LÍNEA "K": 50 AÑOS CON VOS

PRESENTACIÓN DEL TROLEBÚS HISTÓRICO DE ROSARIO

Texto y fotos: ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIEL (Para Crónica Ferroviaria)

En la mañana del 4 de mayo, se realizó el acto de inauguración del Trolebús Histórico FIAT/ Alfa Romeo/CGE Nº 39, luego de un proceso de reconstrucción integral acometido por los trabajadores de la Línea "K" de la ciudad de Rosario.

La ceremonia fue presidida por el Intendente Municipal, Ing. Miguel Lifschitz, y contó con la asistencia de funcionarios públicos, integrantes de la empresa SEMTUR, miembros de la Asociación Rosarina Amigos del Riel, y público en general; y tuvo lugar en la tradicional Plaza Sarmiento, otrora punto de combinación de varias líneas de trolebuses, y actualmente, centro de transporte automotor de corta y media distancia.



En sus palabras, Gustavo Perrone, presidente de la SEMTUR, destacó el logro que significó el rescate de un trolebús de la flota original, señalando que no es común que este tipo de reconstrucciones se den en países como el nuestro.

En la esquina de Mendoza y Callao en la Ciudad de Rosario /Prov. de Santa Fe

Por su parte, desde la ARAR se hizo un racconto de las alternativas vividas desde que el coche fue cedido por la Municipalidad, recordándose etapas de saqueos y vandalismo, así como de numerosos traslados originados por la falta de un lugar adecuado para la guarda del vehículo. Finalmente, se puso de relieve la decisión política de la Intendencia, citándose también la etapa de desmantelamiento de esta flota durante una de las privatizaciones que sufrió el sistema.

Personal de la Línea 5

Concluyó el encuentro con las palabras del Intendente Municipal, quien elogió al personal de la Línea por el espléndido trabajo realizado; y manifestó que es interés oficial la renovación de la flota de la "K" mediante incorporación de un coche articulado de industria bielorrusa, y la reparación integral de los actuales coches brasileños. Asimismo, reconoció públicamente la labor de la Asociación Rosarina Amigos del Riel no sólo por el rescate del trole FIAT, sino por su posición respecto a los intereses del Riel y del transporte público en general.

El señor Muñoz al volante del histórico trolebús

El trolebús FIAT/Alfa Romeo/CGE Nº 39, es el único que logró sobrevivir, de una flota total de cuarenta coches adquiridos cero kilómetro en el año 1961. Desde la inauguración de la línea "K", fue titular de ese recorrido, hasta que fue desafectado por la concesionaria privada en 1984 aproximadamente.

Por tal razón fue solicitado en tenencia por la ARAR, la que por medio de sus asociados procuró reunir una notable cantidad de repuestos y piezas varias, que afortunadamente fueron empleadas en esta restauración.

Luego de circunstancias aciagas y el riesgo de destrucción definitiva, el trolebús retornó a las dependencias municipales, luego de un cambio de funcionarios que modificaron la actitud del gobierno local para con el transporte eléctrico y los Amigos del Riel.

La reconstrucción integral del Trolebús, se planificó en 2005, pero recién en 2010 pudo empezar a concretarse, como adhesión a los festejos del Bicentenario Argentino. los trabajos fueron realizados por personal propio de la empresa municipal SEMTUR, contando con el asesoramiento de los Amigos del Riel y el aporte económico y en materiales e insumos de los proveedores habituales de la empresa.

Tras casi un año, el Trole volvió a circular, con el 90% de sus componentes electromecánicos originales, reparados a nuevo. Ahora convertido en pieza de museo, el coche será utilizado para paseos turísticos según modalidades y horarios a convenir.

ROSARIO: AVANZA HACIA EL TRANSPORTE ELÉCTRICO. EN SEPTIEMBRE YA CIRCULARÁ UN TROLEBÚS DE ORIGEN BIELORRUSO

En septiembre ya circulará un trolebús de origen bielorruso

Licitarán el estudio de factibilidad para el tranvía.

Rosario fue elegida entre muchas ciudades del mundo como sede de la Conferencia de Transporte Sustentable, Cambio Climático y Calidad de Aires.

La elección no fue azarosa, lo que se tuvo en cuenta es que el Plan de Movilidad, en el que se piensa el transporte a 20 años, se estipulan alternativas al automóvil, como bicicletas y transporte eléctrico, donde entran tranvías y del trolebuses. Al respecto, el secretario de Transporte de la Municipalidad, Gustavo Leone, explicó que en la actualidad siguen las tratativas con Bielorrusia para tener, a modo de prueba, un trolebús que tiene la capacidad de dos coches como los que circulan en la actualidad en la ciudad.



Esa unidad podría comenzar a circular entre agosto y septiembre por las calles rosarinas. Pero no es el único proyecto de transporte eléctrico que avanza: de hecho la Municipalidad espera que en lo que queda del semestre la Nación licite el estudio de costos sobre el tranvía. Una vez que este estudio esté resuelto, se podrá avanzar sobre una licitación para la que ya habría financiamiento. El plan se complementará con otro proyecto, que son los trenes regionales, que representan una prioridad para la provincia. En ese sentido, Leone destacó que piensan en un sistema llamado tren tram, que consiste en que un mismo tranvía, al salir del ejido urbano, pueda circular como tren y unir localidades cercanas. Mientras tanto, el municipio comenzó a arreglar los troles que están en circulación y antes de fin de año, cuando la Línea K cumpla medio siglo de existencia, la idea es tener reciclada “a nuevo” la flota completa.

Gustavo Leone sostuvo que la semana pasada remitieron a Bielorrusia el convenio por el cual podrían tener en forma de comodato un trolebús, que cuenta con un fuelle y tiene capacidad para transportar el doble de pasajeros que el coche que en la actualidad circula por Rosario. El plan es que en seis o siete meses ya se pueda contar con el coche bielorruso en Rosario, aunque los tiempos pueden alargarse. “Creemos que entre agosto y septiembre podremos contar con el coche. Hay un proceso de traslado y de aduana que hay que cumplimentar”, destacó el funcionario. Es que el coche es enviado por barco desde Bielorrusia hasta el puerto de Buenos Aires y desde allí, en una barcaza a Rosario.

El objetivo es que se incorpore a la línea K, que es el único recorrido que cuenta con el servicio eléctrico. “Hay que ver si es compatible y funciona en forma correcta”, destacó.

Para el mediano plazo, el transporte eléctrico también fue jerarquizado. Es que ya recarrozaron un coche completo a la manera de prueba, al que también le hicieron la suspensión y el motor. “Producto de esta prueba vamos a seguir con la empresa, que es Armar SA, una empresa metalmecánica, que se va a encargar de arreglar las 17 unidades operativas”, sostuvo. La empresa puede terminar entre un coche y medio y dos por mes. “Para fin de año, la línea completa va a estar como nueva”, destacó.

Tranvía ...

El otro proyecto que traerá a la ciudad un transporte ecológico y rápido tiene que ver con el tranvía. Este proyecto sigue su curso, pero en la cartera nacional de transporte. Según estima Leone, durante el semestre en curso la Nación hará el llamado a licitación para el estudio de la viabilidad del proyecto. De todos modos, el funcionario destacó que se cuenta con el apoyo del Banco Mundial, que financiará el proyecto.

“Lo que se va a licitar es el estudio de detalles del proyecto que permitirá elaborar un plan”, sostuvo.

El Plan de Movilidad que propone Rosario le valió ser seleccionada entre muchas otras ciudades del mundo para la organización de la conferencia sobre transporte sustentable que se realizará en el próximo mes entre el 10 al 15 de mayo, un evento que traerá a la ciudad un centenar de expertos de todo el mundo.

La posibilidad de contar con más troles determinó que desde el municipio se piense en ampliar la red. Avenida presidente Perón y Ovidio Lagos figuran como prioridades en estos nuevos corredores, ya que el objetivo es conectar red de trolebuses y trenes regionales. Este último es un proyecto del diputado Pablo Javkin que ya fue sancionado en la Legislatura. “La provincia está avanzando en el análisis de la posibilidad de implementación de este proyecto”, sostuvo Leone, quien además aseguró que lo que está en estudio es unir los proyectos de trenes regionales y corredores tranviarios.

Tren tram ...

Al respecto, sostuvo que la tecnología que piensan emplear es la del tren tram, que se traduce en un tren de superficie de recorrido de tranvía en la ciudad, con una lógica más de tren cuando sale del ejido urbano. “Es mismo equipo que se mueve en forma urbana e interurbana”, destacó.

Para ese proyecto también hay que recurrir al Banco Mundial, que ya dio el visto bueno a la posibilidad del tranvía.

Claro que tramitar el proyecto del tren está lejos de la posibilidad del municipio porque tiene un esquema regional. “Son obras importantes para la cuidad y para el área metropolitana”, finalizó el funcionario.(Fuente: Tiempo PyME)

RECONSTRUCCIÓN INTEGRAL DEL TROLEBUS FIAT-ALFA ROMEO EN ROSARIO

Texto y fotos: Mariano César Antenore (Para Crónica Ferroviaria)

Continúan a paso firme los trabajos de reconstrucción integral del trolebús Fiat - Alfa Romeo - CGE interno 39, a cargo del personal de taller de la línea K de trolebuses (SEMTUR).

Trolebús Fiat - Alfa Romeo - CGE interno 39



Ya fueron colocadas las lanzas tomacorriente, resistencias de marcha y cuadros de comando de marcha y de frenado eléctrico.

El interior está prácticamente listo y la alfombra de goma, ya presentada. Una vez concluido ésto, se colocarán asientos, pasamanos, timbres, y se aplicará la rotulación.

Frente y cola del Trolebus Fiat - Alfa Romeo. CGE Int. 39



También fueron entregados el motor de tracción CGE CV1227 y el motor del compresor CGE CP37, que fueron reparados por habituales proveedores de la línea K.

Detalle Bochas Captadoras



El tren delantero está completo con su dirección reparada, nuevos rodamientos, elásticos y amortiguadores.

El tren trasero está siendo ajustado para armar las ruedas duales.

Detalle de la Torreta de Resistencias



Por su parte, el personal de chapería está aplicando la pintura definitiva. Al día de hoy (30 de diciembre), quizás ya se estén imponiendo las franjas en color verde oscuro que completan la librea de la carrocería.

Detalle de alfombra de goma presentada

Detalle del interior del vehículo mirando de atrás hacia adelante



Los trabajos están entrando en su fase decisiva

Más allá de la alta calidad de los mismos, es digno de destacar el empeño y amor que el personal de Trolebuses está poniendo diariamente para llevar a buen puerto este proyecto. Ello se nota por la minuciosidad con la que todos trabajan. Seguramente una carrocera privada no habría puesto tanta dedicación para efectuar esta verdadera Reconstrucción Histórica.

TRABAJOS DE RECONSTRUCCIÓN DEL TROLEBÚS FIAT DE LA CIUDAD DE ROSARIO

Texto y fotos: Mariano Antenore (Para Crónica Ferroviaria)

En esta oportunidad les estoy mostrando las fotografías tomadas el 23 de noviembre último, que dan cuenta de los avances en la reconstrucción del trolebús FIAT histórico Nro. 39, que ha encarado la empresa SEMTUR de Rosario, por medio del personal de la línea K.

Vista perfil derecho del Trolebús Fiat Histórico Nro. 39

Vista perfil izquierdo del Trolebús Fiat Histórico Nro. 39



Se aprecia un alto grado de avance, habiendo ingresado el proyecto en su etapa definitiva. Por ejemplo: se ha pintado la cabina y la parte exterior de la carrocería en la línea de ventanillas, así como se han colocado algunos vidrios de las viseras que van encima de las mismas. También se está probando el cuadro de freno eléctrico y las pastillas en las ruedas delanteras.

Vista de los elementos del freno eléctrico

Base donde se colocarán las lanzas de toma de corriente



Por otra parte, se concluyó el revestimiento interior (imitación madera) y se sigue avanzando en detalles varios.

También está armada parte de la plataforma para las resistencias en el techo, habiéndose colocado una de las bases de lanzas, reparadas en talleres propios.

Dos vistas del interior del trolebús (delantera y trasera)

Vista del revestimiento interior

Lateral derecho pintura línea ventana

En otras dependencias se almacenan los asientos ya reparados y los nuevos tapizados. En próximos envíos iré informando sobre los nuevos trabajos que se están haciendo sobre la recuperación de este material histórico que supo brindar servicios de transporte a los habitantes de la ciudad de Rosario.