Salta: Ni el frío ni la nieve detiene a un tren de trabajo por el Ramal C14 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos y vídeo Aldo Alanís

Crónica Ferroviaria siempre informa sobre los acontecimientos que suceden, no sólo en los trabajos de obra de vía que se vienen realizando a lo largo y ancho del país y que diariamente publicamos, sino también de la abnegada labor que desarrollan los trabajadores ferroviarios, tanto en el frío como en el intenso calor, en sus distintas facetas de trabajo. 

Hoy, queremos hacer conocer al tren de trabajo que en estos momentos se encuentra circulando por el Ramal C14 de la Línea Belgrano tratando de ir reparando y observando el estado en que se encuentra la infraestructura para ir reparando o ajustando todo aquello que estos técnicos de la vía conocen como la palma de sus manos.

La fotografías y el vídeo que nos envió nuestro amigo Aldo Alanís muestra al tren de trabajo circulando en cercanías de la estación Chuquilaqui (Provincia de Salta) que se encuentra a unos 3.400 metros sobre el nivel del mar soportando temperaturas de 10 grados bajo cero.

Esta formación que pertenece a la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, estuvo trabajando entre el 6 y 8 de Junio pasado para dejar expedita la infraestructura de vía y así asegurar la circulación de los trenes de carga que operan en la zona limítrofe con Chile.

¿Improvisación?. Mandaron tren de trabajo sin patrullar antes la vía

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Giménez

Hay veces que nos preguntamos, por las cosas que suceden en las líneas ferroviarias, si los que verdaderamente están al frente de las distintas jefaturas de áreas se encuentran capacitados para cumplir con su función específica.

Hace unos días se despachó desde la UP Salta una formación de trabajo de la empresa Trenes Argentinos Cargas hacia el Ramal C14 de la Línea Belgrano sin antes patrullar la zona por donde el tren debería circular, y se encontró a su pasó con socavones y vías que estaban tapadas por los aludes, debido a las torrenciales lluvias que hubo en la zona. 

Esto es lo mismo que pedimos desde Crónica Ferroviaria cuando se produce un descarrilamiento, sobre todo por dilatación de vía o por grandes lluvias en la zona de tráfico que hace que se inundara o barriera con la vía, etc., porque no se envió antes de la circulación de un tren, una patrulla para que verifique el estado de la infraestructura de vía. ¿Tan difícil es?.

Prosiguiendo con el Ramal C14, el personal del tren de trabajo tuvo que laborar a destajo para ir reparando y despejando de la vía con todas las anormalidades que se encontró a su paso. 

En el sector entre Cachiñal y estación Muñano (Provincia de Salta) se vieron de frente con parte de la infraestructura de vía en el aire por los socavones debido a la lluvia que cayó en el sector, y el Túnel 12 cubierto de agua. 

En el Km. 1361 antes de llegar a estación Diego de Almagro también vías tapadas de piedras por los aluviones y más socavones que tuvieron que ir reparando con las máquinas topadoras que generalmente llevan esos trenes de trabajo. 

En una palabra, fue y es una semana complicada para los trabajadores de vía y obra de la UP Salta que todavía están laborando con todo para dejar lo mejor posible al tráfico ferroviario el ramal C14 de la Línea Belgrano. Menos mal que todavía existe en el ferrocarril personal avezado y baqueano que conoce bien la zona, porque no estuvieron lejos de ponerse la locomotora de sombrero.

Hoy con toda la tecnología con que se cuenta, nos preguntamos cómo es posible que las empresas estatales ferroviarias no cuenten con pequeños drones, que son de fácil manejo, y que bien pueden ayudar para informar al instante y al detalle como se encuentra en ese momento la infraestructura. Inaudito.

Obra de despeje de nieve de las vías del Ramal C14 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que como se realiza en todas las temporadas de invierno, partió un tren de trabajo para realizar el despeje de nieve de la infraestructura de vía que se acumula en partes del Ramal C14 de la Línea Belgrano.

Dichos trabajos se realizan para que los trenes de carga que circulan por dicho ramal hasta estación Socompa (Provincia de Salta), que es donde se encuentra el límite fronterizo con la República de Chile, lo puedan hacer sin inconvenientes.

Tucumán: Siguen trabajos de mantenimiento y mejora de vía en Km. 804 Ramal "C" de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Continúan los trabajos de mantenimiento y mejora de la infraestructura de vía en el Km. 804 del Ramal "C" de la Línea Belgrano de la empresa Trenes Argentinos Cargas, debido a que días pasados hubo un importante descarrilamiento de una formación de carga en la zona.

Para dichos trabajos, se cambiaron durmientes y repusieron los que fueron robados, se realizó alineación de rieles, reemplazo de eclisas, tornillos de vía y balastado.

Para ello, el día miércoles pasado un tren de trabajo integrado por la locomotora diésel GM modelo GT22CU Nro. 9739 y tolva pedrera, realizó la maniobra desde estación Tafí Viejo en apoyo al incansable trabajo de las cuadrillas de Vía y Obras de UP Tucumán, Río Colorado, Tapia y Pacará que trabajan en el sector. 

Cabe destacar que el 08/12 se registraron importantes y prolongadas precipitaciones en la zona, por lo que una patrulla de inspección recorrió especialmente el tramo Tafi Viejo - Vipos no detectándose desplazamientos ni novedades, tanto en alcantarillas y puentes, como en la vía en general. 

Los puentes sobre el Río Vipos (Km 813,512) y Arroyo La Esperanza y Km 809 al Sur de Tafí, las Obras de reciente realización no registraron novedad, por lo tanto el tráfico en la zona es normal.