Trenes Regionales
El servicio ferroviario pasará a manos de Tren Patagónico entre fines de junio y principios de julio. La provincia buscará ampliar el recorrido actual y proyecta a futuro recuperar el histórico ramal entre Chichinales y Zapala.
El Gobierno de Río Negro avanza en el proceso de traspaso del Tren del Valle a la empresa estatal Tren Patagónico, una medida que comenzaría a concretarse entre fines de junio y principios de julio.
La información fue confirmada en Cipolletti y forma parte de un plan que apunta a fortalecer el sistema ferroviario regional y ampliar la conectividad en el Alto Valle.
En una primera etapa, el objetivo será habilitar el recorrido entre General Roca y Plottier, ampliando así el actual servicio que conecta distintas localidades del corredor valletano.
Además, desde la provincia proyectan a futuro recuperar el histórico ramal ferroviario entre Chichinales y Zapala, una conexión estratégica tanto para pasajeros como para el desarrollo logístico y productivo de la región.
La iniciativa forma parte de las gestiones que buscan reactivar servicios ferroviarios en la Patagonia y consolidar al tren como una alternativa de transporte más económica, segura y sustentable para miles de usuarios de Neuquén y Río Negro.
Desde Tren Patagónico señalaron que actualmente mantienen reuniones permanentes con autoridades nacionales, la empresa SOFSA —que hoy opera el servicio de pasajeros entre Neuquén y Cipolletti— y Ferrosur, concesionaria de las vías.
“Venimos trabajando muy firmes con las autoridades nacionales. Estamos armando el expediente y cerrando convenios con cada institución para avanzar con el traspaso”, indicaron.
El objetivo trazado junto a la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de Nación apunta a formalizar el acuerdo durante las próximas semanas, aunque reconocieron que algunos aspectos administrativos y documentales podrían extender los plazos.
El proyecto contempla inicialmente mantener el servicio actual que une Cipolletti, Neuquén y Plottier, aunque también figura dentro de la planificación futura la extensión del ramal hasta Zapala.
“El pedido es desde Chichinales hasta Plottier, y Plottier-Zapala también figura dentro del esquema”, explicaron.
Además del acuerdo institucional, uno de los principales desafíos será coordinar el uso de las vías junto a Ferrosur, empresa que actualmente posee la concesión ferroviaria.
Personal técnico de Tren Patagónico recorrió durante esta semana distintos sectores del sistema ferroviario regional. Los equipos inspeccionaron estaciones, talleres y pasos a nivel, además de viajar en las formaciones que actualmente opera SOFSA.
Tras la recorrida, reconocieron que será necesario realizar importantes mejoras de infraestructura.
“Hay que trabajar mucho. Las vías hoy permiten circular a unos 20 kilómetros por hora”, señalaron. Si bien aclararon que las obras más importantes no podrán resolverse en el corto plazo, adelantaron que ya se piensa en futuras mejoras vinculadas a la modernización del sistema ferroviario regional.
Entre los proyectos a futuro aparecen la automatización de pasos a nivel y trabajos integrales sobre las vías para mejorar la velocidad, seguridad y frecuencia del servicio ferroviario en el Alto Valle y la región neuquina.NoticiasNQN.com
ResponderEliminarEl Tren del Valle
Recorre entre Cipolletti y Neuquen 6.9 km en aproximadamente veinte, veinticinco minutos. Cincuenta minutos ida y vuelta.
Entre Neuquén y Grl. Roca 45km en un tiempo estimado de dos a dos horas y media. Cinco horas ida y vuelta.
Entre Neuquén y Chichinales 108km, tiempo aproximado del recorrido, cuatro a cuatro horas y media. Nueve horas entre ida y vuelta.
Charly Taxista
EliminarCharly Taxista un promedio de 25 kilómetros por hora, porqué demora mucho ?
Claudio Garcia
Claudio Garcia porque lamentablemente las vías son un desastre y no han recibido mantenimiento pesado por parte de Ferrosur en todo el tiempo que han tenido la concesión. A eso sumale la falta de barreras en los pasos a nivel y lo estúpidos que son los conductores acá que viven chocandose con el tren. Yo creo que con vías en buen estado y mayor seguridad en los pasos a nivel, el tren podría demorar dos horas y un ratito entre Neuquén y Chichinales, aún parando en todas las estaciones
EliminarFrancisco Sevila
EliminarFrancisco Sevila lamentablemente para ferrosur o para la CNRT un tren es un tren y nada más. Si antes un tren de carga tenía velocidad de 25, al tren de pasajeros le daban 40 o 50 de velocidad, pero desde las concesiones la velocidad para ambos trenes es la misma, porque siento que no quieren trenes, ya que en las rutas los promedios de velocidad no tienen controles ni sanciones.
Claudio Garcia
Aplausos y deseo fervientemente logren buenos acuerdos las partes, en nuestro país el ferrocarril a sido fundacional de tantísimos pueblos, hoy casi abandonados vamos que si se puede..
ResponderEliminarHumberto I
Ojalá se pueda llevar a cabo.
ResponderEliminarEl Tolo Gallegos
Que bueno estaría que saliera de Darwin y queda conectado el valle medio con el alto valle para los que viajan por salud
ResponderEliminarJosé Angel Clemente
ResponderEliminarChamuyo de campaña.hace 20 años q siguen la misma charlatereada . Hacen ir un tren hasta gral roca ..lloran chamuyan y después se les cagan de risa..es un verso de campaña nada más
Eduardo A Salgado
Hace dos semanas viajamos en el Tren Patagonico, después de varios años que no se daba por roturas ,descarrilamientos etc que no generaban mucha confianza. Este viernes 15 tuvimos oportunidad de realizar el viaje. Después de muchos intentos , en la página por fin nos atendió Pablo, muy buen ,explicando nos como debíamos hacer. Aclaro que llamamos muchas veces a teléfonos ,que no contestaban. Por fin, se alinearon los planetas y saque dos pasajes teóricamente tipo bus ,reclinables y dea dos ,iba con mi esposa.Tambien contratamos espacio para vehículo Mi primer sorpresa es que retiraron camarotes, que era nuestra intención inicial, más que nada además por tener algunas complicaciones con nuestras rodillas .Llegados a Viedma , nos enteramos que nos daban cabinas de 6 personas,no reclinables ,si acolchadas,pero no permiten dormir en condiciones. Reclame ,mi compra y pase por varios encargados ,hasta terminar con el jefe mayor, que me escucho y me propuso un viaje nuevo gratis ,no asi el vehículo, a lo que respondí,que no estaría entendiendo, y le di un ejemplo si el paga un par de zapatos y cuando abre el paquete son ojotas ! Una charla sorprendente ,a lo que me respondió como que había una falta de sinfonía entre la página y la parte física. En concreto le dije que para mi era una estafa, me pidieron los boletos donde figuraba impreso lo que había comprado, parece ser que ese vagón como el de camarotes ,lo sacaron también. Les dije que me parecía que como empresa y su objetivo turístico, no era la forma y que lamentaba que se manejara así, porque el trayecto es muy interesante, y ver la patagonia, tal cual, esta muy bueno. Lamento porque con un excelente servicio como el de comedor, concecionado aprobado, debería ser una muy buena alternativa para muchos turistas, y por supuesto con integra reparación de vías, como para ir por lo menos un poco más rápido 70 km, no hablo de un bala, en fin , es un bello viaje, pero se tienen que aggiornar, o privatizar por ahi ,entienden mejor de lo que hablo. Gracias por su tiempo, con la intención y única, que el Tren Patagonico sea un orgullo PD: no tuvimos ningún reintegro, como deberá haber sido.
ResponderEliminarPedro María de Aguirre
Cuando llega a Villa Regina somos rionegrinos también
ResponderEliminarAlfredo Juan Mattei
Para cuando dijo que lo quiere...jajajaja. Será? Miente ,miente, que algo quedará.
ResponderEliminarBernardo Olmos