GREMIALES
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
Mediante
Circular General Nro. 11 del 05 de Abril del corriente año el gremio La Fraternidad (Sociedad
de Personal Ferroviario de Locomotoras) expresa la preocupación permanente de la Organización, con
relación a la seguridad que debe existir en la operatoria de los servicios
ferroviarios.
Dicha
Circular expresa lo siguiente:
"En tal
sentido, hemos efectuado la denuncia correspondiente ante el Ministerio de
Interior y Transporte; Secretaría de Transporte; Subsecretaría de Transporte
Ferroviario y Comisión Nacional de Regulación del Transporte, para que se
garantice la seguridad en la corrida de los trenes en la Empresa UGOFE Línea
Roca, con motivo de la situación particular generada en dicha concesionaria con
las locomotoras General Motors G12, debido a que las mismas cuando aplican el
sistema de seguridad denominado “hombre muerto/vivo”, solamente cortan de
tracción; mientras que las más modernas lo hacen también con el freno del tren,
generándose una condición de seguridad inferior en la circulación de las
unidades en cuestión respecto al resto, lo que motivó a proponer una
modificación en el sistema de aplicación del mecanismo de seguridad que las
equiparara al resto del parque, efectuándose dicha modificación sólo en 2
unidades de un total de 9 unidades existentes, por la falta de provisión de los
repuestos para adecuar la disposición original del freno con que cuenta dicho
modelo de locomotora (6-SLAV)".
"En
virtud de ello, obtuvimos respuesta de la Comisión Nacional
de Regulación del Transporte, dando cuenta de lo informado por la Empresa UGOFE Línea
Roca, que ante los reclamos efectuados por nuestra Organización en lo que
respecta a la necesidad de priorizar la seguridad operativa, finalmente dispuso
retirar de servicio las 6 locomotoras que aún restan modificar, hasta tanto se
realicen las adecuaciones necesarias en las mismas".
"Por tal
razón, es que solicitamos a los compañeros que en caso de observar locomotoras
en las que no funcione el “hombre muerto/vivo” o no hagan aplicación en la
parte neumática, nos hagan llegar un informe detallado de la situación a los
efectos de evaluar la misma y estar en condiciones de proceder en
consecuencia"., termina diciendo la Circular General
Nro. 11.
