martes, 22 de agosto de 2017

Renovarán señalamiento en estaciones ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento

Actualidad

La reconocida firma internacional Alstom firmó un contrato para mejorar tecnológicamente las paradas Marcos Paz, General Las Heras, Empalme Lobos y Lobos

Alstom firmó un contrato por más de 10 millones de euros para renovar el sistema de señalización de la línea Sarmiento en las estaciones Marcos Paz, General Las Heras, Empalme Lobos y Lobos del ramal Merlo-Lobos con un plazo estimado de 30 meses.

Tras una licitación pública internacional, Alstom, como subcontratista de la Constructora POSE, proveedora de Trenes Argentinos Infraestructura, será responsable de proveer las soluciones tecnológicas necesarias para instalar salas de señalización mediante enclavamiento electromecánico. Esto incluye el diseño del sistema, la provisión de los equipos, la supervisión y puesta en marcha del sistema.



Alstom fabricará el equipamiento de seguridad como relés vitales, circuitos de vía, máquinas de cambio y control de barreras. Alstom ofrece un paquete único de equipos 100% interoperables, con más de 10 años de operación comercial. Su interoperabilidad vía/tren y tren/vía está presente en proyectos de más de 29 países del mundo.

“Celebramos este nuevo contrato de Alstom en el país, ya que se trata del primer contrato firmado por Alstom en Argentina para llevar adelante el señalamiento de una línea ferroviaria en superficie. Esperamos con ansias más oportunidades para ofrecer nuestra experiencia y tecnología al sistema de transporte argentino”, expresó Michel Boccaccio, Vicepresidente Senior de Alstom en Latinoamérica.

La licitación adjudicada por Trenes Argentinos Infraestructura forma parte del plan de adecuación del señalamiento e instalación del sistema de frenado automático ATS (Authomatic Train Stop), que desarrolla el Ministerio de Transporte de la Nación con una inversión de 237 millones de euros hasta 2019.

Alstom está presente en Argentina desde 1993 suministrando sistemas de señalización en el subte porteño, así como el mantenimiento y modernización de las líneas subterráneas y férreas de Buenos Aires. A su vez, ha estado involucrada en el mantenimiento y modernización de locomotoras y coches para servicios de carga y pasajeros.DiarioPopular.com

3 comentarios:

  1. Y SI , RENUEVAN LAS VIAS DESDE MARCOS PAZ A LOBOS ????? NO SERIA MEJOR TAMBIEN ,,,PURO HUMO

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    1. Totalmente de acuerdo, y mejor aún sería duplicar las vías a lo largo de todo el ramal, pero obviamente esperar algo así de parte del ministro bicisendista y metrobusista equivale a pedirle peras al olmo.

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  2. Al ramal Merlo Lobos le falta la doble via, y hoy dia con los elementos de comunicacion actual aun hay percances en ese ramal. Mejor regresen al palo staff que es mas seguro, a trenes mas livianos y a rieles mas pesados, pero parece que a riel pesado, material mas pesado y de nada sirve, y que la alstom se quede en su pais pues es una empresa muy sucia, y si no, vean lo que hizo en mexico con la linea dorada del metro, linea 12. Vaya empresa puerca.

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