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Las obras en el ramal que conecta los municipios de Morón y de Tres de Febrero están en su etapa final. Después del primer viaje de prueba, Trenes Argentinos encara la puesta a punto para el comienzo de las operaciones.
La ampliación de la Línea San Martín, con el nuevo ramal que correrá por el oeste del Conurbano, ya es casi un hecho: tiene fecha de inauguración el nuevo tren que conectará las estaciones de Haedo y Caseros. Se estima que la línea entrará en funcionamiento a comienzos de septiembre, en un recorrido que contará con tres estaciones. En el transcurso de estos meses se terminarán las tareas para su puesta a punto.
Sobre el recorrido, la nueva línea contará con tres paradas intermedias: la primera estará en Marconi, la otra -llamada “Héroes de Malvinas”- se ubicará frente al Colegio Emaús, y la última estará localizada en Gaona. Se estima que el servicio demorará 20 minutos en unir ambas estaciones y tendrá una frecuencia de 40 minutos. En tanto, los vagones tienen una capacidad de 240 pasajeros sentados y 150 parados.
Actualmente los trabajos que se están realizando incluyen tareas de iluminación en toda la traza junto a la instalación de nuevo mobiliario urbano en las inmediaciones de la zona. “Lo que queda por hacer no es mucho así que estimamos que, entre la terminación de los andenes y la obra del entorno, hacia septiembre comenzaríamos con el servicio”, detalló Luciano Haas, gerente de la Línea San Martín.
Desde Trenes Argentinos, la empresa encargada de gestionar la red ferroviaria del país, explicaron que el objetivo de este nuevo ramal será descomprimir el servicio de los colectivos que circulan por la zona y, al mismo tiempo, facilitar la conexión entre las universidades de Tres de Febrero (UNTREF), la Tecnológica Nacional (UTN) cuya sede está en Haedo, y la de La Matanza (UNLaM).
“Esta es la primera vez que hacemos una prueba del material rodante que va a funcionar en ese ramal, porque antes habíamos hecho pruebas con una locomotora; también revisamos la vía, visualizamos dónde van a estar los apeaderos y creemos que la obra va a comenzar en junio”, agregó Haas en diálogo con El1 Digital.
La empresa estatal también trabajó sobre el impacto que generará en los habitantes de la zona la aparición de un nuevo servicio ferroviario. “Trabajamos esta obra con los vecinos desde hace dos años y hemos acordado los pasos peatonales, porque hace más de 35 años que un tren no pasa con frecuencia por allí; por eso les llaman las vías muertas, a pesar de que no lo es porque pasan dos trenes de carga por día”, detalló.
A mediados de mayo se realizó el primer viaje de prueba en esta nueva línea, que resultó muy satisfactorio y contó con la presencia del intendente de Morón, Lucas Ghi; el exintendente y presidente de ACUMAR, Martín Sabatella; los secretarios de Obras Públicas y de Planificación Estratégica, Diego Spina y Pablo Itzcovich, y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci.
Nuevo ramal del tren San Martín: cómo será el servicio entre Haedo y Caseros
Con una capacidad para 390 pasajeros, el nuevo ramal del Ferrocarril San Martín será capaz de conectar las localidades de Haedo (en el municipio de Morón) y Caseros (en Tres de Febrero) en aproximadamente 20 minutos. Se trata de unidades Materfer modelo 2505, que son cero kilómetro y funcionarán en duplas de coche motor.
En tanto, el coche motor recorrerán un tramo de ocho kilómetros sobre vías recientemente modernizadas y acondicionadas que solían llamarse “vías muertas”, dado que hace más de 35 años que un tren de pasajeros no pasa con frecuencia por allí; exceptuando a la línea de carga que sí circula por la zona.Zonales.com
