Línea Roca: Los baños de la estación Gonnet no tienen canillas para el agua

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde hace más de un mes que los baños que se encuentran ubicados en la estación Gonnet (Provincia de Buenos Aires) de la Línea Roca, los lavatorios no poseen canillas, por los que los usuarios no pueden acceder a lavarse las manos.

Fotografía gentileza diario El Día

Asimismo, los pasajeros que habitualmente suben y bajan en la estación Gonnet ya han realizado las quejas correspondientes ante la administración de la Línea Roca sin que hasta el momento no tengan una resolución favorable.

Tienen que pensar los señores de Trenes Argentinos Operaciones que se encuentran, seguramente, muy tranquilos en sus lugares de trabajo con baños con toda su grifería funcionando normalmente, que con el calor reinante muchos usuarios quieren refrescarse y tomar un poco agua.

Nos parece que tendrían que ser más sensibles ante esa justa demanda.

"Si querés ir al baño, tenés que ir detrás del árbol"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Que en varias estaciones ferroviarias de las líneas del AMBA no funcionan los baños públicos, no es noticia, ya que lo hemos vivido en carne propia hace unos días y cuando fuimos a preguntar a la boletería nos dijeron: "tenés que ir detrás de un árbol".

Gentileza diario El Día

Ahora, según el diario El Día, los usuarios de la Línea Roca en el día de hoy volvieron a reclamar a los empleados ferroviarios sobre la clausura del baño de la estación Gonnet (ramal Plaza Constitución - La Plata) que vienen en esa situación desde hace más de una semana.

Según una usuaria expresó al diario que "el viernes nos respondieron que se había roto un caño, y todavía, al parecer, no lo solucionaron. ¿Tan difícil es conseguir un plomero?, expresó indignada la mujer.

Línea Roca: Estación Gonnet cumple dos años sin tren

Actualidad

El servicio de trenes entre la estación Constitución y nuestra zona llega, por ahora y con limitaciones, hasta las estaciones de Villa Elisa City Bell. Mientras tanto, vecinos de Gonnet continúan una espera que va a cumplir 2 años ya que la circulación de formaciones entre Buenos Aires y La Plata con sus paradas intermedias se interrumpió el 7 de septiembre de 2015

Envuelto en polémica y conflicto con vecinos de localidades intermedias, si bien ha descomprimido una parte del caudal de gente que se moviliza desde nuestra Región hacia la Ciudad de Buenos Aires, las frecuencias presentan algunos baches y los plazos para completar el recorrido hasta la cabecera de La Plata siguen demorados.

"Los plazos para completar el recorrido hasta la cabecera de La Plata siguen demorados"

Desde la Gerencia de la Línea Roca habían asegurado que las formaciones eléctricas llegarían a La Plata en agosto pero el tiempo marca que la promesa no se pudo cumplir, ya que las formaciones siguen llegando solo hasta City Bell, al tiempo que los trabajadores que a diario operan el servicio aseguran que -siendo optimistas- llegarían a fin de año a extender la red eléctrica.

El secretario gremial de La Fraternidad La Plata, José Núñez, aseguró que “viene todo muy lento” y agregó: “dijeron que en agosto iba a llegar a La Plata pero seguimos estando lejos”.

Los trenes llegan hasta Villa Elisa y una formación por medio sigue hasta City Bell. Los andenes de Hudson ya fueron terminados y la localidad que en un principio había quedado excluida, ya tiene parada. En cambio en Pereyra la obra sigue empantanada en un conflicto entre la UOCRA de La Plata y la de Berazategui.

“Los cables llegan hasta City Bell. Se ve gente trabajando, sobre todo en la estación de Gonnet donde se están haciendo tareas en ambos lados”, agregó.

Obras previstas 

En un principio el tren circulará con un esquema provisorio, parando en estaciones con andenes de fenólico y una frecuencia de un tren cada 30 minutos. El proyecto en su totalidad, con todos los pasos a bajo nivel y el señalamiento completo, se terminaría recién en 2020.

Entre las obras que empezarían recién en 2018 se encuentra la construcción de una nueva subestación eléctrica que estaría ubicada en Tolosa. Ahora se está avanzando con la de Quilmes que alcanzaría para nutrir el servicio que actualmente se abastece con la energía generada en la subestación Temperley del tren Constitución–Ezeiza.

“En la estación de La Plata se desarmó todo el techo y quedó solo el herraje. En la plataforma 7 se realizará un andén provisorio para el ingreso de los trenes. Las vías 1 y 3 se refaccionaron a nuevo y les pusieron las columnas para las catenarias. Esas serían las definitivas”, detalló Núñez.

Sobre la refacción del galpón de Tolosa donde se instalarían modernos talleres ferroviarios, el dirigente de La Fraternidad aseguró: “está totalmente verde, no arrancaron, sólo cerraron para que no ingrese gente”.

Consultado sobre un pronóstico para la llegada del tren a La Plata, Núñez aseguró: “para mi recién a fin de año estaría en condiciones para tener un esquema con un tren llegando a La Plata”.DiarioElDía.com

GONET: UNA PELEA SOBRE LAS VÍAS

Con la obra de la estación de Gonnet concluía un plan de arreglo de vías (ajuste de fijaciones, reemplazo de rieles desgastados y reconstrucción de la cinta asfáltica) que contemplaba a los nueve pasos a nivel que hay en la Ciudad.

La labor se había iniciado el 18 de julio pasado y el 29 de ese mes irrumpió un centenar de obreros de la UOCRA, tomó la zona de Centenario y 502 e impidió a los operarios del Roca continuar con los trabajos.

Desde entonces todo quedó frenado porque el personal ferroviario no quiere reanudar las tareas si no se les garantiza "seguridad". Según lo afirmado por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria -UGOFE- que presta el servicio La Plata-Constitución no restaban más de "cuatro o cinco días" para terminar con los trabajos.

La UOCRA regional planteó su reclamo sobre "encuadramiento gremial y laboral" en el ministerio de Trabajo de la Nación; los dirigentes de la Unión Ferroviaria insistieron en que no continuarán con las tareas hasta tanto "nos garanticen seguridad"; y en la UGOFE se reiteró que es un problema sindical que debe dirimirse entre los dos gremios.(Fuente. El Día)