puesta en marcha que la dejará operativa será “en aproximadamente 60 días”.


La subestación Quilmes comenzó a construirse en agosto de 2016 bajo la adjudicación a UTE Siemens – Tesur. Cabe señalar que hasta la actualidad, los trenes que realizan el tramo Constitución – La Plata funcionan gracias a la energía que brinda la subestación Temperley. Con esta puesta en marcha, se mejoraría ampliamente la frecuencia, que hoy ronda en un tren cada 15 minutos. 


Según afirmaron extraoficialmente algunos de los obreros a este medio, con este nuevo impulso de energía los trenes irían más rápido, por lo que los trenes tardarían menos en hacer el “rebote” en las terminales. 

Taller

Asimismo, conjuntamente con la construcción de la subestación, ubicada a metros de la avenida Felipe Amoedo y las vías del ferrocarril, se construyó un gapón abierto que da sobre Triunvirato. Allí se hará el mantenimiento de los trenes que llegarán hasta el taller mediante un riel que será colocada desde el cruce de vías.PerspectivaSur.com

4 comentarios:

  1. Que catarata de imperfecciones técnicas!

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  2. BUEHHHHH...SI LO DICE DIETRICH ..MAMA MIA !!!

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  3. Quien es el genio que dice que podremos ir mas rapido la velocidad esta limitada por el estado de la via , no por la Energia que se entrega , y la gran cantidad de precauciones , tampoco se puede aumentar la frecuencia de trenes por que no hay un sistema de señalamiento que lo permita ni tampoco se piensa en instalarlo .
    El unico beneficio que trae la subestacion es no sobrecarga la subestacion de termperley , y da la posibilidad de electrificar via circuito y bosques V.Elisa

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    Respuestas
    1. Si bien es cierto que el estado de la vìa es el que fija la veloicidad màxima de circulaciòn, tambièn es cierto que la potencia elèctrica disponible influye en la velocidad de los trenes. Por eso tenemos "carretas" sobre vìas nuevas en las lìneas Sarmiento y Mitre.

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