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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que durante el día de hoy, sábado 02 de Diciembre, los servicios de pasajeros que unen Once de Septiembre y Moreno, circularán con recorrido limitado entre Once y Liniers y entre Haedo y Moreno, con algunos trenes finalizando en estación Castelar de la Línea Sarmiento.
El motivo se debe al montaje que se está realizando de un nuevo puente modular en cercanías de la estación Haedo
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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los días sábado 07 y domingo 08 de Octubre de 2023, las formaciones de pasajeros procedentes de estación Moreno con destino estación Once de Septiembre, no se detendrán en estación Ramos Mejía de la Línea Sarmiento.
El motivo, se debe a las tareas que se realizarán para el montaje del puente modular vehicular ubicado en el ex paso a nivel de la calle Chile en Ramos Mejía.
Dicho puente fue construido por la empresa estatal Astilleros Tandanor Cinar, y comprende 270 metros de largo, base de hormigón y placa de acero.
Esta obra permitirá reducir tiempo de viaje, mayor fluidez vehicular y seguridad operativa ferroviaria.
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El día sábado pasado, Crónica Ferroviaria estuvo presente en los trabajos que se vienen realizando para la instalación del puente modular en la calle Soler en cercanías de la estación Ramos Mejía de la Línea Sarmiento.
Como se recordará, estos puentes modulares son construidos en el país, en un total de 15, por la empresa Astilleros Tandanor Cinar con el fin de eliminar los cruces a nivel, generando reducción de tiempos de viaje, mayor seguridad vial y un incremento en la velocidad de la circulación de los trenes.
La incorporación de los Astilleros Tandanor Cinar es con el fin de potenciar la industria nacional, representando un ahorro significativo en la inversión para la construcción de estos puentes modulares, lo que genera nuevos puestos de trabajo. Asimismo, se reducen los tiempos de colocación e instalación comparado a los pasos bajo nivel.
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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que continúa con la obra de instalación de otro puente modular sobre las vías de la Línea Sarmiento.
Estos puentes modulares, de una cantidad de 15, son construidos en los Astilleros Tandanor Cinar y sirven para eliminar los pasos a nivel, generando reducción de tiempos de viaje, mayor seguridad vial y un incremento en la velocidad de los trenes.
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La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en el día de mañana, sábado 15 de Abril de 2023, en el horario de 11:00 a 13:00 horas los servicios de pasajeros desde estación Moreno con destino estación Once de Septiembre no se detendrán en estación Ramos Mejía de la Línea Sarmiento.
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La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que finalizó este sábado pasado el montaje de dos nuevos puentes modulares sobre las vías de la Línea Sarmiento que conectarán las avenidas Néstor Kirchner con Belgrano en la localidad de Ituzaingó y en los próximos días estarán habilitados al tránsito. Los trabajos fueron supervisados por el presidente de TAO, Martín Marinucci, junto al gerente general de Operaciones, Marcelo Sánchez, y el presidente de la firma Tandanor, Miguel Tudino.
La obra se inscribe en el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa el ministerio de Transporte conducido por Alexis Guerrera y que tiene como propósito mejorar la calidad operativa de los ferrocarriles.
Fueron cinco jornadas de trabajo de montaje de dos estructuras de 310 metros cada una y que permitirán ser utilizadas en ambos sentidos de circulación. Ahora sólo restan los trabajos de señalización vial, sellado de juntas y terminaciones con lo que se estima que en dos semanas esté habilitado al tránsito.
Estos dos puentes vehiculares permitirán mejorar de manera significativa la frecuencia en los recorridos del tren, aliviar el tránsito vial y reducir el riesgo de accidentes. Además permitirá una mayor integración social y económica en la zona.
El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci destacó que “estos dos nuevos puentes en Ituzaingó son una realidad gracias al trabajo conjunto entre Trenes Argentinos y Tandanor, dos empresas del estado. Esto nos permitirá mayor seguridad vial y permitirá aumentar la velocidad del servicio de la línea Sarmiento”.
Además, indicó que “es parte del desafío que nos ha propuesto el presidente, Alberto Fernández, y el ministro, Alexis Guerrera, para garantizar mano de obra nacional, continuar dinamizando la economía y seguir poniendo a la Argentina de pie”.
En sintonía con Marinucci, Miguel Tudino detalló que “con esta inversión estamos generando más de 400 puestos de trabajo”, y agregó “esperamos TRENES concluir las tareas en forma y tiempo, para que puedan ser inaugurados el 12 de agosto”.
El proyecto integral comprende la construcción de 13 puentes a lo largo de la traza y tiene un plazo de ejecución de 8 meses. La obra favorecerá la generación de más de 700 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos, además de brindar la posibilidad de reactivación de empresas.
Los puentes
Las estructuras son construidas e instaladas por la empresa estatal Tandanor. La firma está a cargo del proyecto de ingeniería, diseño, construcción y montaje de 4.064 metros lineales para sistemas de puentes A20, de tránsito liviano; y 724 metros lineales para sistemas de puentes A30, de tránsito pesado.
Son rampas paralelas de mano única o doble para la circulación de los vehículos llamados Puentes Herradura, en U o en S.
Por la magnitud de la obra, se producirán cerca de 7.905 metros cúbicos de hormigón armado, con un consumo de hierro de construcción de aproximadamente 1.120 toneladas.
Características
Los puentes se colocan sobre pilotes de encofrado metálico y columnas de hormigón. La iluminación se da a través de un sistema con alimentación solar.
La estructura cuenta con defensas del tipo Flex-Beam y rampas para el tránsito liviano con pendiente del 8% y para tránsito pesado de 6%.
Son diferentes módulos abulonados que pueden ser desarmados y colocados en otro emplazamiento en caso de ser necesario y permiten la migración de tercer riel a catenaria.
