ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
Tal como se
informó ayer, el sindicato rechaza la instalación de cámaras de seguridad en
las cabinas de conducción y por ese motivo llevará adelante esta medida de
fuerza.
Crónica Ferroviaria es un medio periodístico que informa sobre la actualidad del sistema de transporte ferroviario de Argentina y el mundo
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3 de julio de 2013
MEDIDA DE FUERZA DEL GREMIO LA FRATERNIDAD A PARTIR DE 12:00 HORAS EN LAS LÍNEAS SARMIENTO Y MITRE DE LA UGOMS
2 de julio de 2013
LOS CONDUCTORES DE TRENES RECHAZAN QUE PONGAN CÁMARAS DENTRO DE LAS CABINAS
ACTUALIDAD
Miembros de La Fraternidad impiden la
salida de la formación chapa 11 de la línea Sarmiento como protesta. El titular
del sindicato se quejó del video sobre el accidente en Castelar
La formación,
que fue reacondicionada recientemente, permanece retenida en el taller de Castelar,
debido a que el sindicato impide que preste el servicio, la Unidad de Gestión Operativa
Mitre Sarmiento (UGO MS) en un comunicado.
La medida del
sindicato se adoptó un día después de que se divulgara un video del accidente
sucedido en Castelar, por el cual murieron tres personas y otras 300 resultaron
heridas.
Esa
grabación, tomada desde la locomotora, fue criticada ayer por el titular de La Fraternidad , Omar
Maturana, quien denunció en declaraciones radiales que "es imprudente y se
trata de criminalizar al conductor".InfoBae
4 de febrero de 2013
NOVEDADES FERROVIARIAS DE FIN DE SEMANA
ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
Línea Sarmiento
Este fin de
semana se pudo observar prestando servicios de pasajeros por la Línea Sarmiento ,
la formación renovada y reparada Chapa Nro. 9 con esquema de colores
"Transporte Público", compuesto de la siguiente manera: 2169 (cabina
punta Moreno) + 1079 + 1793 + 2126 + 1022 + 2502 + 2133 + 2004 (cabina punta
Once).
También
pudimos observar que en distintos pasos a nivel de dicha Línea, se han
instalado cámaras de seguridad enfocando al tráfico automotor y peatonal que
circulan por dichos PAN.
Paso a nivel calle Goya
Paso a nivel Avda. Segurola
Traslado de las locomotoras de origen chino
Por último,
siendo las 14:32 horas nuestro colaborador, señor Diego Germán Telesa, nos
informa del traslado de las locomotoras de origen chino (que Crónica
Ferroviaria informara ampliamente el día viernes 01 de Febrero) recientemente
llegadas al país al Puerto de Buenos Aires (Terminal 6).
La formación
estaba compuesta de la siguiente manera: GM GT-22 914 + U 3666 + locomotora
china cubierta con lona + U 3018 + locomotora china cubierta con lona + U 3207
+ GM GT-22 A917. Las fotos fueron obtenidas cuando la misma circulaba por
detrás de la
Universidad Nacional de la Matanza (en San Justo), perteneciente al ramal
Haedo - Temperley.
El tren de
traslado realizó el siguiente circuito para llegar hasta el Depósito de
Locomotoras Retiro (Línea San Martín): Empalme Norte-Puerto Madero-Kilo
5-Témperley y con destino a Haedo-Caseros-Retiro San Martín (Kilo 1).
Estando la
formación en Empalme Norte y encontrándose la misma a sólo casi 2 km . de su destino final el
Dpto. de Locs. Retiro, debido a que el tramo de conexión (Emp. Norte - Línea
San Martín) se encuentra clausurado porque las vías fueron intrusadas formando
parte de la Villa
31, tuvo que hacer semejante periplo que le llevó horas. Una vergüenza.
11 de mayo de 2012
LA MINISTRA DE SEGURIDAD Y EL SECRETARIO DE TRANSPORTE ACORDARON REFORZAR LA SEGURIDAD EN EL MEDIO DE TRANSPORTE FERROVIARIO
ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA
FERROVIARIA
Mediante un
comunicado la Ministra
de Seguridad de la Nación ,
señora Nilda Garré, y el Secretario de Transporte de la Nación , señor Alejandro
Ramos, lanzaron en el día de ayer la segunda fase del programa "Tren
Alerta", en la que se agregarán 50 cámaras de alta definición conectadas
por fibra óptica en andenes y terminales ferroviarias de las líneas Sarmiento y
Mitre.
Con la suscripción de
tres convenios, Garré y Ramos pusieron en marcha la segunda fase del programa
"Tren Alerta", que dispone el tendido de la fibra óptica, la
instalación de las cámaras de seguridad y la capacitación de cuerpos de "preventores"
de seguridad de las empresas concesionarias. Este refuerzo en el sistema de
transporte llevó a 109 el total de cámaras instaladas por el Ministerio de
Seguridad en las líneas de trenes.
Secretario de Transporte de la Nación, señor Alejandro Ramos - Ministra de Seguridad de la Nación, señora Nilda Garré
El tendido de la
fibra óptica, la dirección técnica del proyecto y la supervisión de la
configuración de todo el equipamiento la proveerá la Secretaría de
Transporte con el apoyo de los ingenieros de las concesionarias y la Policía Federal
Argentina (PFA).
En esta nueva
instancia del programa "Tren Alerta" se instalarán 37 domos (cámaras
de acceso remoto que capturan 360°) y su infraestructura asociada (equipamiento
de transmisión de imágenes, grabación, fibra óptica, etc.), en las estaciones
Liniers, Villa Luro, Floresta, Flores y Caballito, y se agregarán dos cámaras
más a las existentes en los andenes de Estación Once del ex-Ferrocarril
Sarmiento. También se agregarán otras 13 en las estaciones Lisandro de la Torre , Belgrano C, Núñez y
Rivadavia. Los nuevos dispositivos capturan imágenes, transmiten y graban la
señal de alta definición, facilitando su empleo como elemento de prueba en
causas judiciales.
Además, estos domos
cuentan con un zoom que alcanza los 400 metros de profundidad y son controladas por
un software que agiliza la respuesta, reduciendo el tiempo de intervención de
patrulleros y efectivos ante un ilícito.
Esta fase del
programa de seguridad en andenes, terminales de trenes y de ómnibus, es
complementaria del programa "Buenos Aires Ciudad Segura", que incluye
el tendido de 500
kilómetros de fibra óptica, la instalación de centros de
comando y control en distintas circunscripciones de la PFA y un complejo centro de
monitoreo y operaciones para todo el dispositivo de seguridad porteño.
La cartera de
Seguridad indicó que, de esta forma, se establece la articulación fluida del
personal ferroviario con el personal policial desplegado en medios de
transporte por intermedio de equipamiento de comunicaciones, para tener una
actuación coordinada y complementar los servicios.
La figura del
"Preventor Ferroviario" tendrá como funciones el control, observación
y comunicación de novedades (sistema de alerta temprana) en terrenos y sobre
bienes del ferrocarril, específicamente en los siguientes objetivos: talleres,
usinas, cocheras, combustibles, pasos a nivel, cruces peatonales y cabinas
(señalamientos) y estaciones en general.
Las tareas podrán ser
desempeñadas por personal que actualmente integra las empresas a cargo de
la operación del servicio de transporte ferroviario. La PFA tendrá a su cargo el
dictado de cursos de capacitación a los futuros preventores.
La primera fase del
proyecto "Tren Alerta" se puso en marcha el 14 de septiembre de 2011
con la instalación de 59 cámaras de video y el centro de control en el Comando
Dígito Radial, ubicado en la calle Salta N° 1929 del barrio de Constitución,
bajo la órbita de la Superintendencia Federal de Transporte.
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