Segunda Jornada del Ferrocarril en la República Argentina

Jornada Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria

El Centro de Ingenieros de Córdoba invita a participar en la Segunda Jornada del Ferrocarril en la República Argentina que se desarrollará el día 23 de Noviembre a partir de las 09,30 horas en el Auditorio del CIC en Av. Velez Sarsfield 1580 Ciudad de Córdoba.

Programa temario y sus propósitos

1. Organización ferroviaria Provincial. Estado de la red Nacional

El CIC se propone analizar y debatir con la sociedad cordobesa y la nacional el estado actual del Ferrocarril Nacional, proponer mejoras operativas de su situación y proponer un marco institucional a su organización para mejorar su prestación integral en toda la república y dotarlo de un carácter federal con las provincias. 

2. Corredores Bioceánicos. Proyectos en curso.

La economía argentina debiera marchar en dirección hacia la regional, impulsada a su vez por los países limítrofes. Ello determinará la ampliación de un mercado regional que es de suma conveniencia para nuestra Nación y Provincias. Se presentarán los distintos proyectos existentes en la actualidad.

3. Plan de Transportes Metropolitanos de Córdoba.

Córdoba demanda ya lanzar un plan de equipamiento de transportes a nivel provincial de tipo multimodal para lograr una matriz energética y de movilidad territorial racional de mejor oferta de servicios públicos, aprovechando los recursos industriales asentados en su interior. 

4. Industria ferroviaria de Córdoba. Planes. Instalaciones

Estos recursos son básicos e integrales desde hace decenios y hoy pueden ser aprovechados por las comunidades del interior de modo de poder ampliar sus productos, ampliando el ámbito económico de la Provincia. Se considera importante conocer la disponibilidad de esta fortaleza industrial estratégica.

5. Planes del Estado Nacional

Estos datos nos permiten conocer en qué situación se plantean los planes y prioridades fijados para el Ferrocarril por el Estado nacional a fin de que la Sociedad Argentina pueda aportar recursos y medios para sostener esos planes y poder aprovechar mejor los servicios ofrecidos. Se presentará un informe actualizado.

6. Metas del Gobierno de Córdoba

El superior Gobierno de la Provincia dispone a través de su IPLAM de una serie de proyectos ferroviarios para definir un sistema multimodal de transportes públicos masivos para el territorio provincial para el mediano plazo, el cual es compartido por el CIC. Ello nos convoca a detallarlo y darle contenido desde el punto de vista de la Ingeniería de Transportes.

Visión diferente a la del Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ing. Román Ballesteros nos hace llegar una nota dirigida al señor Director de la Universidad de Belgrano, Avelino Porto, que expresa lo siguiente:

Estimado sr, Director Dn. Avelino Porto:

He escuchado la entrevista realizada en el día de la fecha (17-6-17) al Sr. Marcelo Orfila, Presidente de Ferrocarriles Argentinos Operaciones, en relación a la problemática del Sistema de transporte de la República Argentina. 

Me dirijo a Ud. a fin de solicitarle pueda disponer de su programa para exponer una visión muy diferente de la que se extendió a través de esa entrevista, en la que quedó expuesto un concepto dirigista y centralista de un sistema de movilidad urbana e interurbana en la Nación, en el que por el peso de nuestra historia debiera ser federal por razones de fortalecer este requisito básico y prioritario del pueblo de la misma. 

Marcelo Orfila, Presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones

Como ingeniero especialista en esta materia de transporte, y como miembro del Centro de Ingenieros de Córdoba, me desempeño en el mismo como impulsor de un modelo de transporte participativo en el marco federal, de un concepto de transporte entre las regiones del país, y a su vez, respetando el sistema de autonomías provinciales y municipales que define nuestra Constitución Nacional.

Considero imperiosamente necesario terminar con prácticas de centralismo indebido en temas que debieran ser atributos de los gobiernos provinciales y municipales. La Nación en esto debiera limitarse a sólo coordinar y planificar un sistema federal multimodal a efectos de asegurar lo estipulado como garantía de la C.N. en razón del uso del territorio, los recursos disponibles para la movilidad poblacional y la eficiencia racional de los recursos energéticos, como politicas superiores de Estado.

Agradeceré su atta. respuesta al efecto solicitado.

Saluda cordialmente, Ing. Román Ballesteros.  DNI 7979402, Ciudad de Córdoba.  

Encuentro Nacional Ferroviario: Pasado, Presente y Futuro

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

Invitación

El Centro de Ingenieros de Córdoba  Tiene el agrado de invitar al Encuentro Nacional Ferroviario Córdoba – 2016  a celebrarse el día 7-4-2016, a las 8:30 hs.  en su Sede, Av. Vélez Sarsfield 1600 – CÓRDOBA (RA).

ENCUENTRO FERROVIARIO NACIONAL – 7 DE ABRIL DE 2016

PROGRAMA – TEMARIO

El Ferrocarril en la República Argentina – Estado,  FC. Belgrano y Mitre – Historia – Desarrollo 

Infraestructura, Talleres, Depósitos, Material de Tracción y rodante. Equipos, en el interior.

Por Juan Carlos Cena. MONAREFA

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El FC Belgrano y las economías regionales

Propuesta: El Plan Belgrano en el NOA y NEA.

Por Juan Esteban Campos. UTN TUCUMAN -(Ingeniería)

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Intervalo. Buffet

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Córdoba en el Proyecto Corredor Ferroviario Bioceánico.

Por Oscar Mischis. (Centro de Ingenieros de Córdoba)

Hidrovías de Sudamérica

Por Jorge Esteve. (Colegio de Ing. Civiles de Córdoba)

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El Ferrocarril Moderno en las Grandes Ciudades Argentinas

Actualidad de Proyectos de Mendoza, Córdoba, Santa Fe, Rosario, Capital Federal

Por Román Ballesteros. (Centro de Ingenieros de Córdoba)

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Debate y Declaración de Córdoba

Aprovechamiento Integral del Ferrocarril Argentino

(Revisión Integral de la problemática ferroviaria nacional: energía, transportes, grandes ciudades, provincias, desarrollo agroindustrial) – Documento final.

Moderador. Ing. Vicente Assenza. (Sociedad Italiana de San Cristóbal (S.Fe)

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Participantes: Monarefa, Sociedad Italiana de San Cristóbal (S.Fe), UCC-(Ingeniería), UNC-(Ingeniería), UTN Córdoba-(Ingeniería), UTN Tucumán-(Ingeniería).

La Ciudad de Córdoba necesita trenes urbanos

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Con total sinceridad le tengo que actualizar esta información. Además de avisarles que el señor Daniel Giacomino salió último (7º) en las recientes elecciones municipales, su iniciativa de instalar un tren subterráneo en la ciudad de Córdoba, es ya una posibilidad perimida.

Nadie se plantea en la ciudad de Córdoba reflotar esta innovación, por los costos, por la falta de apoyo político y por ser desmesurada en materia de emprendimientos públicos.

Giacomino quedó atrás y muy atrasado en esta materia. Por favor recomiendo tratar el tema con mucho cuidado porque hay otras iniciativas más ventajosas, y hay otra voluntad política para resolver el problema de transporte masivo en el Gran Córdoba, mediante un sistema ferrovial liviano metropolitano.

Es más, debo dejar claramente advertido a Crónica Ferroviaria que el intendente reelecto, señor Ramón J. Mestre, tiene intenciones y algunas tratativas encaradas unilaterales, para enajenar las trazas ferroviarias de Córdoba (unos 80 km) para convertirlas en avenidas con carriles SoloBus, una variante del Metrobus porteño, justamente para introducir más colectivos automotores, cuando la ciudad necesita ya un transporte guiado eléctrico y masivo, porque ya dispone de esas trazas preexistentes en condiciones de ser reutilizadas convenientemente con poca inversión para su remodelación adecuada.

La nota relativa al anteproyecto que estamos trabajando junto con el Centro de Ingenieros de Córdoba necesita difusión para que las trazas ferroviarias de nuestra ciudad no sean remplazadas por más avenidas (que son para los automotores privados y públicos). En este caso las trazas ferroviarias son patrimonio del país y para uso ferroviario predominantemente.

En definitiva: cada cosa es para un fin determinado. Pero una no debe descartar a la otra. Combinar su uso multimodal es una inteligente solución comprobada en toda Europa y otros lugares del mundo.

En cambio el Metrobus o el Solobus son soluciones poco inteligentes, es lo mismo que contratar hormigas para hacer un sendero...para hormigas. 

Les hago conocer una de las variantes estudiadas por el autor. Quedo a su disposición para más detalles.

Sin otro particular, les adjunto el esquema ferrovial metropolitano. Saluda atte.

Ing. Román Ballesteros

tecnoelectrica005@yahoo.com.ar

CÓRDOBA: QUIEREN REACTIVAR EL TREN DE PASAJEROS A DEÁN FUNES Y SAN FRANCISCO

Crearán un ente intermunicipal para avanzar en la gestión. Aspiran a que vuelva a funcionar el servicio entre ambas ciudades y Córdoba

Una veintena de intendentes del interior cordobés trabajan en un proyecto de reactivación del servicio ferroviario para pasajeros en distintos ramales, como los que unen Quilino y Deán Funes con la ciudad de Córdoba y ésta con San Francisco.

Mientras se organiza el ente que administrará el sistema, evaluan las necesidades de inversión que requerirá el sostenimiento de su puesta en funcionamiento.

Para avanzar en el tema, 17 intendentes se autoconvocaron en La Francia, población del Departamento San Justo, a 157 kilómetros al este de la capital provincial.

El intendente anfitrión, Carlos Tassi, anticipó que una vez que esté formado el ente, se acudirá ante la Provincia y la Nación para ver qué tipo de aportes podrán hacer ya que, advirtió, "es indudable que los municipios solos no podemos".

Aclaró que "el aporte todavía no está definido, queremos saber los costos", y comentó que una de las alternativas es la cesión de material rodante que posee la Nación.

Sobre la organización del ente promotor del servicio, Tassi dijo que se trabaja sobre el estatuto que regirá su funcionamiento, de lo que "ya hicimos un borrador".

"El día 19 de octubre nos vamos a reunir los municipios para pulirlo y el 29 de octubre nos estaríamos reuniendo con AFeSePa y el Instituto del Ferrocarril para darle forma definitiva, aprobar el ente y ponerlo en funcionamiento apenas podamos", anticipó.

La reactivación de los trenes de pasajeros es impulsada por la Asociación Ferroviaria al Servicio del País (AFeSePa), el Instituto Argentino de Ferrocarriles y el Centro de Ingenieros de Córdoba, y es avalada por la mayoría de los intendentes del interior que quieren recuperarlos.(Fuente: La Voz)

INVITACIÓN AL PLENARIO DE AUTORIDADES EN CÓRDOBA

Gacetilla de prensa de la ASOCIACIÓN FERROVIARIA AL SERVICIO DEL PAÍS (AFESEPA)



El Centro de Ingenieros de Córdoba (CIC)– El Instituto Argentino de Ferrocarriles (IAF) de Capital Federal y la Asociación Ferroviaria al Servicio del País (AFESEPA).

Tienen el agrado de INVITARLE A PARTICIPAR DEL PLENARIO DE AUTORIDADES EN CORDOBA EL PROXIMO 06/12/10 DE 10 A 16 HS. Av. Vélez Sarsfield 1600 Ciudad de Córdoba.

Reunión que Convoca a los Principales Actores de la Región Norte (Quilino a Córdoba) y de la Región Este (San Fransisco a Córdoba) .

El Objetivo: Instalar un servicio de Transporte Ferroviario Regional de Pasajeros –

La importancia del ferrocarril como alternativa para atender la necesidad de descongestionar las principales rutas – de disminuir los accidentes y muertes ocasionados por el transporte automotor – de tener un subsistema de Tte. mas económico para favorecer la igualdad de oportunidades para el ciudadano del interior – etc. etc. Requieren de una Etapa de Consenso y Planificación.

Por ello se Realizaron Reuniones de Encuentro de Autoridades de la Región Norte 11/05/10 en la Municipalidad de Jesús María – el 29/07/10 en la Municipalidad de San Fransisco.

En este PLENARIO - se pretende fortalecer Institucionalmente la iniciativa – se creara un Ente de cooperación intermunicipal – que asuma el liderazgo y la gestión de este Importante Sistema de transporte. Con ello se dotara al estado municipal – de una herramienta que motorice capacidades hoy dispersas para atender objetivos en común.

Usted será parte de este Importante hecho Historico “ Instalar el Servicio de Tte. de pasajeros por el ferrocarril”

LA INICIATIVA CUENTA CON LA DECLARACIÓN DE INTERÉS DE:


- LA MUNICIPALIDAD DE DEAN FUNES

- LA MUNICPALIDAD DE JESUS MARIA

- LA MUNICIPALIDAD DE QUILINO

- LA MUNICPALIDAD DE SAN FRANCISCO

- LA MUNICIPALIDAD DE EL TIO.

Se comprometieron a promover este Proyecto en la Legislatura los siguientes Legisladores:

Legislador Cesar Seculini ( Dpto. Colón)

Legislador Mario Vazquez (Dpto. Ischilín)

Legislador Hugo Pozzi (Dpto. Río Primero)

Legisladora Provincial Evelina Feraudo (San Francisco)

Legislador Provincial Carlos Giaveno (Brinckmann)

Tarjeta de Participación: $ 45 (Incluye buffet y traslado a Materfer).

A su disposición:

Confirmar a la brevedad su asistencia o a la persona que Ud. designe.

Contacto Afesepa: Romualdo Tel 154 594 042 afesepa@hotmail.com

Contacto CIC: Tel. 0351 4605770 ciccba@arnet.com.ar

PROGRAMA PLENARIO 06/12/10

• 10 hs. Acreditación.

• Apertura – Centro de Ingenieros de Córdoba.

• Expone AFESEPA:

* Avances en la Gestión del Proyecto.

* Antecedentes de proyectos similares en Argentina.

* Modelos de gestión propuesto para el sistema de transporte que se instalará en Córdoba.

• Presentación video Consorcios de Cooperación - IAF.

• Buffet froid. Café.

• Debate – Consenso.

• Experiencia Eduicativa TIC, Industria ferroviaria - exponen alumnos Nivel Medio de Alta Gracia.

• Experiencia de preservación del Patrimonio Ferroviario - Comisión Pro Riel de San Fransisco.

• Visita a Materfer (Ferreyra), se expone material rodante disponible, unidad coche motor fabricado para Entre Ríos.

• Café – Conclusiones.

SUBTE: EN LA PARADA DEL CONCEJO, LO QUE SUBEN SON LAS CRÍTICAS

Opositores reclamaron otras “prioridades”: cloacas y transporte. Igual, estudiarán el tren.

El subterráneo cordobés viene con parada “clavada” en el Concejo Deliberante, porque serán los ediles los que ratificarán o rechazarán este proyecto que llegará con capitales chinos. Algunos miembros de la oposición adelantaron que el intendente Daniel Giacomino debería pensar en “otras prioridades”, como cloacas o pavimentación, pero como el dinero viene afectado para un fin determinado estudiarán cada uno de los detalles y avales.

El giacominista presidente de la comisión de Servicios Públicos, Walter Barrionuevo, defendió el emprendimiento como “una obra de vital importancia para Córdoba”. Se trata de una inversión de más de 1.800 millones de dólares, de los cuales hay un 15 por ciento que aportará el Gobierno de Cristina de Kirchner, previsionados en el Presupuesto 2011.



“Es un emprendimiento trascendente para la Córdoba del futuro, y alguien tiene que pensar la idea de un subterráneo. Así como en Buenos Aires se pensó en 1905 el primer ramal y el Estado lo transfirió en la década del ‘70. Hay que hacer que opinen las áreas del Consejo de Planificación Urbana, que se analice el suelo y no se comprometa el patrimonio de la ciudad”, dijo Barrionuevo.

En el anterior intento de impulsar un subte –frustrada iniciativa del entonces secretario de Transporte, Ricardo Jaime– los ediles de la oposición habían objetado pagar altos aranceles a las consultoras, y pidieron dictámenes de Ambiente y Asesoría Letrada. Esta vez, los ediles de la oposición están decididos a ir por las mismas exigencias.

El presidente del bloque de concejales del radicalismo, Marcelo Cossar, le dijo a Día a Día: “Hay que dar la discusión siempre que sea a favor del desarrollo, el progreso y la planificación. Estamos cansados de los anuncios y más anuncios de Giacomino... Hay que darle prioridad a algunos temas de la ciudad, primero hay que mejorar el transporte”.

El edil olguista Miguel Siciliano aseguró que con parte del dinero del subte se podría invertir en cloacas para toda la ciudad (700 millones de pesos) o recambiar la flota del transporte urbano. Aunque, como reconoció que la partida ya está asignada, exigirá “todos los estudios de sueldo e impacto”.

El martes podría arrancar el “cospelazo”

Los usuarios del transporte urbano se tendrán que hacer a la idea de que el aumento del boleto está cada vez más cerca. El concejal giacominista Gustavo Barrionuevo adelantó que hoy tomará estado parlamentario el proyecto oficialista para que se incremente de 2 a 2,60 pesos el viaje. “Queremos que se habilite la discusión para la reunión de comisión (de Servicios Públicos, el martes)”, dijo el concejal. En la sesión ordinaria de hoy el tema estará en el tapete porque está listo para ser tratado el proyecto para que se llame a licitación para implementar un nuevo sistema de cobro en los urbanos.

Si cuenta con los votos, el intendente Giacomino tendrá la posibilidad de ir por un mecanismo en el que sólo se abone con las tarjetas sin contacto, y que se abra incluso la posibilidad de utilizar monederas. El cospel saldría de circulación.(Fuente y foto: Día a Día.com.ar)

AFESEPA

Estimados Amigos:

Les comunicamos los Avances respecto del Proyecto de Corredores Metropolitano para Córdoba.

AFESEPA (Asociación ferroviaria al Servicio del País) ha conseguido interesar y comprometer con esta noble causa y ahora trabaja junto al CIC (Centro de Ingenieros de Córdoba) y al IAF Instituto Argentino de Ferrocarriles) de Capital Federal.

En qué estado está el Proyecto?

Con la premisa de que " el ferrocarril brinde un Servicio Social y de Desarrollo Regional ". La importancia de este objetivo merece de una etapa de Consenso - de los principales actores de la sociedad - y de la misma comunidad - Atendiendo esta metodología - se realizaron Encuentros con Autoridades el Dean Funes (18/12/09), en Jesús María (11/05/10) y en San Francisco (29/07/10).

Con hemos conseguido (hasta ahora) la Declaración de Interés de la Municipalidad de Dean Funes - de Jesús María - de Quilino - de El Tío y de San Francisco -

El próximo paso - del 14 al 16/10 En la Feria del Libro de Dean Funes - Afesepa presentara el Proyecto a la comunidad - con la intención de instalar en la sociedad - el tema de comprometernos como ciudadanos en luchar - bregar por lo que necesita nuestra Región - nuestra gente - por el futuro de nuestro pueblo.

El próximo 29/10/10 - se realizara en la ciudad de Córdoba - el Plenario de Autoridades de la Región Norte y los de la Región Este - se llevara a cavo en el Centro de Ingenieros de Córdoba - de 14 a 18hs. Este Plenario tendrá como objetivo - cerrar la etapa de Consenso - y abordar un trabajo de cooperación intermunicipal para avanzar a los gobiernos de Provincia y a Nación.