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19 de noviembre de 2012

PARA RANDAZZO "MÁS QUE UN PARO, LO DE MAÑANA ES UNA MEDIDA EXTORSIVA"


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, señaló esta tarde que la protesta que llevarán adelante Hugo Moyano y Pablo Micheli “más que un paro, es una medida extorsiva”.

En declaraciones radiales, Randazzo destacó que desde el Gobierno nacional “siempre respetamos el derecho a la protesta, pero nadie quiere vivir en la Argentina del apriete”, en clara referencia a las amenazas de piquetes y cortes que han efectuado los organizadores de la protesta de mañana.

Ministro Randazzo:  "Más que un paro, es una medida extorsiva"

Además, el titular de Interior y Transporte apuntó que “esta es una medida claramente política, porque está destinada a perjudicar al Gobierno". "No se trata de un paro a favor de los trabajadores, como lo quieren disfrazar. Va en sentido contrario a los intereses de los trabajadores, porque va a afectar a miles de personas que quieren llegar a trabajar”, indicó el funcionario nacional.

Finalmente Randazzo, de quien depende el transporte público, dijo que “estuvimos reunidos con Ferroviarios de La Fraternidad, y otros gremios que nos han manifestado su voluntad de no hacer paro, por lo que haremos todo lo posible para que la gente pueda ir a trabajar mañana”.

12 de agosto de 2012

PARA EL DIPUTADO PORTEÑO ALEJANDRO BODART: "CRISTINA O MACRI, SI QUIEREN, PODRÍAN RESOLVER EL CONFLICTO DEL SUBTE EN 5 MINUTOS"


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Uno de los puntos centrales debatidos hoy en el encuentro metropolitano de la Corriente Sindical del MST en la CTA, que contó con la participación de Pablo Micheli, titular de dicha Central, fue el prolongado conflicto del subte.



Al respecto, ante cientos de delegados, el diputado porteño Alejandro Bodart afirmó que “Cristina o Macri podrían resolver el conflicto en 5 minutos, ya que tienen los recursos jurídicos y económicos para hacerlo” y agregó que “no lo hacen porque especulan con el desgaste político del otro, dejando a usuarios y trabajadores de rehenes”.

Bodart cerró proponiendo “poner fin al chantaje de Metrovías y que el subte sea gestionado como empresa pública con control social”.