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La
iniciativa tiene por objeto conectar los océanos Atlántico y Pacífico a través
del Paso San Francisco.
El
diputado nacional Eduardo Brizuela del Moral (FCS) presentó un proyecto de ley
que promueve la construcción de una línea férrea desde Tinogasta hasta el
límite con la República de Chile, por el Paso Internacional San Francisco. El
legislador también opinó sobre el proyecto que promueve el Ejecutivo Nacional
para la reactivación de Ferrocarriles Argentinos.
En
la iniciativa que ingresó por la Cámara baja nacional el viernes pasado, se
declara vigente la Ley 8.203 sancionada el 16 de septiembre de 1911 y la Ley
12.891 sancionada el 15 de noviembre de 1946, por las que se autoriza al Poder
Ejecutivo Nacional (PEN) a construir una línea de ferrocarril desde la ciudad
de Tinogasta hasta el límite con la República de Chile por el Paso
catamarqueño.
El
proyecto prevé en su articulado que el PEN, a través del Ministerio de
Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, dispondrá de "todas”
las medidas tendientes a procurar el efectivo cumplimiento de la ley, en el
marco del "Plan Nacional de Desarrollo Territorial, Argentina 2016:
Política y Estrategia Nacional de Desarrollo y Ordenamiento Territorial -
Construyendo una Argentina equilibrada, integrada, sustentable y socialmente
justa", y en orden al alcance de la Ley N° 25.561 de aprobación del "Tratado
de Maipú de Integración y Cooperación entre las Repúblicas de Argentina y
Chile”, y de la Ley 27.090 que declara de Interés Nacional al Paso
Internacional San Francisco en la provincia de Catamarca y el Corredor
Bioceánico del Noroeste Argentino, que conecta el Océano Atlántico con el
Océano Pacífico.
Fundamentos
"En
líneas generales comparto la iniciativa del Ejecutivo Nacional de declarar de
interés público nacional y como un objetivo prioritario el de reactivar los
ferrocarriles de pasajeros y de cargas”, afirmó Brizuela.
El
legislador adelantó que esta semana comenzará el tratamiento de la iniciativa
que persigue recrear Ferrocarriles Argentinos. "Es auspicioso pretender
alcanzar una red ferroviaria integrada a los circuitos productivos regionales y
con enlaces comerciales a los países limítrofes para garantizar la integración
del territorio y la conectividad del país”, subrayó.
El
diputado catamarqueño también pretende sumar el acompañamiento de todos sus
pares de las provincias que integran la Macroregión ATACALAR. "Viene a
reivindicar una vieja deuda que tiene la Nación con Catamarca ante el
incumplimiento de las leyes 8.203 de 1911 y 12.891 de 1946 -promovida esta
última por Vicente Saadi- que en su tiempo ordenaron la construcción de dicha vía
y que sistemáticamente fueron incumplidas”, concluyó Brizuela.ElAncasti.com
