¿Se viene el achique de personal ferroviario?

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Redacción Crónica Ferroviario

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria en notas publicadas anteriormente sobre el particular, ahora nos enteramos que en los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo ubicados en la Provincia de Tucumán, en el día de la fecha hay importantes reuniones de la empresa Trenes Argentinos Cargas con parte del personal que allí labora, sobre todo de aquellos trabajadores de 60 años y más, atinente al ofrecimiento del Retiro Voluntario, que de realizarse, dejaría a la dotación de dichos talleres muy resentida, no sólo porque su número se verá reducido casi a la mitad (y no se habla nada de tomar nuevo personal), sino que se irían aquellas personas que más experiencia tienen en la reparaciones de vagones.

Lamentablemente, esta política del Estado Nacional será implantada en todo el ámbito ferroviario. Con sólo escuchar el discurso realizado por el señor Presidente de la Nación, Ing. Mauricio Macri, en el  almuerzo por el Día del Trabajador en la sede porteña de la Unión de Trabajadores Hoteleros, Gastronómicos de la República Argentina (Uthgra), en parte de su discurso expresó que: "El gobierno anterior ocultó la desocupación y el estancamiento creando empleo inútil, que tiene como costo que detrás de cada empleo inútil haya un maestro, un médico o una enfermera que no pudimos poner a trabajar donde hacen falta" y para reforzar el concepto, Macri puso como ejemplo concreto un caso vinculado al ámbito estatal, al señalar que a todos perjudica "que haya tres veces más personas de las necesarias para que pueda funcionar un tren" (Infobae 01/05/2016).

Ya la idea está instalada en los círculos estatales, en la que ya se ha escuchado en un par de oportunidades por parte de la máxima autoridad nacional, que sobra personal ferroviario.

Ahora bien, de pensar en poner nuevos servicios de pasajeros de media y larga distancia, ni se habla. Es más, como ya lo hemos visto se han suprimido varios itinerarios que dejaron a muchos pueblos del interior del país sin trenes, lo que hace, por consecuencia que ese personal sobre o no sea absorvido por las empresas. 

También se publicita que la mayor inversión ferroviaria sería para el Área Metropolitana de Buenos Aires, dejando nuevamente al resto del país sin proyectos de reactivación ferroviaria.

¿Qué dicen los gremios ferroviarios de esta situación que se avecina?.