ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de
Diputados un proyecto de Declaración solicitando al PEN disponga las medidas
necesarias apra poner en funcionamiento al Ferrocarril Belgrano Cargas y Logística
S.A. (Ramal C-14) en el tramo Ciudad de Salta (Provincia de Salta - Argentina)
y Ciudad de Antofagasta (República de Chile).
Dicho trámite recayó en el Expte. 7280-D-2013 del 04 de Noviembre del
corriente año, siendo el firmante de dicho proyecto de Declaración el Diputado
Nacional José Antonio Vilariño (Frente para la Victoria - Salta).
Fundamentos
En la Provincia de Salta con la reactivación del ramal C14 se podrá
comercializar con costos más bajos hacia los puertos chilenos que se encuentran
más cercanos a los australianos, a diferencia de los puertos argentinos. El
Belgrano Cargas - Ramal C14 - une Cerrillos, Rosario de Lerma, Campo Quijano,
Puerta de Tastil, San Antonio de los Cobres, Salar de Pocitos, Tolar Grande y
Socompa y es pieza clave del corredor bioceánico para la conexión con puertos
de gran calado del norte de Chile (Iquique, Mejillones y Angamos). Desde allí a
los mercados asiáticos a través del océano Pacífico con una longitud de 570
kilómetros.
Para fortalecer las vías del ramal C-14 y asegurar el traslado de un
volumen importante de cargas desde Salta hacia los puertos chilenos hay que
reemplazar 22 kilómetros de rieles desgastados en la zona del Salar de Arizaro,
en plena Puna salteña, pasando Tolar Grande.
El ramal está operativo en toda su extensión (desde su nacimiento en la
estación General Güemes, hasta la de Socompa, en el límite con Chile), pero
necesita arreglos. Cabe tener en cuenta esta obra tiene fue consensuada de
acuerdo a los fundamentos técnicos del proyecto en el que se asociaron el
Gobierno Central, el Ejecutivo provincial y las autoridades nacionales
chilenas. Fue en octubre del año pasado cuando firmaron un convenio para
reactivar el ferrocarril, con ayuda de la empresa férrea Ferronor del vecino
país.
A los trabajos los reclaman los empresarios y Ferronor para ingresar con
su formación a territorio argentino con ciertos parámetros de seguridad y
llevar hasta el Pacífico la producción local para la exportación directa a
mercados asiáticos.
Sr. Presidente este ramal es una deuda de la Nación para poder sacar la
producción de Salta hacia el país vecino de Chile, pero para lograrlo es
necesario arreglar 23 kilómetros de vía para lo cual ya se cuenta con todos los
elementos necesarios.
Se verificó la parte técnica con un equipo de profesionales
ferroviarios, se hizo un relevamiento de las vías en mal estado y se cuentan
con los pliegos técnicos de la reparación. La logística, las horas hombre y los
recursos materiales ya están disponibles solo queda la decisión del Gobierno
Nacional de comenzar con los trabajos, de allí esta iniciativa.-