Transporte que se pierde el ferrocarril por no invertir en llegar a puertos entrerrianos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace años que se viene solicitando a las autoridades de empresas ferroviarias la inversión en obra de mejoramiento de la infraestructura de vía en ramales que terminan en los puertos, sobre todo el de Concepción del Uruguay en la Provincia de Entre Ríos.

Ya hace tiempo que el puerto de Concepción del Uruguay viene trabajando en la exportación de rollizos de pino que tienen como destino la República Popular de China. 

Hace unos días atracó en dicho puerto un buque de bandera liberiana el "Lady Margaret", del tipo Bulk Carrier, con 176 metros de eslora. Dicho barco cargó en el puerto de Concepción unas 19.580 toneladas de rollizos de pino y en el puerto de Ibicuy el resto hasta completar las 34 mil toneladas.

El presidente del Ente Autárquico Puerto Ibicuy (EAPI), Natalio Gerdau, el perfil exportador de la provincia de Entre Ríos se afirma desde la reactivación de sus dos puertos de ultramar: Concepción del Uruguay e Ibicuy.

Tanto el ministerio de Producción, como el Instituto Portuario provincial, apuntan a fortalecer las terminales portuarias como punto de salida para la producción de toda la región.

Lamentablemente, como lo hace desde hace años, el transporte a puerto fue realizado a través del camión obviando de esta manera al ferrocarril, teniendo este último ramales que de invertirse como corresponde, sobre todo al puerto de Concepción del Uruguay, hoy con un sólo tren podría bien suplantar a las decenas de camiones que se necesitan para completar la carga arriba indicada.

El Ministerio de Transporte de la Nación y su empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Cargas, deberían de una vez por todas tratar de invertir en el mejoramiento del ramal Basavilbaso - Concepción del Uruguay (Entre Ríos) para de esta forma ir ganando clientes que seguramente adoptaran al tren en lugar del camión debido al menor flete que cobra el ferrocarril con relación al transporte automotor.

Asimismo, el mejoramiento de dicho ramal traerá aparejado la vuelta del tren regional de pasajeros Basavilbaso - C. del Uruguay. 

Se están haciendo gestiones para que lleguen formaciones de carga al Puerto de Concepción del Uruguay (E.R.)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El titular del Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos, Carlos Schepens, en el día de hoy estuvo informando a la prensa sobre los avances de la futura posible llegada de trenes de carga al puerto de Concepción del Uruguay (E.R.).

Vista del Puerto de Concepción del Uruguay (Provincia de Entre Ríos)

"Tenemos todas las gestiones hechas y la palabra del vicepresidente primero del ferrocarril que nos visitó con gran parte del staff de dicha empresa ferroviaria", anunció Schepens al medio LaPirámide.com

Al respecto, manifestó que "personalmente estuve con el Ministro Bahillo en Diamante que tiene la premisa de recuperar el tren, que llegue desde el ferrocarril al puerto y que también llegue hasta Puerto Diamante".

Además, Shepens dijo que "es mucho lo que hay que hacer, estamos empujando con todo, recuperamos una locomotora y logramos hacer una formación que va desde Paso de los Libres, Corrientes hasta Ibicuy, hay cuatro frecuencias que cargan de 1.200 toneladas que no alcanzan, pero suma".

"Tratamos de seguir con que el tren llegue al puerto, llegue a Diamante, Ibicuy, que haya más material rodante, porque la Línea Urquiza es de las más olvidadas de los ferrocarriles", sentenció Schepens.

Por último, expresó que "logramos demostrar que todo eso genera mucho trabajo genuino, mucho potencial y mientras podamos, vamos a tratar de vencer obstáculos y seguir".

De llevarse a cabo la llegada de formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas al Puerto de Concepción del Uruguay, desde Crónica Ferroviaria creemos que sería una muy buena oportunidad para poder mejorar la infraestructura de vía entre Basavilbaso y La Histórica, lo que haría que también se pueda brindar servicios de pasajeros entre ambas ciudades entrerrianas lo que beneficiará a miles de personas de esas ciudades y localidades intermedias.

Entre Ríos: Impulsan la llegada del tren de cargas hasta los puertos de Concepción del Uruguay e Ibicuy

Actualidad

Martin Gainza, vicepresidente de Trenes Argentinos Cargas, junto a María Tassistro, directora Nacional de Control de Puertos y Vías Navegables de la Nación, recorrieron los dos puertos de ultramar que tiene la provincia de Entre Ríos donde tomaron contacto con Carlos Schepens, presidente del Instituto Portuario Provincial de Entre Ríos y con los titulares de los entes que administran los puertos de Concepción del Uruguay, Marcelo Gay Balmáz, y de Ibicuy, Natalio Gerdau.

“Estamos para sumar. En Entre Ríos, una de nuestras tres líneas ferroviarias de carga es el Urquiza, que atraviesa la provincia y estamos en obra en distintos lugares, mientras avanzamos también en Corrientes y Misiones. Queremos que la línea siga creciendo en Entre Ríos y ayudando a las economías regionales, a la producción, con la implicancia que el ferrocarril tiene por ser eficiente y más barato”, subrayó Gainza durante su recorrida.

“El objetivo central planteado por el ministro de la Producción, Juan José Bahillo, es reactivar la línea de trenes que une Basavilbaso con el puerto de Concepción del Uruguay, y extender las vías desde la Estación Holt hasta los muelles del puerto de Ibicuy, y en eso estamos trabajando”, remarcó Carlos Schepens, luego del encuentro con las autoridades de Trenes Argentinos.

En ese mismo sentido, puntualizó que “la reactivación de esta línea del ferrocarril viene de la mano de la previsibilidad que hoy tienen los puertos públicos entrerrianos. Ya no hablamos de reactivación porque ese ha sido otro de los compromisos cumplidos por el gobernador Gustavo Bordet, ahora trabajamos y planificamos por el crecimiento del sistema portuario entrerriano, y los ferrocarriles son una pieza fundamental en este esquema de desarrollo que se ha diagramado desde el Ministerio de la Producción”, detalló el presidente del IPPER.

Gainza, por su parte, agregó que “para nosotros es importante estar en el lugar, nos acompaña gente de La Fraternidad, trabajadores que conocen la realidad y las potencialidades que tiene toda la Línea Urquiza. A partir de esto nosotros tenemos la convicción de que en Entre Ríos podemos avanzar positivamente porque hay cargas y hay un compromiso demostrado con hechos de parte del gobierno provincial, nos queda mucho trabajo por delante y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para avanzar”.

Carlos Schepens finalmente remarcó que “a partir de la previsibilidad lograda en los puertos se pudo avanzar hasta alcanzar el ritmo de embarques que tenemos hoy, para lo cual contamos con cuatro formaciones semanales con trenes cargados que llegan hasta la estación de Holt. Ahora tenemos que lograr que el tren llegue hasta el puerto de Concepción del Uruguay, y hasta los muelles de Ibicuy, eso nos permitirá un mejor nivel de competitividad para multiplicar las fuentes de trabajo y seguir sumando desarrollo para toda la región.

Del encuentro también participaron Juan Roel, gerente de Explotación, y Gabriel Pozzi, de Trenes Argentinos, junto a representantes de La Fraternidad Oscar García e Iván Ponce.

Nuevas cargas

Finalizó este viernes la carga del buque Hydra Dawn en el puerto de Ibicuy, con lo que se completó una nueva exportación desde los puertos públicos entrerrianos.

El ultramarino completó sus bodegas después de cargar el pasado fin de semana en el puerto de Concepción del Uruguay. Luego se trasladó hasta Ibicuy para totalizar 32.000 toneladas de troncos de madera de pino.

La reactivación portuaria de la provincia de Entre Ríos ya suma 34 operaciones de este tipo en poco más de un año y medio, brindando seguridad y previsibilidad al servicio y generando centenares de puesto de trabajo para distintos sectores.

En la búsqueda de mayor competitividad, los puertos apuntan a ampliar el trabajo conjunto que están llevando adelante junto al tren de cargas que se logró reactivar el año pasado y fue uno de los beneficios más importantes logrados ante la creciente demanda que registran las estaciones portuarias. (APFDigital)

Entre Ríos: El Ferroclub Villa Elisa llega nuevamente a la Histórica

Instituciones

En la tarea de evitar el abandono del ramal Paraná- Concepción del Uruguay, sin servicios desde enero del año pasado, El Ferroclub Villa Elisa volverá este lunes 20 de noviembre. El mismo partirá desde Villa Elisa a la hora 13 con el Tracto-vía, para llegar a la estación y al puerto de Concepción del Uruguay.

Se estima llegar a la estación alrededor de la hora 16. En la ocasión anterior, el pasado 16 de octubre solo se pudo arribar al Hospital Urquiza, a raíz de los paso a nivel tapados. En septiembre pasado se recorrió el tramo entre Caseros y Basavilbaso, el que se encuentra en buenas condiciones.

El objetivo de la entidad, es evitar la destrucción de este ramal troncal de 290 kilómetros, por lo que con esto, alentará a las municipalidades comprendidas en su trayecto a solicitar al Ministerio de Transporte de la Nación, que lo convierta en un ramal de carga.

Para ello el Ferroclub propone un tren de carga desde Paraná, con enlace en Basavilbaso, con llegada a los puertos de Concepción del Uruguay e Ibicuy, ambos con infraestructura ferroviaria -y calado de ultramar el último- . Las locomotoras actualmente en Paraná y Concordia, mas los nuevos vagones incorporados recientemente, son los elementos necesarios para convertir a Entre Ríos en la provincia proveedora de logística y transporte para exportación e importación.

Por este motivo se han entablado gestiones a todo nivel, comenzando con la recuperación del tramo entre Caseros y Concepción del Uruguay. Además, el Ferroclub propone volver a utilizar el ramal Caseros-San Salvador, para el transporte de arroz desde Villa Elisa hacia el puerto, como se hacía hasta 1980.

En cuanto a transporte de pasajeros; lo primero es conservar los ramales y mantenerlos, para que no ocurra como el ramal Paraná-Federal- Concordia y tantos otros, abandonados totalmente, para que la iniciativa privada con ferrobuses los explote de acuerdo a su interés.

El Ferroclub toma la iniciativa de recuperación y valorización de una provincia rodeada de ríos que por una cuestión de ubicación geográfica, debiera ser la mayor operadora Ferroportuaria de la región noreste del país.DiarioLaCalle (Nota enviada por el señor Martín Parra)