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12 de julio de 2023

Se entregaron legajos laborales de casi 50 trabajadores ferroviarios desaparecidos durante al última dictadura militar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, en el día de ayer participó de la entrega de legajos de empleados ferroviarios secuestrados y desaparecidos durante la última dictadura militar. El acto se llevó a cabo en la sede del gremio Unión Ferroviaria, y tiene como objetivo promover y asegurar la memoria colectiva mediante la correcta documentación de lo sucedido con los trabajadores.

El líder de la cartera nacional de transporte, Diego Giuliano, estuvo presente junto al presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), Damián Contreras, en la entrega de legajos laborales pertenecientes a empleados ferroviarios que desaparecieron durante la dictadura. Los documentos fueron recuperados a través de la Comisión de Trabajo Para La Reconstrucción de Nuestra Identidad, organismo que se encarga de relevar el personal que resultó víctima de desaparición forzada.

Durante la entrega, el ministro Giuliano expresó: "Este acto implica reparar algo que parece irreparable, pero que tenemos que recordar, restaurar, y poner en conocimiento de esta generación y de las futuras. En el plano ferroviario la dictadura no solamente cerró ramales y despidió 58 mil trabajadores, sino que hizo caer todo un proyecto nacional de desarrollo, hizo perder material rodante, cerrar talleres ferroviarios, hizo desaparecer compañeros y compañeras. Con actos como estos, cada una de estas personas que desaparecieron de alguna manera están presentes".

"La democracia no es solamente ir a elecciones cada dos años y votar, la democracia es este tipo de hechos. En la vida política argentina no todos los sectores políticos garantizan este tipo de acontecimientos, reconocimientos y subsanación de esa lastimadura que nos provocó la violencia. Lamentablemente cuando escuchamos lo que pasa en la actual campaña, esa violencia todavía está ahí presente. Hay quienes aún piensan que la única manera de avanzar es eliminando al otro. Por eso la lucha que nos queda en las urnas es tan importante. Hay que vencer esa violencia que ha lastimado tantas familias, que ha lastimado la identidad argentina y que nosotros debemos reparar y subsanar como se ha hecho hoy", finalizó Giuliano.

Por su parte, el presidente de FASE y de Trenes Argentinos Capital Humano, Damián Contreras, afirmó: "Quiero hacerle un gran reconocimiento, por supuesto, a cada uno de los familiares, pero también fundamentalmente a la Unión Ferroviaria que llevó adelante esta iniciativa, este trabajo de recuperar la Memoria, la Verdad, la Justicia y que los trabajadores ferroviarios puedan acompañarme en este caso y encontrarse con una parte de la historia. Realmente es una satisfacción y un orgullo compartir este panel y este momento con los familiares. Sigamos buscando la verdad y la justicia a partir de la memoria".

Finalmente, el secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, dijo: "Sabemos que dentro de los 30.000 desaparecidos hay cientos de compañeras y compañeros ferroviarios, y que hubo miles de perseguidos y perseguidas. Por eso, cuando surgió la posibilidad de trabajar con la Comisión de Reparación no dudamos ni un instante, nos pusimos a disposición para poder lograr parte del objetivo que hoy estamos alcanzando con los familiares. Estamos diciendo nunca más al terrorismo de Estado, y planteando una Argentina que siempre diga basta a la injusticia, que no vuelva al pasado y vaya por más democracia con compromiso y trabajo constante."

Gracias al trabajo de la Comisión de Trabajo Para La Reconstrucción de Nuestra Identidad, dependiente del Ministerio de Obras Públicas de la Nación, se recuperaron 50 legajos que fueron entregados a familiares de los trabajadores. Cabe destacar que de esos documentos, más de la mitad pertenecen a empleados del Taller ferroviario de Tafí Viejo, Tucumán.

Del acto participaron además la ministra de Trabajo, Raquel "Kelly" Olmos; el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo; el secretario de Derechos Humanos de la Nación, Horacio Pietragalla y el secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia.

La iniciativa surge a partir de las leyes de Reparación de legajos laborales del Sector Público (Decreto 1199/2012) y del Sector Privado (Ley 27.656) de las víctimas del terrorismo de Estado. En este caso, la Unión Ferroviaria fue quien realizó la solicitud de búsqueda de legajos para su reparación documental ante la Comisión de Trabajo por la Reconstrucción de Nuestra Identidad.

El proceso consiste en la recepción, por parte del mencionado organismo, de toda la documentación relativa al trabajador o trabajadora. Dichos documentos se agregan al expediente correspondiente y se procede a dictar una Resolución Conjunta de la Secretaría de Trabajo y de la Secretaría de Derechos Humanos, de inscripción de la condición de desaparición forzada o asesinato como consecuencia de la acción del terrorismo de Estado en el legajo de la trabajadora o del trabajador, a los efectos de proceder a la reparación documental del mismo.

Esta medida se suma a otras que son generadas desde el Estado Nacional para asegurar el ejercicio colectivo de la Memoria ante las actuales y futuras generaciones, mediante la adecuada documentación y el testimonio de las circunstancias en que tuvieron lugar tan graves acciones.

20 de enero de 2022

La empresa Transmashholding suministrará 560 coches eléctricos del modelo Ivolga a la Argentina

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Transmashholding (TMH) de Rusia informa que desde el Ministerio de Transporte de Argentina se ha anunciado la adjudicación a TMH de un contrato de 846 millones de dólares para el suministro de 560 coches eléctricos Ivolga con una capacidad de 70 pasajeros sentados y el mantenimiento correspondientes de las unidades. Está previsto que el proyecto sea financiado por Rusia. 

"Es un gran honor para TMH ser seleccionado por las autoridades de transporte de Argentina para este estratégico proyecto nacional. Creemos firmemente que el ferrocarril es un motor clave para el crecimiento económico y TMH ha jugado un papel activo en este proceso en Rusia. Al conectar personas y bienes de manera más rápida, fluida y segura, TMH contribuirá a dar forma a un futuro sostenible para Argentina. Tenemos las competencias adecuadas para que esto suceda", dijo Kirill Lipa, director ejecutivo de TMH.

"Las formaciones de los nuevos coches eléctricos múltiples de trocha 1.676mm estará compuesta de 8 (ocho) coches, con un total de 560 coches, operarán en la red de 25 kV del Conurbano Bonaerense. Este proyecto es de importancia estratégica para Argentina y muy esperado por los pasajeros de las Líneas Roca, Sarmiento y San Martín, algunas de las más transitadas del país. Los trenes se entregarán en un período de cuatro años a partir de los 27 meses posteriores a la entrada en vigor del contrato", dicen desde la empresa TMH. 

Asimismo, la empresa TMH informa que planea localizar el 25% del proyecto, incluyendo la producción de componentes, trabajos de montaje final, pruebas y puesta en marcha de los trenes en Argentina. Para ello, la empresa invertirá en una instalación industrial y creará hasta 1.500 nuevos puestos de trabajo, directos e indirectos, localmente en toda la cadena de valor.

Coches eléctricos modelo Ivolga de TMH

"Argentina es un país de grandes oportunidades y tiene un plan ambicioso para modernizar su sistema ferroviario. TMH está dispuesta a seguir contribuyendo a este proceso. Tenemos un compromiso de largo plazo con el país y su gente. Con este proyecto de EMU, reforzaremos nuestra presencia local, continuaremos transfiriendo conocimiento y tecnología, e involucraremos aún más a la cadena de suministro ferroviaria argentina a través de sólidas alianzas con actores locales". declaró Hans Schabert, presidente de TMH International. 

El concepto de producto para Argentina, expresan desde la empresa Transmashholding, se basa en la plataforma EMU de vía ancha (1.676mm) con los coches eléctricos Ivolga, desarrollada y fabricada por TMH en Tver (Rusia). El EMU para Argentina es un tren de acero inoxidable de 25kV con una velocidad máxima de 120 km/h. Puede transportar hasta 2.000 pasajeros en su configuración (formación) de 8 coches. 

El modelo Ivolga opera en Moscú desde el año 2017 y en los Diámetros Centrales de Moscú desde Noviembre de 2019. El tren se beneficia del retorno de la experiencia de los operadores y pasajeros. Cada nueva generación de dicho modelo presenta mejoras en diseño y comodidad