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El
pedido lo realizó una de las querellas, que representa a víctimas y familiares,
en el juicio. Para el abogado Jesús García, el maquinista Marcos Córdoba
"es el único autor de lo sucedido". Le atribuyó entrar al andén
"sin accionar los frenos", así como "haber desactivado el
mecanismo de freno automático 'hombre muerto'".
La
querella que representa a víctimas y familiares en el juicio por la tragedia de
Once, que provocó la muerte de 51 personas, pidió hoy al tribunal que el
maquinista del tren siniestrado, Marcos Córdoba, sea condenado a 22 años de
prisión.
Conductor Marcos Córdoba
"Córdoba
es el único autor de lo sucedido", alegó el abogado de la denominada
querella número 1, Jesús García, y le atribuyó entrar al andén "sin
accionar los frenos", así como "haber desactivado el mecanismo de
freno automático 'hombre muerto'".
La
querella imputó a Córdoba el delito de descarrilamiento doloso, del artículo
191 del Código Penal, incisos 3 y 4, que castiga a quien "empleare
cualquier medio para detener o entorpecer la marcha de un tren o para hacerle
descarrilar".
El
inciso 4 de ese artículo incluye castigos de "reclusión o prisión de 10 a
25 años si resultare la muerte de alguna persona".
"La
causa de la colisión responde exclusivamente a la conducta que asumió Marcos
Córdoba al no accionar los frenos de la formación de manera previa a la llegada
al andén", enunció, y sostuvo que con ello produjo "lesiones al menos
a 795 personas y la muerte a por lo menos 51 personas".
Sobre
el carácter doloso, o intencional, de la conducta atribuida al ferroviario,
consideró que "no se evidenciaron justificaciones atendibles (por parte de
Córdoba) respecto de por qué no aplico los frenos en los últimos 300 metros de
recorrido del tren".
La
querella número 1 finalizó con su alegato de más de cuatro horas y el Tribunal
Oral Federal 2 dispuso que a partir de las 15 prosiga la querella número 2.
Mañana realizará su presentación la querella número 3 y la semana próxima la 4.
García,
que abrió la etapa de alegatos, sostuvo que "el tema de los frenos es una
cuestión fundamental a fin de desentrañar qué sucedió aquel 22 de febrero de
2012" en la estación de Once.
La
querella repasó las conclusiones de las diferentes pericias hechas tras el
accidente, que concluyeron, dijo García, que "los frenos funcionaban
normalmente, al contrario de lo que declaró Marcos Córdoba en varias
oportunidades al formular sus descargos".
En
ese sentido, insistió en que los peritos observaron en sus revisiones que
"no hay evidencia objetiva de fallo o mal funcionamiento del sistema de
frenos de la formación 16", así como tampoco en "el freno de
emergencia" ni en el sistema de seguridad llamado "hombre
muerto".
"Presumiblemente
antes de ingresar al andén se habría anulado (por parte de Córdoba) el sistema
de seguridad 'hombre muerto'", que de funcionar accionaba automáticamente
el freno de emergencia, remarcó el querellante, e indicó que "la formación
16 ingresó al andén a una velocidad de 26 kilómetros por hora".
La
querella sostuvo que "los resultados obtenidos en los dictámenes técnicos
que fueron presentados en la causa dan cuenta de que Córdoba ha sido mendaz en
sus dichos", al declarar como imputado ante el Tribunal Oral Federal 2.
Córdoba,
a quien defiende la misma abogada que en otros juicios representó al ex
mandatario Fernando De la Rúa, Valeria Corbacho, por disposición del sindicato
de los maquinistas La Fraternidad, está acusado en principio del delito de
"descarrilamiento forzoso".
Este
juicio comenzó el 18 de marzo de 2014 y, luego de más de 100 audiencias y 225
testigos, ingresó en la etapa de alegatos.
Entre
los 29 enjuiciados se encuentran, además de Córdoba, los ex secretarios de
Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, los ex interventores de la
Comisión Nacional de Regulación del Transporte Antonio Sícaro y Pedro Ochoa
Romero, y los hermanos Claudio y Mario Cirigliano, dueños de la empresa TBA,
concesionaria del Sarmiento en el momento del siniestro.LaPrensa.com
