Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Después de algunos vaivenes en la reconstrucción del puente sobre el Río Salado ubicado en cercanías de Alberti (Provincia de Buenos Aires) sobre el ramal troncal de la Línea Sarmiento (por un tiempo quedó la obra suspendida continuando después de un año) y después de tres años de inactividad ferroviaria, hoy se están realizando pruebas con locomotora diésel para observar la resistencia y si las obras están bien realizadas.
Cómo se recordará, dicho puente ferroviario, como el otro sobre el arroyo La Clarita, quedaron inhabilitado debido a la gran inundación producida en el mes de Agosto de 2015 que tuvo la zona y que afectara muy gravemente a estos dos puentes suspendiéndose al tráfico ferroviario el ramal troncal del Sarmiento, prestándose servicio de trenes de pasajeros solamente entre Once de Septiembre y Chivilcoy. De ahí para arriba, no se prestaron itinerarios de pasajeros.
Hoy ya podemos decir, que de resultar satisfactorias las pruebas, por fín quedará unida la red troncal de la Línea Sarmiento para la circulación ferroviaria. Una muy buena noticia.
Ahora esperemos que la empresa Trenes Argentinos Operaciones ya se encuentre proyectando prolongar el servicio que se cumple hasta Chivilcoy como era antes hasta General Pico y Santa Rosa (La Pampa).
Redacción Crónica Ferroviaria
Después de algunos vaivenes en la reconstrucción del puente sobre el Río Salado ubicado en cercanías de Alberti (Provincia de Buenos Aires) sobre el ramal troncal de la Línea Sarmiento (por un tiempo quedó la obra suspendida continuando después de un año) y después de tres años de inactividad ferroviaria, hoy se están realizando pruebas con locomotora diésel para observar la resistencia y si las obras están bien realizadas.
Fotografía gentileza Trenes Argentinos Infraestructuras
Cómo se recordará, dicho puente ferroviario, como el otro sobre el arroyo La Clarita, quedaron inhabilitado debido a la gran inundación producida en el mes de Agosto de 2015 que tuvo la zona y que afectara muy gravemente a estos dos puentes suspendiéndose al tráfico ferroviario el ramal troncal del Sarmiento, prestándose servicio de trenes de pasajeros solamente entre Once de Septiembre y Chivilcoy. De ahí para arriba, no se prestaron itinerarios de pasajeros.
Hoy ya podemos decir, que de resultar satisfactorias las pruebas, por fín quedará unida la red troncal de la Línea Sarmiento para la circulación ferroviaria. Una muy buena noticia.
Ahora esperemos que la empresa Trenes Argentinos Operaciones ya se encuentre proyectando prolongar el servicio que se cumple hasta Chivilcoy como era antes hasta General Pico y Santa Rosa (La Pampa).
