Proyectos Ferroviarios
La iniciativa forma parte de un anteproyecto impulsado en la Legislatura rionegrina y apunta a mejorar la infraestructura de transporte en la región.
El vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, puso el foco en una obra estratégica que podría transformar la logística regional: la extensión del trazado ferroviario hasta el Alto Valle, con el objetivo de conectar directamente la zona productiva y energética con el puerto de San Antonio Oste.
La iniciativa forma parte de un anteproyecto de ley que ya fue remitido a la Comisión de Asuntos Económicos de la Legislatura provincial, y que propone avanzar en la creación de una unidad de gestión para diseñar un corredor ferroviario que vincule el puerto con Vaca Muerta.
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Según detalló Pesatti, el plan contempla una primera etapa de entre 180 y 192 kilómetros hasta el nodo Choele Choel–Darwin, en el Valle Medio. Sin embargo, uno de los puntos centrales del proyecto es la extensión adicional de entre 92 y 95 kilómetros que permitiría integrar el sistema con el Alto Valle de Río Negro y Neuquén, una conexión clave para potenciar tanto la actividad hidrocarburífera como la producción regional.
“Estamos dando un paso concreto para abordar uno de los principales desafíos estructurales que tiene nuestra provincia: los costos logísticos”, sostuvo el vicegobernador, y remarcó que la mejora en infraestructura permitiría reducir tiempos de transporte y generar nuevas oportunidades de desarrollo.
En ese sentido, destacó que la competitividad de Río Negro depende en gran medida de contar con conexiones eficientes entre los puntos de producción y exportación, y que la llegada del tren al Alto Valle sería un factor determinante.
El proyecto también contempla la participación de la provincia del Neuquén, en una mirada regional. “Vaca Muerta es un activo nacional que requiere soluciones logísticas integradas”, afirmó.
Por último, Pesatti subrayó que la iniciativa no solo apunta al desarrollo energético, sino también a fortalecer otras economías clave como la fruticultura, históricamente uno de los motores productivos de la provincia. “El desafío es transformar una oportunidad sectorial en un proceso de desarrollo equilibrado y sostenible”, concluyó.LCRDiarioDigital.com
Más de 1 año propuse este proyecto también a b.blanca con las areneras de Ibicuy a Vaca Muerta siempre llegamos tarde a los grandes proyectos extiendo toda la estructura puerto a puerto.
ResponderEliminarRaúl Vaca Viviana
Lo mejor que se harian....NO se rompen mas rutas / ocuparian menos camiones de largas distancia...habria mas camiones de reparto y personas de cargas y descargas....se reactivarian mas pueblos abandonados....VUELVA CUANTO ANTES EL FERROCARRIL DE PASAJEROS Y EL DE CARGAS. TAMBIEN... Ruben Marcelo Petasny
ResponderEliminarUna via Ferrea paralela al Canal Ing
ResponderEliminarSuarez Pomona permitiría no solo trasladar insumos desde San Antonio Este a Vaca Muerta sino también despache de la producción del Valle por un puerto Rionegrino. Pensar la provincia como Estado Provincial. Federalismo y autonomía provincial .
Elias Habe
Hace como una decada que se habla de hacer un tren a vaca muerta.......más vale tarde que nunca , pero vamos detrás de los problemas......
ResponderEliminarPara extraer las riquezas del pais acambio de muy poco si hay fluidez, todo sucede, pero si es para la economia regional y bueno, tambien para los olvidades seres humanos que necesitan viajar de ultima digamos, pero ahi se traba, desglose, venta, deficit... que pais raro, donde todos quieren una cosa, como es el tren, pero eso nunca se pudo trasladar a los dirigentes que votan... raro... bueno sera asi con vaca muerta.... Ángel Vatel della Burla
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