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11 de noviembre de 2019

Lo de todos los días. Un descarrilamiento de una formación ferroviaria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hay zonas donde los descarrilamiento son una constante. Por ejemplo, entre otros, dentro de la ciudad de Santa Fe, en la Provincia de Tucumán y en este caso en la ciudad de San Francisco (Provincia de Córdoba).

El hecho que nos ocupa en el día de hoy, se produjo en ayer domingo 10 de Noviembre en horas de la tarde cuando una formación, cuando nó, de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano) proveniente de la ciudad de Córdoba al circular por el paso a nivel de la Avda. Savio de la ciudad de San Francisco (Córdoba), descarrilaron cinco vagones cargados de cereales que tenías como destino el puerto de Rosario (Santa Fe).


El tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas, formado por 54 vagones, por causas que se tratan de establecer, descarriló quedando en el lugar 29 vagones que se encuentran obstaculizando el paso a nivel. Estos son custodiados por personal de seguridad.

El resto de la formación, en tanto, continuó viaje hacia el puerto de Rosario proveniente de la ciudad de Córdoba. 


Esperemos que las futuras autoridades que se harán cargo de las empresas estatales ferroviarias durante el mes de Diciembre próximo, sean gente idónea y traten en lo posible de tomar nota de todo el récord de descarrilamientos que se han producido con la administración que ya se va el día 09 de Diciembre de 2019, y tratar de no cometer los mismos errores de poner muchos servicios por una infraestructura de vía que se encuentra en malas condiciones.

Lo Primero es lo primero, y lo primero es mejorar o renovar la vía. No queda otra, sino seguiremos publicando hechos de esta naturaleza lo que le hace muy mal al sistema de transporte ferroviario.

Como siempre terminamos este tipo de notas. Un descarrilamiento más, y van....

27 de abril de 2016

Tucumán: Comenzaron trabajos de reparación puente ferroviario sobre Río Vipos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha 22 de Febrero del corriente año, sobre el colapso del puente ferroviario ubicado en el Km. 845,300 del Ramal C del Ferrocarril General Belgrano sobre el Río Vipos en la Provincia de Tucumán, y tras 45 días de inactividad, cuadrillas de Vía y Obras de la UP Tucumán iniciaron trabajos de reparación de terraplenes y vías dañadas.


Las arduas tareas se iniciaron el pasado 22 de Abril con la intervención de las cuadrillas de Vía y Obra Tucumán, Tucumán CC, Cuadrilla  N°4  y Cuadrilla N°14 Pacará.


El trabajo denodado de los trabajadores del riel en extenuantes jornadas, tiene el objetivo de devolver la transitabilidad ferroviaria hasta el puente, donde con la ayuda de una máquina vial de gran porte se inició la demolición de uno de los pilares que fue socavado y derribado por la correntada.



Un cargadora frontal también intervino en el aporte de material para la recomposición del terraplén dañado, la apertura de un camino para el acceso de la retroescavadora, el encauce del torrente al fin de preparar el terreno para los trabajos más complejos, como la reconstrucción de los pilares de sostén.


Si bien los condiciones climáticas han mejorado en la zona después de varios días de lluvias, la obra llevará su tiempo. Sin bien no hay confirmación oficial, trascendió que la firma Norvial Servicios sería la encargada de la obra civil.

19 de diciembre de 2013

INGRESARON MÁS VAGONES TOLVAS (CÓDIGO 75) PARA SU REPARACIÓN A LOS TALLERES FERROVIARIOS DE TAFÍ VIEJO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En la mañana del martes pasado, ingresó un segundo lote de 8 vagones tolvas pedreros (código 75) para reparación parcial y general a los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo.



Nos informa nuestro amigo y colaborador Ariel Espinoza que la maniobra se realizó desde vía tercera de la playa de la estación Tafi Viejo (Kilo 813) del Ramal C, se suma al primer lote de 10 vagones que son intervenidos dentro de la nave, y que comenzarán a ser entregados en los próximos días.


Recordemos que 60 unidades rodantes de este tipo serán sometidas por los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo a reparación parcial y reconstrucción general (en algunos casos), ya que la demanda de este tipo de vagones son especiales para la reconstrucción de infraestructura de vías para el traslado de piedra caliza, áridos u cemento para las obras de renovación que se están ejecutando en la región.