RECLAMO DE TRABAJADORES JERÁRQUICOS FERROVIARIOS

Gacetilla de prensa de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos, Administración General de Puertos y Puertos Argentinos



Estimamos poner a vuestro conocimiento que los Trabajadores y Trabajadoras Jerárquicos de las Empresas Ferroviarias de Pasajeros y Carga, el día Miércoles 4 de Mayo se concentrarán a las 14 hs. en el sector de pasajeros de la Estación Retiro Belgrano Norte y marcharán al Ministerio de Trabajo, como un paso más para lograr la firma y homologación de los Convenios Colectivos de Trabajo para los trabajadores jerárquicos en todas las empresas y la plena vigencia y cumplimiento de los mismos donde tenemos ese instrumento.

EL GOBIERNO BLANQUEA DESDE EL 1º DE ENERO A MÁS DE MIL FERROVIARIOS "TERCERIZADOS"

Los primeros serán del Ferrocarril Roca, donde 1.000 operarios que pertenecen a pymes y cooperativas contratadas pasarán a formar parte de la planta permanente revistando en los listados de personal de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia.

Al ser esta una Unión Transitoria de Empresas integrada por las empresas privadas que operan todo el servicio ferroviario metropolitano como Metrovías, TBA y Belgrano Norte cuenta con recursos del Presupuesto nacional.

Es por ello que el dinero para el blanqueo de este personal será aportado por el Gobierno a través de un decreto mensual del jefe de Gabinete por tratarse de un gasto nuevo que no puede cubrirse con un ajuste sobre lo que se usó este año.



Ya está confirmado que ingresarán a la planta del Roca unos 950 operarios de las empresas tercerizadas, cuyos contratos comenzarán a regir desde el 1 de enero aunque el listado final de trabajadores quedará definido el viernes 31 de diciembre, y podría superar finalmente los 1.050 nuevos empleados públicos.

Éstos pasarán a cobrar de un máximo de 2.000 pesos mensuales a entre 4.000 y 5.000 pesos mensuales de bruto, dependiendo de la categoría que corresponda y sumando horas extras, los operarios podrían cobrar hasta 7.000 pesos mensuales, la misma cantidad de dinero que perciben actualmente los trabajadores de la Unión Ferroviaria según informa el diario Ámbito Financiero.

Los contratos de algo más de 1.000 trabajadores serán presentados esta semana dentro del Ministerio de Trabajo que conduce Carlos Tomada, y desde enero los operarios comenzarán a cobrar sus salarios dentro de la nueva modalidad.(Fuente y foto: InfoBae)

PEDRAZA PERDIÓ LAS ELECCIONES DE DELEGADOS EN DOS LÍNEAS

El secretario general de la Unión Ferroviaria, José Pedraza, cayó en dos de los tres ramales interurbanos que ayer celebraron elecciones para el cuerpo de delegados. La opositora Lista 3, la Bordó, se impuso a la Lista 1, la Verde, y obtuvo todas las plazas de delegados en el Ferrocarril Sarmiento y el Belgrano Norte. El oficialismo sólo salió victorioso en la línea Mitre.

Las elecciones en los tres ramales interurbanos se realizaron dos semanas después de que militantes del Partido Obrero fueran baleados por una patota de la Unión Ferroviaria, hecho en el que murió Mariano Ferreyra, de 23 años, y donde resultaron heridos Elsa Rodríguez, Nelson Aguirre y Ariel Pintos.

Los manifestantes, que fueron baleados en Barracas, reclamaban la reincorporación de 117 trabajadores tercerizados, empleados por cooperativas y subcontratistas de Ugofe, la concesionaria del Ferrocarril Roca, y que no gozaban de los beneficios del convenio de los ferroviarios.



"¡Acá no tenemos cooperativas, acá peleamos por nuestros ingresos en paritarias, acá los trabajadores podemos reclamar por medio de asambleas!", explicaba, exultante, Rubén Sobrero, que ayer fue elegido al frente del cuerpo de delegados del Sarmiento por casi el 70 por ciento de los votos de los trabajadores.

Sobrero aludía a la situación del Roca, donde más de 20 cooperativas ?algunas de ellas vinculadas a familiares y aliados de Pedraza? y otras tantas empresas subcontratan personal y pagan salarios que no llegan a la mitad del haber mínimo de los ferroviarios. Según las presentaciones ante el Ministerio de Trabajo, en algunas de esas empresas tampoco se daban cobertura de salud, vacaciones ni herramientas.

El resultado electoral de ayer no es menor, ya que el sector de Pedraza todavía controla 22 de las 24 seccionales de la Unión Ferroviaria y es quien elige quiénes ingresan a trabajar en el ferrocarril, según explicó Edgardo Reynoso, miembro de la comisión de reclamos del Sarmiento.

La otra seccional donde ayer cayó Pedraza fue el ramal Belgrano Norte, por una ajustada diferencia de 23 votos. En el Mitre, el oficialismo se alzó con 801 votos sobre 510 de la Bordó. Sin embargo, los opositores también festejaron, ya que duplicaron los votos de los comicios pasados.

El objetivo del sector opositor es controlar el Roca, que fue intervenido tras la muerte de Ferreyra. "Vamos a dar pelea en el Roca para liquidar a las tercerizadas", se envalentonó Sobrero.

Con todo, las posibilidades de remover a Pedraza son demasiado lejanas para la oposición. Sucede que el estatuto ferroviario establece como requisito para presentar una fórmula nacional tener listas en 20 de las 24 seccionales nacionales. En algunas de estas seccionales ?Santiago del Estero, por ejemplo? la cantidad de afiliados ni siquiera alcanza para completar los candidatos necesarios. (Fuente y foto: La Nación)

MULTAN A FERROVÍAS POR NO TENER ACCESOS PARA DISCAPACITADOS

La Cámara Nacional de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo Federal señaló que tanto la empresa como el Estado nacional no cumplieron con la sentencia, a dos años del fallo. Deberán pagar 50 pesos por día de demora

La Sala Nº2 de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo Federal confirmó la condena de la jueza federal de Primera Instancia, doctora María José Sarmiento, por la que Ferrovías S.A.C. y la Secretaría de Transportes de la Nación deberán finalmente poner transportes alternativos e incluir en su presupuesto todas las obras de accesibilidad necesarias para las 22 estaciones de la línea Belgrano Norte cuya concesión explota Ferrovías.

Estación DON TORCUATO



A más de dos años del fallo originado en el amparo que presentara originalmente el Defensor del Pueblo de la Nación en noviembre de 2006, la Cámara señala que la sentencia no fue cumplida por parte de Ferrovías y el Estado nacional, por lo cual les impuso sanciones conminatorias (o astreintes) a ambas. Conforme lo solicitado por el Defensor del Pueblo, el producido de las sanciones pecuniarias -50 pesos por cada día de demora– deberá ser depositado a favor de la Fundación Hospital de Pediatría Prof. Juan P. Garrahan.

Ahora, en cumplimiento de la condena para hacer posible el acceso de personas con discapacidad, se deberá proceder a la reconstrucción y reconversión de 120 coches y la elevación de los andenes de las 22 estaciones de la línea Belgrano Norte.

Señala la Cámara que, según manifestaciones de las propias demandadas, se desprende que la sentencia no esta cumplida y "si bien no puede afirmarse que las demandadas se resisten a cumplir con la demanda judicial, lo cierto es que la demora demuestra a las claras que existe una conducta renuente de las accionadas tendientes a dar solución –al menos provisoriamente—con las obras necesarias para que las personas con discapacidad ingresen sin obstáculos a los andenes y a los trenes".

El fallo de la Sala Nº2 consigna además que, a más de tres años del dictado de la sentencia de primera instancia y a más de un año y medio de quedar firme el fallo "las personas cuya representación asumió la Defensoría del Pueblo de la Nación siguen padeciendo la ineficiencia estatal y empresarial al no solucionarse mínimas cuestiones técnicas".(Fuente: Infobae.com)