Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La semana pasada se realizó el traslado de la locomotora GM modelo GR12CW Nro. 6618 de la empresa Nuevo Central Argentino y locomotora diésel china modelo SDD7 Nro. 961 de la Línea San Martín hacia los Talleres Ferroviarios Mechita, hoy bajo la dirección de la empresa de origen ruso TMH Argentina (subsidiaria de la empresa Transmashholding), para la realización de reparaciones varias.
La locomotora GM modelo GR12CW de la empresa N.C.A. fue remolcada hacia los talleres ferroviarios por la locomotora diésel modelo CKD8G Nro. 002, que en ese momento realizaba viaje de prueba (o tren blanco) desde Depto. de Locomotoras Haedo hasta Bragado.
La locomotora de origen chino modelo SDD7 de la Línea San Martín también fue traslada a los Talleres Ferroviarios Mechita, pero en carretón.
Qué raro que siendo de la misma trocha, y aprovechando que se realizaba el viaje de prueba, no la llevaron también. Si es por los puentes, se le agregaban coches o vagones entre locomotoras y no había problema.
Pero bueno, algún pretexto tendrá la empresa operadora para transportarla de esa manera.
Redacción Crónica Ferroviaria
La semana pasada se realizó el traslado de la locomotora GM modelo GR12CW Nro. 6618 de la empresa Nuevo Central Argentino y locomotora diésel china modelo SDD7 Nro. 961 de la Línea San Martín hacia los Talleres Ferroviarios Mechita, hoy bajo la dirección de la empresa de origen ruso TMH Argentina (subsidiaria de la empresa Transmashholding), para la realización de reparaciones varias.
Crédito de la fotografía a quién corresponda
La locomotora de origen chino modelo SDD7 de la Línea San Martín también fue traslada a los Talleres Ferroviarios Mechita, pero en carretón.
Qué raro que siendo de la misma trocha, y aprovechando que se realizaba el viaje de prueba, no la llevaron también. Si es por los puentes, se le agregaban coches o vagones entre locomotoras y no había problema.
Pero bueno, algún pretexto tendrá la empresa operadora para transportarla de esa manera.
