LA JUNTA DE MAFEX REÚNE EN BILBAO AL SECTOR FERROVIARIO

EMPRESAS


Entre los puntos que se van a tratar se incluye un estudio de las acciones más relevantes que se quieren llevar a cabo durante el ejercicio 2013


La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX) ha convocado para hoy, 26 de abril en Bilbao, la Junta General anual para analizar la evolución de sus actividades y las acciones previstas para el próximo ejercicio.


En la Junta General de MAFEX, Presidida por su presidente Víctor Ruiz, se reunirán algunos de los máximos representantes del sector ferroviario. En su acto de clausura intervendrán como ponentes el consejero de Industria, Innovación, Comercio y Turismo del Gobierno Vasco, Bernabé Unda; la consejera delegada del Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX), María Del Coriseo Gonzalez-Izquierdo; Fernando Nicolás, director de Internacional y de Gabinete de Presidencia de ADIF; así como Apolinar Rodríguez, director de Internacional de RENFE. 

Durante la jornada, MAFEX y los asociados realizarán un balance del plan de actividades de 2011, que incluyó una intensa agenda de misiones comerciales a mercados estratégicos para las exportaciones ferroviarias españolas como Sudamérica (Colombia, México, Argentina, Brasil), Estados Unidos, Asia (Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí), África (Argelia), entre otros puntos, así como las principales ferias del sector como la UITP.

En este acto también se abordará el desarrollo de las acciones previstas en el plan de 2012, que pretende reforzar este año las actividades de promoción exterior en  India, Vietnam, Tailandia, Egipto, Turquía, Sudáfrica, Arabia Saudí, EAU y Qatar. Además, en la agenda prevista se incluyen visitas de carácter empresarial  a Chile, Perú y Brasil, y la asistencia a foros profesionales como el congreso mundial de alta velocidad en (Estados Unidos), Innotrans (Alemania) o Business On Rails (Brasil).  


Entre los puntos del orden del día se incluye, asimismo, un estudio de las acciones más relevantes que se quieren llevar a cabo durante el ejercicio 2013. Este acto servirá también para realizar un balance de la evolución de MAFEX desde su creación en 2004, fecha en la que se contaba con la participación de 13 empresas y las principales organizaciones del sector. En la actualidad, la asociación cuenta con 74 compañías que representan más del 85% de las exportaciones ferroviarias españolas.


Amplio respaldo del sector en la Junta y en el acto de clausura
El cierre de la Junta General de MAFEX contará también con la presencia de personalidades y representantes del sector ferroviario y de la administración como los viceconsejeros de Innovación y tecnología y de Estrategia y Planificación del Gobierno Vasco, Juan Goicolea y Pedro Gomez Damborenea, respectivamente. 


Además, estarán presentes la directora de Internacionalización del Gobierno Vasco, Catalina Chamorro; la directora de Productos Industriales y Tecnología de ICEX, Alicia Montalvo; la directora Territorial Adjunta de Comercio, Ana Sopeña y el Jefe de Sector de ICEX, Alberto Alonso. El acto de clausura se completará con la asistencia de la secretaria general de CONFEBASK, Nuria Lopez de Guereñu  y el Secretario General de ALAMYS (Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos), Aurelio Rojo, así como el director general del Grupo AGEX, Jaime Hernani, El director de SIDEREX, Aitor Santillan, y el director de MAFEX, Pedro Fortea.TecniRail

MAFEX: "LA ALTA VELOCIDAD A LA MECA CONSOLIDA LA INTERNACIONALIZACIÓN DEL FERROCARRIL ESPAÑOL"

La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX) muestra su satisfacción por la adjudicación del contrato para la construcción de la línea de alta velocidad entre Medina y La Meca al consorcio hispano-saudí AlShoula Grou. Se trata del mayor proyecto .

Para MAFEX, la colaboración de la administración con las empresas del sector ha sido una pieza clave en un proyecto que refleja el "esfuerzo exportador" realizado por la industria ferroviaria durante los últimos años.

MAFEX recuerda la necesidad de contar con el respaldo institucional para continuar la promoción exterior y la consecución de nuevos contratos en todo el mundo.

La adjudicación del proyecto para construir y operar la línea de alta velocidad entre Medina y La Meca a un consorcio hispano-saudí por 6.736 millones de euros supone un "hito histórico" ya que es el mayor contrato conseguido por España en el exterior. Según MAFEX, este concurso "sitúa a la industria española a la cabeza mundial en tecnología e innovación".

El consorcio, en el que forman parte 12 empresas españolas, se encargará de la construcción de los 450 kilómetros de vía doble electrificada que unirán ambas ciudades, así como del suministro de 35 trenes de alta velocidad, con opción de compra de otros 23 unidades más, así como la operación y el mantenimiento de la línea y el material rodante por un período de 12 años.

Para la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX), este proyecto es "una muestra del esfuerzo exportador que ha realizado el sector, especialmente en los últimos años, basándose en una estrategia donde la internacionalización ha sido el principal objetivo del tejido empresarial".

MAFEX considera que el apoyo de institucional y la colaboración de la administración con las empresas del sector "ha sido la pieza clave que ha hecho realidad la consecución del mayor contrato que, en materia de alta velocidad, se adjudica la industria ferroviaria española".

Además, la línea de La Meca, "sitúa a nuestras empresas en un lugar muy destacado en otros grandes proyectos de estas características donde se pretende competir, como los corredores de alta velocidad de Estados Unidos o Brasil".

Si bien, MAFEX recuerda que, ante la situación económica y el contexto de crisis actual, "es fundamental mantener este tipo de colaboración público-privada para la consecución de nuevos contratos en el mercado exterior, sin olvidar que el sector necesita más apoyo para promover actividades en todo el mundo".

Las empresas exportadoras: Referente en alta velocidad

La participación de la industria ferroviaria española en este proyecto viene avalada por la amplia trayectoria internacional de las empresas del sector, que ya han participado en proyectos pioneros como la primera línea de alta velocidad en Turquía, y que se sitúan como referente mundial para el desarrollo de nuevas líneas en mercados como el de Estados Unidos o Brasil.

Junto con la experiencia adquirida en el desarrollo de la red de alta velocidad nacional, las 72 compañías agrupadas en MAFEX han ganado cuota de mercado en los últimos años en este tipo de conexiones ferroviarias. En todos ellos, han aportado soluciones y servicios que abarcan todas las fases del proyecto desde la ingeniería y obra civil a la fabricación de material fijo y rodante, así como la electrificación, señalización y telecomunicaciones.

MAFEX: Impulso a la alta velocidad en UIC-High Speed 2012

Con el objetivo de seguir apoyando a la industria española en el mercado mundial de alta velocidad, MAFEX trabaja, en colaboración con el ICEX, en la organización de la participación agrupada de la industria en la feria y congreso mundial de Alta Velocidad "UIC High-Speed". Un evento que se desarrollará del 10 al 13 de julio en Filadelfia en el que se estima que habrá una alta participación nacional e internacional.

*Sobre MAFEX

La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX) tiene como objetivo la organización de actividades para la promoción exterior de las empresas asociadas, así como la defensa de sus intereses generales.

Creada en el año 2004, en la actualidad tiene 72 socios, que representan más del 85 % de las exportaciones españolas del sector ferroviario, según datos oficiales correspondientes al año 2009. La Asociación, reconocida como entidad oficial colaboradora del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo a través de la Subsecretaría de Comercio, cuenta con el apoyo del GRUPO AGEX al cual pertenece y diversos organismos e instituciones nacionales e internacionales.(Finanzas)

LA INDUSTRIA FERROVIARIA ESPAÑOLA QUIERE REFORZAR SU PRESENCIA EN SUDAMÉRICA

La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX), en colaboración con el ICEX, ha organizado una misión comercial a Argentina y Brasil, que se desarrollará hasta el 21 de septiembre.

La visita de las empresas españolas busca afianzar la presencia de la industria española en Sudamérica y mostrar su potencial tecnológico para formar parte en los nuevos planes y proyectos de transporte público de ambos países.

La industria ferroviaria española cuenta con una amplia presencia en Sudamérica, donde participa en la implantación y desarrollo de las principales redes de transporte público como metros y cercanías como es el caso de Argentina, donde las exportaciones alcanzaron los 72,1 millones de euros entre los años 2005 y 2009. Además, en Brasil la presencia de las empresas asociadas a MAFEX se ha incrementado en los últimos años hasta convertirse en 2010 el segundo país importados de servicios y tecnología ferroviaria española.

La visita comercial a Argentina y Brasil se engloba dentro del plan de actividades de Mafex para 2011, una completa agenda que tiene como principal finalidad promover e incrementar las exportaciones de las empresas asociadas en la zona y consolidar la presencia de la industria ferroviaria española en ambos países. (Veintepies)

ESPAÑA: LA EXPORTACIÓN DE TECNOLOGÍA FERROVIARIA ESPAÑOLA CRECIÓ UN 34,4% EN 2010

· Las exportaciones de material ferroviario de las empresas de MAFEX se incrementaron un 34,4% en 2010 respecto al ejercicio anterior.

· Este incremento supone la consolidación de la tecnología ferroviaria española en los principales proyectos de transporte del mundo.

· La industria ferroviaria representa una alternativa para el crecimiento de la economía española en un contexto de crisis como el actual.

La industria ferroviaria española ha incrementado notablemente su presencia en el exterior durante 2010. Los avances tecnológicos y las innovaciones desarrolladas por las empresas asociadas a MAFEX, la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios, han ganado cuota de mercado con su progresiva implantación en los principales proyectos ferroviarios del mundo.

En el año 2010, las empresas de MAFEX, que representan el 85% del sector, exportaron por valor de 3.009 millones de euros. De esta cantidad, los productos y servicios exclusivamente ferroviarios alcanzaron el 53%, es decir, 1.584 millones de euros, sin incluir las cifras de consultoría, ingeniería y construcción (obra civil).

Por países, Turquía, Brasil, Francia, Italia, India, Noruega, Chile, Alemania, Portugal y Estados Unidos, han sido los diez principales mercados donde se han centrado las exportaciones.

Una alternativa para el crecimiento empresarial

El crecimiento de las industria ferroviaria española en el mundo durante 2010 es un indicador positivo, especialmente en un contexto como el actual marcado por un entorno de crisis y de ralentización de proyectos de transporte nacionales. Por este motivo, la internacionalización se ha convertido en una oportunidad para aumentar las posibilidades de negocio en el exterior e implantar las múltiples innovaciones desarrolladas por el tejido empresarial ferroviario.

Las empresas asociadas a MAFEX han formado parte de los principales proyectos ferroviarios del mundo entre los que se encuentran la implantación de las líneas de metro de Sudamérica, la primera red de alta velocidad de Turquía, así como la ampliación y modernización de las redes de transporte público en toda Europa, entre otras grandes referencias.

Además, parten como el principal referente para el desarrollo de este tipo de redes en Estados Unidos y se han adjudicado recientemente la construcción de la línea de alta velocidad entre Medina y La Meca, en Arabia Saudí.

*Sobre MAFEX

La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX) tiene como objetivo la organización de actividades para la promoción exterior de las empresas asociadas, así como la defensa de sus intereses generales.

Creada en el año 2004, en la actualidad tiene 71 socios, que representan más del 85 % de las exportaciones españolas del sector ferroviario. La Asociación, reconocida como entidad oficial colaboradora del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo a través de la Subsecretaría de Comercio, cuenta con el apoyo del GRUPO AGEX al cual pertenece y diversos organismos e instituciones nacionales e internacionales.

ESPAÑA: LA TECNOLOGÍA Y LA INGENIERÍA CENTRARÁN EL CONGRESO FERROVIARIO EN ZARAGOZA

El programa congresual se enmarca dentro de la celebración de la segunda edición de la Exposición Internacional de Tecnología Ferroviaria, Rail Spain, que aglutina -también- la convención Mafex, informan fuentes de la Feria de Zaragoza.

En el marco de esta convocatoria, la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX) organiza su convención internacional, por lo que ambas celebraciones unirán sinergias para aportar mayor valor añadido a los asistentes.

En este encuentro participan una cincuentena de personas, representantes institucionales y empresariales de más de veinte países, entre los que están representados China, Estados Unidos, Rusia, Siria o Brasil. EFE

ZARAGOZA ACOGERÁ, ENTRE EL 13 Y 16 DE JUNIO, LA IIIº CONVENCIÓN INTERNACIONAL DE MAFEX

Con la asistencia de representantes de administraciones y empresas ferroviarias de más de veinticinco países

La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (Mafex), en colaboración con el Instituto Español de Comercio Exterior (Icex), desarrollará, del 13 al 16 de junio, en Zaragoza, su III Convención Internacional.

Expertos, técnicos y profesionales de más de cincuenta empresas de todo el mundo asistirán a la convención que presentará las innovaciones tecnológicas de la industria ferroviaria española, en el marco de una completa agenda de actividades y encuentros empresariales.

La III Convención Internacional de MAFEX se llevará a cabo en el marco de la Rail Spain, y paralelamente al II Congreso y Exposición Internacional Ferroviaria, en el Palacio de Congresos de Zaragoza.

Como complemento, se llevarán a cabo visitas técnicas a empresas e instalaciones diversas, para responder al interés mostrado por los asistentes en conocer la experiencia española en la implantación de la red ferroviaria y los avances tecnológicos desarrollados en las diferentes áreas de actividad del sector.

Delegados

En la Convención de Mafex se darán cita representantes de compañías ferroviarias procedentes de los principales destinos de las exportaciones ferroviarias españoles, así como los mercados que el sector se ha marcado como prioritarios para los próximos años.

De América asistirán delegados de Argentina, Brasil, Colombia, Venezuela, Chile, Costa Rica, Perú y República Dominicana y Estados Unidos; de Europa estarán presentes expertos de empresas y administraciones ferroviarias de Rusia, Turquía, Eslovenia, y Bosnia y Herzegovina, entre otros. A ellos se unirán delegados de China, Corea, India, Indonesia, Egipto, Omán o Tailandia.

Entre las empresas y administraciones que se reunirán en esta Convención se encuentra MRS Logística de Brasil; Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco) la Oficina Regional de Reordenamiento del Transporte de la República Dominicana y Alstom Transport Train Life Services de Estados Unidos.

De Europa se contará con la presencia de delegados del Ministerio de Transportes y los Ferrocarriles de Bosnia y Herzegovina, Eslovenia y de la República Checa; el Metro de Ankara y la compañía de locomotoras Tulomsas de Turquía.

También se desplazarán representantes de las principales empresas y administraciones como Zhuzhou CSR Times Electric y CSR Corporation, de China; Hyundai Rotem, de Corea; Tata Projects, de India; Oman Supreme Committee of Urban Planning, de Omán, y los Ferrocarriles de Tailandia (SRT).

Presencia internacional

En el año 2010, las empresas asociadas a Mafex, que representan el 85 por ciento del sector ferroviario español, exportaron por valor de 3.009 millones de euros. De esta cantidad, los productos y servicios exclusivamente ferroviarios supusieron 1.584 millones, es decir un53 por ciento.(Fuente: Revista Vía Libre)

MAFEX, PRESENTE EN LA U.I.T.P. PARA MOSTRAR LAS INNOVACIONES TECNOLÓGICAS DE LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS

Gacetilla de prensa de la empresa MAFE


* 10 empresas de la industria ferroviaria española acuden este año de forma agrupada a UITP, donde mostrarán sus innovaciones tecnológicas, nuevos productos y servicios punteros para el mercado ferroviario mundial.

La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX), con el apoyo del ICEX (Instituto Español de Comercio Exterior), participa por cuarta vez en la 59ª edición de la Feria UITP Mobility & City Transport, que tendrá lugar entre los días 10 y 13 de abril en Dubai (Emiratos Árabes). Una actividad que forma parte de su Plan Sectorial para el año 2011.

La delegación actual estará compuesta por MAFEX y las empresas Arcelormittal, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Goal Systems, Grupo Albatros, Ineco, Ingeteam, Indra, Masats, Sener y Sice.

La participacion en la UITP se completará con una misión comercial, formada por una delegación de 15 empresas, a Emiratos Árabes Unidos, Omán y Arabia Saudí entre los días 10 y 17 de abril.



Estas actividades tienen como objetivo mostrar las innovaciones tecnológicas, la gama de soluciones especializadas para los distintos ámbitos del sector ferroviario.

Empresas pioneras en transporte público

Las empresas españolas que acuden este año a la UITP destacan por su aportación al desarrollo de las redes de transporte público en todo el mundo.

Arcelormittal dará a conocer la amplia gama de tipos de carril y clases de acero para redes de metros y tranvías, que ya ha suministrado a las principales ciudades de España y del mundo.

En material rodante, la industria ferroviaria española también es un referente mundial por las grandes innovaciones introducidas por empresas como Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril (CAF) en alta velocidad, regionales, cercanías, movilidad urbana.

Entre las novedades que podrán conocerse en el stand de CAF se encuentra el nuevo tren de alta velocidad OARIS, la familia de trenes modulares Civity para servicios de cercanías y regionales, y la nueva generación de tranvías y metros ligeros, URBOS 3, que incorpora un novedoso sistema de almacenamiento de energía a bordo del tren ACR, que permite la eliminación del tendido eléctrico (catenaria) entre paradas.

En el campo de la ingeniería, se mostrará la experiencia tecnológica que aportan compañías como Ineco al sector del transporte público, desde los estudios de viabilidad de una determinada actuación hasta la gestión integrada o la explotación del proyecto global de transporte.

Asimismo, se podrán conocer las soluciones de Sener, uno de los primeros grupos de ingeniería españoles en el ámbito de la ingeniería ferroviaria para proyectos de metros, trenes ligeros y tranvías.

El peso de la industria española en el transporte público también estará presente en la UITP con las soluciones expuestas por la Corporación Albatros, especializada en la fabricación e instalación todo tipo de equipamiento para vehículos ferroviarios, el Grupo Ingeteam, con sus soluciones integrales de tracción, control y sistemas auxiliares para tranvías.

La representación española se completa con otras compañías punteras como SICE, que desarrolla todo tipo de sistemas de control, gestión e información relacionados con diferentes sectores de negocio. Por su parte, Indra, líder y pionera mundial en el suministro de plataformas tecnológicas de control, supervisión, y gestión de la operación ferroviaria, dará a conocer sus soluciones epecificadas ya testadas en alta velocidad, líneas convencionales y explotaciones metropolitanas así como sus proyectos de referencia en sistemas de ticketing para operadores de transporte con instalaciones en todo el mundo.

A ellas se unen además compañías punteras como Goal System, experta en la realización e implantación a nivel mundial de soluciones de software y Masats, pionera en la fabricación de mecanismos y puertas de aluminio, tanto eléctricos como neumáticos, para vehículos de transporte de viajeros.

La feria está organizada por la UITP, la Unión Internacional de Transporte Público, que agrupa a las principales organizaciones mundiales relacionadas con el transporte público, operadores, proveedores y etc. En total 2.900 miembros de cerca de 90 países.

ESPAÑA PRESENTA EN CHINA SUS AVANCES EN TRENES DE ALTA VELOCIDAD

Las empresas locales buscan insertarse en el mercado ferroviario chino

Una comitiva española viajó a China para participar del 6 al 9 de diciembre en el VII Congreso Mundial de Alta Velocidad y la feria Modern Railways. Además del grupo de empresas coordinado por la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX) y el Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX), también participó el Secretario General de Relaciones Institucionales de Fomento, Fernando Puig de la Bellacasa, quien presidió la inauguración del evento. Por Pablo Javier Piacente.

La tecnología española de trenes de alta velocidad ha tenido una nueva oportunidad para mostrarse al mundo en el marco del VII Congreso Mundial de Alta Velocidad y la feria Modern Railways, desarrolladas en China del 6 al 9 de diciembre. Representó a España un grupo de firmas coordinadas por MAFEX y el ICEX, junto al Secretario General de Relaciones Institucionales de Fomento, Fernando Puig de la Bellacasa.

En la oportunidad, el sector ferroviario español demostró las condiciones que lo han llevado a transformarse en referencia a nivel mundial en el campo de los servicios de alta velocidad. Entre los distintos adelantos se destacó la presentación pública del AVRIL, el nuevo tren español de “muy alta velocidad”, en el marco de las sesiones paralelas del congreso. Una nota de prensa del ICEX y un artículo de empresaexterior.com así lo evidencian.

La presentación del nuevo AVRIL fue uno de los puntos más fuertes del evento. Imagen: treneando.wordpress.com

Las firmas españolas participaron de forma agrupada, bajo la coordinación de la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX) y el Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX). Formaron parte del evento internacional las empresas ArcelorMittal, Patentes Talgo, Industrias E. Díaz y Albatros.

Dispusieron de un espacio de 180 m2 de muestra, y además Fernando Puig de la Bellacasa presentó como funcionario nacional el modelo ferroviario español de alta velocidad. En este acto también se hizo presente el titular de la cartera china de ferrocarriles, evidenciando interés por la tecnología y las soluciones españolas en este terreno.

Afiche de difusión del VII Congreso Mundial de Alta Velocidad. Imagen: icex.es



Liderazgo internacional

En el evento, organizado por la UIC (International Union of Railways), quedó claramente evidenciado que las empresas españolas se encuentran en una excelente posición para ingresar en el mercado ferroviario chino, así como también en otros destinos de la región asiática y el mundo. Las firmas disponen de tecnología de vanguardia, de gran experiencia en el sector y de planes de expansión en el área oriental.

Quizás uno de los puntos más destacados de la presentación española fue el momento en el cual la compañía Talgo presentó a nivel mundial la plataforma AVRIL, su último desarrollo en alta velocidad. La firma explicó en el stand español las ventajas competitivas y la elevada capacidad de este nuevo tren de “muy alta velocidad”.

Por otro lado, Talgo brindó información sobre su línea de actividad relacionada con equipos de mantenimiento para el sector ferroviario, con la cual ha obtenido un gran auge internacional en los últimos años. En Asia, por ejemplo, ha logrado acuerdos con Metro Bangalore, Metro Beijing y la India. De esta forma, se posiciona como un líder mundial en este mercado, especialmente en cuanto a la fabricación de tornos de foso.

Por otra parte, la firma Industrias E.Díaz ha presentado en esta feria internacional su nueva generación de ventanas inteligentes, que incluyen un mecanismo electromecánico que facilita la salida inmediata en caso de emergencia y disminuye el tiempo de recambio de las ventanas en caso de rotura del vidrio, provocando un importante ahorro en los costos de mantenimiento de los trenes. Se presentó un prototipo desarrollado para los trenes de alta velocidad CHR3, fabricados en China.

Adelantos en distintos sectores

Pero aquí no acaban los avances españoles presentados en estos eventos. La Corporación Albatros, que trabaja en el campo del diseño, fabricación, comercialización y mantenimiento de equipamiento para vehículos ferroviarios, anunció la apertura de una fábrica en Shanghai durante este mes de diciembre. De esta manera afianzará su presencia en China.

ArcelorMittal, en tanto, presentó su gama de productos de acero para alta velocidad, que incluye carriles y otros elementos. En consecuencia, España parece haber pisado fuerte en China, un país con grandes planes ferroviarios en materia de alta velocidad para las próximas décadas.

Vale destacar que China es actualmente uno de los países que deriva una mayor cantidad de inversiones hacia el sector ferroviario en todo el mundo. De esta manera, el gobierno se ha propuesto como meta que en 2020 exista en el país una red ferroviaria de alta velocidad de 16.000 kilómetros de extensión, que brinde cobertura a más del 90% de la población.

Por último, hay que considerar que de acuerdo a las previsiones de los principales expertos durante la feria, los trenes de alta velocidad alcanzarán los 500 kilómetros por hora o más sobre 2050. En una encuesta que recoge crienglish.com, el 42% de los especialistas indicó que los servicios ferroviarios llegarán como mínimo a esa velocidad sobre la mitad del siglo XXI. (Fuente y fotos: Tendencias Ferroviarias)

ESPAÑA EXPONE EN CHINA SU INNOVADOR MODELO DE ALTA VELOCIDAD

El Secretario general de Relaciones Institucionales de Fomento, Fernando Puig de la Bellacasa, participará en el VII Congreso Mundial de Alta Velocidad y la Feria Modern Railways.

El Secretario General de Relaciones Institucionales de Fomento, Fernando Puig de la Bellacasa, presidirá el acto de inauguración del VII Congreso Mundial de Alta Velocidad y la feria Modern Railways 2010, que se desarrolla en Pekín, China, del 6 al 9 de diciembre.



Bajo la coordinación de Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios (MAFEX) y el Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX), las empresas españolas participan de forma agrupada ArcelorMittal, Patentes Talgo, Industrias E. Díaz y Albatros. En total, cuentan con 180 metros cuadrados de muestra.

Luego de visitar el área donde las compañías nacionales exponen sus novedades, el secretario participará en la presentación del modelo ferroviario español de alta velocidad. Un acto en el que también participará el ministro de Ferrocarriles chino, quien se ha mostrado especialmente interesado por la tecnología y las soluciones españolas en este campo.

Cabe destacar que las empresas españolas presentes en esta feria se encuentran muy bien posicionadas para abrirse camino en el mercado ferroviario chino, un destino prioritario para el sector exportador durante los próximos años. Cuentan con tecnología de vanguardia, una amplia experiencia en la materia y planes de expansión en la zona oriental.

Por una parte, la compañía Talgo aprovechará este importante foro para presentar a nivel mundial su último desarrollo en alta velocidad: la plataforma AVRIL. En su stand explicará con detalle las grandes ventajas competitivas de este nuevo tren de muy alta velocidad y alta capacidad.

Además, realizará una presentación pública del AVRIL en las Sesiones Paralelas que organiza el congreso. En la feria, Talgo también facilitará amplia información sobre su línea de actividad de equipos de mantenimiento, que ha experimentado un gran auge internacional en los últimos años.

Las empresas españolas participan de forma agrupada, bajo la coordinación de MAFEX y el ICEX, para abrirse nuevo camino en el mercado ferroviario chino

En la zona de Asia, recientemente el área de equipos ha suscrito acuerdos con Metro Bangalore, Metro Beijing y la India, consolidándose como uno de los líderes del mercado internacional, principalmente en la fabricación de tornos de foso.

Por su parte, Industrias E. Díaz, presenta su nueva generación de ventanas VERI, Ventana de Emergencia y Recambio Inteligente. El producto incluye un mecanismo electromecánico que permite una salida inmediata en caso de emergencia, y que facilita y disminuye el tiempo de recambio de las ventanas en caso de rotura del vidrio, lo que conlleva un considerable ahorro en el coste de mantenimiento.

La clave de la innovación es que, a diferencia de las ventanas tradicionales que sólo tienen un marco fijo donde está pegado el vidrio, la VERI incluye dos marcos, uno fijo y otro móvil que lleva el vidrio incorporado. Esto permite que para salidas de emergencia no haya que romper el cristal y que, cuando éste se rompa, sólo haya que desmontar el marco móvil y no el fijo.

El prototipo que se presenta en la feria es un modelo desarrollado para los trenes de alta velocidad CHR3 fabricados en China.

En el contexto de esta feria, la Corporación Albatros, especializada en el diseño, fabricación, comercialización y mantenimiento de equipamiento para vehículos ferroviarios, ha anunciado la apertura de una fábrica en Shanghai este mes de diciembre con el objetivo de afianzar su presencia en China, donde, además, buscará nuevos socios para la gama de productos.

ArcelorMittal, la mayor siderurgia del mundo, expondrá en esta feria su gama de productos de acero para alta velocidad (carril, etc.)


Actualmente, China es uno de los países con los mayores planes de inversión en ferrocarriles del mundo. El Gobierno central se ha marcado como objetivo que en el año 2020 existan una red de alta velocidad de 16.000 kilómetros, que de cobertura a más del 90% de la población.