Un canto a la Burocracia. El gobierno nacional no da el visto bueno para que circulen los nuevos trolebuses en la ciudad de Rosario

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Así son las 14 unidades de trolebuses que la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe) adquirió a la firma rusa Trolza, por las que se invirtieron más de 4 millones de dolares. Estos coches se encuentran parados en los galpones de la Semtur por decisión de un funcionario del gobierno nacional al que nadie conoce pero que le complica la vida a miles de usuarios rosarinos que diariamente los necesitan. Queremos que estos coches estén en las calles, expresa el concejal Carlos Comi en su cuenta de Facebook.

El concejal Carlos Comi, titular de la comisión, manifestó que la intención es "reclamar a la Nación que termine con la burocracia y homologue el funcionamiento de las unidades".

"La Nación no termina de homologar el funcionamiento. Los vehículos están parados. Reclamamos que la burocracia nacional termine con esta situación y permita que circulen coches que son de última generación".

El edil agregó al programa "Zysman 830" que esas unidades "han superado todos los estándares de seguridad de Europa que son muy exigentes, incluso más de los que se hacen en el país que tienen todas las medidas de seguridad. Además esta es una necesidad para los usuarios rosarinos."

"Es absurdo tener en un galpón catorce unidades que podrían estar en la calle, brindando un mejor servicio a los vecinos de la zona sur. Nación piden una revisión que es necesaria para patentar todo vehículo que sale a la calle. Pero ningún trole en el país en ciudades como Rosario, Córdoba, Mendoza, nunca tuvieron patentes. Por ejemplo, la K no tiene patentes", agregó Comi.

Vuelve el Tranvía a Rosario

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

La señora Intendenta de la Municipalidad de la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe), Dra. Mónica Fein, autoridades de Semtur y de la Asociación Rosarina Amigos del Riel, tienen el agrado de invitar a todos a recorrer las calles de la ciudad en el Tranvía Histórico 277.

Se trata de un transporte público que circuló por la ciudad de Rosario en la década del 30 del siglo XX y que fue íntegramente reparado y recuperado

Fecha del encuentro: Domingo 20 de Julio

Hora: 10,00 horas

Lugar: Plaza Don Bosco (Presidente Roca y Wheelright

PRESENTACIÓN DEL TROLEBÚS HISTÓRICO DE ROSARIO

Texto y fotos: ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIEL (Para Crónica Ferroviaria)

En la mañana del 4 de mayo, se realizó el acto de inauguración del Trolebús Histórico FIAT/ Alfa Romeo/CGE Nº 39, luego de un proceso de reconstrucción integral acometido por los trabajadores de la Línea "K" de la ciudad de Rosario.

La ceremonia fue presidida por el Intendente Municipal, Ing. Miguel Lifschitz, y contó con la asistencia de funcionarios públicos, integrantes de la empresa SEMTUR, miembros de la Asociación Rosarina Amigos del Riel, y público en general; y tuvo lugar en la tradicional Plaza Sarmiento, otrora punto de combinación de varias líneas de trolebuses, y actualmente, centro de transporte automotor de corta y media distancia.



En sus palabras, Gustavo Perrone, presidente de la SEMTUR, destacó el logro que significó el rescate de un trolebús de la flota original, señalando que no es común que este tipo de reconstrucciones se den en países como el nuestro.

En la esquina de Mendoza y Callao en la Ciudad de Rosario /Prov. de Santa Fe

Por su parte, desde la ARAR se hizo un racconto de las alternativas vividas desde que el coche fue cedido por la Municipalidad, recordándose etapas de saqueos y vandalismo, así como de numerosos traslados originados por la falta de un lugar adecuado para la guarda del vehículo. Finalmente, se puso de relieve la decisión política de la Intendencia, citándose también la etapa de desmantelamiento de esta flota durante una de las privatizaciones que sufrió el sistema.

Personal de la Línea 5

Concluyó el encuentro con las palabras del Intendente Municipal, quien elogió al personal de la Línea por el espléndido trabajo realizado; y manifestó que es interés oficial la renovación de la flota de la "K" mediante incorporación de un coche articulado de industria bielorrusa, y la reparación integral de los actuales coches brasileños. Asimismo, reconoció públicamente la labor de la Asociación Rosarina Amigos del Riel no sólo por el rescate del trole FIAT, sino por su posición respecto a los intereses del Riel y del transporte público en general.

El señor Muñoz al volante del histórico trolebús

El trolebús FIAT/Alfa Romeo/CGE Nº 39, es el único que logró sobrevivir, de una flota total de cuarenta coches adquiridos cero kilómetro en el año 1961. Desde la inauguración de la línea "K", fue titular de ese recorrido, hasta que fue desafectado por la concesionaria privada en 1984 aproximadamente.

Por tal razón fue solicitado en tenencia por la ARAR, la que por medio de sus asociados procuró reunir una notable cantidad de repuestos y piezas varias, que afortunadamente fueron empleadas en esta restauración.

Luego de circunstancias aciagas y el riesgo de destrucción definitiva, el trolebús retornó a las dependencias municipales, luego de un cambio de funcionarios que modificaron la actitud del gobierno local para con el transporte eléctrico y los Amigos del Riel.

La reconstrucción integral del Trolebús, se planificó en 2005, pero recién en 2010 pudo empezar a concretarse, como adhesión a los festejos del Bicentenario Argentino. los trabajos fueron realizados por personal propio de la empresa municipal SEMTUR, contando con el asesoramiento de los Amigos del Riel y el aporte económico y en materiales e insumos de los proveedores habituales de la empresa.

Tras casi un año, el Trole volvió a circular, con el 90% de sus componentes electromecánicos originales, reparados a nuevo. Ahora convertido en pieza de museo, el coche será utilizado para paseos turísticos según modalidades y horarios a convenir.

RECONSTRUCCIÓN INTEGRAL DEL TROLEBUS FIAT-ALFA ROMEO EN ROSARIO

Texto y fotos: Mariano César Antenore (Para Crónica Ferroviaria)

Continúan a paso firme los trabajos de reconstrucción integral del trolebús Fiat - Alfa Romeo - CGE interno 39, a cargo del personal de taller de la línea K de trolebuses (SEMTUR).

Trolebús Fiat - Alfa Romeo - CGE interno 39



Ya fueron colocadas las lanzas tomacorriente, resistencias de marcha y cuadros de comando de marcha y de frenado eléctrico.

El interior está prácticamente listo y la alfombra de goma, ya presentada. Una vez concluido ésto, se colocarán asientos, pasamanos, timbres, y se aplicará la rotulación.

Frente y cola del Trolebus Fiat - Alfa Romeo. CGE Int. 39



También fueron entregados el motor de tracción CGE CV1227 y el motor del compresor CGE CP37, que fueron reparados por habituales proveedores de la línea K.

Detalle Bochas Captadoras



El tren delantero está completo con su dirección reparada, nuevos rodamientos, elásticos y amortiguadores.

El tren trasero está siendo ajustado para armar las ruedas duales.

Detalle de la Torreta de Resistencias



Por su parte, el personal de chapería está aplicando la pintura definitiva. Al día de hoy (30 de diciembre), quizás ya se estén imponiendo las franjas en color verde oscuro que completan la librea de la carrocería.

Detalle de alfombra de goma presentada

Detalle del interior del vehículo mirando de atrás hacia adelante



Los trabajos están entrando en su fase decisiva

Más allá de la alta calidad de los mismos, es digno de destacar el empeño y amor que el personal de Trolebuses está poniendo diariamente para llevar a buen puerto este proyecto. Ello se nota por la minuciosidad con la que todos trabajan. Seguramente una carrocera privada no habría puesto tanta dedicación para efectuar esta verdadera Reconstrucción Histórica.