Salta: El Ramal C-14 de la Línea Belgrano rinde homenaje a un terrible accidente ocurrido en el pasado al sonar su bocina en la montaña

Homenaje Ferroviario

Los maquinistas que circulan por el ramal C-14 de la Línea Belgrano hacen sonar la bocina al cruzar un sector de alto riesgo en la Cordillera, donde ocurrió una tragedia ferroviaria el 31 de Agosto de 1996, en la Quebrada del Agua.

Cada vez que un tren circula por el ramal C-14 de Argentina atraviesa una de las zonas más peligrosas de la Cordillera de los Andes, los maquinistas hacen sonar la bocina en un acto de respeto hacia una tragedia ferroviaria que aún resuena en la memoria de quienes transitan la alta montaña salteña.

Este homenaje se lleva a cabo en la Quebrada del Agua, un tramo inhóspito del ramal situado en la Puna salteña. En 1996, un tren que circulaba con la locomotora GM modelo GT22CU Nro. 9702 se precipitó casi 100 metros al vacío, en medio de una fuerte nevada y presuntas avalanchas que afectaron el recorrido ferroviario.

De acuerdo con información de la Agencia Noticias Argentinas, el accidente resultó en la muerte de tres ferroviarios y requirió más de una semana de trabajos para recuperar los cuerpos, dado las extremas condiciones climáticas y geográficas de la zona.

El terreno, caracterizado por profundos precipicios, nieve y áreas prácticamente inaccesibles, complicó la remoción completa de la locomotora y varios vagones accidentados. Los restos del siniestro aún permanecen en la cordillera y son visibles desde la vía.

Con el paso del tiempo, los conductores han mantenido la tradición de sonar la bocina cada vez que cruzan esa área de alta montaña, como un homenaje silencioso a los trabajadores ferroviarios que perdieron la vida en la tragedia.

El ramal C-14 y la alta montaña

Este sector forma parte del histórico ramal C-14, inaugurado en 1948 y considerado uno de los recorridos ferroviarios más desafiantes de Argentina, atravesando quebradas, túneles, viaductos y pasos andinos de alta montaña.

En algunas partes del recorrido, el tren alcanza altitudes superiores a los 4.000 metros sobre el nivel del mar mientras avanza desde Salta hacia el paso internacional Socompa, en la frontera con Chile, formando parte de uno de los corredores ferroviarios más extensos del país.

Monolito que recuerda el fatal accidente ferroviario

Actualmente, el ramal ha recuperado actividad dentro del sistema de la empresa Trenes Argentinos Cargas, desempeñando un rol clave en el transporte vinculado a la minería del norte argentino y la conexión logística con Chile.

Además, parte de este trayecto es utilizado por el Tren a las Nubes, un servicio turístico ferroviario emblemático de Argentina, reconocido a nivel internacional por ofrecer vistas de los paisajes montañosos más impresionantes de Sudamérica.

A pesar de las adversidades y el paso del tiempo, el histórico ramal C-14 de la Línea Belgrano sigue cruzando la Cordillera de los Andes, manteniendo viva una tradición ferroviaria que recuerda una de las tragedias más impactantes ocurridas en la alta montaña salteña.Cadena3.com