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5 de junio de 2013

ECUADOR: PROYECTO PARA RECUPERAR UN TRAMO DEL FERROCARRIL

EXTERIOR

La Fundación Municipal Turismo para Cuenca ha mantenido acercamientos con representantes del Gobierno y de la Empresa Pública Ferrocarriles del Ecuador para manifestar su intención de que los organismos competentes incluyan en su planificación la rehabilitación del tramo ferroviario que conecta al Austro con el norte del país.

Tomando en cuenta la trascendencia que tiene para el desarrollo turístico de las provincias de Chimborazo, Cañar y Azuay, el poder contar con este medio de transporte que finalmente se constituye en un atractivo por sí mismo y que contribuye a que atractivos turísticos locales sean fuente de beneficio y progreso para sus pobladores.

La vieja estación del ferrocarril en Azogues guarda varias fotografías de la locomotora que funcionó en la provincia. EL TIEMPO

De acuerdo con las recomendaciones emitidas por el Gerente de la Empresa Ferrocarriles  del Ecuador, esta propuesta puede ser viable al tener el apoyo consensuado de las autoridades de los territorios que hacen parte del trayecto Alausí - Cuenca.

En este marco y con el objetivo de trabajar en una propuesta para la recuperación del ferrocarril ecuatoriano en el tramo comprendido entre Alausí y Cuenca, hoy se reunirán en esta ciudad los alcaldes de los cantones Azogues, Biblián, Cañar, El Tambo, Chunchi y Alausí, así como a los Prefectos de Azuay, Cañar, Chimborazo y el Gerente de la Empresa de Ferrocarriles del Ecuador para iniciar con un trabajo articulado enfocado a lograr la rehabilitación del tramo ferroviario. (RET).ElTiempo.com.ec

16 de abril de 2013

ECUADOR: DECENAS DE MILES DE PERSONAS TRANSPORTÓ EL FERROCARRIL

EXTERIOR

El ferrocarril reconstruido totalmente luego de su abandono y destrucción durante décadas, transportó en el 2012 a unos 124.000 pasajeros.

Los turistas se movilizaron en sus rutas desde Durán en la Costa hasta Quito, la capital, en la sierra andina. De este total, 104.354 fueron pasajeros nacionales y 19.877 turistas extranjeros, para un total de un 16 por ciento, lo cual ayuda al gobierno a seguir el programa dado el potencial de los paisajes y ciudades que atraviesa el tren en sus rutas.


Con una flota de siete locomotoras a vapor de hace un siglo, completamente restauradas, un convoy de cuatro coches de lujo para el tren crucero, ocho locomotoras electro diesel y tres coches panorámicos, Ferrocarriles de Ecuador espera lograr obtener una importante rentabilidad, según lo que informó la agencia Andes.

La operación turística de tren crucero que recorrerá el trayecto Quito-Durán (Guayaquil) iniciará en junio, con una oferta de cuatro días y tres noches donde los pasajeros conocerán la historia, cultura, costumbres y tradiciones a bordo de un tren de lujo. Completan la flota sobre rieles cinco coches de lujo y doce coches patrimoniales.LATAM: Reporte

26 de diciembre de 2012

ECUADOR: CONCLUYÓ REHABILITACIÓN DE 500 KM. DE VÍAS FÉRREAS


EXTERIOR

La Empresa Pública Ferrocarriles de Ecuador (FEEP) anunció la terminación de la rehabilitación de unos 500 kilómetros de vías férreas, 32 estaciones y cinco talleres, además de las locomotoras que harán la ruta de Quito a Durán.

El primer tramo de esta histórica ruta construida por el general Eloy Alfaro, inaugurada en 1908 y luego destruida completamente durante los gobiernos posteriores, será inaugurado el próximo jueves 27 en un recorrido del presidente ecuatoriano, Rafael Correa.

Calificado de un hecho histórico, la rehabilitación del ferrocarril que une a Durán, en la costa ecuatoriana y muy cerca de la ciudad de Guayaquil, con la capital del país, en la zona andina, tiene una gran importancia turística y para la reanimación económica de toda la ruta.


Correa estará acompañado, en este recorrido inicial, por la ministra Coordinadora de Patrimonio, María Belén Moncayo, y el gerente de la FEEP, Jorge Eduardo Carrera, en un viaje desde la histórica estación de Chimbacalle en Quito y paradas hasta Ambato.

La primera jornada tendrá actividades en la estación de Chimbacalle y en las paradas en los poblados de Tambillo, Machachi, Lasso y Latacunga, hasta concluir con un acto público en Ambato.

El viernes 28 habrá el tren continuará la ruta prevista, con paradas y actividades en las ciudades de Cevallos, Riobamba -la capital de la provincia Chimborazo-, Colta y Guamote.

En abril de 2008, el Estado declaró Patrimonio Cultural a la red ferroviaria y anunció una millonaria inversión de 250 millones de dólares para rehabilitar este tren que hace más de 100 años, enlazó por primera vez a la Sierra y la Costa.

La recuperación del ferrocarril ecuatoriano avanzó según lo anunciado por el Gobierno, la vía férrea Quito-Durán está lista y el Tren Crucero, que recorrerá ese tramo, operará regularmente desde junio de 2013, confirmó oficialmente la FEEP. (PL)

1 de julio de 2012

ECUADOR: EL "TREN DEL HIELO" SE ALISTA PARA OPERAR


EXTERIOR

El nuevo producto turístico de Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública (FEEP) se denomina ‘Tren del hielo’. Este tramo del ferrocarril empezará a operar en septiembre próximo para motivar el turismo entre los cantones Riobamba y Guano (Chimborazo).

Se trata del trayecto del ferrocarril comprendido entre las estaciones de Riobamba y de Urbina. Es un recorrido de 35 kilómetros que atraviesa por paisajes típicos de la Sierra.

Una obra en remodelación. Los trabajos en la estación del tren en Riobamba deberán concluir en un mes para la reapertura.


Esta noticia agradó a Marcelo Garzón, ambateño aficionado a las caminatas andinas. “Es bueno saber que el tren cada vez avanza más hacia Tungurahua”.

La estación de Urbina está prácticamente restaurada. Cuenta con oficinas de atención al cliente, sala de embarque, casa de hospedaje, un área para la venta de artesanías, una cafetería y un museo dedicado a los hieleros del nevado.

Urbina está considerada la más alta del país, pues se encuentra a 3 609 metros de altitud. Desde este punto suelen partir los andinistas profesionales en dirección a la cumbre del Chimborazo (6 310 m).

A la par, se avanza en la remodelación de la estación del tren en Riobamba. Este lugar ofrecerá nuevas prestaciones para la compra de comida, artesanías, recuerdos y otros.

Para las vacaciones, FEEP promociona el programa 1,2 Tren dedicado a los niños de diversos establecimientos educativos para que conozcan la ruta más promocionada: la nariz del diablo.ElComercio.com

19 de junio de 2012

ECUADOR: EN DICIEMBRE SE INAUGURARÁ TRAMO QUITO-DURÁN DEL FERROCARRIL


EXTERIOR

El gerente la empresa Ferrocarriles del Ecuador, Jorge Carrera, informó que en diciembre próximo estará lista la ruta que unirá Quito y la ciudad costera de Durán, al anunciar que para ese mes también finalizarán los trabajos en el tramo Yaguachi y Bucay.

El funcionario señaló que se están haciendo los estudios sobre paquetes turísticos para las operadoras que se interesen en intervenir en la recuperada ruta Durán-Quito, de 452 kilómetros y que fue construida hace un siglo por el presidente Eloy Alfaro Delgado.

Explicó que se harán recorridos tipo crucero de 4 días y tres noches. “Vamos a trabajar con los mejores servidores públicos. En cada cantón vamos a seguir abriendo y operando cada una de las rutas”, manifestó.

Carrera expresó que al momento hay un avance del 70% en las obras entre Yaguachi y Bucay (Guayas), de 60 kilómetros, que es uno de los tramos que más retrasos ha experimentado, debido a asuntos relacionados con recuperación de la vía férrea.

Carrera participó este mediodía de un recorrido por las instalaciones de la reconstruida estación del tren en la localidad de Durán. Lo acompañaron la gobernadora del Guayas, Viviana Bonilla, y alcaldes de esta provincia, quienes conocieron detalles del avance de los trabajos.

El principal de la empresa de ferrocarriles manifestó que han tenido que sortear algunos inconvenientes como la presencia de tuberías y asentamientos poblacionales a lo largo de la vía férrea. Asimismo, se han recuperado las rieles en zonas donde ya no existían.

El gerente de Ferrocarriles del Ecuador, Jorge Carrera (c), junto a la gobernadora del Guayas, Viviana Bonilla y alcaldes luego de un recorrido por la estación del tren en el cantón Durán. Foto: Jorge Barona/Andes


Por ejemplo –dijo- en el cantón Milagro (Guayas) se reubicará la estación a la entrada de la ciudad por el ingenio Valdez para evitar que la tradicional terminal, ubicada en el centro, caotice más el tráfico vehicular de esa zona.

Pese las dificultades, el funcionario se mostró complacido porque en el año y medio que lleva operando la ruta Durán-Yaguachi, denominada Sendero de los Arrozales, ya se ha registrado la presencia de más de 20.000 turistas.

En ese marco también resaltó que la estación de Durán se ha convertido en un destino turístico que atrae a cientos de visitantes cada fin de semana, ya que se dan presentaciones artísticas y otras expresiones culturales de la Costa ecuatoriana.

Por ello, enfatizó Carrera, se considera optimista de la acogida que tendrá el ferrocarril, una vez que esté listo en su totalidad.

Respecto a los avances del tren, el responsable del ferrocarril indicó que el tramo Bucay-Sibambe tiene un avance del 50%, de Alausí a Palmira (50%), de Palmira a Riobamba (92%), de Riobamba a Ambato (92%), de Ambato a Latacunga (80%) y de Latacunga a Quito ya está operativo.

Carrera añadió que en septiembre próximo se inaugurará el tramo Urbina-Riobamba y manifestó que las labores continuarán aún si se presentan lluvias fuertes en el Litoral ecuatoriano. “La construcción responde a una planificación y la vamos a cumplir”, insistió.

El ferrocarril ecuatoriano contará en una primera fase con 9 locomotoras a electrodiésel, 2 a vapor y 12 autoferros, señaló.

ALCALDES RECONOCEN TRABAJO

El alcalde de Durán, Dalton Narváez (socialcristiano), agradeció al Gobierno Nacional y reconoció el trabajo desplegado por la empresa de ferrocarriles. “Yo los felicito compañeros de la Revolución Ciudadana”, agregó.

Narváez se comprometió a apoyar en el proceso de reubicación de moradores de la zona de El Recreo, que viven a pocos metros de la red de ferrocarril, pero también pidió el apoyo estatal para dotar de viviendas a las personas que tengan que salir de esa área.

El también socialcristiano Lorens Olsen, alcalde de Bucay, señaló que el Municipio ha capacitado a 4.000 comerciantes para dar una buena imagen al turista cuando empiece a llegar en el tren desde diciembre.

Resaltó el trabajo de rescatar el tren y la memoria histórica del general Eloy Alfaro con el resurgimiento del tren.

De igual manera se expresaron otros alcaldes como Máximo Betancourt (Naranjito) y representantes de los municipios de los cantones Milagro y Yaguachi.Ándes

1 de mayo de 2012

ECUADOR: SE INAUGURÓ RUTA EN TREN ALAUSI-NARIZ DEL DIABLO


EXTERIOR


En un tiempo de dos horas y media, el jueves pasado se realizó el primer viaje en tren de la ruta Alausí-Nariz del Diablo-Alausí, luego de que Ferrocarriles del Ecuador hiciera la entrega de la estación del ferrocarril y tres coches panorámicos, para fomentar el turismo local.


Esta actividad, que se cumplió como parte del proyecto Vive tu Tren, tuvo acogida de la población, que gratuitamente recorrió la ruta ese día. Así, con los tres coches panorámicos construidos en España, Ferrocarriles del Ecuador inició la operación turística en el tramo Alausí-Sibambe-Alausí, ruta denominada Nariz del Diablo.


El costo de embarque para el público sería de $ 20 por persona, pero regiría desde septiembre. Por ahora los paseos serán gratis y exclusivamente con invitaciones intransferibles en los coches panorámicos, lo que incluirá guía, café y visita al Centro Interpretativo Candor Puñuna y a la plaza artesanal del tren Alausí-Sibambe.




Cada coche tiene una capacidad promedio para acoger a 40 personas, y el convoy, para unas 130. Tienen climatización interna, agua, baterías sanitarias, un sistema neumático de suspensión para dar mayor suavidad y equilibrio en el desplazamiento sobre la vía férrea.


La presentación oficial del nuevo equipo remolcado, que se integra al patrimonio ferroviario, se efectuó en la estación de Alausí a las 14:30. Adicionalmente se firmarán convenios con la asociación de desarrollo comunitario Tolte, Asociación de Turismo Comunitario Agroartesanal de Nizag y la Asociación Nariz del Diablo.


“El objetivo es atraer el turismo, generando oportunidades de desarrollo económico para las poblaciones involucradas, que en un total son 2.500 personas. Hay que recordar que antes con el ferrocarril era cero turismo, cero confort y cero seguridad”, dijo Jorge Eduardo Carrera, gerente general de la Empresa Ferrocarriles del Ecuador (EFE).


Mientras, artesanos como Zoila Guamán, hicieron un llamado a los turistas, a quienes ofrecen artesanías de Pistishi hechas en cabuya, como llaveros, portavasos y otros.ElUniverso.com

12 de marzo de 2012

FERROCARRILES DE ECUADOR Y ESPE FIRMAN CONVENIO PARA DESARROLLO DE PROYECTOS TURÍSTICOS

EXTERIOR

La ESPE ha sido certificada como escuela de conducción y en ello también está la formación de operadores de ferrocarriles.

La rehabilitación del ferrocarril en el Ecuador tiene un solo propósito, el fomentar el desarrollo turístico y hacer de ésta una fuente de producción económica para las ciudades, que tienen la suerte de que atraviese por ese lugar la vía férrea.

Tras esta consideración, se reunieron el gerente de la Empresa Nacional de Ferrocarriles del Ecuador, Eduardo Carrera y el Crnl. José Ramos, director de la ESPE Latacunga, con la finalidad de firmar un convenio, el cual permita el desarrollo de proyectos sociales y turísticos, enfocados en la recuperación del ferrocarril en Cotopaxi.




Eduardo Carrera, señaló que dentro del proceso que se encuentra en la provincia, uno de los grandes objetivos es dinamizar las economías locales, manejar y fortalecer el sector turístico. Cotopaxi es una provincia de turismo receptor no emisor, por ello es necesario ir fortaleciendo los atractivos turísticos y convertirles en productos y servicios turísticos.

Agregó que la firma de convenio con la ESPE, se enfocó principalmente en poder tener productos y servicios turísticos para los visitantes que llegan a esta ciudad y provincia; para ello la ESPE deberá trabajar con los municipios para ir dinamizando las acciones turísticas, debido a que son los entes que tienen las competencias en turismo.

Mencionó que en la visita hecha con el presidente Correa a Pujilí, se ha determinado fortalecer los paseos turísticos como las lagunas y cada uno de los sitios que ofrecen atracción para los turistas en cada uno de los cantones.

Por su parte José Ramos, manifestó que esta firma de convenio ha sido una gestión que ha llevado bastante tiempo, pero que a la final se ha cristalizado, tomando en cuenta que este es un acuerdo a largo plazo, para promover el trabajo de la Empresa de Ferrocarriles y de los cantones de la provincia.

Dijo que el proyecto integra un sinnúmero de elementos turísticos latentes que aún no han sido explotados, así por ejemplo Latacunga, Pujilí y en especial el Quilotoa, siendo este el eje principal del convenio.

Agregó que como una noticia importante dentro del convenio, la ESPE ha sido certificada como escuela de conducción y dentro de este servicio, está la formación de personal para la operación de ferrocarriles, por lo que este convenio se amplía mucho más. La acción iniciará lo más rápido posible.La Gaceta

27 de enero de 2012

ECUADOR: PROMOCIONÓ SU FERROCARIL TURÍSTICO EN FERIA DE MADRID

En el marco de la feria Fitur 2012, Ecuador promocionó las rutas del ferrocarril que están habilitadas para excursiones durante este año.

Representantes de la empresa pública Ferrocarriles del Ecuador brindaron información detallada sobre los productos turísticos Machachi Festivo, Camino al Boliche, Páramo Infinito, Avenida de los Volcanes, Nariz del Diablo, Sendero de Arrozales y Tren de la Libertad.


En estos recorridos se ofrece a turistas nacionales y extranjeros servicios de coche estándar y coche Premium. La diferencia radica en que el primero cuenta con guianza y asientos laterales y el segundo incorpora asientos cara a cara con mesas, climatización, además de refrigerios y bebidas a bordo.

Además, autoridades informaron que durante el primer semestre de este año se incorporarán coches panorámicos para el servicio turístico en la ruta Nariz del Diablo.

Varios de estos coches fueron embarcados este domingo en Puerto de Santander (Colombia) y llegarán al Ecuador a mediados de febrero.

Estos permitirán una mayor visibilidad y revivir la sensación de viajar al aire libre, en uno de los escenarios del tren ecuatoriano más posicionado a nivel nacional e internacional.Ándes

11 de enero de 2012

ECUADOR: "TREN DE LA LIBERTAD" UNICIA SUS RECORRIDOS EL 18 DE ENERO

El 18 de enero se inicia la operación de la ruta del Tren de la Libertad. Todo se encuentra listo para la aventura ferroviaria que parte de la estación de Ibarra y atraviesa por paisajes imbabureños, como el sector de Imbaya, el puente sobre el río Ambi, el túnel del bautizo, entre otros.


El viaje en tren tiene un costo de 15 dólares ida y vuelta. Este incluye un paseo por el Museo Etnográfico de la Sal, situado en la parroquia de Salinas y la presentación del grupo de danza afroecuatoriana. Los días de operación serán de miércoles a domingo y feriados.

El recorrido en autoferro o expreso comunitario tiene un valor de 6,50 dólares ida y vuelta y operará de viernes a domingo, a las 07:30. En las dos modalidades se aplica el 50% de descuento para adultos mayores, personas con discapacidad y menores de 18 años.

Próximamente entrará en funcionamiento el proyecto Conciencia Social sobre Rieles. Un servicio gratuito que permite hacer turismo a grupos de atención prioritaria de la tercera edad, personas con discapacidad y niños y adolescentes de escuelas de sectores rurales y urbano-marginales.El Norte.

13 de diciembre de 2011

ECUADOR: FERROCARRIL REHABILITA IMPORTANTE TRAMO IBARRA-SALINAS

Un importante paso en la rehabilitación del ferrocarril ecuatoriano será hoy la inauguración del tramo entre las ciudades de Ibarra y Salinas, obra que forma parte del proyecto para rescatar la conexión por tren.

La construcción del Ferrocarril del Norte, iniciado en 1917, se constituyó en el eje dinamizador de la economía en toda su ruta y llegó por primera vez a la estación de Salinas en 1945, cuando ya funcionaba el tramo Quito-Ibarra, inaugurado en julio de 1929.


Desde Ibarra, a una altitud de dos mil 202 metros sobre el nivel del mar, el tren atraviesa puentes y cascadas, siete túneles, uno de ellos denominado del bautizo por el agua que brota desde las entrañas de la tierra y moja a los quienes pasan por él.

También cruza hermosos cañaverales en un recorrido de 30 kilómetros hasta llegar a Salinas, y la operación del tren en este tramo se mantuvo hasta el 2010, con un servicio de autoferro que movilizaba entre ocho y 10 mil turistas al año.

Con la restauración de esta denominada ruta Tren de la Libertad se reincorpora la operación ferroviaria, pues desde el 2000 no transitaba una locomotora por esta vía, y se proyecta que transporte unos 30 mil turistas por año, con seguridad y amplias ofertas comunitarias.

La inversión supera los dos millones de dólares y la obra comprende la limpieza de la vía, desarmado de elementos destruidos como durmientes de madera y elementos de sujeción, así como obras de soporte y canalización de los flujos de agua.

Luego de ser prácticamente destruidos vías y equipos ferroviarios en todo el país por el abandono oficial, en diciembre de 2012 estará totalmente rehabilitado el ferrocarril construido por Eloy Alfaro entre Guayaquil y Quito, anunció el sábado pasado el presidente ecuatoriano, Rafael Correa.

La partida de esta ruta será la histórica Estación de Chimbacalle, declarada una de las siete maravillas de Quito, y el lugar escogido por "el viejo luchador", como llamaban a Alfaro (1842-1912), para inaugurar el enlace ferroviario nacional el 25 de junio de 1908.

Esa obra ferroviaria se considera la obra pública más importante realizada por el líder de la revolución liberal ecuatoriana (1895-1924) al iniciar la consolidación física del país y su integración, y llevarla de apenas 60 kilómetros de vías inadecuadas hasta una línea férrea trasandina de 452 kilómetros.Prensa Latina.

18 de octubre de 2011

ECUADOR: FERROCARRILES SUSCRIBIÓ ACUERDO CON LA C.A.F.


Ferrocarriles del Ecuador suscribió un acuerdo de cooperación técnica con la Corporación Andina de Fomento (CAF) para fomentar procesos de buenas prácticas de gobierno corporativo para empresas de propiedad estatal.

La CAF ha venido ejecutando a nivel regional el programa: "Fortalecimiento de las buenas prácticas de Gobierno Corporativo de las Empresas de Servicios Públicos del Estado”.


Esta asistencia contribuirá a reducir los riesgos relacionados con la gestión de Ferrocarriles del Ecuador y facilitará el establecimiento de acuerdos en mejores condiciones y a mayores plazos, con otros grupos de interés como por ejemplo, proveedores, clientes, empleados y otros.

Esta asesoría tiene por objeto la prestación de los servicios de consultoría necesarios para: evaluar a profundidad las prácticas de gobierno corporativo de FEEP. Esto de acuerdo con las medidas y recomendaciones aplicables en los lineamientos para un Código de Gobierno Corporativo para Empresas de Propiedad del Estado, cuyo texto es de libre acceso en la dirección de internet http://gc.caf.com/main.asp También los Principios de Gobierno Corporativo de la OECD para Empresas Estatales. Además, formular Propuestas para implementar buenas prácticas de gobierno corporativo para FEEP y elaborar los documentos societarios consensuados que permitan la implementación de estas propuestas.

EL costo total de la consultoría a nivel regional pagado por CAF es de USD 618.625, a través de fondos no reembolsables. En ecuador tres empresas son beneficiarias de esta asistencia, EQ2, Seguros Rocafuerte y FEEP.(Fuente: Confirmado.net)

15 de julio de 2011

ECUADOR: FIRMAN CONVENIO PARA FOMENTAR LOS DESTINOS TURÍSTICOS DEL TREN

Un convenio para fomentar el turismo de los sectores por donde atraviesa el tren ecuatoriano se firmará entre la Ferrocarriles del Ecuador y el proyecto Red Productiva, Innovación en el Desarrollo, financiado por la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID).


Ferrocarriles del Ecuador, tras la declaratoria del sistema ferroviario como bien perteneciente al Patrimonio Cultural del Estado, orientó sus objetivos hacia el beneficio de las comunidades, a través del desarrollo local, inclusión social y dinamización de las economías.

La Red Productiva y Ferrocarriles del Ecuador se comprometió a identificar las oportunidades para fomentar las actividades que realizaran las dos instituciones sobre desarrollo y mejora de destinos turísticos. Transferir metodologías, recursos técnicos y asistencia especializada a las diferentes instancias para la creación y mejoramiento de destinos turísticos.(Fuente y fotos: Ándes)